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Freindly75
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Merci pour les infos, c’est encourageant. je ne pense pas que le compartiment moteur de la A6 est plus spacieux que celui de la A5. si ca se fait sur A6, ca devrait se faire sur les A5 aussi. si d’autres personnes ont des infos utiles n’hésitez pas svp merci à tous
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Bonjour, question concernant le problème du tendeur hydraulique de distribution. en regardant dans le compartiment moteur j’ai vu qu’on déposant le FAP, le turbo et autres petites bricoles, durites... ca laisse pas mal d’espace pour travailler sur la distribution sans déposer le moteur! Est ce que quelqu’un a déjà changé ce tendeur sans déposer le moteur? depuis le temps qu’on en parle, il y en a peut être qui ont tenté la réparation. En tout cas moi je suis tenté d’essayer si un connaisseur me confirme que c’est faisable. Merci de votre retour.
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Tuto changement antenne GPS A5 V6 sportback 2012
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Freindly75 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour, J’ai toujours pas changé la mienne, je regarde de temps à autre sur les sites mais je trouve pas. je pense que le plus judicieux est de l’acheter en concession, c’est une pièce qui dure pas longtemps donc on prend un risque à acheter de l’occas, mais elle doit pas être donnée chez audi! concernant la peinture, je pense qu’on peut garder la coque extérieure de l’ancienne antenne, il y’a 6 petites vis torx à l’intérieur, le mécanisme doit être démontable. -
Bruit sifflement après changement courroie distri
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Micpo549 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour le plus souvent c’est le soufflet du piston de l'étrier qui se déchire, la poussière et la crasse des plaquettes s’introduisent à l'intérieur et ca désèche le piston ce qui produit ce bruit métallique. À terme cela bloque le piston. il faut donc commencer par verifier visuellement les soufflets des étriers c’est une piste parmi d’autres... pour info, la boite auto sur « P » suffit à immobiliser la voiture. Je serre le frein à main électrique uniquement si je suis garé sur une pente raide. -
S-Tronic : Montée des rapports en manuel avec palettes
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de A5-CAB-OMEGA dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour à tous, shady, il ya une solution prevue pour ramener la boite en mode automatique immédiatement. Boite sur « D/S » quand tu changes les rapports avec les palettes et tu veux retourner en auto sans attendre, tu tire le levier vers toi dans le sens de la flèche sur la photo (c’est juste un clic, tu tire et tu lache) la boite se remet immédiatement en automatique grosso modo, Tirer sur le levier dans le sens de la flèche permet de passer de «D» au «S» et vis versa, et de retourner du « M » vers le « D ». c’edt un système bien fait quand même. C’est un régal cette boite.
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Bruit sifflement après changement courroie distri
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Micpo549 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Demande quand même une vérification complète des poulies entraînées par la courroie -
Bruit sifflement après changement courroie distri
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Micpo549 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour +1 pour le circuit accessoire, poulie ou galet.. tiens nous au courant -
S-Tronic : Montée des rapports en manuel avec palettes
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de A5-CAB-OMEGA dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonsoir, omega, si tu dois désaccélérer et avoir des accoups au passages des vitesses ca serait pas une s-tronic. Aucune crainte, le comportement de la S-tro est le même en auto et en manuelle, la différence c’est que c’est toi qui décide quand passer au rapport suivant. fais toi plaisir, les poussées au manuelle sont plus surprenantes. -
Bonjour, avec un peu de chance il faut juste le réinitialiser. Mets le contact, Appuie sur les 3 boutons simultanément 10 seconde, (voir photo) relâche et attends quelques secondes
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Montage camera de recul Audi A5
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de jpdeion dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Merci pour le retour 👍 -
On a pratiquement la même voiture ruitos, 158000km pour moi
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Bonjour, j’ai une A5 sportback 3.0 v6 quattro 245cv de décembre 2012. Pas de vibrations mais j’ai le fameux bruit de chaine au démarrage les 2 premières secondes à cause du tendeur hydraulique défectueux, défaut très bien connu sur les A5 facelift. Audi France refuse de prendre en charge car ca n’a cassé aucun moteur. Coût de la réparation 3000€ !!!! J’ai aussi le GPS qui me situe à 400km de la où je suis, je pense que c’est l’antenne. je constate que toutes les générations TDI ont des problèmes. Ces 12 dernière années j’ai eu une A4, une passat, et la A5 et à chaque fois j’ai eu à faire à des défauts de fabrication: volant moteur bimasse, injecteurs pompes, moteur qui broute, micro fissure culasse, tendeur de chaîne.... une conseillère chez Audi france m’a appelé aujourd’hui pour un sondage et m’a demandé si je prévois de changer de voiture, je lui ai répondu que le prochain ca sera un gamos bmw.
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Je disais, si après avoir inversé les ampoule tu constates que le problème passe du côté droit au côté gauche, c’est l’ampoule la coupable. Si après es l’inversion le problème reste à droite, c’est le ballastre
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Bonjour, Inverses les ampoules, si le problème est réglé du coté accidenté tu as l’ampoule à changer. Sinon c’est le ballast. j’ai eu exactement le même souci en partant en vacances sur l’autoroute En Espagne la nuit 😭... c’était l’ampoule, je l’ai changé, tout est rentré dans l’ordre.
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Tuto changement antenne GPS A5 V6 sportback 2012
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Freindly75 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour, non pas encore, j’ai pas eu le temps de m’en occupé. J’irai en concession car j’ai regardé quand même sur eBay et sites similaires, j’en ai pas trouvé. je ferai un retour sans faute après le changement. -
Tremblements - moteur au ralenti : 3.0 TDI
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Forest19 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Et oui Forest, j’ai dis il faut mettre le cric contre le carter et soulever légèrement le moteur pas la voiture! pour celui de droite c'est plus simple, si tu es bon bricoleur tu y arrivera sans problème. Pour celui de gauche il faut baisser le berceau et tu déposes le cardan pour le sortir par l’arrière ou tu dépose le compresseur de clim pour le sortir par l’avant. Prévois une bonne journée de travail. -
Tremblements - moteur au ralenti : 3.0 TDI
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Forest19 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Dommage que ces supports soirnt très difficiles d’accès pour les changer soi même. Sur les V6 en tout cas. -
Help! Activation cam recul seconde monte A5 facelift
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de DevilSpiriT dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour, Devil, j’ai la même voiture que toi, je te confirme que le montage et l’activation de la caméra est possible, je l’ai fais moi même il y’a 3 ans mais je me rappelle pas de la manipulation à faire avec le vcds que le vendeur m’avait indiqué. -
Tremblements - moteur au ralenti : 3.0 TDI
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de Forest19 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour, tremblement au ralenti qui disparaît à l’accélération c’est typique des supports moteur. pour être sûr, démarres le moteur, mets un cric en dessous contre le cartère et soulève légèrement le moteur pour qu’il ne reste plus appuyé sur le support. Si le tremblement disparaît, tu as ton coupable. Ce sont les deux gros supports latéraux qui lâchent à ce kilométrage sur les A5. J’ai jamais entendu parlé du 3ème support et c’est le caoutchouc qui se déchire donc pas de message au tableau de bord vu que la partie hydraulique reste intacte. -
Montage camera de recul Audi A5
Freindly75 a répondu à un(e) sujet de jpdeion dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour Tu a chosi « Ali........ss » ou fournisseur équivalent, j’ai choisi le kit officiel VAG. L’important c’est qu’on soit satisfaits de nos choix et c’est apparemment le cas. 😉 Jojo, juste par curiosité est ce que ta caméra est intégrée dans la poignée d’ouverture du coffre? -
Félicitations, Il faut que tu adapte ta conduite maintenant. La boite pourrait ne pas supporter ce couple! Tu pourrais la flinguer si tu te fais trop plaisir!. Je dis ça par précaution.
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Nettoie ton egr, ça coute rien. Ce genre de défauts est souvent difficile à déceler. J’ai eu ça sur une passat 2.0 2005 pendant 3 ans, j’ai tout essayé.. j’ai même démonté le turbo et nettoyé la géométrie variable, finalement je l’ai revendu avec le défaut. Heureusement ça n'altère pas le fonctionnement du moteur.
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Bonjour, félicitation, belle voiture. On a beau sortir des nouveaux modèles, cette première A5 fait vraiment sensation. Elle a une gueule indémodable. par contre, d’accord Avec tom, le gros logo V6 la ringardise.
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Le bruit de bulles d’air on l’entend quand le circuit est en partie rempli d’air, donc après le changement du filtre. ta voiture a bien une pompe de gavage elle est plongée dans le réservoir. On y accède généralement en soulevant la banquette arrière
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Non je l’ai pas rempli, c’est la pompe de gavage qui le remplit au bout de 3 coups de contact. Au 3eme coup je n’entendais plus le bruit d’air
