Freindly75

bonjour pourquoi l'acheter en concession?? tu peux le trouver ailleurs à moitié prix, voire même en occasion pour moins de 100€

c'est le mastervac à changer!! la pompe à vide aspire de l'air au niveau de la pédale, c'est pour ça que la pédale est molle moteur tournant et très dure moteur coupé. une fuite du mastervac se traduit par un bruit de fuite d'air (sifflement) au niveau de la pédale. quand t'appuies sur le frein tu colmate la brèche, le bruit s'arrête

Bonjour j'ai le même problème, vibration au volant à partir de 130KM/H, la voiture est parfaitement équilibrée, elle ne tire pas à droite ni à gauche mais le volant est incliné à gauche.... 1.8 160cv. les pneus sont neuf (continental) moteur refait à neuf vilebrequin équilibré chez un pro embrayage neuf volant moteur neuf géométrie faite récemment par l'ancien propriétaire. les vibrations persistent. j'ai même monté les roues de ma A5 (qui n'ont aucun problème) sur la TT pour voir si ça vient pas d'une jante voilée, aucun changement!! j'ai également des accoups au passage des rapports (boite manuelle), ça se passe pas en douceur je pense à un problème de boite de vitesse, surtout dans mon ça ou tout a été changé. je ne suis pas le seul concerné, le problème est récurrent, plusieurs postes dans les forums en parlent. merci de votre aide si vous avez des précisions à ajouter.

Juste pour info, le Bi xenon c'est une seule ampoule pas deux comme sur les halogènes. il y'a un écran devant l'ampoule qui couvre la moitié supérieure du faisceau lumineux. quand tu actionne le feu de route l'écran s'écarte pour laisser l'ampoule éclairer en plein phare.

Oui il est en parfait état, aucun bruit ou vibration…

Bonjour à tous, en disant que c’était le volant moteur, je parlais de mon expérience en essayant d’apporter une aide, une solution. jdmax, ta réponse m’a refroidi. Bref, ce bruit est typique du volant moteur fatigué ou avec une imperfection de conception. le volant sur nos A5,certe, n’est pas un bimasse classic mais j’ai déposé le mien et j’ai constaté qu’il est fait en deux parties accouplée avec un petit jeu de fonctionnement, ce n’est pas un momomasse rigide et inusable. il est donc fort probable qu’il génère ce bruit. voici le volant moteur A5 v6 2012, au remontage vous allez entendre le bruit du jeu entre des deux parties qui le composent. ceci dit, j’espère pour vous que votre problème soit ailleurs, c’est un vrai chantier IMG_6004.MOV

Bonjour tout est dit plus haut, j’insiste sur le problème de bruit de chaine au démarrage pour l’avoir rencontrer et tout le monde y passe tôt ou tard. Si tu trouves une A5 avec distribution neuve c’est le top, c’est un gros chantier le changement de distribution. le reste ce sont des petits soucis sans importance et qu’on peut rencontrer sur toutes les voitures.

Bonjourpour moi, aucun souci, ca fonctionne très bien, l’éclairage est suffisant… tu veux dire quoi par: les deux feux s’allument quand tu mets les feux de route?

Avec un stage2, pas mal de pièces devraient être changées: bougies, bobines, injecteurs, admission… l’ancien propriétaire a-t-fait ces changements ?

Bonjour la corrosion c’est « normal » sur le berceau arrière, la plupart des TT sont concernées surtout si c’est une belge ou allemande. ca va être signalé sur le contrôle technique en défaillance mineur (sans contre visite) mais ca n’a aucune incidence sur la solidité du véhicule. aucune inquiétude à avoir.

Bonjour j'ai eu exactement le même bruit à l'arrêt sur une passat, c'était le volant moteur.

Bonjour la corrosion sur le berceau arrière c'est un peu normal si la voiture vient d'Allemagne ou de Belgique, à moins que la voiture couche dans un garage chauffé. j'ai eu deux belges avec des berceaux dans le même état. c'est mentionné en défaillance mineure sur le CT mais aucune gravité ou incidence sur la solidité du berceau. regarde plutôt le suivi d'entretien, le kilométrage

Bonjour, tout est dans le titre, je cherche à savoir si ma voiture est équipée d’un ampli ou pas et si c’est le cas ou se trouve-t-il? Tt mk2 2009, 1.8 160cv je remplace mon poste d’origine par un ALPINE et cet information est importante pour choisir le bon faisceau. je vous remercie par avance de votre aide.

Bien reçu

Bonjour L'huile est brune, c'est celle du différentiel. celle de la boite est verte (sauf erreur de ma part) il m'est arrivé la même chose. c'était le joint Spy intérieur du différentiel. j'ai fait les travaux moi même, c'est un gros chantier, il faut déposer la boite. n'hésites pas si besoin d'infos

au fait, rien de plus a faire, il fallait juste attendre pour que la voiture soit supprimée du fichier des véhicules volés. les premiers mois j'ai bien gardé sur moi le procès verbal de restitution. il y'a même pas de mention sur histovec par rapport au vol, tout est rentré dans l'ordre. du coup, j'ai changé la distribution pour le problème du tendeur et je l'ai gardé...

mais si tu lui demande de la faire il va refuser, il n'a pas le droit sauf intervention qui nécessite une vidange du pont. je pense qu'il t'a donné son avis personnel.

Bonjour, shaw, quelle motorisation sur le TT?évite le tfsi 1.8 à moins que le moteur soit refait. Il est connu pour une consommation excessive d’huile. par contre je ne vois pas le lien entre le changement des amortisseurs arrières et ceux de l’avant. Ca se change par train comme les plaquettes ou les disques ou les pneus (sauf quatro).

Bonjour, Faut changer le mastervac.

Bonjour, Je suis présent sur ce forum depuis des années, section A5, je complète ma presentation ici: je viens d’acheter un TT 1.8 160cv un problème de consommation d’huile excessive, en effet, le problème est très connu, il s’agit de la segmentation sous dimensionnée. le mien consommait 1l/600km!!! j’ai fais les travaux moi même étant passionné par la mécanique, j’ai remis le moteur entièrement à neuf: pistos, segments, bielles, coussinets, équilibrage du vilebrequin, distribution, culbuteurs, poussoirs, carters, joints, embrayage, volant moteur…. je viens de le remettre sur la route, c’est une horloge, aucune fumée et aucune consommation d’huile au bout de 500km. devis audi pour changer pistons, segments, bielles… 6500€. Phil, ta voiture peux bénéficier de prise en charge partielle vu son âge et son kilométrage. Audi a accordé 30% pour la mienne mais je m’en suis pas servi

Bonjour, alors pour tout vous dire, la voiture m'appartient car je n'étais pas indemnisé par l'assurance suite à un litige: une des deux clés de la voiture était vierge, elle n'appartenait pas à la voiture. l'assurance m'a envoyé un recommandé pour me dire que c'est équivaut à une fausse déclaration et selon le code des assurance, toute fausse déclaration liée au sinistre rond caduque toute indemnisation.... je vous laisse imaginer les boules!!! le commissariat du 8ème m'a contacté pour m'informer que la voiture a été découverte, mais je ne comprend pas non plus pourquoi le parking à mis 2 ans pour la signaler!! donc procès verbal de restitution et retrait du sabot qu'ils avaient mis le jour de la découverte. en sortant du parking j'ai juste appuyé sur le bouton d'appel et expliqué la situation, on m'a ouvert immédiatement. quand je regarde sur histovec ou le certificat de situation administrative, la voiture est toujours signalée volé, en cas de contrôle je risque de finir à plat ventre les main derrière le dos, voire un genou sur la nuque avant de pouvoir me justifier. je dois retourner les voir. du coup elle est garée au fond du jardin pour l'instant TOM, les voleurs ont pété le barillet de la porte conducteur. sinon aucune autre dégradation

Bonjour à tous, une histoire incroyable!! 2 jours avant le tout premier confinement, je me suis fait volé mon A5 à paris en plein jour, avenue Georges V. On l’a planqué 2km plus loin dans le parking Hoche 8eme agrandissement. Il est resté tout ce temps là dans ce parking jusqu’à ce qu’elle soit signalée à la police par le gestionnaire. je l’ai récupéré intact dans le même état qu’il y’a 2 ans.. enfin, avec une bonne couche de poussière, quelques coups de portières, une batterie morte et des pneus carrés.

Bonjour, philippe, la tiptro c’est pas AISIN ?

Bonjour, pour le constructeur, srtonic se vidange tous les 60000km, la tiptronic pas de vidange préconisée. selon les fabriquant, stronic 60000km, tiptronic tous les 60000 à 80000km