[B5]fiabilite A4 1.8lt

[audivil]

salut

Je suis en train de me renseigne afin d acquerir une A4 1.8lt

Je voudrai savoir si il y a eu des problemes avec ce moteur et quelle est ça fiabilité ?

Je me pose la question notament au niveau du turbo merci de vos reponses

[fred60]

Bonjour je possède une A 4 1L8 T de 1996 et 160000 Km voiture très fiable au niveau moteur

Voici juste les problèmes rencontrés

Fuite d’huile échangeur eau huile

Fuite d’huile jointe cache culbuteur

Tige du Wastegate cassé (au niveau du turbo, Audi ne vend que le turbo, donc j’ai fait une préparation de mon Turbo en K 04 chez un préparateur)

Calorstat (température qui reste à 70 c° voir 60 c° en roulant)

Débimetre

Module de puissance (sur la boite à Air)

Electrovanne de limitation de pression de suralimentation N 75

Electrovanne de charbon actif N 80

Bras inférieur avant pris en charge par Audi (défaut)

Comme tu vois beaucoup de problème électronique

Voila si sa peut aider

@+fred60

[pt_spirou]

je dirais que le gros problème viens souvent du debimètre. sinon, avec la mienne, aucun problème avec le moteur.

problème de jeux dans les biellettes de direction (tres frequent sur A4)

 

sinon, malgré quelque pb ca reste une voiture géniale et performante

[PandaVet]

Ah ben ça donne envie d'acheter...

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160000 km, il a quelques excuses, non ?

 

Pour ma part, aucun recul car 2000 km au compteur, mais un vrai bonheur en termes d'agrément...

Il ne mérite qu'une petite prépa ce petit bloc...

 

JP

[fred60]

Mmmmm... comparés aux 45 euros (*)  pour 175000 km, je reste dubitatif. Certes, c'était une A6, mais y a-t-il tant de différence ?

(*) j'aurais même pu m'en passer, il suffisait de pulvériser du graphite dans le guide-vitre...

309018[/snapback]

Bonjour une petite question a tu déjà ouvert t’on capot et démonter le carter de protection sous le moteur ou tu l’emmenais chez Audi, car 45€ pour 175000km au moins que la A 6 est plus fiable

Car moi je répare moi-même et je fais l’entretien aussi (je suis mécano),et en plus j’ai le logiciel VAG COM pour passer ma voiture et voir les défauts + les procédures

Au sujet des problèmes que j’ai eu

Fuite d’huile de l’échangeur eau huile (connu chez Audi)

Fuite d’huile cache culbuteur (à regarder le joint car une petite fuite apparaît surtout au niveau arrière et à plus de 100000 Km à vérifier et connu chez Audi)

Le débimètre (connu chez Audi)

Le module de puissance (connu chez Audi)

La N 75 (connu aussi chez Audi)

La N 80 (parfois, pour vérifier elle fait clac clac à chaud)

Et les bras du train avant très connu car défaut de chez Audi j’ai reçus un courrier de rappel pas toi ?

Bon voila plus explications, sinon voiture tés fiable même préparer

PS excuser pour la dérive du sujet

 

[ZeVince]

J'ai une A4 1.8T de 98 avec 133 000 kms.

Le seul pb que j'ai eu était une sonde de température!

J'en ai eu pour 65 euros (40 euros de recherche de panne et 25 euros de sonde)

Mais j'ai était un peu déçu des perf . J'aurais cru que ça pousserait plus que ça avec un turbo !

 

Sinon les 1.8T

 

 

 

Vincent

[audivil]

Plus j'ai d'avis mieux c'est

 

Merci de vos réponses et si y a de nouveau avis ils sont bienvenue

 

 

 

Je passerai d'un tdi 110 a un 1.8t de 150 j'espere ne pas etre déçu niveau perf

 

(Je ne veux pas jouer au pilote juste rouler en essence en ayant un peu de souplesse)

 

[fred60]

Ah ben ça donne envie d'acheter...

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je dis qu'on dérive pour sa

Et moi j’ai un model 1996 donc de 1996 à 1999 ils ont modifier peut être quelque défaut

Et au sujet de l’entretien Audi

Voila ma voiture ne poussait pas trop donc je la passe au VAGCOM défaut au niveau de la suralimentation Turbo ( ma tige wastegate au sujet plus haut) je l’emmène chez Audi (pour voir et je connais le chef d’atelier) il passe la voiture à la valise il efface le même défaut et me dit que s’est bon, alors qu’ils ont des procédures à faire qu’en il y a des défauts ,de retour je monte un mano de pression Turbo et la 0,2 bar , donc je vérifie avec une petite glace à maquillage au niveau Turbo et la tige wastegate cassé (Audi ne vend que le turbo complet pas en détail)

Moralité quelque fois il faut vérifier par soi même, car Audi ne fait que effacer les défauts

Pour finir tous les problèmes que je donne sont donc à vérifier avant l’achat, et ne met pas en doute la fiabilité de se moteur qui est très fiable

PS regarde beaucoup sur se forum et tu retrouveras les défaut que j’ai cité, et tu apprendras beaucoup plus de ta voiture sur celui-ci ou autre que Audi

@+

 

[audivil]

Tu peux de faire une idée en comparant les deux véhicules ici

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Sympa ton site merci beaucoup

[audivil]

Dans les tests une a4 1.8l 150 fais 8.8 de 80 a 120 en 4eme mais combien en 3eme?

 

 

 

 

 

 

 

Je sais pas si je devais ouvrir un nouveau sujet

[fred60]

Dans les tests  une a4 1.8l 150 fais 8.8 de 80 a 120 en 4eme mais combien en 3eme?

Je sais pas si je devais ouvrir un nouveau sujet 

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L’ Audi A 4 1L8 T de 150cv à une poussé très linéaire tu n’auras jamais le cou de pied au cu

Sauf si tu fais une préparation et la sa change

 

[sdeslandes]

Salut à tous, je viens d'acheter une Audi Avant 1.8 Atmo (Je l'ai récupéré Mardi dernier et vendredi, fuite d'huile sur le sol provenant de l'auto.) La fuite proviens d'un endroit que je n'ai pu identifié et elle goutte au niveau du triangle de suspension roue coté conducteur vers l'arrière véhicule...

Avez vos une quelconque idée?

J'ai ramené le véhicule au vendeur d'occasion.

Elle est garantie 3 mois, j'espère que cela va le faire...

[fred60]

:bigthumbup: regarde plus haut sur mes commentaires sur la fuite huile

niveau filtre à huile échangeur eau /huile

@+ :bien:

 

[hato54]

Salut à tous, je viens d'acheter une Audi Avant 1.8 Atmo (Je l'ai récupéré Mardi dernier et vendredi, fuite d'huile sur le sol provenant de l'auto.) La fuite proviens d'un endroit que je n'ai pu identifié et elle goutte au niveau du triangle de suspension roue coté conducteur vers l'arrière véhicule...

Avez vos une quelconque idée?

J'ai ramené le véhicule au vendeur d'occasion.

Elle est garantie 3 mois, j'espère que cela va le faire...

J'ai eu une fuite semblable a la tienne sur mon A3 jusqu'au jour j'ai cassé ma crémaillère (776 euro :furious: ) car ça fuyait de là.

Alors n'attend pas trop longtemps,controle déjà ton niveau de liquide de DA. :coucou:

[sdeslandes]

J'aurai des news demain matin, merci en tout cas pour la rapidité de vos réponses... :bien: , donc soit échangeur eau huile, soit crémaillère de direction...... : :(

 

Bon c'est fiable une audi? :P

 

J'espère vraiment que oui... En tout cas, je suis comblé... lorsque je roule dedans... :bigsmile:

[hato54]

donne nous des news demain ;)

[Fredbbs]

Bonjour c'est pas non plus evident de diagnostiquer a distance :ange: :coucou: bon courage et tiens nous au courant

 

FRED

[sdeslandes]

Salut à tous, je viens d'avoir le garage, ils m'ont juste dit que je pouvais récupérer l'auto, que le problème était réglé... J'en saurai + demain matin...

En tout cas, content de la récupérer :malelovies:

[sdeslandes]

Ca y est j'ai récupéré la voiture ce matin, plus de fuites, ils m'ont dit avoir changer un joint au niveau boîtier de direction. J'espère que c'est vrai, en tout cas, j'ai pris RDV avec mon garagiste préféré (qui n'est pas ce vendeur de VO d'occas en qui je n'ai qu'une confiance moyenne... :unsure: ) pour un check up de l'auto mercredi prochain... Il regardera par la même occasion cette histoire de calorstat...

 

En tout cas, hyper content de l'avoir récupéré... :bigsmile:

 

 

[hato54]

Tu n'a pas une sensation de flou dans la direction?

Sinon,a part ton problème de carlostat,elle roule bien?

[sdeslandes]

Pas de sensation de flou du tout, on entend bien l'hydraulique fonctionner mais sans grognements.

Sinon, le fonctionnement de l'auto est nickell, l'aspect proche du neuf, vraiment... tout fonctionne normallement en plus elle a de la gueule...

 

D'un point de vue conso, avec le 1.8 atmo, je dois m'attendre à combien en conduite "cool" mixte route - ville? (Environ 10L, non?)

[hato54]

Belle auto :bien:

pour la conso compte un peu moin de 10l,car avec la mienne c'est ce que je fais en roulant pépère :bigsmile:

[sdeslandes]

Alors des news de la belle...

 

Calorstat changé hier par mon mécano attitré à qui j'ai confié la voiture pour qu'il regarde, n'ayant aucune confiance envers le garage me l'ayant vendue...

 

Donc son bilan, l'auto est en bon état (ouf), des petites bricoles à faire pas étonnante pour une auto ayant juste passée ces 10 ans, un support moteur fatigué qui sera à changer, le liquide de DA à vidanger (pour rincage avec un produit de nettoyage) et les deux amortos arrière à changer...

 

Sinon, nickell... :)

 

 

[Roccomon]

 

Surtout, le liquide de refroidissement c'est du G12+ dilué 50/50 avec de l'eau distillé. C'est LE liquide à mettre et pas un autre!!! (si tu veux des precisions tapes G12+ dans le moteur de recherche)

Pour le liquide de direction assistée, c'est pareil, c'est un produit spécial VW Audi.