Gros accoups ,fumée et limite de caler

[Nackb]

Voilà j ai eu un pb avec la voiture 2l tdi 170 type BRD

 

D un coups la voiture se mets à faire de gros accoups et fumée grise de temps en temps et limite de caler

 

Aucun défauts

 

J ai pensé au débitmètre mais roule sans pendant 2 jours aucun pb le j ai remis mais cela revient de temps en temps

 

L egr a était changée en décembre

 

J ai un doute sur le volet papillon

 

J ai un petit manque de puissance ,la voiture ne consomme pas d huile et pleine charge aucun pb mais un petit bruit bruit d air à pleine charge quand je relâche aucunes durite percees

[Nackb]

J ai fais des mesures du débitmètre 115g/s en 3 eme et 140g/s en 4 eme

 

Pour le volet papillon il reste figé à 4,7% bizarre

[kristo81]

Et ta vannes EGR?

 

 

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[Nackb]

La vanne j ai pas fais de mesure mais je l ai changée en décembre mais j ai l'impression que des fois quand je coupe le moteur j ai un souffle qui me fais penser qu'elle doit rester partiellement ouverte

[Nackb]

Par contre j ai fais defapé la voiture et la je viens de la rentrée au garage le voyant fap s est allumé puffff

 

Je vais contacté le mec qui me l'a fait

[kristo81]

À ok.

Tu la defapé physiquement ou le logiciel?

Teste ta vanne EGR aussi.

 

 

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[Nackb]

Les 2 ont étaient fait y a 3 semaines et 850kms

 

Ok je ferais un test egr

[Nackb]

J ai repassé la valise toujours pas de défauts

 

J ai eu une réponse du mec qui m'a fait le defapage ,il me dit de repasser le voir il va regarder mais lui pense que ça peut venir soit de la sonde de pression ou de température

[kristo81]

Ok

Tien nous au courant...

 

 

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[Nackb]

Ok

[Nackb]

Bizarre depuis jeudi plus aucun pb à par le voyant fap qui reste allumé

 

J ai remarque aussi que quand je coupe mon moteur un un gros souffle au niveau de l egr comme si elle reste ouverte

 

Je l ai acheté en avril 2015 sur vagdiscount en décembre il me la échangé car j avais des défauts avec donc la nouvelle date de décembre aucun pb avant sa fait ça depuis que j ai le pb du début

[Nackb]

Bon mauvaise nouvelle je suis retourné voir le mec qui m'a fait le defapage il a refait la procédure avec ses 2 boîtiers différents mais tj le même pb le voyant (fap)reste affiché le mec ne comprend pas il n a jamais eu le tour il m'a dit qui me tiens au courant fin de semaine car il envoi ma carto en Italie chez le fournisseur .

 

Je relance hier il me dit pas de nouvelle donc en gros sa pue c qu'il trouve pas il me propose de me rembourser la prestation mais comme je lui ai dit moi ça m intéresse pas car je peux pas vendre la voiture comme ça

 

Cette apm j ai appelé un autre garage qui le fait je dois y aller mardi pr voir le boss pr lui expliquer le pb et prendre rdv

 

Vraiment marre

[mehdi55100]

Bizarre que tu n'a pas de code défaut malgré le voyant FAP allumé.

C'est certainement mécanique vu que tu as un drôle de bruit quand tu éteint le moteur.

Ou justement la cartographie mal faite qui fait que pas de code défaut et qui gère mal quelque chose

Bon courrage

[Nackb]

Peux être je pense me faire rembourser et voir avec l autre garage

C bizarre c que j ai fais 800kms aucun pb et bim les accoups 2/3jrs puis voyant et la plus d accoups

[spanky]

Salut !

 

Pour ton défaut FAP, doit forcément être quelque part. Si il a pas désactivé correctement les DTC dans la carto, les défaut ne s'affiche pas mais sont bien la et le BSI récupère l'info. Consulte les défauts du porte instrument (17) tu auras peut-être une indication sur le défaut remonté par l'ECU.

 

Pour tes accoup, le volet papillon, la valeur et toujours a 5% moteur tournant ce qui équivaux à une position ouverte. Le pire, c'est qu'il ne sert même pas de régulation comme sur une essence (sauf peut-être lors de régénération mais jamais log à ce moment là). Sinon il se ferme à la coupure moteur pour faire étouffoir. Si tu veux être sur que c'est pas lui tu peux rouler débranché ça ne devrait pas causer de mod dégradé. Jute une moteur qui secoue à la coupure du contact.
D'ailleurs, si l'EGR n'est pas étanche, le moteur secoue plus que d'habitude à la coupure car il aspire de l'air par l'EGR et due au taux de compression élevé ça fait remuer le moulin. C'est un bon indicateur ;-)
Moi j'ai déjà réussi à avoir le segment d'étanchéité du calpet EGR qui c'était barré de son logement...
Dans tout les cas, elle est pas compliqué à déposer, contrôle là tu seras fixé sur cette partie.

[Nackb]

Ok merci spanky pr l info l egr je l ai changé en avril 2015 mais quelques temps j ai eu des défauts egr ect donc j ai contacte le fournisseur (vag discount ) il me l'on échangé direct donc en décembre 2015 nouvelle egr plus de pb mais la j ai des doutes car à chaque coupure moteur 8x sur 10 j ai un souffle à ce niveau la

[Nackb]

Slt à tous je viens au nouvelle bon le premier garage m'a vraiment fait de la merde il a touché à la carto et à fait n imp.

 

Le garage où je viens de la récup a réussi à remettre la carto d origine efface les défauts faire le defapage électronique plus changement du capteur à 60

 

Il me conseil de lui ramèner le fap pour qu'il ouvre le vide et le résoude comme ça je serais tranquille pour la vente

 

Est ce que c est le bordel pour le sortir ???

[Nackb]

Est ce que quelqu un a déjà démonte son fap

[mehdi55100]

Je comprend pas car dans de précédent post tu signalais que tu avais fais un defap.

Qui dit defap dis suppression physique et électronique.

Donc la qu'est ce qui c'est mal passé ?

L'un va pas sans l'autre.

Sur mon tdi 170 brd j'ai défapé physiqueme t moi même.

Sa demande pas mal de boulot au niveau démontage des éléments autour.

( boîte à air, support central échappement, désolidariser le cardan droit côté moteur...)

Pour le vider ensuite je l'ai fait au marteau burin perforateur, pas besoin de l'ouvrir puis ressouder.

A moins que tu veux mettre un tube à l'intérieur.

Ensuite pour la partie électronique un énorme service d'une connaissance me l'a fait ( merci patrice ) car la mienne était également tombé dans de mauvaise mains.

[Nackb]

Alors oui je pensais que le 1er garage me l avais fait mais en faite il ne l'a pas fait il me la fait à l'envers

 

Vu que j ai eu des pb avec le soit disant defapage inefficace il m'a remboursé et j ai étais voir un autre garage mais lui m'a dit que le 1er garage à fait que de la merde il avait mis une autre carto en supprimant juste la gestion fap un gros bordel donc le 2eme garage a réussi à me remettre la carto d origine et à fait ça comme il faut aucun défauts et la voiture tourne bien mais il m'a dit que le fap est bouge donc il faut le vider et il m'a changer le capteur fap ou y a les 2 tuyaux

Le démontage du fap en entier je fais un peu peur vu tout ce qu'il faut enlever pour le sortir

[Nackb]

Donc si je comprend bien Mehdi je le démonte par le bas au niveau du reste de l échappement et le perce de par en par

[mehdi55100]

Le fap est en sortie direct du turbo et contrairement au 3l tdi qui est en dessous de la caisse.

La le notre est on va dire dans le compartiment moteur.

D'où l'obligation de démonter pas mal autour.

Pour le sortir par contre je ne me souviens plus si je l'avais passé par dessous ou dessus.

Le fait de le percer c'est pour casser la céramique à l'intérieur et du coup laisser passer les gazs d'échappement sans filtre.

[Nackb]

Ok car j ai déjà vu que certain le démonte juste en bas et le perce de par en par .franchement je sais plus quoi trop faire

 

La j ai fais 100kms depuis hier aucun pb aucun voyant mais je sens qu'elle a moins de pêche à cause du fap bouché surtout apres 120km/h mais bon j arrive à monter facile à 180 voir plus

[113]

Vous êtes pas plutôt en train de parler du catalyseur plutôt.en sortie turbo généralement c est le catalyseur.

[mehdi55100]

Sur le tdi 170 c'est cata et fap dans le même bloc.

[113]

Ok.autant pour moi.

[djo04]

Je M incruste dans votre discutions....mais si il y a les deux dans la même cocotte faut il pas juste enlevé la parti fap et surtout pas casser le cata....!!???

[113]

Au contraire,tu vires tout et tu mets un tube à la place.ça c est pour la partie mécanique.après y a la partie électronique,et la faut pas faire n importe quoi.

[Nackb]

Bon encore un pb voyant moteur allumé depuis hier soir ,je passe le vag ce matin est voici le defaut

 

5186 potentiomètre de recyclage des gaz signal trop important p1442 -006 intermittent

 

Je pense à l egr mais elle est neuve ou le radiateur de gaz d échappement ou les 2

 

Sérieux j en ai vraiment marre de cette voiture une vrai galère je vais finir par la brûler 😏

Bon encore un pb voyant moteur allumé depuis hier soir ,je passe le vag ce matin est voici le defaut

 

5186 potentiomètre de recyclage des gaz signal trop important p1442 -006 intermittent

 

Je pense à l egr mais elle est neuve ou le radiateur de gaz d échappement ou les 2

 

Sérieux j en ai vraiment marre de cette voiture une vrai galère je vais finir par la brûler 😏

[djo04]

si tu enleve tout le controle technique c est comme on dit "DTC"..... :mur:

[A4V634]

Pas sur djo, sur ma 307,j'avais virer l'ensemble cata/FAP, et sa passe au CT....

[Nackb]

Les ct sans tape de ça et leur appareil de mesure ne sont pas assez performant pour la différence avec ou sans fap

 

Les nouvelles machines coupe la blinde

 

 

Aujourd'hui aucun voyant depuis que je l ai effacé ce matin

[djo04]

Un ct chiant il voit si il y a plus de cata dans compartiment moteur....

[A4V634]

Oui c'est pour sa qu'il faut le vider...

[djo04]

ok....je penser....oui je sais arrete de penser... :mur: qu il fallait enleve le nid d abeille du fap et non du cata pour un defapage nikel...ensuite biensur passer a la valise pour le defaut obd...

[Nackb]

Bon encore un pb voyant moteur allumé depuis hier soir ,je passe le vag ce matin est voici le defaut

 

5186 potentiomètre de recyclage des gaz signal trop important p1442 -006 intermittent

 

Je pense à l egr mais elle est neuve ou le radiateur de gaz d échappement ou les 2

 

Personne n'a eu de défauts ? Pour savoir quelle piece peu merder

[djo04]

Dsl mon tgv est 2l tfsi.....si ton egr est neuve ça devrai être autre chose....Dsl peut pas plus t aider