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[Résolu] - Souffle perte puissance fumée


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Bonjour,

Voila 4 jours, j'ai eu d'un coup un soufflement moteur et une perte significative de puissance, de la fumée noire (en quantité inhabituelle) également.

Pensant au turbo je l'ai démonté et nettoyé, la GV était bloquée par 6 ailettes coincées. Suite au remontage j'ai toujours le même problème.

J'ai donc démonté la vanne EGR puis nettoyée (pas très encrassée), j'ai vidée l'huile du boitier de la V157 (merci à Audi pour cette merveille d'ingénierie), mais toujours le même soucis.

Apres inspection de différentes durites à la recherche de fuites, je ne trouve rien...

Au VCDS seul le code défaut de la V157 ressort, et pour cause le boitier est fichu, il faut que je le change (il est bloqué en position ouverte).

 

Donc si vous avez des idées pour m'aiguiller dans cette recherche de panne, je suis preneur.

D'avance merci, et bonne journée.

 

PS: moteur 2L Tdi, 140ch BRE de 215000 Kms. La voiture est de 2006 

Modifié par cyril71
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Bonjour, merci pour la réponse.

le bruit se fait quand j'accélère même à l'arrêt. On a l'impression qu'elle est en mode "Safe", donc c'est un veau sur la route...

Par contre concernant la durite dont tu parles, je ne vois pas où elle se trouve...

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attends je regarde sur Elsa ton moteur c'est vrai qu'on est dans le fofo des A4 trop l'habitude des A3. En tout état de cause si tu as un soufflement comme un bruit d'air tu as une durite percée

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ah ben oui il faut que j'arrête de fumer l'huile de vidange. Alors du coup il faudrait plutôt que tu regardes du coté de tes 2 échangeurs. En règle générale qd on vérifie en atelier on dépose le cache inférieur on se met à 2 un dessous et l'autre derrière le volant et on met les gaz en vérifiant avec la main une éventuelle fissure qq part. Normalement juste à l'oreille si tu as une perte par une durite ou un échangeur tu devrais l'entendre à gauche ou à droite sans même mettre la main.

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Rien de ce coté me parait anormal.

Après essai sur route, j'ai un code erreur: Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached 
               P0299 

 

je sèche...

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Si tu as un bruit assez conséquent, il se peut que ce soit le refroidisseur des gaz qui se soit dessoudé côté culasse.

 

J'ai eu le cas, et à vrai dire c'est assez fréquent vu la conception du truc. Si le problème vient de là, tu dois entendre même de l'intérieur un bruit très sourd, et aucune puissance. Pour résoudre ça, quelques points de soudure après démontage, et ce sera réglé.

 

https://forums.audipassion.com/topic/98974-laudi-de-leon/?do=findComment&comment=4138546

 

 

:coucou:

 

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@Léon: non, ça ne vient pas de ça, il est neuf et le bruit est vraiment différent, je me suis aussi fait prendre avec cette pièce (800€ chez audi pose comprise).

Là ça ressemble plus à bruit d'aspiration, je peux me tromper, je me demande si ça ne viendrait pas du turbo, (la wastegate fonctionne) mais comme il était bloqué depuis longtemps je suppose, est ce que ça ne serait pas le problème? ou une durite, mais j'ai fait le tour sans rien trouvé, peut être que je suis passé à coté.

Modifié par cyril71
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Ah mince, désolé pour la fausse joie. Quand mon refroidisseur a cassé, aucun code défaut, il n'y avait qu'un bruit sourd et aucune puissance. Par contre, 800 euros pour son changement, franchement ils abusent. Perso ça ne m'a rien couté, juste le démontage/remontage, une soudure au poil par un pro, et c'est tout.

 

Pour ton défaut sur le V157, ne t'en fais pas si tu n'as pas de FAP, ce boitier "ne sert à rien". Ne va pas dépenser d'argent pour le changer, ça ne servira à rien.

 

Pour en revenir à ton défaut actuel, essaie de nous poster une vidéo en déplaçant ton téléphone à plusieurs endroits du moteur pour essayer de trouver son origine, ça nous aidera peut-être à trouver ce qui cloche.

 

:coucou:

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Bonjour,

même la tète "dans le moteur" effectivement je n'arrive pas à mettre le doigt sur le problème.

Le bruit est moins fort depuis quelques kilomètres, mais quel veau !!! j'évite de monter dans les tours, mais je suis obligé de la prendre car j'en ai vraiment besoin, du coup j'ai peur d'aggraver la situation.

Une chose est sure, le turbo ne fonctionne vraiment pas.

merci encore pour l'aide.

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  • :: Leon_399 a changé le titre en : Souffle perte puissance fumée

Bonjour, toujours en recherche de la panne….

pour la V157, ça déclenche le voyant moteur mais on peut rouler comme ça normalement sans problème (pas de FAP), ça fait 6 mois que j'ai le défaut...sans aucune perte de puissance.

 

Par contre je vérifie toutes les durites sans rien trouver, j'ai eu une surprise en débranchant celle de l'échangeur (en bas), j'ai eu l'impression de faire ma vidange tellement il y avait d'huile!

c'est normal ça?

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tu as quelle quantité d'huile en gros donc la durite de ton échangeur ? Si tu sors au moins 1 litre tu as de le turbo qui est mort et tu as de la chance que ton moteur ne se soit pas emballés puis cassé. Dans ce cas tu vas devoir très vite remplacer ton turbo et ne pas oublier de vidanger ton échangeur.

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Merci pour les conseils, donc panne turbo confirmée d'après vos interventions, perte puissance possible à cause de ça je suppose, j'avais de toute façon l'intention de le changer.

Je pars sur son changement.

 

Merci à tous. 

Modifié par cyril71
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Avant de le changer tu débranches les durites du turbo et tu vérifies le jeu des hélices. Si tu as beaucoup d huile dans l échangeur tu dois avoir un bon jeu sur les hélices. Tiens nous au courant lorsque tu auras remplacé ton turbo AP-Smiles_u1F609.png

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un petit contrôle du débitmètre peu être ?

 

Pour ma part j'ai changer mon turbo ya 1 mois sur la mienne tu en a a tout les prix le mieux reste de contacter le vendeur pour voir la confiance que tu veux lui apporter

j avais un défaut de suralimentation  j'ai exploser ma géométrie variable

mais j'ai un autre prob maintenant (je vais ouvrir un nouveau post) quant est il de ta consommation gazoil ?

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Bonjour, retour de panne:

 

il s'agissait du turbo HS; après son changement plus de soucis.

entre temps j'avais nettoyer l'échangeur (plein d'huile), le débitmètre, et la sonde qui se trouve sur l'échangeur.

Depuis tout est rentré dans l'ordre.

 

Merci à tous pour votre aide, bonne journée.

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Génial Cyril, merci pour ton retour. 

Pour répondre à @med amin tu auras de la fumée avec une odeur d'huile à l'échappement dans 2 cas :

- si l'hélice coté échappement casse, et que toute l'huile moteur passe dans l'échappement

- si l'hélice coté admission casse, du coup l'huile va dans ton échangeur et quand il y en a trop, le moteur aspire l'huile et va s'autoalimenter du coup même en éteignant la voiture celui ci continue à tourner jusqu'à ce qu'il n'y est plus d huile dans le moteur, et là ça fume aussi. Seule solution dans ce cas c'est de faire caler le moteur en passant une vitesse.

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  • :: Leon_399 a changé le titre en : [Résolu] - Souffle perte puissance fumée

Bonjour, je ne sais pas si la pub est autorisée sur le site  mais le turbo, reconditionné, a été acheté sur I-Turbo, j'avais reçu un appel suite à la commande pour vérifier que ce soit le bon model à expédier, j'ai trouvé cela sérieux. Colis reçu dans les délais soit 48h avec en prime une pochette de joint neuve (non commandée) dans le colis. Pour info le turbo parait neuf!

 

Aux modérateurs: si ce genre de pub est prohibée sur le forum, désolé de l'avoir fait, donc suppression sans soucis si besoin.

 

Bonne journée à tous.

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