Problème Lave Phares

[rider27]

Bonjour tout le monde

J'ai un problème sur mon A3 8P Sbk de 2006 avec l'option Bi-xenon

lorsque j'enclenche le lave vitre les lave phares ne se mettent pas en route pourtant on entend bien la différence de bruit au bout de deux secondes (environ) signe que les laves phares seraient en fonctionnement, j'ai même essayé d'ouvrir les deux lave phares en les bloquant avec des chiffons ,mais rien n'y fait pas une goutte d'eau, au vag-com j'avais le relais lave phare (j39) rupture ou court circuit à la masse en intermittent, j'ai fait un RAZ et depuis il n'est plus apparu, mais le fait des lave phares non fonctionnels réside.

Avez vous des idées

 

Merci

 

Rico

 

[Macfly_fr]

Gicleur bouché ?

Un coup de soufflette dans la durite devrait résoudre le problème.

[rider27]

j'y ai pensé mais aucun des deux ne fonctionne et de plus je pense que par la pression les gicleurs sortiraient au moins du Pare choc

[vevebm]

Tu as bien tes phares allumés ! Sinon sortiront pas...

[rider27]

vui vui vui les phares sont allumés

[Bap33]

Si j'ai bonne mémoire, avec l'option Xénons, il y a une pompe additionnelle sur le réservoir de lave-glace, dédiée aux lave-phares.

As-tu vérifié qu'elle fonctionne ?

Par ailleurs, ton code défaut indiqué un court-circuit ou un défaut de masse. Effacer le défaut ne suffit pas à résoudre le problème. Tu as probablement un fil coupé ou usé, qui touche la carrosserie ou fait court circuit...

A investiguer... ;)

[rider27]

je n'ai pas encore regardé la pompe additionnelle, mais pour le défaut une fois effacé , si court circuit il y avait il serait revenu du moins je pense, pour les défauts je les efface toujours dès le début (après les avoir notés), comme ça au diag suivant je vois lesquels sont encore d'actualité. pour la pompe je vais regarder lorsque j'aurais accès à la fosse chez les beaux parents.

[Knuck60]

Pas moyen de la tester par le VAG COM ? Je sais que certaines fonctions sont testables ( relais pompe essence, ventilos ...)

 

Sinon la mettre en direct sur du 12v et voir ce qu'il se passe

[rider27]

j'ai bien cherché, mais je n'ai que les laves glaces que je peux tester au vagcom

[Bap33]

Comme tu as indiqué, que le défaut est intermittent, si tu as effacé le défaut, à l'arrêt (et donc sans vibration), il peut ne pas réapparaître...

Tu me suis... :think: :bigsmile:

:coucou:

[Ninoudu31]

Vérifie aussi que les durites ne se soient pas débranchées ou cassées on sait jamais ^^

 

Perso je travaille à l'ancienne, je n'y connais rien en vagcom mais à ta place je débrancherais la durite, j'actionnerais le lave glace et la tu vois si ça débite c'est ton gicleur qui merde et si ça ne débite pas ben tu test en sortie de pompe en l'alimentant en direct, et la au moins tu seras fixé niveau mécanique.

 

Une fois que tu as testé tes gicleur, durites et pompe si ce n'est pas ça tu cherche du côté de l'alimentation électrique mais bon commence par le côté mécanique ça prend pas longtemps. Et vérifie que tu n'ai pas un fil dénudé on sait jamais .

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Bap33]

Effectivement, il faut commencer par les basiques ;).

Mais je reste sceptique, car une tuyauterie bouchée ne générerait pas un défaut VAGcom, en tout cas, pas un défaut intermittent. Quand c'est bouché, c'est bouché... Non ? :unsure:

[Ninoudu31]

On sait jamais des fois à chercher trop complique on passe à côté d'un trucs tout bête . Ça prends pas longtemps à vérifier et ça peut éviter de s'arracher les cheveux, ensuite tu peux chercher le pourquoi du comment ^^. Un fois que tu sais que le circuit mécanique est bon et que la pompe fonctionne plus qu'à chercher un fusible/ relais qui déconne car c'est pas non plus aussi complexe qu'une carto d'injection lol donc je pense qu'il n'y a pas grand chose à vérifier (sauf erreur de ma part car le côté électronique c'est pas mon fort)

 

Tiens nous au courant rider27!

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Bap33]

On est d'accord les basiques d'abord... ;)

[rider27]

Merci pour tous vos conseils, dès que j'ai un peu de temps je me coule dessous et je fourre le nez dedans

Jvous tiens au courant

 

Merci les copains, bonne soirée à tous

 

Rico

[Bap33]

Vivement ton retour apres observations et constat ;)

[rider27]

ça y est je l'ai fait, j'ai déposé la face avant (je prépare un tuto pour la dépose du bouclier si ça intéresse) j'ai bien du courant qui arrive à ma pompe mais elle n'envoie rien et j'ai aussi un gicleur qui fuit comme un panier, je vais commander la pompe mais je n'ai aucunes références pour sur oscaro ou autre pour acheter le gicleur

[Bap33]

Je pense que la pompe et le gicleur ne doivent pas être hors de prix chez Audi. :unsure:

Tu as regardé les références sur l'ETKA en ligne ?

[rider27]

j'ai noté les refs au démontage donc je les ai chez moi.

le gicleur c'est 8p4 955 101, la pompe est trouvable sur le net mais le gicleur à part sur ebay mais chui pas un grand fan.

[Bap33]

Fais faire un devis avec les références chez Audi, tu verras, si ça vaut le coup d'acheter ailleurs ou pas... ;)

[rider27]

Retour sur mon problème, j'ai changé le gicleur gauche ainsi que la pompe lave phare pour la modique somme de 174.61€, le plus cher étant le gicleur 84€ de mémoire, tout est revenu dans l'ordre et tout fonctionne impec

[Bap33]

Cool !!! :)

En tout cas, j'suis pas mécontent de mon diagnostic préliminaire :p :sol: !

:coucou:

[Ninoudu31]

Ah ben voilà nickel, content pour toi ! :)