Fonctionnement vanne EGR A4 B8 3.0 TDI

[remy067]

Bonjour,

 

je recherche des renseignements concernant le fonctionnement des vannes EGR.

J'ai remarqué que lorsqu'il fait froid, comme en ce moment,sous 6°C, ma vanne EGR est toujours fermée.

Est ce que ce fonctionnement est normal ?

Lorsque la voiture est dans le garage ou il fait environ 15°C, la vanne fonctionne.

Est ce que la température extérieur a une influence sur le fonctionne de l'EGR.

Si ce n'est pas la température, qu'est ce qui pourrait faire que la vanne reste fermée.

Quels sont les capteurs qui influence le fonctionnement de la vanne.

 

Pour info, je n'ai aucun voyant de defaut d'allumé et pas de message d'erreur sur l'ODB.

 

Merci

[WAUZZZ]

Salut,

 

J'aurais tendance à te dire que la température a une influence sur le fonctionnement de l'EGR. Je pense que le système se base sur la température d'air d'admission

Le recyclage des gaz d'échappement doit se faire pour éviter l'émission de NOx (aux alentours de 730°C). Aux hautes températures, il y a formation de monoxydes d'azote (NOx). Le fait d'abaisser la température des gaz de combustion permet de minimiser la création de ce polluant.

Sur le 3.0 V6 TDI, il y a également un échangeur gaz échappement / liquide de refroidissement et un volet de recirculation qui permettent ensemble d'optimiser la température de ces gaz d'échappement.

Voir pièces rep 11 (échangeur) et 12 (volet) en page 22 de ce document :

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_350.pdf

@+

[remy067]

Ok, donc d'apres toi, c'est la temperature d'air d'admition qui agit sur la vanne ERG, je vais voir si je trouve une relation entre les deux.

Merci

[remy067]

Maintenant qu'il fait de nouveau un peu moins froid, j'ai pu comparer mes résultats.

J'avais fait un essais quand il faisait 4°C à l'extérieur avec 17°C sur la température d'air d'admition, la vanne EGR ne fonctionnait pas.

Hier j'ai fait une mesure alors qu'il faisait 7°C et aprés un long trajet avec une air d'admition à 14°C, la vanne EGR fonctionnait avec une consigne relativement faible, maxi 30%.

Il semble donc bien que la vanne fonctionne plus en fonction de la température exerne que fonction de la température d'air à l'admition.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Je pense plutôt que le cycle de fonctionnement de l'EGR dépend de la température du liquide de refroidissement vu que le système est équipé d'un échangeur gaz échappement /LDR comme montré en pages 28 et 30 de ce document :

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_350.pdf

On voit également en page 29 qu'il existe une sonde de température en aval du turbo qui a une influence sur le taux de recyclage des gaz.

@+