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Posté(e) (modifié)

Bonjour je n'ai plus de verrouillage centralisé !  sur un rechargement de la batterie remise en marche pouf rien! le moteur de pompe tourne dans le coffre puis s'arrête mais rien ne ce passe donc j'ai démonter la pompe qui tourne mais fait un bruit de moulin à café ref 8D0 862 257 B ,A3 110 ch de 2001 8L serie 1 phase 2

Comment enlève t'on les tuyaux d'air un bleu un blanc et des embouts blancs en plastiques qui vont sur la pompe, je veut démonter cette dernière mais sur une table et pas question de forcer sur ces coudes en plastique, j'ai déjà payé 5 € une pile de télécommande chez casto hummmm

Modifié par maze echo
oubli de mots
Posté(e)

Salut , j'ai démonté la mienne le week-end dernier , car il y avait eut une infiltration d'eau par le feu arriere , donc l'eau sortait par le feu stop (ampoule grillée au passage) et coulait sur la pompe qui est calfeutrée dans une mousse !

bref ..les tuyaux , je l'ai ai éclipsé en passant une lame de couteau sous les embouts (blancs chez moi) et en faisant levier vers le haut !

il y a deux tuyaux et leurs embouts n'ont pas le même diamètre , donc se réenfiche tres bien pour le remontage (impossible de se tromper )

il y a trois fiches (cable elect.) qui partent de la pompe , 2 blanches et une noir qui sont à declipser  (en plus des tuyaux)

une foi séché , elle refonctionne bien !(pour mon cas)

Posté(e)

je rajoute que sans les tuyaux (branchée) elle continue de tourner dans le vide que ce soit le sens d'ouverture ..puis s'arrete tout meme au bout d'un moments (30 à 40 secondes)

Posté(e)

Merci dxkk, c'est venus, bon sur le circuit imprimé j'ai déjà 3 diodes HS et un triac, FIN ! Mais qu'est ce que c'est que ce binz ?  J'ai démonter le moteur  c'est quoi ce truc en plusieurs morceaux ,donc cassé en  graphite je crois mais je ne comprend pas le principe, des pompes à aquarium sont plus simple que cela! Bon poubelle !  Mais si quelqu'un connait le fonctionnement curieux !

Posté(e)

Bonjour dxxk je compatis pour toi car cette cochonnerie vaux 800 € chez audi j'en ai trouvé une in extremis à 180 boule dans une casse et c'était la dernière !  C'est vraiment mal foutus leur truc voir de l'arnaque pure et simple là ou ils l'ont mit ces ingénieurs bien payé!

Attention il faut passer à la valise pour enregistrer la pompe et le systeme et refaire l'apprentissage des clé

Je te laisse ce site allemand moins cher  http://www.digakom.de/details.php?TYP_SORT=A&row=8D0 862 257 B

enfin c'est directement la ref de la mienne mais tu peut chercher si c'est pas la même à 170 € bon mieux que 800 ou rien!!!

Passer vous le mot forumistes pour l'adresse !!

Question :je n'ai put valider qu'un clé l'autre même en passant par le coffre elle réagit bien à la prom me l'a valide mais ne l'a retient pas en mémoire ?

Posté(e)

Si tu fais l'apprentissage avec les télécommandes il y à 4 emplacements mémoire dans la pompe, tu appuie une fois pour la première position, deux fois pour enregistrer sur la 2ème, ...

 

C'est pas très intuitif et j'avais aussi perdu du temps comme ça.

Posté(e)

Salut maze echo 

 

j'ai regardé ton lien et il y a qq chose que je trouve étrange : si c'est pour une A3 normalement la pompe devrait commencer par 8L0 et non 8D0 (pour une A4 )

comme  http://www.digakom.com/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0 862 257 B 

 

apres je n'ai pas bien observé sur la mienne et pas envie de re tout démonter pour voir

 

 pour l'apprentissage des clés , il faut passer par VCDS  (vag-com) normalement ?? 

le lien ici :  https://www.vag-diagnostique.fr/coder-une-cle-un-transpondeur-vierge-avec-vcds/

 la procédure pour lui indiquer le nombre de clés à apprendre !

perso je ne l'ai jamais fait moi-meme (juste apprentissage simple suite changement de pile )

 

  pour le coup ,  j'ai  de la chance qu'elle refonctionne impec . vu quelle baignait dans la flotte  !

 

 

Posté(e)

Les pompes de A3 et A4 sont interchangeables, juste la partie klaxon pour alarme qui est différente entre les deux et ne fonctionnera pas.

Posté(e)

Les références des pompes de mon A3 et de mon A4 commencent toutes 2 par 8L0  .....

 

A3 : 8L0 862 257 G

A4 : 8L0 862 257

Posté(e)
Il y a 9 heures, dxxk a dit :

Salut maze echo 

 

j'ai regardé ton lien et il y a qq chose que je trouve étrange : si c'est pour une A3 normalement la pompe devrait commencer par 8L0 et non 8D0 (pour une A4 )

comme  http://www.digakom.com/details.php?TYP_SORT=A&row=8L0 862 257 B 

 

apres je n'ai pas bien observé sur la mienne et pas envie de re tout démonter pour voir

 

 pour l'apprentissage des clés , il faut passer par VCDS  (vag-com) normalement ?? 

le lien ici :  https://www.vag-diagnostique.fr/coder-une-cle-un-transpondeur-vierge-avec-vcds/

 la procédure pour lui indiquer le nombre de clés à apprendre !

perso je ne l'ai jamais fait moi-meme (juste apprentissage simple suite changement de pile )

 

  pour le coup ,  j'ai  de la chance qu'elle refonctionne impec . vu quelle baignait dans la flotte  !

 

 

je rectifie le lien pour l’apprentissage des télécommandes :

puisque c'est la centralisation qui est en cause :http://fr.ross-tech.com/telecommande.htm !

 

  • 1 an plus tard...
Posté(e)
Le 08/03/2018 à 16:43, maze echo a dit :

Bonjour dxxk je compatis pour toi car cette cochonnerie vaux 800 € chez audi j'en ai trouvé une in extremis à 180 boule dans une casse et c'était la dernière !  C'est vraiment mal foutus leur truc voir de l'arnaque pure et simple là ou ils l'ont mit ces ingénieurs bien payé!

Attention il faut passer à la valise pour enregistrer la pompe et le systeme et refaire l'apprentissage des clé

Je te laisse ce site allemand moins cher  http://www.digakom.de/details.php?TYP_SORT=A&row=8D0 862 257 B

enfin c'est directement la ref de la mienne mais tu peut chercher si c'est pas la même à 170 € bon mieux que 800 ou rien!!!

Passer vous le mot forumistes pour l'adresse !!

Question :je n'ai put valider qu'un clé l'autre même en passant par le coffre elle réagit bien à la prom me l'a valide mais ne l'a retient pas en mémoire ?

Le site est fiable ou pas ?? car il demande un paiement par virement 

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