falkenz

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Tout ce qui a été posté par falkenz

  1. Pas de problème, je sais pas ce n'était pas une volonté de nuire ou de blesser En fait, je vais te rejoindre sur une partie ... effectivement la deuxième concession Audi n'est guère mieux. Je suis passé chez VW pour un problème connu (embrayage) et j'ai été mieux reçu que chez Audi... Il n'est pas normal qu'un propriétaire Audi, sans savoir dans quel type de modèle il roule, ne soit pas reçu comme un vrai "client" : il fallait peut-être prendre l'option Et pour l'option de la climatisation, elle n'était pas dans mes critères de base ... Je suis tombé sur des échanges de propriétaires qui disaient que le changement était faisable (avec passage chez Audi), je me suis dit "pourquoi ne pas le faire". Sincèrement, je me suis arrêté avec le "stop" du concessionnaire pour la lever la protection.
  2. @shreck je suis pas vraiment d'accord avec toi concernant le "rétrofit à la con". Pour commencer, l'idée première de cette visite chez le concessionnaire est de renseigner sur la faisabilité de cette modification. Q. En quoi demander de lever la protection d'un composant, acheté via la bay ou dans une concession, est non règlementaire ? En tenant compte que le passage chez ce dernier est quasi obligatoire ... d'ailleurs, certaines personnes du forum ont pu faire la modification/levée de protection par Audi. Je sais très bien que les pièces d'origines sont disponibles à moindre cout sur les différentes plateformes, mais encore une fois, l'idée est de se renseigner sur la pratique, en supposant acheter la pièce chez le concessionnaire. @alv0 ton intention n'est pas belliqueuse, mais je trouve que la réponse a un caractère infantilisant, voire condescendant ... On va pas parler de "projet", mais voir que certaines personnes du forum ont pu faire la modification m'a conforté dans l'idée de me renseigner directement auprès d'une concession (avec un résultat positif ou négatif pour la pratique). Tu as une image réductrice d'une concession Audi ... l'expérience chez le concessionnaire visité dans le Rhone n'a peut être pas abouti, mais cela se passera surement mieux dans une autre (tout va dépendre du relationnel). Je ne veux pas tomber dans les préjugés du type : "Le concessionnaire officiel Audi en gros soit il traite des véhicules de société, soit il traite avec des gens qui ont du pognon" Pour résumer, l'affichage digital est dispensable
  3. Super @alv0 si cela a pu t'aider dans ta décision. La promo est jusqu'au 6 Avril, je pense que je vais changer fin Mars. Pour ce qui est du choix ... je suis tenté par le profil du Nokian Zline. Q. Y a-t-il une personne qui a déjà monté ces pneus ? quel retour d'expérience ?
  4. Superbe auto , elle est vraiment très belle dans cette configuration. Quelques questions suite à la réception de ton WW : Q1. As-tu eu besoin de faire la traduction pour les papiers ? Q2. Tu as mis combien de temps pour recevoir ton quitus fiscale ? Q3. un BiTdi acheté en 2020 ... avec la grille de taxes qui a évolué, tu n'as pas trop douillé pour la carte grise ?
  5. lien : https://www.avatacar.com/pneus/pneus-255-35-r20-97-Y.htm?search=1# Dans le panier, tu utilises le code promo pour appliquer la réduction : PIRELLI3
  6. Pour enrichir la base, mes deux sélections du moment pour les pneus en 255/35 R20. Nokian Zline Tarif sur le net : 90€/pneu Pirelli P Zero Tarif sur le net : 118€/pneu
  7. Merci @Pauldaddy pour ton retour, je vais rester sur la version bi-zone analog dans ce cas. Pour information, je suis passé rapidement dans une concession Audi dans le Rhône pour : Lever la protection des composants pour installer le bi-zone digital (en achetant le composant chez Audi) Réponse du gars de chez Audi : « personne ne vous le fera chez Audi.. on ne le fait pas » ... BS Acheter le pack led Audi pour l’installer dans le véhicule. Réponse du gars chez Audi : « si vous n’avez pas le pack sur votre version, on ne peut pas vous le fournir ... il faut revenir avec la référence ou le vin/immatriculation d’un véhicule qui en est équipé » ... encore un BS je suis surpris qu’à partir d’une carte grise (avec le vin), le type ne puisse pas, dans son système, retrouver les composants à installer sur un véhicule (même si de base vous ne l’avez pas). C’était un communiqué d’un gars qui voulait équiper sa voiture de composants officiels.
  8. Réponse tardive, mais ne sait-on jamais pour les autres qui sont dans le doute : il faut bien évidemment avoir l'option des rétroviseurs chauffants pas besoin de passer par le VAG Bien vérifier que la glace dispose bien des empattements en cuivre étamé et pas des empattements en plastique.
  9. Il me semble que c'est également possible avec le T10 W5W ... mais tu as raison, il y a aussi les navettes C3W ou C5W
  10. Bonsoir à tous, déjà merci pour vos retours. Pour les leds, suivant le poste de @Flybe, c'est du T10 pour les plafonniers (j'imagine idem pour le coffre ?). En tout cas incroyable les modifications sur ton véhicule Pour la climatisation, je ferais uniquement la modification pour le bi-zone avant (je ne toucherais pas à l'arrière). J'espère juste que cela ne va pas désactiver certaines fonctions. Merci @Pauldaddy Pour le support, cela revient au même, voire plus cher avec les frais de port. En tous cas merci également à toi @pierrotori pour tes différents retours
  11. Merci pour vos retours et les liens pour les plaques, j'avais pas pensé à regarder du côté de Audi Shop .. qui, pour le cas, est plutôt bien placé en prix. C'est bien noté pour les plaques rivetées, je vais mettre à jour les réponses aux questions dans le premier poste. Avez-vous des informations concernant les deux autres points? Pour rappel : Q1. Est-il possible de remplacer l’affichage de la climatisation bi-zone en passant d’un module analogique en module digital ? Q2. Avez-vous les références des leds pour les plafonniers et coffre ? J’aimerais éviter d’avoir une luminosité effet xénon ou rayon laser... les leds du pack éclairage officiels me suffisent. En vous remerciant par avance.
  12. Bonsoir @alv0, pour ce qui est du module de clim, c’est secondaire.. pas une nécessité. J’ai simplement vu qu’il y avait des ventes de modules sur la bay. Pour les plaques allemandes, ils ont un système où tu insères la plaque plutôt qu’une installation avec les rivets. Tu peux m’envoyer le lien par mp concernant ton support « invisible »?
  13. Bonjour à tous, après quelques années en Audi A4 Avant, j’aimerais remplacer cette dernière par le modèle A6 3.0 Avant C7 (qui est un vrai coup de cœur). J’aurais quelques questions quant aux modifications / utilisations : Q1. Est-il possible de remplacer l’affichage de la climatisation bi-zone en passant d’un module analogique en module digital ? Réponse : possibilité d'installer le module digital bi-zone avec passage obligatoire chez Audi pour désactiver la protection des composants Q2. Avez-vous les références des leds pour les plafonniers et coffre ? J’aimerais éviter d’avoir une luminosité effet xénon ou rayon laser... les leds du pack éclairage officiels me suffisent. Réponse : Led T10 W5W et/ou navette C3W/C5W pour les plafonniers et/ou coffre Q3. Pour le support de plaque d’immatriculation Allemand, avez-vous déjà eut des remarques quant à ce système ? Réponse : obligation de riveter les plaques, même avec le support, pour être dans la légalité. En vous remerciant par avance pour vos retours.
  14. Merci @krumpy78 et @Gendy pour vos retours. Rassuré de savoir que l'explication et proposition du préparateur sont cohérentes et en accords avec vos remarques.
  15. Bonjour à tous, Il y a 4 ans, j'ai fait faire une reprogrammation sur une Audi A4 2.0 Avant chez un préparateur dans le Rhône (sans le citer) pour avoir un peu plus de couple et de puissance. Suite à un rappel chez Audi, il y a eut une mise à jour effectuée par ce dernier. Je retourne donc voir le préparateur pour réinjecter la cartographie, et là surprise .. ce dernier m'indique une participation de "150EUR" sous prétexte qu'Audi aurait remis à zéro l'ensemble des calculateurs ... et d'après lui, il ne peut pas réinjecter simplement la cartographie effectuée à l'époque, il faut refaire une nouvelle ! L'argumentaire de l'époque était qu'en cas de mise à jour par Audi, aucun problème pour remettre la cartographie ... et apparemment dans notre cas de figure, ce n’est plus le cas car il y a eut une remise à zéro. Q. Avez-vous déjà rencontré ce genre de cas avec un préparateur ? Je n'ai rien vu de mentionner dans les CGV du préparateur et je suis surpris de "l'avenant" au contrat.
  16. Salut @onclebens73, content que justice soit faite (grâce à l'appui de la DC). Je suis également intéressé par une DC aimerait bien voir la qualité de ton modèle. Par ailleurs, Audi St fons qui te redirige vers Audi Chambery est une aberration ...surtout que c'est une nouvelle concession avec des locaux plus grand et des équipements adaptés ...
  17. Salut @J Louis Ousset, Merci pour ton retour, donc c'est juste une erreur de frappe .. je suis d'accord avec toi pour SKF VKBA6649 sur roue AVANT et donc SKF VKBA6650 pour roue ARRIERE.
  18. Bonsoir @Becareful13 , une question concernant ton poste et ta référence : Il est question du changement du roulement de roue AVANT ... et ta référence VKBA 6650 correspond plutot à la roue ARRIERE, est-ce une erreure dans le titre ou je n'ai pas compris la compatibilité des roulements AV/AR ? Merci pour ton retour.
  19. falkenz

    Batterie A4 B8

    Bonsoir @tofone, tu as répondu à ta question : "je m'inquiète un peu dans la durée" Prendre une batterie à équivalence proche de l'existante aurais été plus logique et conseillée ... la différence avec la nouvelle batterie est énorme et cela se ressentira dans le temps.
  20. Bonsoir, pour ma part, je vous recommande les pneus KUMHO ECSTA PS71 en 255/35 R19, une bonne réaction sur le mouillé et rien à dire sur le sec.
  21. Bonjour à tous, ci-dessous un tuto "Light" et rapide pour changer votre rétroviseur sur Audi A4 B8. Le rétroviseur changé est celui du côté passager. LES OUTILS 1 clé / tournevis Torx avec embout T25 1 jeu d'outils de garniture TEMPS 20-25 min (démontage et montage) LES ETAPES 1/ DEMONTER LA GARNITURE Commencez par retirer le cache en "Alu" puis le cache "Plastique" de l'accoudoir de porte Dans le sens 1 vers 4 puis 5 vers 9 est une méthode que j'ai appliqué, donc n'hésitez pas à la faire à votre façon pour des raisons plus pratiques Il y a 5 vis Torx T25 à retirer pour faire tomber la garniture de porte : 2 vis derrière le cache "Alu" 2 vis dans l'accoudoir de porte : 1 dernière sous la garniture de porte : Maintenant que vous avez retiré toutes les vis, vous pouvez-faire tomber la garniture en utilisant votre outil (orange) sur toute la longueur (fleches jaune) puis tirer vers le haut ou vers vous (fleches bleu) C'est une méthode parmis tant d'autres donc si vous trouvez que le faire d'une autre façon est mieux ou plus pratique, n'hésitez pas à l'appliquer Voilà le résultat une fois la garniture tombée (vue de haut) : 2/ LE RETROVISEUR 2 options pour retirer le rétroviseur : 1- Retirer le cache du haut-parleur puis la garniture du contour de la vitre (j'ai choisis cette option pour faciliter le retrait de la garniture du contour de vitre) 2- Retirer directement la gartinure du contour de vitre pour atteindre 2/3 vis Torx T25 Flèches jaune = vous insérez votre outil orange pour déclipser Flèces bleu = vous tirer vers vous / ! \ Pour le remontage, bien clipser la garniture avec les caoutchoucs, sinon vous risquez d'avoir une mauvaise étanchéité et donc une pénétration d'eau. N'oubliez pas de déconnecter l'alimentation pour sortir le cable avec le rétroviseur. 1- Sortir la languette rouge, en tirant vers vous, pour dévérouiller le système. 2- Appuyer sur le clip noir et tirer la fiche vers vous pour la faire sortir Il ne vous reste plus qu'à retirer les 3 vis Torx T25 pour changer le rétroviseur On peut apercevoir le cable d'alimentation maintenu par un "clip" (Il faut juste tirer dessus pour le faire sortir) ainsi que le trou de passage vers le rétroviseur. Faites passer le cable d'alimentation à travers le trou de passage. Vous n'avez plus qu'à changer de rétroviseur. Pour le remontage, je vous laisse faire les étapes dans l'autre sens Bonne route !
  22. falkenz

    MMI

    Bonsoir @momo13012 @RealCronos, je comprends également ta frustration @momo13012 concernant ta demande qui est restée sans réponse depuis fin Mars (malgré les 160 vues) et il est vrai que cela va dépendre des sujets, personnes présentent, des possesseurs d'Audi A1, etc.. Comme le dit @RealCronos, il ne faut pas t'attendre à un service avec obligation de résultat sur un Forum, cela va dépendre des connaissances, retours d'expériences de chacuns. Maintenant, sur le sujet de "latence", parmis les 160 vues ... j'imagine qu'il y a des possesseurs d'Audi A1, et que si c'est un véhicule de tous les jours ... ces personnes peuvent vérifier et donner un retour... Et malheureusement, il y aura plus d'échanges sur les codes "VCDS" que sur une question de ce genre (j'accentue le trait). R : Ma femme avait une version 2012 Sportback et pas de problème de latence .. l'écran démarrait dès le contact.
  23. Un petit "update" pour la résolution du problème : - Il y avait un problème avec l'activation de la clim (le bouton n'activait pas la fonction) Audi ayant un délai de 1 mois pour mon problème (avec un tarif de 149€ pour insérer son cable) ... je suis passé chez un garagiste du coin, qui a effectué le calibrage et tout est rentré dans l'ordre !! (sympa, il ne m'a pas facturé la manipe qui lui a pris 4-5 min au max) Pour info, avant d'aller voir le garagiste, j'ai fait exactement la même manip que lui mais avec un cable VCDS acheté sur internet, la manip n'a pas fonctionné .. je pense qu'il faut un cable officiel. Bonne route.
  24. Bonjour, content que tu aires résolu ton problème. As-tu fait des photos ou peux-tu indiquer ou se trouve ce capteur ? je pense que si un personne rencontre le même problème, il serait content de trouver ton poste ;)
  25. Bonjour à tous, @S4_ludovic, je trouve ça "correct" 105eur pour une concession ... sur le marché l'ampoule est environ autour de 35-40eur /unité. De plus, il a la sérénité d'une pose par Audi et une garantie d'une "vraie" ampoule de marque. Concernant la durée de vie, 1 ampoule a claquée à 105.000Km. J'ai changé les deux (merci les tutos :marcelpoire: ) et maintenant je suis à 160.000km et toujours aussi impeccable (acheté sur Amazon : D3S Philips 42302) Bonne route :race: