Nouvelle Passat

[Max]

Plutôt pas mal

[Max]

[Max]

[Max]

[AUDIDIER]

Alors, l'avant OK mais l'arrière (je sais, les gouts......)

[btt]

Très jolie je trouve, dans l'ensemble, même si les feux arrières sont très laids à mon gout...Par contre, la nouvelle calandre est , reprenant ainsi en quelque sorte la forme de la single frame

 

L'intérieur semble réussi également, avec de grosses ressemblances apparemment avec celui de l'A4

 

Maintenant, méfions nous des photos, dans un sens comme dans l'autre...et allons la voir en vraie

[quickmik]

Moi je l'aime bien!

 

Arrière moyen cependant!

 

Elle sort quand? J'ai oublié...

[Max]

Je trouve que l'intérieur fait BMW

[Max]

Moi je l'aime bien! 

 

Arrière moyen cependant!

 

Elle sort quand? J'ai oublié... 

38723[/snapback]

 

Sa présentation officielle est pour Genève, donc une commercialisation dans la foulé

[quickmik]

Sa présentation officielle est pour Genève, donc une commercialisation dans la foulé

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Ca tombe bien! J'y serai!

 

Avec mon père qui hésite entre new Passat, new A4 et new A6!

[Max]

Ca tombe bien! J'y serai! 

 

Avec mon père qui hésite entre new Passat, new A4 et new A6! 

38736[/snapback]

 

Quitte à choisir, je prend une newA6

[OSR38]

Très jolie je trouve, dans l'ensemble, même si les feux arrières sont très laids à mon gout...Par contre, la nouvelle calandre est  , reprenant ainsi en quelque sorte la forme de la single frame

 

Entièrement d'accord, la calandre fait trés single frame. Cela va devenir une marque de famille si cela continue. Dommage....

 

L'intérieur semble réussi également, avec de grosses ressemblances apparemment avec celui de l'A4 

 

Je suis d'accord aussi, il ressemble à celui de l'A4 : y a un volant, un levier de vitesse, des compteurs et des sièges A part ça, il y a un tout petit air de famille mais la ressemblance j'ai du mal à la voir. Ca doit être mes yeux !

[allroadusa]

Je la trouve loooongue. Quelqu'un connait ses dimensions ?

Je dirais 4.70m au pif

[StefS3]

Elle a un gaux air de mini-Pheaton...

Et le tableau de bord ressemble à celui de l'A4 cabriolet, surtout au niveau des compteurs...

[allroadusa]

Je la trouve loooongue. Quelqu'un connait ses dimensions ?

Je dirais 4.70m au pif 

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Je viens de trouver, je confirme :

4.70m de long

1.82m de large

1.47m de haut

 

C'est une A5 !

 

 

 

[quickmik]

Je viens de trouver, je confirme :

4.70m de long

1.82m de large

1.47m de haut

 

C'est une A5 ! 

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Ca ne me choque pas... Mon ancienne Passat TDI 130 fait 4m73 et est plus spacieuse que la nouvelle, d'après ce qui se dit dans la presse spécialisée!

 

Il y a toujours eu plus de place dans la Passat que dans l'A4 par exemple. mon père de 2m peut confirmer!

[Max]

Les dimensions de l'actuelle sont :

 

Longueur 4m70

Largeur 1m75

Hauteur 1m46

[allroadusa]

4.73m, je savais pas....pas mal.

[Max]

Ca ne me choque pas... Mon ancienne Passat TDI 130 fait 4m73 et est plus spacieuse que la nouvelle, d'après ce qui se dit dans la presse spécialisée!

 

Il y a toujours eu plus de place dans la Passat que dans l'A4 par exemple. mon père de 2m peut confirmer! 

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C'est pas 4m73 c'est 4m703

[-NICO-]

le souci du detail

[quickmik]

C'est pas 4m73 c'est 4m703

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C'est ce que je voulais dire! Merci Max pour ta vigilance...

 

Pour la petite histoire, mes parents ont donc une A6 et une Passat et je dirais que la Passat est entre l'A4 et l'A6!

 

La qualité première de la Passat actuelle est la qualité de finition et l'habitabilité! Bon freinage aussi. Tenue de route sure mais les suspensions pompent rapidement dès qu'on augmente la cadence.

 

 

 

 

 

[Max]

C'est ce que je voulais dire! Merci Max pour ta vigilance...

 

Pour la petite histoire, mes parents ont donc une A6 et une Passat et je dirais que la Passat est entre l'A4 et l'A6!

 

La qualité première de la Passat actuelle est la qualité de finition et l'habitabilité! Bon freinage aussi. Tenue de route sure mais les suspensions pompent rapidement dès qu'on augmente la cadence.

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De rien

 

La nouvelle Passat va certainement être plus grande que l'actuelle, avec un comportement routier en net amélioration

[hugo]

pas terrible sauf peut etre la face avant, mais bon aucune generation de passat fut un canon stylistique, faut pas faire trop d'ombre au cousin audi.

[vwaudi]

Et le break, et le break, et le break?????

 

En tout cas je suis impatient de pouvoir la conduire pour comparé avec l'actuelle qui est une voiture deja excellente

[NSI27]

Je trouve que l'intérieur fait BMW

38733[/snapback]

C'est pas faux du tout ça. Elle est pas mal du tout cette nouvelle Passat. Reste à la voir in vivo.

[Max]

The B6 Passat will be available with a 200hp 2.0l turbocharged 4-cylinder with FSI currently found in the GTI. This engine will replace the venerable 1.8T as the new base engine. The 2.0T FSI will be mated to either the MQ350 six-speed transmission or the butter-smooth Aisin built six-speed Tiptronic automatic. Also new to the Passat and unique to the U.S. market is an all-new 280hp 3.6l VR6 FSI that replaces the current 2.8l Audi V6. This new 3.6l VR6 model will only be sold in the U.S. market B6 Passat initially (Germany will get a 250hp 3.2l VR6 FSI) and will be available only with a six-speed tiptronic in either front-wheel-drive or all-wheel-drive configurations. Since the new B6 Passat utilizes Golf V component sharing (HVAC, engines, transmissions, etc., etc.) the B6 Passat has moved to a transverse engine layout which also means a switch from a Torsen-based AWD system to a Haldex-based AWD system.

 

 

Petrol engines: With the exception of the entry-level engine with 75 kW / 102 PS, all the petrol engines are new to the Passat range. The four-cylinder FSI engines with homogeneous direct injection have an output of 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS and 147 kW / 200 PS. A 3.2 litre V6 FSI with 184 kW / 250 PS will top off the range in the fourth quarter of 2005.

 

Diesel engines: Each of the three TDIs are being used in this series for the first time. These will be as a 77 kW / 105 PS, 103 kW / 140 PS and 125 kW / 170 PS units. The diesel engines will also gradually be offered with a diesel particulate filter. The most powerful TDI is equipped with the highly innovative Piezzo-operated high pressure fuel injection system and two balancer shafts, as is the 103 kW TDI with diesel particulate filter. The 85 kW, 110 kW and 147 kW petrol engines can be combined with a comfortable six-speed automatic gearbox; the two more powerful TDI engines with the innovative dual-clutch gearbox (DSG). Models with the 4MOTION four-wheel drive will follow at a later date.

 

 

[hugo]

si je comprends bien la nouvelle passat reprend la plate forme de la golf 5 à savoir que les moteurs sont maintenant en position transversal dont le 2.0 l tdi en 2 niveaux de puissance, 140 ch et 170 ch. j'espere que cette evolution sera montée dans l'A3.

[Max]

si je comprends bien la nouvelle passat reprend la plate forme de la golf 5 à savoir que les moteurs sont maintenant en position transversal dont le 2.0 l tdi en 2 niveaux de puissance, 140 ch et 170 ch. j'espere que cette evolution sera montée dans l'A3.

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Tout à fait, le passat VI aura le même chassis que la golf V, avec la boite DSG

[Max]

Plus d'info ICI

[TTfab]

Elle est jolie la Péniche, faut un permis bateau ?

 

Pour les créneaux faut réserver 2 places de parking chez Vinci ?

 

Le Hummer n'a qu'a bien se tenir !!!!

 

TTfab

[quickmik]

Elle est jolie la Péniche, faut un permis bateau ?

 

Pour les créneaux faut réserver 2 places de parking chez Vinci ?

 

Le Hummer n'a qu'a bien se tenir !!!!

 

TTfab 

39775[/snapback]

 

 

Toujours est-il que c'est une bonne école. Ayant toujours conduit les bateuax du paternel ( Omega, Passat, A6), je peux te dire que l'A3 je la gare comme je veux ,ou je veux, quand je veux!

 

Trop facile d'ailleurs...

 

P.S.: Spéciale dédicace à ceux qui ont besoin d'un radar de recul sur leur New A3... avec un bruit bizarre en plus...

[allroadusa]

Plus d'info ICI

39772[/snapback]

Ils y disent notamment qu'elle mesure desormais 4,77m....

 

[Max]

Ils y disent notamment qu'elle mesure desormais 4,77m.... 

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C'est à rien y comprendre

[vwaudi]

Elle y est dans l'automobile mag du mois de Janvier ...

[Max]

Elle y est dans l'automobile mag du mois de Janvier ...

40110[/snapback]

 

Il est deja sorti?

[vwaudi]

Ben, moi je l'ai reçu tout à l'heure

[lolo31]

En fait, elle fait 15 cm de moins qu'une A6 mais comme le moteur est transversal, elle a la même habitabilité et un coffre identique (565 L ou 6 belle-meres).

Le profil avant ressemble enormément à l'A6.

La casquette du coffre est du style BM (je n'aime pas du tout)

Je trouve également la baguette extérieure beaucoup trop fine.

La plancher de bord est sympa mais j'ai peur de la qualité visuelle de la partie basse.

Les garnitures de portes sont laides (surement accentuées par la bi-color).

Au niveau équipement, c'est l'arsenal electronique (j'espére que tout est fiabilisé pas comme chez Renault) dont beaucoup sont déja dispo sur l'A6:

- Frein à main electromécanique en série

- Bouton Démarrer pour lancer le moteur en serie et main-libre en option (en gardant la clé dans la poche)

- Control de distance avec la voiture qui précéde (en agissant sur les freins)

- Phares bi-xénons directifs

- Systeme audio Dynaudio 600W (il va falloir rouler les vitres ouvertes)

- Systeme de nav sur DVD (comme Audi)

- Prise 220V (on va pouvoir mettre une télé)

- ...

 

J'ai l'impression que la new passat va se positionner sur le segment H1 (en raison de sa taille) et que la new bora va prendre place dans le segment M2...

[FREDTHEFRENCH]

Je ne voudrais pas dire de bétise, mais la Bora, c'est fini. Y en aura plus.

 

Sinon, l'avant est beau, mais l'arrière est horriblement laid.

 

Je préfére celui de mon ancienne passat TDI Confort de 2001.(Que je n'ai gardé qu'un an et demi pour cause de maladie à cause des suspensions trop molles)

[Max]

Je ne voudrais pas dire de bétise, mais la Bora, c'est fini. Y en aura plus.

 

Sinon, l'avant est beau, mais l'arrière est horriblement laid.

 

Je préfére celui de mon ancienne passat TDI Confort de 2001.(Que je n'ai gardé qu'un an et demi pour cause de maladie à cause des suspensions trop molles)

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La Bora est prèvu pour l'année prochaine aussi

[allroadusa]

J'ai l'impression que la new passat va se positionner sur le segment H1 (en raison de sa taille) et que la new bora va prendre place dans le segment M2...

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Je pense comme ça

Sur le segment M1, y a la Golf, la Golf plus et le Break