Bougies de préchauffage

[lorenzo77]

Salut a tous !

 

Je voudrais savoir c'est a changer tout les combien de km sur 3.0 TDI ?

 

Et aussi ou ca se trouve exactement?

 

Merci

 

[R4+]

Salut. Tu n'as pas besoin de changer tes bougies de prechaufage a un certain kilometrage. Tu doit les changer quand celles ci lachent.

Moi perso je les demonte lors d'une de mes grosses revisions pour graisser le filetage avec de la graisse cuivrée. J'ai deja eu a extraire une demi douzaine de bougie cassee par le passé au taf alors...

Sinon pour etre tranquille, je dirais 200 a 250 mkms. Les tdi moderne n'en n'ont presque plus besoin, seulement par temps froid elle s'enclenchent et encore pendant un tres court instant.

Contrairement au ancien diesel a pré-chambre de combustion qui eux ne demarrerait pas sans.

[R4+]

Salut. Tu n'as pas besoin de changer tes bougies de prechaufage a un certain kilometrage. Tu doit les changer quand celles ci lachent.

Moi perso je les demonte lors d'une de mes grosses revisions pour graisser le filetage avec de la graisse cuivrée. J'ai deja eu a extraire une demi douzaine de bougie cassee par le passé au taf alors...

Sinon pour etre tranquille, je dirais 200 a 250 mkms. Les tdi moderne n'en n'ont presque plus besoin, seulement par temps froid elle s'enclenchent et encore pendant un tres court instant.

Contrairement au ancien diesel a pré-chambre de combustion qui eux ne demarrerait pas sans.

[lorenzo77]

Jai 150000km actuellement. Jai passe le vagcom et ca me dit que la bougie du cylindre 4 à un défaut électrique. C'est lequel le cylindre 4?

[R4+]

Cylindre 1 est celui le plus en avant de la voiture. La plupart des constructeurs numerotent les cylindres en partant de la distribution.

[lorenzo77]

Oui mais a gauche ou a droite? Et après le numéro 2 tu pars sur un coté ou tu remontes la rangée?

[R4+]

Voci une photo d'un 2.7 v6. Je pense que le 3.0 est numeroté de la meme façon

Voici

[lorenzo77]

Nikel comme ca c'est plus explicite.

[lorenzo77]

Par contre y'a t'il une possibilité de savoir si c'est la bougie en elle meme ou le cablage qui a un défaut éléctrique dans le circuit?

[R4+]

Je ne peux pas t'aider sur cette question. Moi je changerai la bougie car elle est pas cher et au moins tu airas ta reponse. C'est plus compliquer de chercher un pb electrique.

[lorenzo77]

Ouai je vais faire ca merci.

[lorenzo77]

Par contre sur le dessin pourquoi ce n'est pas dans le meme ordre en haut et en bas?

[R4+]

Aucune idee. Peut etre une erreur de typo? Le dessin principal est celui du haut. C'est le numerotage comme Audi.C'est un dessin pour l'ordre d'allumage des cylindres, alors que peut etre celui du bas est peut etre un ordre d'allumage pour un autre type de moteur?

Pour etre sur de ton numerotage, genre debranche la bougie de prechauffage 6 et regarde sur vcds si tu as un defaut bougie 6

[lorenzo77]

Ouai pas con.

[oups]

Bougie hs je dirais. J'ai eu les mêmes codes défauts 2 fois. Et il fallait changer les bougies. Depuis plus de défauts ;)

[lorenzo77]

Ok par contre j'éspère ne pas avoir de bougies en céramique !!!!

[lorenzo77]

Bon voila bougie cylindre 4 changée j'ai serré les fesses car le couple maxi de 18Nm au desserage a ne pas dépasser et bas j'étais a la limite. Je l'ai fais moteur chaud et en plus arrosé de degrippant. On constate que les filets de celle d'origine on morflés!

Plus de défaut au vag com.

 

[s4_ludovic]

Ca se fait bien ?

Et combien coûte une bougie ?

[lorenzo77]

L'accès est assez simple mais a mon avis le cylindre 3 et 6 c'est chaud !!

 

J'en ai eu pour un peu moins de 11 euros chez Yakarouler.

[oups]

J'ai réussi a toutes les atteindre, donc faisable par n'importe qui 😁

 

Il faut un clé a cliquet avec un cardan.

[mike83340]

Hello,

 

Quand tu as déposé les bougies, tu desserrais, serrais légèrement, desserrais, etc... ?

[lorenzo77]

Un mec sur la page facebook vient d'en casser une cout total de l'operation chez Audi 2561 euros !!! Ce sont des malades !!

J'ai réussi a toutes les atteindre, donc faisable par n'importe qui

Il faut un clé a cliquet avec un cardan.

Celles sous les volets d'admission ce font bien avec un cardan?

Hello,

 

Quand tu as déposé les bougies, tu desserrais, serrais légèrement, desserrais, etc... ?

Exactement ca que j'ai fais vu que ca durcissait donc j'ai arrosé de dégrippant puis resserrer et dessérer !

[oups]

Pour celles du fond, il faut decaler un peu le faisceau.

Au final, elles sont autant accessibles les unes que les autres avec un cardan :-)

[lorenzo77]

Cardan et douille longue toujours?

[oups]

Cliquet, rallonge et cardan entre rallonge et douille longue pour ma part

[lorenzo77]

Ok je le saurais a l'occas si jamais je dois en changer une autre.

[Invité]

Vous entendez quoi par cardan ?

 

Problème résolu pour pas cher en plus !

[oups]

C'est ca

 

https://www.google.fr/search?q=cle+cliquet+cardan&client=tablet-android-samsung&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjN4vam087VAhVoI8AKHTMcDG4Q_AUICigC&biw=1024&bih=768

[Invité]

Ah ok merci, je l'ai dans ma caisse mais je ne m'en suis jamais servi je ne voyais pas l'utilité ;).

[R4+]

Pour ceux qui veulent les faires eux mm, les arroser de degripants moteur chaud qqs semaines a l'avance aide bien.

Perso, je les remontes avec un peu de graisse cuivrée tout comme les bougies sur les moteurs essence.

[lorenzo77]

Quelques semaines?!!! Ca fait un peu beaucoup, déjà que moteur chaud quand tu pulvérises en 2 min ca s'évapore avec la chaleur du bloc.

[AL49]

Perso, j' utilise ce produit.

 

[R4+]

On se comprend quand je dit chaud. En pulverisant un peu tous les 2/3 jours moteur tiede ça aide.

Pour avoir demonter des lignes de silencieux et collecteur inox pendant des annees. Je dis pas non plus de les noyer pour que ça pu pendant 2 ans.

On se comprend quand je dit chaud. En pulverisant un peu tous les 2/3 jours moteur tiede ça aide.

Pour avoir demonter des lignes de silencieux et collecteur inox pendant des annees. Je dis pas non plus de les noyer pour que ça pu pendant 2 ans.

[mike83340]

Hello,

 

Quand j'ai remplacé les miennes, j'ai également vaporisé du dégrippant une semaine avant environ. Et encore un peu le jour même.

Et je suis allé rouler une vingtaine de bornes avant le remplacement des bougies.

[falkenz]

Bonsoir,

 

je remonte un peu le sujet car je suis surpris de la "simplicité" à remplacer les bougies sur les 2.7 et 3.0 TDI ... et également car je ne trouve pas de tuto pour le B8 2.0 TDI.

 

J'ai été voir un garagiste pour remplacer les bougies et il ne pouvait pas le faire car il fallait l'outil special VW (qu'il ne possédait apparemment pas .. ce qui me surprend en sachant qu'il est multi marque et qu'il intervient sur BMW et VW)

 

En me baladant sur le forum, je suis tombé sur ce topic qui traite du changement des bougies sur les 2.7 et 3.0 TDI sans forcement avoir la clé spéciale VW ..

 

Q : Un propriétaire de B8 2.0 TDI a-t-il changé ses bougies sans difficulté ?

 

.. je suis tenté de me lancer dans le changement mais c'est un peu flou pour moi. Merci d'avance pour vos retours.

[MAV29]

Bonsoir,

 

J'ai une A4 B8 2L TDI. Je commençais à avoir de sérieux problèmes à démarrer depuis quelques semaines et notamment avec le froid qu'il y a en ce moment (0 °C).

Je viens de changer les quatre bougies sans l'outil spécial VW.

J'ai fait l'opération avec une clé à pipe de 10 et un tournevis dans le haut de la clé pour faire bras de levier.

J'y suis arrivé, mais j'ai galéré notamment pour la 4 ème (proche du pare brise) qui profondément enfoncée dans son puit.

Il m'a fallu 1 h pour l'opération.

J'ai passé les ex-bougies à l’ohmmètre.

La première en court-circuit.

La seconde avec circuit coupé.

La troisième avec 10 k-Ohm.

La quatrième avec 4 Ohm = bonne.

La voiture à 9 ans et 160 000 km.

 

Quand je verrai un douille longue de 10 carré 1/4 sur un rayon, je l’achèterai.

Avec une douille longue de 10 et une tige rallonge entre elle et le petit cliquet 1/4, je pense qu'il ne m'aurait fallu que 10 mn.

 

Donc, avec une simple douille longue de 10 1/4, c'est un jeu d'enfant.

[le_vince_07]

Bonjour , je n'arrive pas à retirer la pièce en caoutchouc  au-dessus de la bougie . Faut-il tirer très fort ? Y a t'il une manipulation à faire ? Merci beaucoup. 

Vincent 

[email protected]