[8L]Problème s3, fumée sous le capot

[vlacar]

Bonjour,

Voilà tout à l'heure je prends mon s3, et je roule quelque M., il me semble qu'il fait un bruit bizarre, un bruit qui va avec le moteur. Je veux dire si je coupe les gaz le bruit diminue et je l'entend quasi plus..

Je fais quelque M. encore puis je m'arrête..

J'ouvre le capot et la j'entends distinctement un bruit bizarre et une odeur de cramé (d'électronnique cramé) se déguage insit qu'une petite fumée et ce du coté droit du véhicule (quand on est assis dans l'auto)

Je pose ma main sur le conduit du turbo et je sens que ca vibre asser fort..

Je fait donc demi tour et je rentre chez moi. Roulant très très légérement, j'entends quand même le turbo qui s'enclenche.. (qui souffle quoi).

Pas pu tester si j'avais une perte de puissance, car auto froide et je voulais pas rouler avec la voiture comme ça.

 

Bref sinon à part qu'elle avait de la peine à démarer ces temps, je veux dire elle démarait pas au quart de tour mais plutot une bonne seconde à 2 seconde pour la faire démarré, a part ça elle allait bien..

 

 

Alors est-ce un turbo HS, est-ce une bobine?

C'est quoi les symptômes d'une bobine HS.

 

D'avance je m'excuse pour mon français pittoyable, mais je suis pas d'humeur là et très fatigué en plus..

 

Merci d'avance pour vos réponses

A+

[toto]

Une bobine, ça sent le souffre (l'oeuf pourri quoi) à l'échappement et la voiture n'a plus de pêche

[VINCENTS3]

As tu démonté les caches de ton moteur ?

[vlacar]

Non non rien touché..

 

J'ai juste mis la main sur le turbo car j'ai vu que ca vibrait et j'ai senti que le bruit venait de dessous le turbo (ou du turbo lui-même)

 

Donc en regardant l'auto depuis devant, ca donne sur la gauche du moteur, sous le turbo (ou turbo lui-même).

 

La fumé (légère) c'est échappée encore un peut plus à gauche du turbo, entre le phare et le moteur on dira. (bon elle s'est échappée de là, mais elle venait peut-être d'ailleur).

 

[philippe06]

[korbend]

à l'endroit que tu decris, je pense à l'alternateur cramé...

Mais bon, c'est une idée comme ça, et je pense qu'on a pas assez d'info pour trouver la source du problème.

 

1/ Un petit coup d'oeil sous la voiture pour commencer, le cramer peut-être du à une fuite du liquide qui s'évapore sur le moteur par exemple.

 

2/ Un petit coup de VAGCOM voir si c'est electronique.

 

3/ achète un exctincteur, on ne sais jamais...

 

 

[nick09]

Non non rien touché..

 

J'ai juste mis la main sur le turbo car j'ai vu que ca vibrait et j'ai senti que le bruit venait de dessous le turbo (ou du turbo lui-même)

 

Donc en regardant l'auto depuis devant, ca donne sur la gauche du moteur, sous le turbo (ou turbo lui-même).

 

La fumé (légère) c'est échappée encore un peut plus à gauche du turbo, entre le phare et le moteur on dira. (bon elle s'est échappée de là, mais elle venait peut-être d'ailleur).

300675[/snapback]

 

Le bruit que tu entends après avoir coupé le moteur, genre moteur électrique ou " grésillement", c'est normal, c'est le système de refroidissement apres coupure du moteur du turbo, et la tubulure vibre trs légèrement, il s'active si tu mets le contact et le coupe, même sans démarrer, et dure qq minutes.

pour la fumée et l'odeur, je penche aussi pour l'alternateur vu l'emplacement...

[vlacar]

Bien vu les forumistes.

Alternateur mort..

Ce qui explique aussi que ces temps mon auto avait de la peine à démarré..

 

Oula j'ai vraiment eu peur...

 

Alors changement de l'alternateur et directement du kit distrib + pompe à eau et tendeur car ma titine à 5 ans et 23 jours (seulement 56'000KM).

 

 

Merci pour vos réponses qui sont toujours très efficaces. La preuve, car même mon mécano (pourtant bon mais pas spécialiste audi) n'a pas pu me dire ce que c'était sans avoir vu l'auto.

 

a+

[Morgan]

Bien vu les forumistes.

Alternateur mort..

Ce qui explique aussi que ces temps mon auto avait de la peine à démarré..

 

Oula j'ai vraiment eu peur...

 

Alors changement de l'alternateur et directement du kit distrib + pompe à eau et tendeur car ma titine à 5 ans et 23 jours (seulement 56'000KM).

Merci pour vos réponses qui sont toujours très efficaces. La preuve, car même mon mécano (pourtant bon mais pas spécialiste audi) n'a pas pu me dire ce que c'était sans avoir vu l'auto.

 

a+

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çà va faire une belle facture au final!!!! Alternateur + pompe à eau + courroie + kit de distrib. C'est pas pour remuer le couteau dans la plaie....

[korbend]

Bien vu les forumistes.

Alternateur mort..

Ce qui explique aussi que ces temps mon auto avait de la peine à démarré..

 

Oula j'ai vraiment eu peur...

 

Alors changement de l'alternateur et directement du kit distrib + pompe à eau et tendeur car ma titine à 5 ans et 23 jours (seulement 56'000KM).

Merci pour vos réponses qui sont toujours très efficaces. La preuve, car même mon mécano (pourtant bon mais pas spécialiste audi) n'a pas pu me dire ce que c'était sans avoir vu l'auto.

 

a+

300984[/snapback]

 

Disons qu'en bon mécano, il a préféreé ne pas dire de connerie à la va vite, et faire un diagnostique précis, pour ne pas que tu gamberge.

C'est normal de sa part

Nous c'est pas pareil, on la verra jamais, donc on peut raconter plein de conneries

Belle petite note tout ça... 1 K€ ??

[nick09]

Bien vu les forumistes.

Alternateur mort..

Ce qui explique aussi que ces temps mon auto avait de la peine à démarré..

 

Oula j'ai vraiment eu peur...

 

Alors changement de l'alternateur et directement du kit distrib + pompe à eau et tendeur car ma titine à 5 ans et 23 jours (seulement 56'000KM).

Merci pour vos réponses qui sont toujours très efficaces. La preuve, car même mon mécano (pourtant bon mais pas spécialiste audi) n'a pas pu me dire ce que c'était sans avoir vu l'auto.

 

a+

300984[/snapback]

 

ça va te faire une sacrée facture ! enfin, parcequ'elles le valent bien !

[vlacar]

Ben tarif chez audi(enfin garage audi où je vais d'habitude) pour le kit pompe à eau distrib et Cie 1200-1300 fr suisse.

+ alternateur...

 

donc oui je pense dans les 1000 euro pour la totale

 

Mais bon la distrib voilà quoi c'est tout les 5 ans.. Donc la seule fois pour moi..

 

Sinon j'aime mieux ça qu'un turbo car là j'imagine que ça doit tourner dans les 3000 frs suisse non?

 

a+

[fredon]

Sinon j'aime mieux ça qu'un turbo car là j'imagine que ça doit tourner dans les 3000 frs suisse non?

 

a+

301088[/snapback]

en échange standard le changement du turbo revient a env 1600frs c'est claire si tu va ches audi c'est 3000frs

 

[Morgan]

Tant que çà fini bien

[vlacar]

Bonjour,

 

Depuis 1 semaine j'ai récupéré ma S3.

 

Changement de l'alternateur + kit distrib.

 

facture 1500CHF. (1000 roro) (prix de l'alternateur, 600CHF).

 

Alors j'ai vraiment bien fait de ne pas être aller chez audi.

Mon mécano m'a dit 800 CHF pour la distrib alors que chez audi on me demandais 1300 CHF..

 

 

Bref merci audi!!

 

A+

[nick09]

Bonjour,

 

Depuis 1 semaine j'ai récupéré ma S3.

 

Changement de l'alternateur + kit distrib.

 

facture 1500CHF. (1000 roro)  (prix de l'alternateur, 600CHF).

 

Alors j'ai vraiment bien fait de ne pas être aller chez audi.

Mon mécano m'a dit 800 CHF pour la distrib alors que chez audi on me demandais 1300 CHF..

Bref merci audi!!

 

A+

315758[/snapback]

 

 

Tu as combien de KM , pour savoir si tu n'aurais pas dû faire la pompe à eau en même temps ....

[vlacar]

Quand je parle de distrib je parle aussi de la pompe à eau et des tendeurs.

Je parle du kit. Normalement n'importe quel garage est sensé savoir que quand on change après 5 ans la distrib, c'est logique qu'on change le tout.

Perso j'ai peu de km. 56000.

voilà tout. Les 800 CHF sont pompe à eau+distrib+tendeur..

 

a+

[nick09]

Quand je parle de distrib je parle aussi de la pompe à eau et des tendeurs.

Je parle du kit. Normalement n'importe quel garage est sensé savoir que quand on change après 5 ans la distrib, c'est logique qu'on change le tout.

Perso j'ai peu de km. 56000.

voilà tout. Les 800 CHF sont pompe à eau+distrib+tendeur..

 

a+

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Le kit complet ( distrib + galets + courroie alternateur + pompe à eau c'est dans les 750 euros chez Audi )

En même temps tous les garagistes ne conseillent pas forcément la pompe à eau avec la distrib, même si dans le cas du S3 c'est plus que conseillé !