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Posté(e)

Bonjour a tous, je compte vendre ma petite golf 6 tsi 160 carat edition pour passer chez Audi.

 

J'ai decidé de me porter sur une Audi a5 en boite tiptronic

 

Je compte opter pour un 3.0 v6 soit le 204 cv ou le 245 selon l'occasion que je trouverais mais obligatoirement un 3l tdi.

Si je trouve un 204 cv je le reprogrammerais sans hésiter. A5 avec le nouveau restylage B8 il me semble

 

Ma question est plutôt sur la finition.

 

Le look sport pour moi est quasi obligatoire car je trouve la voiture plus belle d'extérieur je me vois donc partit pour aller sur un modèle SLINE

 

Quelles options de base existent sur le modèle et surtout celle que je dois avoir.

 

je suppose que le bluettoth et le gps sont d'origine.

Je suis étonné de voir qu'une voiture à ce niveau de prix ne possède parfois pas les sièges électriques, est-ce normal ou c'est une version importée d'allemagne que j'ai croisé?

 

J'ai entendu parler du MMI, est-ce utile, d'origine ?

Les radar de recul avant arrière sont de série ?

 

Merci pour vos conseils et si vous êtes détenteurs merci aussi de me donner votre avis sur le véhicule car j'ai pas mal hésité avec une BMW f30

 

Posté(e)

Je regardais les modèles AVUS sur l'occasion parfois moins chère que des SLINE qui selon le catalogue ont d'autres options de série mais je vous ps réellement le gros avantage de ces modèles, quelqu'un peut m'éclairer ?

 

Certains SLINE ont un volant sport "plat" et d'autres non ?

Posté(e)

Je pense qu une finition avus et kit s line extérieur te conviendrait

 

Le méplat est en option je le voulais la mienne ne l à pas

Posté(e)

Je pense qu une finition avus et kit s line extérieur te conviendrait

 

Le méplat est en option je le voulais la mienne ne l à pas

 

Très difficile voir impossible à trouver au vu de mon budget.

Au pire prendre une AVUS full options et rajouter les bas de caisse et la grille du PC arrière du SLINE...

Posté(e)

Oui modif à étudier faut voir le coût global

 

Je suis très satisfait de la finition avus . Me manques juste le toit ouvrant le méplat. Ha aussi le truc super mesquin pas de boîte à gants climatisé

Posté(e)

Je vais étudier les couts.

 

Je posterais les annonces qui sont en concurrence dans ma tête afin d'avoir votre avis :)

Posté(e)

Bonsoir,

Je trouve que la mienne te conviendrait parfaitement. Enfin... Une comme la mienne, puique je la vends pas.

S-line, pack sport interieur et exterieur, chassis sport (rabaissé de 20mm), baguettes latérales, jantes rotor 19", volant méplat, boite S-tronic, diffuseur s-line (nid d'abeille), quattro.... J'ai installé une camera de recul. La seule chose que je regrette c'est les sièges electriques

Posté(e)

Et je rajouterai pour les sièges électriques, à mémoire !

J'ai pas cette option et quand je reprends la voiture après ma femme c'est vraiment galère de retrouver parfaitement MA position!

Posté(e)

Corrigez moi si je me trompe. La version s-line, j'en ai vu en sièges cuir intégral mais généralement c'est du cuir alcantara manuel, alors que avus c'est cuir intégral electrique.

Posté(e)

En effet, pour le moment toutes les selleries CUIR de SLINE que je trouve sont juste SEMI-cuir, quelques avus sont en full cuir sur celles que j'ai vu.

 

Je viens de regarder pour monter une valence SLINE sur une AVUS faut que je change tout le PC + valence + montage + peinture, ça va monter dans les 1000 euros environ. Sachant que les jantes AVUS que je crois ne me tentent pas c'est d'autres frais à prévoir.

Je pense que je vais opter pour une SLINE avec des options supplémentaires.

 

Je voulais un TO mais vu mon budget limité et mes exigeances, je vais surement y renoncer...

 

Je suis assez étonné de pas voir des détecteurs de recul avant sur des modèles sur cette gamme de prix... ( tout comme les sièges juste électriques sans mémoire )

Posté(e)

Gragmaa, je ne sais pas si ca fait la difference pour toi mais n'oublie pas le système audio!!

Posté(e)

Gragmaa, je ne sais pas si ca fait la difference pour toi mais n'oublie pas le système audio!!

Je vais pas y arriver :D

Je suis trop impatient ça fait 2 semaines que je fouille tout. La moindre qui me plait je vais la chercher immédiatement

Posté(e)

Tu sais bien que C'est l'erreur à ne pas faire lol

En tout cas, demandes à voir la voiture avec le moteur froid. De preference le matin.La plupart des défauts du diesel se font sentir à froid: claquement du moteur, démarrage difficile... En plus d'autres problèmes comme les vibrations dans l'habitacle, grincement des trains...

Posté(e)

La SB de 2015 à vachement rouler en 1 an .

Elles sont toutes pas mal . Mais prend ton temps .

Posté(e)

La SB de 2015 à vachement rouler en 1 an .

Elles sont toutes pas mal . Mais prend ton temps .

Surement une voiture de commercial, si elle a 65'000 kms sur autoroute c'est une faible usure :)

 

Finalement c'est pas une 3.0 eliminée

Tu sais bien que C'est l'erreur à ne pas faire lol

En tout cas, demandes à voir la voiture avec le moteur froid. De preference le matin.La plupart des défauts du diesel se font sentir à froid: claquement du moteur, démarrage difficile... En plus d'autres problèmes comme les vibrations dans l'habitacle, grincement des trains...

 

rassurant lol je quitte ma voiture qui n'as aucun defaut, juste pour le plaisir d'avoir plus puissant, j'espère pas avoir ce genre de galères lol

Posté(e)

Question a 1h14 du mat... Existe-t-il chez les Audi A5, le retro passager qui se baisse lors d'une marche arrière comme j'ai sur ma golf ? pour en gros eviter de frotter les trottoirs ?

Posté(e)

Réponse à 5h15 du matin!! Et oui, y en a qui bossent dur! Lol. Oui ca existe. Et sinon tu peux activer l'option en 2 clics avec le vcds à condition d'avoir les sièges electriques à mémoire.

Il y a meme le detecteur d'angle mort je pense: Le petit triangle orange qui s'allume quand une voiture est entrain de te doubler, pour eviter que tu déboite.

 

si tu tiens par exemple à avoir cette option, et que tu n'a pas les sièges electriques à mémoire. Il te faut changer les sièges et c'est bien compliqué puisque la voiture n'est pas pas équipée des faisceaux qu'il faut... donc tu l'aura jamais ton option. Tout ca pour te dire prends ton temps, pas de précipitation.

Posté(e)

Sur le coupé, il n'est pas nécessaire d'avoir les mémoires des sièges pour activer le basculement du rétro avec la marche arrière.

Posté(e)

Attention aussi car dans ta sélection, toutes n'ont pas le kit extérieur Sline malgré que cela soit indiqué sur l'aile.

Posté(e)

Et une multitronic peut être sur un 2.0 tdi 177 ch.

 

La 4ème annonce sélectionnée est un 2.0 tdi 150 ch.

 

Et puis n'oublie pas que les véhicules de 2012 passent le contrôle technique cette année, comme celle du 07/2012 qui va être à faire dans 2 mois.

Posté(e)

Réponse à 5h15 du matin!! Et oui, y en a qui bossent dur! Lol. Oui ca existe. Et sinon tu peux activer l'option en 2 clics avec le vcds à condition d'avoir les sièges electriques à mémoire.

Il y a meme le detecteur d'angle mort je pense: Le petit triangle orange qui s'allume quand une voiture est entrain de te doubler, pour eviter que tu déboite.

 

si tu tiens par exemple à avoir cette option, et que tu n'a pas les sièges electriques à mémoire. Il te faut changer les sièges et c'est bien compliqué puisque la voiture n'est pas pas équipée des faisceaux qu'il faut... donc tu l'aura jamais ton option. Tout ca pour te dire prends ton temps, pas de précipitation.

 

Je vais rester sur une coupé alors :D j'ai bien fait de venir faire un sujet je commence a éliminer pas mal de choix

 

Sur le coupé, il n'est pas nécessaire d'avoir les mémoires des sièges pour activer le basculement du rétro avec la marche arrière.

 

Ah super nouvelle

 

Attention aussi car dans ta sélection, toutes n'ont pas le kit extérieur Sline malgré que cela soit indiqué sur l'aile.

Je viens de voir que la 5ème en effet ne l'as pas... eliminée

 

Et une multitronic peut être sur un 2.0 tdi 177 ch.

 

La 4ème annonce sélectionnée est un 2.0 tdi 150 ch.

 

Et puis n'oublie pas que les véhicules de 2012 passent le contrôle technique cette année, comme celle du 07/2012 qui va être à faire dans 2 mois.

 

A voir oui je vais m'y attarder

 

 

 

Au passage j'ai un VCDS 11.11.1 que j'utilisais sur ma golf, surement compatible avec Audi a5 ?

Posté(e)

Le détecteur de angle mort c est en option aussi comme beaucoup de choses chez audi .

Posté(e)

Le détecteur de angle mort c est en option aussi comme beaucoup de choses chez audi .

 

Cette option la, je suis prêt à m'en passer.

 

Autant les radar Avant et le rétro qui se baissent il me les faut

Posté(e)

Le retro qui se baisse, franchement il est pas top sur l'A5.

 

Il descend trop donc certes tu vois ta roue et le bord du trottoir, mais du coup, tu ne vois plus où tu recules au niveau de l'aile arrière et lorsqu'il revient à sa position initiale, cette dernière n'est pas programmable donc pas forcément ajustée à ta position de conduite.

 

Je l'ai activé mais je m'en sers très peu.

 

J'avais une Passat, je pouvais régler la butée de basculement et la position neutre, contrairement à l'Audi...

Posté(e)

Le retro qui se baisse, franchement il est pas top sur l'A5.

 

Il descend trop donc certes tu vois ta roue et le bord du trottoir, mais du coup, tu ne vois plus où tu recules au niveau de l'aile arrière et lorsqu'il revient à sa position initiale, cette dernière n'est pas programmable donc pas forcément ajustée à ta position de conduite.

 

Je l'ai activé mais je m'en sers très peu.

 

Même remarques.

Posté(e)

Le retro qui se baisse, franchement il est pas top sur l'A5.

 

Il descend trop donc certes tu vois ta roue et le bord du trottoir, mais du coup, tu ne vois plus où tu recules au niveau de l'aile arrière et lorsqu'il revient à sa position initiale, cette dernière n'est pas programmable donc pas forcément ajustée à ta position de conduite.

 

Je l'ai activé mais je m'en sers très peu.

 

J'avais une Passat, je pouvais régler la butée de basculement et la position neutre, contrairement à l'Audi...

 

 

 

Même remarques.

 

 

C'est quand même dommage... avec un VCDS 11.11.1 ça marcherait ?

Posté(e)

Non, tu ne peux pas régler l'inclinaison.

Posté(e)

Non, tu ne peux pas régler l'inclinaison.

 

Oui ça je vais faire avec mais activer l'option d'inclinaison avec un VCDS 11.11.1 le logiciel est assez recent ?

Posté(e)

Toutes les A5 ont cette possibilité ? Je baisse le rétro manuellement et c'est casse pied.

Posté(e)

Toutes les A5 ont cette possibilité ? Je baisse le rétro manuellement et c'est casse pied.

 

les version coupé il semblerait et vaut passer par la valise

Posté(e)

Ah je vais fouiller alors. J'ai un VCDS

Posté(e)

Pour donner des nouvelles je vais prendre une voiture ce vendredi.

 

Audi a5 3.0 tdi Sline 245 cv quatro triptonic

Sline inter/exter

détecteurs recul avant et arrière

TO panoramique

sono bang et olufsen

full cuir pas le semi S line et 63'000 kms

aucun frais à prévoir

Posté(e)

Peut on envoyer des musiques via Bluetooth sur audi ?

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