Ben'16v: Nouveau en RS4 B7 ....

[Pombal7]

Moi j ai investi dans la machine pas plus tard que vendredi,

Je ferais un petit post lorsque je réouvrirais la mienne.

Tu as 1 sacré programme en tête Rémi :marcelpoire:

 

Avec tes news cam's + les modifs déjà réalisées et 1 nouveau nettoyage dans les règles... hâte que tu passe ta bête au banc pour voir cette belle courbe qui grimpe et mette des cv en avant... tu vas surement dépasser les 450 avec ce programme :secret:

 

Du coup, tu as gardé quoi comme config pour ta ligne d'échappement?

[CCH76]

Attention Pombal chope les infos les bonnes infos de partout afin de nous la mettre quand il fera sa voiture :MdrDevil:

[cabman59]

c'est les AAC de sa moto qu'il a fait modifié , pas ceux du rs4 :race:

[Pombal7]

Attention Pombal chope les infos les bonnes infos de partout afin de nous la mettre quand il fera sa voiture :MdrDevil:

Pas faux Cricri... je suis démasqué, lol :MdrDevil:

c'est les AAC de sa moto qu'il a fait modifié , pas ceux du rs4 :race:

Ah merde!!! quel boulet je suis :nixweiss:

[Gomze]

quand vous demonter l admission sur rs4 il faut compter combien d heures ?

[CCH76]

Moi j'ai pu voir un TITIRS en stress car ce n'était sa voiture un bon 8h...

 

Sinon il attend de voir le résultat sur sa moto avant de faire sa RS4 puis la mienne :moto:

[Gomze]

Ouahh il a pas trainer....

[rs22]

Si oui Ca fait rien à l'admission ca par contre l'aero gommeuse ça doit bien marcher :)

Tu t'es séparé de tes pièces en carbone dont tu voulais plus ?

 

 

J ai du en faire d autres, suite à la demande 😊

[ben'16v]

Si oui Ca fait rien à l'admission ca par contre l'aero gommeuse ça doit bien marcher :)

Tu t'es séparé de tes pièces en carbone dont tu voulais plus ?

 

 

J ai du en faire d autres, suite à la demande

Pièces en carbone ...... huummmm ça m’intéresse ! :) des photos ? :)

[ben'16v]

Bon, je vais attaquer ma dérivation de circuit d'huile ......

 

* dériver le retour vers l'extérieur et plus vers l'admission .....

*boucher avec une plaque vissée l'admission à la place du deshuileur / décanteur.

 

 

Question: vous laissez la dérivation à l'air libre ? pas de goutte d'huile trop fréquentes ni l’odeur bizarre pour ceux qu 'ont fait ?

Ou bien Oil Catch Tank obligatoire pour recevoir cette dérivation? ....

 

 

Ou bien simplement dériver les deux récup' de vapeurs des caches culbuteurs pour les envoyer vers un OCT (Oil Tank) puis laisser le decanteur d'origine comme ça en plant et en mouchant simplement l'ancienne arrivée des vapeurs ? ....

[ben'16v]

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/446866-KMD-Catch-Can-Install

 

Ce montage me parait pas mal du tout :)

[CCH76]

Beaucoup n'en mette pas et certain préparateur le vire carrément lol

 

à toi de voir

 

++

[Daniel]

Perso, pas prêt d' être converti par ce genre d' usine à gaz.... :mur:

[ben'16v]

Beaucoup n'en mette pas et certain préparateur le vire carrément lol

 

à toi de voir

 

++

Bah j'ai peur d'avoir des remontées d'odeur ou tes taches d'huiles qui en sortent, c'est pas propre .....

 

Quand au décanteur d'origine, je voudrais le virer aussi, mais mes mains ne passent pas pour le démonter ..... mdr :) Je ferais ça si j'ouvre; j'aurais plus de place.

En attendant, il serait là mais plus alimenté et l'OCT ferait le taff

 

 

Perso, pas prêt d' être converti par ce genre d' usine à gaz.... :mur:

Bah quelle autre solution ...... :- /

C'est juste un bocal et 3 tuyaux ! loool

http://www.audiboost.com/showthread.php?51640-Just-how-much-does-direct-injection-carbon-buildup-hurt-B7-RS4-gains-42-wheel-horsepower-after-034Motorsport-carbon-cleaning

 

Pour illustrer ce dont on parlait plus haut aussi ......

Je pense que je vais la faire passer et essayer de la passer à l’endoscope pour un avant / après .....

[Pombal7]

Rien de mieux que la dérivation sous la caisse... sauf pour les écolos biensur :MdrDevil:

[Daniel]

 

Bah quelle autre solution ...... :- /

 

 

La solution MichelD est tellement plus simple et esthétique ! .....Perso, je l' a peaufinerais avec une petite pompe à dépression

 

pour que le déshuileur d' origine travaille avec efficacité. MichelD le garde ( circuit de sortie dérivé vers l' extérieur sous la voiture)

 

...Voir la documentation du déshuileur d' origine pour les valeurs de dépression....L' énorme avantage de cette solution est que

 

le surplus d' huile revient dans le bas moteur....et non plus dans l' admission ou pare-terre.

 

Je ne parle même pas de la condensation dans les tuyaux et du bocal avec la solution du catch can....suivant le taux hygrométrique.

[CCH76]

Rien de mieux que la dérivation sous la caisse... sauf pour les écolos biensur :MdrDevil:

 

+1000

[ben'16v]

 

La solution MichelD est tellement plus simple et esthétique ! .....Perso, je l' a peaufinerais avec une petite pompe à dépression

 

pour que le déshuileur d' origine travaille avec efficacité. MichelD le garde ( circuit de sortie dérivé vers l' extérieur sous la voiture)

 

...Voir la documentation du déshuileur d' origine pour les valeurs de dépression....L' énorme avantage de cette solution est que

 

le surplus d' huile revient dans le bas moteur....et non plus dans l' admission ou pare-terre.

 

Je ne parle même pas de la condensation dans les tuyaux et du bocal avec la solution du catch can....suivant le taux hygrométrique.

Bah c'est ce que je voulais faire à la base :

*déposer celui d'origine,

*boucher son emplacement sur l'admission avec une petite plaque que j'aurais découpée ....

*dériver la sortie du deshuileur vers le sol ....

 

 

Mais .... mes mains ne passent pas, je ne peux le déposer sans démonter toute la voiture ! loool :)

donc j'avais pensé à ça ....

 

+1000

 

comme je voulais à la base ....

[ben'16v]

Euhhh..... les copains, une question ......

à votre avis, le vérin de capot de l'RS est le même que toutes les A4 B7 "standard" ? ......

 

J'étais pèpère en train de bricoler mon circuit d'huile quand g malencontreusement ramassé le capot sur la tête !!

le vérin à claqué comme ça ! deg .... :maiscnulca:

[shreck]

8E0823359C

Oui normalement c'est le même sur les 2.0 TDi et essence

[ben'16v]

8E0823359C

Oui normalement c'est le même sur les 2.0 TDi et essence

Merci bcp, tu es au top ! :)

quelle poisse ! loool

[ben'16v]

Voilà, les vapeurs d'huiles sont dérivées dans l'aile et le deshuileur d'origine est bouché !! (photos à suivre ...)

 

*Filtre à air JR commandé

*GDA Nano commandé

*vérin de capot commandé ( la loose :-/ )

 

Prochaine étape : passage à l'H2 une fois le tout reçu et monté ....

[CCH76]

Nice des photos avant et après du nettoyage stp :race:

[ben'16v]

Le bouchon du deshuileur et l'embout qui va dériver les vapeurs dans l'aile ....

[ben'16v]

Prêt à être posé : sortie en raccord pneumatiques 10 mm ....

Le deshuileur d'origine bouché ...... (bouchon en 3/4 retravaillé )

[ben'16v]

la dérivation vers l'aile avant conducteur .....

rendu général ....

[ben'16v]

résultat quasi invisible, j'aime encore bien :)

[ben'16v]

Du coup j'ai remplacé l’insigne "RS" qui était HS sur le cache carbone du haut :)

 

J'aime bien, c'est propre.

Je ne l'ai pas encore redémarrée , mais je la passerais à la valise a sa prochaine sortie ....

 

ça: c'est fait ! :kimouss:

[ben'16v]

Nice des photos avant et après du nettoyage stp :race:

Yess !!

si j'arrive à chopper un endoscope ....

[Pombal7]

Du boulot de pro :marcelpoire:

[cabman59]

10mm c'est encore un poil juste en section je crois , mais beau boulot ;)

[ben'16v]

Du boulot de pro :marcelpoire:

Merci beaucoup ! :)

 

10mm c'est encore un poil juste en section je crois , mais beau boulot ;)

Tu crois ? les vapeurs seront à l'étroit selon toi? ....

[cabman59]

moi j'avais du 8mm (exter) au départ , j'avais de la contre pression dans le bloc (ma jauge à huile "sautait") , je suis passé à du 13 ou 14 mm inter et plus de soucis

[ben'16v]

moi j'avais du 8mm (exter) au départ , j'avais de la contre pression dans le bloc (ma jauge à huile "sautait") , je suis passé à du 13 ou 14 mm inter et plus de soucis

ah mince ..... :- /

alors je regarderais ma jauge lors de la prochaine sortie du coup .....

ça sautait souvent ? en allumant ou bien aussi à allures tranquille ?

 

moi c'est du 10mm exter, donc 8 intérieur .... Deg', si j'ai le même coup que toi, je doit encore refaire mon raccord ! loool

à suivre donc ....

[Daniel]

Je confirme...perso çà montait en pression avec du 8 mm ( intérieur )...

[ben'16v]

Je confirme...perso çà montait en pression avec du 8 mm ( intérieur )...

Bon bah ..... je vais modifier tout ça avant de la redémarrer alors ! ....

 

 

Je vais passer en 14 ou 16mm intérieur dans ce cas , voir plus si je trouves, mais .... on arrive dans le tuyau d'arrosage là !! mdr

Faut que je trouve un truc propre .... :euh: :euh:

[kique]

Ce type de montage me rappelle les mauvaises expériences chez Paroxyz ... avec leur travail lamentable.

Mais bon ... bonne chance quand même !

[ben'16v]

Ce type de montage me rappelle les mauvaises expériences chez Paroxyz ... avec leur travail lamentable.

Mais bon ... bonne chance quand même !

euhh......

la modif en elle même ?

ou ma façon de faire "lamentable" ??? ...

[ben'16v]

Je confirme...perso çà montait en pression avec du 8 mm ( intérieur )...

 

Bon bah voilà, même modification faite mais en 15/16mm intérieur.

ça devrait donc respirer mieux :)

[CCH76]

euhh......

la modif en elle même ?

ou ma façon de faire "lamentable" ??? ...

 

 

Non pas toi mais Paroxyz...