Conseils pneus

[DOMIB85]

Bon, et bien après 35 000 km environ, mes pneus sont arrivés en fin de vie.

 

Ce sont des Vredestein ultrac sessanta en 255/40zr19 100y.

J'en suis très content.

 

Mais lors de mes premières recherches sur le net, je ne trouve presque aucun site qui le commercialise. Peut être est-il en fin de vie.

 

Donc la question, quels sont vos avis sur la/les montes sur Q3 ?

Si certains sont avec une taille similaire à 255 - 40 - 19 , je suis preneur de toutes infos.

 

Merci.

 

[Christo90]

Pour ma part, je suis en 235X55X17 avec des Michelin latitude sport et je n'ai pas grand chose à reprocher à ces pneus à part peut être un bruit de roulement un peu trop prononcé sur des routes gravillonnées et on aime beaucoup ce revêtement par chez moi (malheureusement) :mur: Coté points positifs, ils sont de très bonne tenue sur routes sèches et mouillées, jamais pris en défaut jusqu'à présent (env.18000 km.). Niveau usure, je suis environ à la moitié de leur durée de vie, un changement s'imposera vers 35000 km.

 

Mes pneus hiver en 215X60X17 sont des Pirelli Sottozero et ils se sont révélés excellents cet hiver sur neige et sols gelés verglacés. Beaucoup moins bruyants aussi que les Michelin. Coté usure, je ne peux guère me prononcer après les avoir roulé sur environ 4500 km. La conso carburant par contre est majorée dans cette monte d'environ 0.3 litres G.O/100 mais les conditions climatiques influent aussi considérablement en saison hivernale sur ce paramètre.

 

:icon40:

[Ducky]

Je suis également en Michelin latitude sport 235/55/17 , ils ont 50000 km et le seul reproche est aussi un bruit de roulement amplifié par la permutation des roues qui a néanmoins assuré une usure uniforme. J'ai encore 4,5 mm de moyenne sur les quatre pneus ce qui n'est pas mal . Je pense les remplacer fin d'année par des Vredestein Quatrac5 ou des Goodyear 4seasons G2. Les Goodyear G2 sont chers (environ 200 bolivars par pneu) et les Vredestein sont difficiles à trouver en France. Quant au Michelin Crossclimate, il n'existe pas dans ma dimension actuellement. A suivre.

[Christo90]

Hello Ducky,

 

Je suis peut être un peu pessimiste sur la longévité de mes Michelin, j'aimerais bien faire 50M km. On verra... :icon_smile2:

Effectivement le crossclimate de chez Bibendum n'existe pas (pas encore ?) dans cette dimension.

 

Sinon 200 bolivars = 10 USD du moins au Venezuela, et tu trouves cela cher ? :icon_biggrin:
Comparer notre "vénérable" monnaie européenne à cette devise c'est quelque
peu... Comment dire ? Réducteur ? Assez réaliste ? oui c'est le bon terme, réaliste... :icon_razz:

[DOMIB85]

Je pense m'orienter vers le remplaçant du modèle que j'ai actuellement (c'est dommage il avait un look sympa).

 

C'est le Vredestein ULTRAC VORTI 255/40 R19 100Y. On le trouve à environ 160€ pièce sur Internet (+ montage).

 

Merci à ceux qui ont pris soin de me répondre et merci d'avance à ceux qui le feront :race:

[Thierry-13]

C'est ce que je vais prendre en 255/40R20 105Y pour remplacer les miens sur le SQ5.

 

Je les ai trouvés (pour le moment) à 158€ livraison comprise.

[DOMIB85]

Le meilleurs prix que j'ai trouvé c'est chez Toopneus. Toi aussi ?

[Thierry-13]

Ben non vu que j'ai plus gros que toi et moins cher, m'enfin ! :marcelpoire:

 

Ici : www.Air-pneus.com, site proche de chez moi et sérieux

[DOMIB85]

Oups, en effet :mur: .

 

Je suis allé sur "ton" site et ils sont à 167.90 contre 157.90 chez toopneus, donc...

 

Demain j'appelle un garage près de chez moi pour le montage et avant la fin de la semaine je pense commander.

[Christo90]

Ben non vu que j'ai plus gros que toi et moins cher, m'enfin ! :marcelpoire:

 

 

Non Thierry, c'est souvent le cas mais pas toujours le cas :ripeer: Ce qui entre en ligne de compte dans le calcul du prix d'un pneu c'est aussi sa diffusion pour une taille définie. Si dans une dimension donnée, le marché potentiel (nbre de véhicules à équiper) est peu important le pneu sera produit en moins grande série et au final plus cher qu'un pneu "plus gros" pour qui il existe un marché réellement plus important. Autrement dit, tu peux avoir des 17'' presque plus chers au final que des 20". Des pneus avec des dimensions quelque peu "exotiques" tu peux les payer très chers.

[Ducky]

Perso je recherche des pneus 4 saisons et le choix est plus difficile. Dans ma dimension les pneus disponibles le sont avec un indice de charge plus élevé (103XL) ce qui gonfle un peu le prix. Je n'ai pas l'emploi d'un double train de pneus donc je recherche un compromis. Cela se développe pour les SUV. Mais un compromis reste ce qu'il est. On ne peut pas tout avoir.

[yungburning]

Que pensez-vous des Pirelli 20"? Usure, maintien et prix?

[Christo90]

Le Michelin crossclimate (4saisons) dont nous avons parlé n'est pour l'instant pas fabriqué en 235X55X17 mais rien ne dit qu'il ne va pas l'être dans les prochains mois. C'est un pneu sorti il y a un peu plus d'un an et les manufacturiers de pneumatiques élargissent toujours leur offre dimensionnelle au fil du temps. Néanmoins, Michelin ce n'est jamais donné mais toujours de bons voire d'excellents pneus. Je précise que je ne bosse pas chez Bibendum !

[Ducky]

Ce serait en effet un bon choix car Michelin fait de bons pneus en général avec une bonne longévité. J'en ai eu sur mon ex Saab 9.3 aero qui ont fait 80000 Km. Et elle faisait aussi 211 Cv en légèrement plus léger que le Q3; je dis légèrement car l'acier suédois, c'est lourd. :roi: J'ai eu également des Pirelli, bons pneus mais qui s'usent vite.

[Christo90]

Que pensez-vous des Pirelli 20"? Usure, maintien et prix?

Les Pirelli ont souvent la réputation d'être des pneus à la gomme relativement tendre. Qui dit tendre va souvent de paire avec longévité moindre. J'avais avant de prendre des Pirelli en pneus hiver, une assez mauvaise image de la qualité du manufacturier italien et force est de constater après cet hiver que leurs winter sottozero sont très bons voire excellents. Je ne me préoccupe pas trop de leur longévité car la période hivernale est assez courte et je roule toujours moins l'hiver. Donc pas de raison que leurs pneus été haut de gamme ne soient pas eux aussi à la hauteur. Les tests réalisés par des automobiles clubs (ex :TCS) sont toujours de bons indicateurs.

[yungburning]

Les Pirelli ont souvent la réputation d'être des pneus à la gomme relativement tendre. Qui dit tendre va souvent de paire avec longévité moindre. J'avais avant de prendre des Pirelli en pneus hiver, une assez mauvaise image de la qualité du manufacturier italien et force est de constater après cet hiver que leurs winter sottozero sont très bons voire excellents. Je ne me préoccupe pas trop de leur longévité car la période hivernale est assez courte et je roule toujours moins l'hiver. Donc pas de raison que leurs pneus été haut de gamme ne soient pas eux aussi à la hauteur. Les tests réalisés par des automobiles clubs (ex :TCS) sont toujours de bons indicateurs.

Merci, pour ta réponse Christo90!

Par contre, le budget lui est aussi haut de gamme. Enfin, j'imagine vu que je n'ai que 18000km pour l'instant. Mais, les PZero sont-ils beaucoup plus chers que des Michelins oú autres pour une même taille?

[Christo90]

Je ne voudrais surtout pas tirer sur Michelin mais en règle générale leurs pneus sont toujours (ou presque) plus chers que ceux produits par la majorité des grands manufacturiers. Ils font aussi comme je l'ai dit plus haut de très bons pneus avec une bonne voire très bonne longévité. Des pneus chers mais on est jamais dans le mauvais ou le moyen avec Michelin. Pirelli est je dirais un peu moins cher mais reste à voir la longévité du pneu (cf.expérience de Ducky) Pour une dimension donnée, il suffit de comparer les prix sur un site internet dédié comme ceux cités un peu plus haut par Domib85 et Thierry13.

[yungburning]

Je ne voudrais surtout pas tirer sur Michelin mais en règle générale leurs pneus sont toujours (ou presque) plus chers que ceux produits par la majorité des grands manufacturiers. Ils font aussi comme je l'ai dit plus haut de très bons pneus avec une bonne voire très bonne longévité. Des pneus chers mais on est jamais dans le mauvais ou le moyen avec Michelin. Pirelli est je dirais un peu moins cher mais reste à voir la longévité du pneu (cf.expérience de Ducky) Pour une dimension donnée, il suffit de comparer les prix sur un site internet dédié comme ceux cités un peu plus haut par Domib85 et Thierry13.

Oki, je verrai bien le moment venu! En tout cas j'en suis content.

Merci à toi!

[Thierry-13]

Non Thierry, c'est souvent le cas mais pas toujours le cas :ripeer: Ce qui entre en ligne de compte dans le calcul du prix d'un pneu c'est aussi sa diffusion pour une taille définie. Si dans une dimension donnée, le marché potentiel (nbre de véhicules à équiper) est peu important le pneu sera produit en moins grande série et au final plus cher qu'un pneu "plus gros" pour qui il existe un marché réellement plus important. Autrement dit, tu peux avoir des 17'' presque plus chers au final que des 20". Des pneus avec des dimensions quelque peu "exotiques" tu peux les payer très chers.

En effet, les 20" en 255 sont 10€ moins chers que les 19, on a la preuve !

[Thierry-13]

Oups, en effet :mur: .

 

Je suis allé sur "ton" site et ils sont à 167.90 contre 157.90 chez toopneus, donc...

 

Demain j'appelle un garage près de chez moi pour le montage et avant la fin de la semaine je pense commander.

Marrant ça, on va payer nos pneus le même prix pour des dimensions différentes.

La demande chez l'un doit être plus forte en 19, d'où le meilleur prix, et l'inverse :marcelpoire:

 

Regarde pour mes 20" :

 

Pneu Vredestein ULTRAC VORTI XL 255/45/20 105 Y

VREDESTEIN

162.90 € TTC 158.99 € TTC

Ils ont monté d'1 € depuis hier :roi: :roi:

[Christo90]

Il ne faut jamais perdre de vue que les pneus sont un élément essentiel de la sécurité. Les seuls liens physiques de l'auto avec le sol. C'est primordial surtout dans des conditions difficiles (pluie,neige,chaleur ou froid intense). Avec de bons pneus tu risques moins l'aquaplaning, tu ne crains pas les déformations de la structure, l'éclatement, tu freines plus court,... Cela ne te dispensera pas néanmoins d'avoir toujours un oeil sur la pression idéale. Je suis toujours songeur quand je vois nos véhicules et d'autres beaucoup plus chers en monte low cost. Visiblement certains ne reculent devant aucun frais pour tuner leur bolide mais rechignent à equiper leur voiture avec de bons pneus. Délirant ! Pour ne pas dire autre chose.

[Thierry-13]

J'espère que tu ne considères pas les Vredestein comme des low cost ?

 

Tous les tests que j'ai pu lire les donnent comment excellents en toutes circonstances.

[Ducky]

J'espère que tu ne considères pas les Vredestein comme des low cost ?

 

Tous les tests que j'ai pu lire les donnent comment excellents en toutes circonstances.

En effet, même les toutes saisons sont dans le top des essais particulièrement en Allemagne où ces pneus sont prisés. J'en ai eu en première monte sur une Mercedes plutôt lourdingue à l'époque des bons vieux six cylindres en ligne et ils ont fait 60000 bornes relax. Depuis ils sont fabriqués en Hollande et la marque appartient à des Chinois. Non, pas des qataris !!!!!! :race:

[Christo90]

J'espère que tu ne considères pas les Vredestein comme des low cost ?

 

Non Thierry, je ne considère pas les Vredestein comme des pneus low cost :marcelpoire: C'est une marque que je connais de réputation depuis très longtemps et leurs différents modèles de pneus trustent souvent dans les cinq premières places des tests. Quand je parle low-cost c'est vraiment très bas prix avec des noms à consonance asiatique ou les pneus appelés "super discount" :ripeer:

Après libre à chacun de mettre ce qu'il veut sur sa voiture mais pour moi, il ne fait aucun doute que de mettre des pneus de manufacturiers renommés c'est faire le bon choix qualité/prix. On s'y retrouve coté sécurité et finance à moyen, long terme à coup sûr :bien:

[Christo90]

Ce serait en effet un bon choix car Michelin fait de bons pneus en général avec une bonne longévité. J'en ai eu sur mon ex Saab 9.3 aero qui ont fait 80000 Km. [...]

 

Je suis également en Michelin latitude sport 235/55/17 , ils ont 50000 km [...]

 

[...] J'en ai eu en première monte sur une Mercedes plutôt lourdingue à l'époque des bons vieux six cylindres en ligne et ils ont fait 60000 bornes relax. [...]

 

 

 

80'000 - 60'000 - 50'000 kms (en cours !) avec Ducky les pneus durent :agenoux: Je suis admiratif :applaudit:

Pour ma part, je dépasse rarement 40'000 km avec des pneus ce qui m'a toujours semblé correct et acceptable. J'ai une conduite cool pourtant mais bon, il est vrai que les types de revêtement jouent pour beaucoup dans la longévité du pneumatique et dans les Vosges c'est du rugueux (gravillons, routes défoncées,...), on est pas gâtés :mur:

[Thierry-13]

 

Non Thierry, je ne considère pas les Vredestein comme des pneus low cost :marcelpoire: C'est une marque que je connais de réputation depuis très longtemps et leurs différents modèles de pneus trustent souvent les cinq premières places des tests. Quand je parle low-cost c'est vraiment très bas prix avec des noms à consonance asiatique ou les pneus appelés "super discount" :ripeer:

Après libre à chacun de mettre ce qu'il veut sur sa voiture mais pour moi, il ne fait aucun doute que de mettre des pneus de manufacturiers renommés c'est faire le bon choix qualité/prix. On s'y retrouve coté sécurité et finance à moyen, long terme à coup sûr :bien:

Tu m'as fait peur :roi:

 

Je pense que des low cost sur le SQ5, vu le couple et la violence de l'accélération, partiraient en morceaux au bout de 2 semaines :ripeer:

[Ducky]

Tu m'as fait peur :roi:

 

Je pense que des low cost sur le SQ5, vu le couple et la violence de l'accélération, partiraient en morceaux au bout de 2 semaines :ripeer:

Je crains que ce soit un peu obvious comme disent les anglais. Pour les miracles voir Lourdes ou Fatima. Ingolstadt n'est pas dans ma liste, enfin pas encore !!!! :ripeer:

[Christo90]

Tu m'as fait peur :roi:

 

Je pense que des low cost sur le SQ5, vu le couple et la violence de l'accélération, partiraient en morceaux au bout de 2 semaines :ripeer:

 

Et surtout tu ne pourrais pas écraser aussi facilement le Dust, les bouts de tôle feraient éclater à coup sûr le pneu low cost :MdrDevil:

[Thierry-13]

Je ne les écrase pas en fait, je les pousse jusqu'à ce qu'ils décident de s'écarter ou mieux de rouler soit dans le fossé soit directement vers une casse, leur lieu d'appartenance....

[Macfly_fr]

Je viens de mettre un lien vers ce sujet sur le forum Duster, je pense qu'ils ont un droit de réponse :D

[Thierry-13]

Si ce n'était que ce topic, s'ils cherchent ils vont en trouver dans beaucoup d'autres :roi:

 

La seule réponse satisfaisante serait le certificat de destruction de la casse la plus proche de chez eux.

[Christo90]

Je suis également en Michelin latitude sport 235/55/17 [...]

Quant au Michelin Crossclimate, il n'existe pas dans ma dimension actuellement. A suivre.

 

Bonne nouvelle pour toi Ducky et beaucoup d'autres sûrement, le Michelin Crossclimate en 235/55/17 indice de charge / vitesse 103Y sera commercialisé à partir de novembre 2016 (source : service consommateurs Michelin). A suivre...

[Erick69]

Hello !

Mais... il manque un tas de pneus très "compétents" pour ton bolide, mon cher DOMIB !

 

Les Vredestein (pour ceux qui l'auraient oublié) appartiennent au groupe indien Apollo tyres Ltd qui a construit sa dernière usine... en Hongrie.

Votre débat sur le low-cost m'a beaucoup amusé : mais les postes Rech&Dev&Fabr sont des composants du low-cost, qui ne sont pas à confondre systématiquement (en un raccourci vite fait) avec un signe extérieur de camelote exotique... :icon_biggrin:. Un pneu fabriqué en Hongrie n'est donc ni plus ni moins que du low-cost qui ne dit pas son nom car l'effort se fait sur la productivité et le salaire... (Vaste débat hors sujet).

 

Restent donc également, dans ta dimension, et bien sûr pour ceux que je connais uniquement :

- le Dunlop Sp Sport Maxx GT : (3 trains successifs sur mon ex-B8), comme son nom l'indique, ultra-sportif : la machine efficace par excellence, homologué pour les Porsche Cayenne et les 911... Usure un peu rapide mais très silencieux et surtout très directif sans "copier" le macadam

- le Bridgestone Potenza : monte d'origine sur mon ex-B8, très efficace, les flancs s'usent vite et il "copie" la route ("viril"), flancs durs

- le Dunlop SP Sport 01, compromis "sport amateur calme" et confort (monté sur notre Tiguan, s'use très calmement aussi, pépère et ne te trahit jamais), flancs plus souples

- le G&Y Eagle F1 asymm. , monté sur mon actuelle A6, impeccable pour le couple digne d'un Berliet GB8 (cher à Christo - "Frankie" et ses Michelin X en 385/65 R22.5 Regroovable :icon_lol: )...un poil moins silencieux que le Sport Maxx mais je n'ai pas assez de recul pour l'usure.

J'ai un peu de mal à cerner l'efficacité des pneus "Vivaldi" (4 saisons...).

 

Sinon... ça va les gars, vous roulez tous au "rouge" domestique siphonné dans vos citernes de chauffage central ou bien vous avez équipé vos Q3 du porte-jerrycan sur le coffre façon Willys ? :icon28: :icon28:

Thierry, que tu dois envier les Duster avec leur conso de chameau !... :icon_razz:

Bonne soirée à tous (8h ici, ma journée m'attend...)

:jap:

[Thierry-13]

Tu sais, le SQ5, s'il n'est pas mené violemment, ne consomme pas plus de 7.5 litres au 100, donc avec 75 litres de réservoir on a le temps de voir venir.

 

De plus PACA n'a pas vraiment été en pénurie, si c'est à quoi tu fais allusion.

 

Pour en revenir aux pneus, par low cost on entendait Hankook ou autres marques à la onesgainpipolyou.

 

Comme beaucoup de monde roulant avec un véhicule puissant, il est rare que je le pousse dans ses retranchements, donc je me fie aux tests, et Vredestein me semble un bon compromis, sachant que j'ai un jeu de pneus d'hiver, donc c'est uniquement pour usage routier "de bonne qualité" (en PACA).

 

:marcelpoire:

[Ducky]

 

Bonne nouvelle pour toi Ducky et beaucoup d'autres sûrement, le Michelin Crossclimate en 235/55/17 indice de charge / vitesse 103Y sera commercialisé à partir de novembre 2016 (source : service consommateurs Michelin). A suivre...

Aque voila une bonne nouvelle, comme dirait Johnny, quant aux Vredestein, ils appartiennent en effet à un groupe indien (my mistake) mais sont toujours en grande partie fabriqués à Enschede aux pays-bas. Endroit que je connais bien pour des tas de raisons;

[DOMIB85]

Vredestein commandés. Et à 155€ pièce, c'est 80€ de moins que les Michelin. Et comme il faut changer les 4 :reflexion:

 

Et les 4 sont exactement au même niveau, donc pas de regret :marcelpoire:

[Christo90]

[...]

Les Vredestein (pour ceux qui l'auraient oublié) appartiennent au groupe indien Apollo tyres Ltd qui a construit sa dernière usine... en Hongrie.

Votre débat sur le low-cost m'a beaucoup amusé : mais les postes Rech&Dev&Fabr sont des composants du low-cost, qui ne sont pas à confondre systématiquement (en un raccourci vite fait) avec un signe extérieur de camelote exotique... :icon_biggrin:. Un pneu fabriqué en Hongrie n'est donc ni plus ni moins que du low-cost qui ne dit pas son nom car l'effort se fait sur la productivité et le salaire... (Vaste débat hors sujet). [...]

 

Tu n’as pas tort :ripeer: Tous les grands groupes tirent profit de la mondialisation et à mon sens pas besoin d’être un groupe indien pour produire du low-cost stricto-sensu. En fait c’est le terme de low-cost qui est galvaudé, que j’ai employé à mauvais escient. Dans mon esprit (à tort donc !) et l’esprit du grand public, au-delà de la traduction littérale, ne reste plus que la connotation péjorative : Low-cost = merde :sic: Pourtant et c’est une réalité, tous les grands groupes mondiaux font tout leur possible pour produire à moindre coût (tendent vers le low-cost) de Apple, à Michelin en passant par VW. Ils ne font pas de la mxxxx pour autant. Easy Jet est une compagnie dite low-cost et c’est loin d’être une mauvaise compagnie. CQFD :icon_razz:

 

Parlons pneu. Je dirais donc pour conclure sur ce thème du low-cost qu’il y a beaucoup de bons pneus produits par des manufacturiers respectables, qui sont conscients de leurs responsabilités vis-à-vis de leurs clients et à l’autre extrême, il y a des « bouts de caoutchouc de forme ovoïde » mal fabriqués par des margoulins asiatiques :jap: ou autres. Produits qui ne méritent pas l’appellation de pneus. N’oublions pas que la mxxxx c’est dans tous les cas toujours trop cher :bleble:

 

 

[...]

- le G&Y Eagle F1 asymm. , monté sur mon actuelle A6, impeccable pour le couple digne d'un Berliet GB8 (cher à Christo - "Frankie" et ses Michelin X en 385/65 R22.5 Regroovable :icon_lol: )...un poil moins silencieux que le Sport Maxx mais je n'ai pas assez de recul pour l'usure. [...]

 

Eh oui « Ricky » Tous rechapés les pneus Michelin du Berliet mais bon faut que j’arrête de les recreuser, je commence à perdre sérieusement en diamètre et je ne voudrais pas finir avec des roues de poussette :icon_biggrin: Va falloir que je sorte le chéquier.

 

[...]

Sinon... ça va les gars, vous roulez tous au "rouge" domestique siphonné dans vos citernes de chauffage central ou bien vous avez équipé vos Q3 du porte-jerrycan sur le coffre façon Willys ? :icon28: :icon28:

Thierry, que tu dois envier les Duster avec leur conso de chameau !... :icon_razz: [...]

Les deux réservoirs de 300 litres du GBC me servent de réserve stratégique :ninja: J’ai de quoi voir venir avec le Q3 et son appétit d’oiseau (6.5l/100). Les Frenchies et leur fameux système D :think:

 

Sinon Erick, c’est un plaisir de te lire après tout ce temps. Pas trop de nuits blanches (facile :icon_razz: ) ? Quoi de neuf à Seattle, la ville des States où il pleut le plus ? Ici nous sommes gâtés actuellement, Il pleut comme une vache qui pisse :pd:

Pour conclure et revenir dans le sujet des pneumatiques, une petite anecdote américaine. Quand je suis à L.A et que je roule tant bien que mal sur les freeway :ph34r: pas en Berliet mais en général en Toyota Corolla ce que je redoute plus que tout c’est la pluie car dés qu’il se met à pleuvoir ce sont les ralentissements et les bouchons assurés, un peu comme quand il se met à neiger chez Thierry l’hiver :icon_biggrin: Tous ces gros blaireaux de californiens avec leurs pneus slick freinent à mort et là t’es pas rentré. La pluie est un fléau pour l’automobiliste californien. Pour tuner leur caisse et gonfler leur déjà gros moteur essence ils sont forts mais pas fichus de mettre 100 $ dans un pneu neuf… :tcon:

[Erick69]

"Frankie" tu as raison mais il faut compatir avec ces pauvres ricains... En fait tes rois du "fast & furious" :icon_biggrin: doivent surtout composer avec leurs Highways qui sont souvent en très piteux état dans certains états -dont la Californie qui est en quasi-faillite ...-. Circuler sous la pluie devient effectivement souvent très dangereux mais, sur le sec, c'est parfois le même calvaire. De plus, une grande partie de ces Hwys vieillissants sont en béton et non pas en enrobé goudron, donc glissant par nature lorsqu'il se polit avec l'usure. Les accidents y sont souvent très graves faute d'infrastructures de sécurité (aucune glissière etc.) ce qui fait la fortune des lawyers...

Il faut donc que tu loues des SUV avec de gros pneus plutôt que des Corolla qui sont faites pour nos belles routes françaises -ce que l'on fait de mieux et que l'on nous envie ici avec les jolies gonzesses, la CGT et les fromages qui puent... (aucun ordre qualitatif dans les trois, je précise...)-. Même le M-B GL que Hertz m'a refilé tout sourire en croyant faire plaisir à un client européen a tout du chalutier sur ces routes, mais pour se traîner à 75mph, that's enough... Non, pas de nuits blanches (bien vu...), juste une petite suée hier avec un "state patrol officer" plein d'humour qui m'a contrôlé sur la I5-E... Drôle de tête à la vue de mon passeport français... "France ? ah ! french drivers are all crazy !" Ben...sourire coincé (moi) , explication (lui) : il avait passé ses dernières vacances à "Parissss" :icon_biggrin: !... Question conduite exemplaire, il est vrai que les parigots...

Bonne nuit tout le monde... Mon beef se languit dans mon assiette ! ;)

[Christo90]

Salut "Rickie", j'étais en train de réfléchir pour savoir si j'avais roulé plus gros qu'une Corolla à L.A :reflexion: ben non, j'ai toujours eu une voiture moyenne :bleble: On n'a visiblement pas le même employeur :unhappy: Bon, je plaisante, car je suis là bas de temps à autre à titre privé (de la famille résidant à Pasadena).

 

Moi ce qui m'impressionne le plus chez l'oncle Sam, sur les Hwys a 2X8 voies, c'est que ça vient de tous les côtés, il faut tenir "le manche" et avoir l'oeil :ph34r: Question vitesse, si je roule aux limitations toute la ville me double alors je fais comme tout le monde, je m'insère dans le trafic avec 15 Mph en + quitte à me faire alpaguer par le shérif dans sa "voiture pie" :cops:

 

De temps à autre, vu l'important trafic et l'excès généralisé de vitesse :ninja: ce brave homme fait un exemple. Tiens aujourd’hui on va se faire un M-B GL (il n'aime pas les marques européennes ! :ripeer: ) Garé sur les bas côtés, il part pied au plancher tous feux allumés dans son bolide américain sur-motorisé... :cops:

 

Pas d'Angus ni de T-bones au menu pour ce soir. Une salade peut être :icon_lol: Là je suis dans les TC avant de rouler le Q3 et rentrer à la maison.. Super :icon42: Plein les bottes quand même...

PS/ Erick et ses légendaires corrections de post en continu... :icon_razz: Un jour tu auras un message totalement différent de l'original :tourne:

[Christo90]

Angus puis maintenant beef :ripeer: Toujours du bœuf néanmoins.

 

Ça va finir en salade cette affaire... Tu n'es pas végétarien au moins ?

 

Ce serait dommage de trahir sa vraie nature par peur de déplaire au plus grand nombre :icon_razz: