rs6 c5 perte puissance apres la 1ere et en reprise

[Classik]

Intéressant, au moins ça montre que ça peut marcher. Par contre une telle différence de capacité j'aurais pas osé, et il est vraisemblable que ta Walbro force moins sans la pompe externe. Mais la question du calculateur ayant un connecteur ouvert reste entière....

Bref essayons d'en savoir plus sur le fonctionnement du calculateur concerné, tout le reste n'est que conjectures ! 

Modifié 5 avril 2020 par Classik

[djbilbao]

Vous auriez pas des photos de vos montage de walbo dans le réservoir ? Une fois
Remonter je verrai si ma pompe interne suffit et les répercussion sur le calculateur je remontrais les Infos

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[Classik]

Moi c'est pas encore monté mais je peux te montrer la Walbro prête à être installée si ça t'intéresse 

[djbilbao]

Ah oui je suis preneur et curieux

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[Jerem33680]

Désolé pas de photo mais pour le montage j ai eu besoin de durite essence ,gaine thermoretractable et l adaptateur 034 Motorsport et avec ça tout vas nickel 

[djbilbao]

L'adaptateur de 034 que j'ai mis plus haut quand tu cherche rs6 à 3 plot de maintient avec des silent bloc or quand je compare à ma pompe j'ai mis la photo je vois pas ou ça peux se fixer
https://store.034motorsport.com/billet-drop-in-fuel-pump-adapter-kit-39mm-aem-aeromotive-walbro.html
C'est bien cet adaptateur ?

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[Classik]

 

L'AEM externe est au premier plan avec les connecteurs custom que je me suis faits pour ne pas couper le faisceau comme un cochon, et en second plan c'est Stinger qui me l'a fait avec le châssis en alu spécifique dont vous parlez. 

Modifié 5 avril 2020 par Classik

[Jerem33680]

C est ça bien ça vient en lieu et place de l ancien 

[djbilbao]

merci pour la photo classik il y a qu'une seule chose que je ne saisie pas, le support de pompe en rouge il est fourni avec l'adaptateur 034 ? ou non , comment ce le fournir 

le liens que stinger avais mis sur aliexpress était ça 

 

https://fr.aliexpress.com/item/1711366996.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c37xUjYSN

 

[djbilbao]

j'ai compris le liens aliexpress a été actualisé ca ne tombe plus sur la bonne pièce il faut cette référence de pompe/panier 4B0906087BE 

des liens juste le support a récupérer 

https://www.ebay.fr/itm/Kraftstoffpumpe-Benzinpumpe-fur-AUDI-A6-VW-VOLKSWAGEN-PASSAT-quattro-8E0906087D/291132008826?hash=item43c8d1e97a:g:2KYAAOSwJU5d72eC

 

https://www.partauto.fr/pompe-carburant/1478149-unite-d-injection-de-carburant.html

Modifié 5 avril 2020 par djbilbao
ajout

[stinger]

hello je te confirme que chez nos amie aliexpress plus disponible, il y a deux ref 4B0906087BE et 4B0906087BF tu tape sur l'une ou l'autre elle s'installe dans nos grosse

 

[Classik]

il y a 11 minutes, djbilbao a dit :

j'ai compris le liens aliexpress a été actualisé ca ne tombe plus sur la bonne pièce il faut cette référence de pompe/panier 4B0906087BE 

un lien juste le bloc a récupérer 

https://www.ebay.fr/itm/Kraftstoffpumpe-Benzinpumpe-fur-AUDI-A6-VW-VOLKSWAGEN-PASSAT-quattro-8E0906087D/291132008826?hash=item43c8d1e97a:g:2KYAAOSwJU5d72eC

 

En fait tu achètes le bloc complet, tu récupères le plastique et tu jettes la pompe Aliexpress... 

Par contre je ne sais pas si le panier de ton lien marche pour les pompes de moteurs 4.2l, à vérifier, mais le prix est intéressant, c'est sûr.

[djbilbao]

Ça retombe sur la référence de Stinger mais il y a que le panier et c'est dans l'UE du coup plus rapide du moins après confinement

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[stinger]

pour le prix j'en recommande un ou deux pour le cout en stock 

Merci classik 

 

[stinger]

ou https://fr.aliexpress.com/item/32867830783.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.214353e5RQ52hG&algo_pvid=9eae4fa6-174a-4896-bd28-8d1dd058fa04&algo_expid=9eae4fa6-174a-4896-bd28-8d1dd058fa04-1&btsid=0b0a3f8115860951134576441e17c3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[Classik]

il y a 1 minute, stinger a dit :

Merci classik 

 

Merci à toi pour le coup de main !

[stinger]

encore moin https://fr.aliexpress.com/item/32919971234.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.214353e5RQ52hG&algo_pvid=9eae4fa6-174a-4896-bd28-8d1dd058fa04&algo_expid=9eae4fa6-174a-4896-bd28-8d1dd058fa04-8&btsid=0b0a3f8115860951134576441e17c3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

 

Modifié 5 avril 2020 par stinger

[Jerem33680]

Moi j ai récupère le panier de la pompe d origine et j y est mis en lieu est place l adaptateur 034 

[djbilbao]

Mais tu as fait comment sur les rs6 il y pas de patte pour le fixer ?

Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk

[Jerem33680]

J ai démonter le panier d origine 

 

Modifié 5 avril 2020 par Jerem33680

[stinger]

petit video pour l'apprentie DJ 

 

[djbilbao]

après recherche 4B0906087BF est la dernière monte pour nos RS6 et corresponds a ce support qui suit c'est celui la que j'ai le saladier et le support de pompe ne font qu'un non désolidarisable,

 

avec ce support montage impossible de l'adaptateur 034 motorsport,

en y regardant de plus près dans ETKA dans historique de la pièce on retrouve 4B0906087BE qui donne ce saladier,

 

mais le mieux pour la recherche de taper 4b0906087P ou 8E0906087D qui doivent être des références plus anciennes ou monte équivalente, ce qui explique que jerem n'a eu qu'a monter l'adaptateur 

 

 

[Classik]

Salut DJ, Comment vont tes affaires?

 

Pour être paré à toutes les éventualités, penses-tu qu'un raccord droit 8mm passe au lieu du réducteur 8->7 (que je ne trouve pas)?

 

Merci et bonne journée!

 

[djbilbao]

Salut Classik, j'avance je monte mes pièces reçu hier contacteur de frein et serrure de porte conducteur j'ai fait qu'il seule tuto sur 2 j'ai presque fini le Second, pour le raccord j'ai utiliser un lokring au quel j'ai déboiter ses bagues coniques je te met le lien

https://www.directrepair.fr/lokring-reduction-alu-8-7mm-8-7-nr-al-00-87nral00-universel.html

Après en forçant un peu un tube 8/8 devrais aller

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[stinger]

Pour emboiter facilement au décapeur thermique sur la partie exterieur de la durite pour la ramollir (attention car durite essence donc) .

Comme pour enlever la durite de la pompe classik tu te rappel , comme pour le montage de la pompe sur la panier 

 

[Classik]

il y a 55 minutes, djbilbao a dit :

Après en forçant un peu un tube 8/8 devrais aller

 

Cool, j'aime bien l'idée d'avoir plus large, même si in fine ça va finir dans du 7mm...

 

il y a 14 minutes, stinger a dit :

Pour emboiter facilement au décapeur thermique sur la partie exterieur de la durite pour la ramollir (attention car durite essence donc) .

Comme pour enlever la durite de la pompe classik tu te rappel , comme pour le montage de la pompe sur la panier 

 

Merci pour les conseils Stinger, et effectivement on va éviter de faire tout cramer  J'ai un décapant électrique genre sèche-cheveux qui devrait faire l'affaire...

[Abba]

Pas la peine d’un décapeur. Tu mets un film de graisse sur les éléments à emboîter et ça rentrera tout seul 😉

[Classik]

il y a 20 minutes, Abba a dit :

Pas la peine d’un décapeur. Tu mets un film de graisse sur les éléments à emboîter et ça rentrera tout seul 😉

 

Si je me souviens bien, c'était l'une de mes premières leçons que tu m'avais données quand j'ai commencé à mettre la main dans la S6 : "mets de l'huile et ça rentrera mieux.." 

[Abba]

Lol Classik je ne m’en souvenais plus 😂

[Classik]

Si, si, cher Abba, pour la rotule des poumons de la S6 qui ne pouvait pas sortir, puis plus tard avec la sonde de température de LR qui ne voulait pas rentrer... 

Modifié 11 avril 2020 par Classik

[djbilbao]

Gros boulot depuis 3j avec mon ami on c'est lancer dans les lambdas sur place !!! Grand moment je vous le dit , sur Conseil de notre cher classik et de son mécano j'ai dévisser le berceau arrière visé en vert et orange en ayant au préalable assuré l'ensemble avec un CRIC en violet sous la boîte et accompagné l'ensemble on récupérer à peu de quoi passer les bras, je l'ai fait comme ça parce que mon ami était la et par rapport au contexte actuel ça aurait été moi je tombe berceau/moteur/boîte un peu plus long mais vraiment moins galère , mais c'est faisable , j'en est profiter pour faire vidange elle en avais bien besoin demain purge de frein en croisant les doigts

Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk

[Classik]

Ha, heureux que l'opération se soit bien passée, et bravo pour le boulot ! 

De mon côté j'attends toujours le maître cylindre, et tant que j'y suis je vais vraisemblablement m'offrir un mastervac tout neuf ainsi que le raccordement avec la valve antiretour. Tu le fais quand le tuto du mastervac ? 

Modifié 12 avril 2020 par Classik

[djbilbao]

Merci à toi, pour le maître cylindre ça va bien ce masser c'est jouable , pour le mastervac malheureusement pas de tuto en perspective lol, par contre aide toi de mon tuto maître cylindre et capteur de frein il faut dégage les 2 côtés c'est pas plus difficile

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[stinger]

Alors pour le mastervac  je vous souhaite bon courage je vous le dis.

Car cette pièces et une horreur dans tout les sens du therme.

 

[Classik]

il y a 24 minutes, stinger a dit :

Alors pour le mastervac  je vous souhaite bon courage je vous le dis.

Car cette pièces et une horreur dans tout les sens du therme.

 

Ah bon, qu'est-ce qu'elle t'a fait cette pièce ? 

Modifié 13 avril 2020 par Classik

[stinger]

j'ai installé cette pieces sur mon A6 un enfer avec démontage des garnitures interieur conducteur et pédale 

[Classik]

Ha ok...  En même temps, notre DJ qui dit que c'est facile... J'aurais dû me méfier..

[djbilbao]

Désolé c'était juste de la déduction vu qu'il bougeait quand on dévissé le maître cylindre et qu'il est prit sur le bloc pédale il sort côté moteur mais année dégageant le tablier et en fesant de la place va devrait être bon ? Après c'est comme tout il y a des pièces qui sont u'e misère

Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk

[Classik]

Évidemment ne t'excuse pas, je voulais juste dire que ce qui n'est pas compliqué pour toi, l'est peut-être un peu plus pour de simples mortels comme moi ! Faut pas oublier qu'il y a moins de 10 jours je n'avais pas encore changé un seul étrier de ma vie. Maintenant jz fais ça les doigts dans le nez en prenant l'apéro (pour l'arrière seulement, pour l'avant c'est le niveau d'après) 

[djbilbao]

il faut un début a tout , j'ai commencé avec des plaquettes sur une golf 3 gti , après c'est pour pas être prit aussi pour une vache a lait aussi , je te rajoute un peux de docs pour démonter servo-frein 

 

 

Modifié 13 avril 2020 par djbilbao
ajout photo