Audi TT 3.2 V6 Quattro DSG Mk1 de Sentenza

[Sentenza Senpai]

Bonsoir à tous,

 

Je m'etais inscrit sur le forum à l'époque de l'achat d'une Audi A1 TDI 90 S-Line mais suite à mon départ de Paris je l'ai laissé à mon ex. Du coup, depuis mon retour sur Marseille je ne songe qu'a trouver chaussure à mon pied, et je parle pas de gonzesse ! Lol.

 

Pour faire simple je souhaite depuis quelques mois me trouver un petit V6 performant, futur classique de par son concept, rareté ou bien simple machine à sensation. J'ai un peu tout regardé mais au final je pense que la TT Mk1 est simplement le meilleur compromis, et dans mon budget, pour me faire plaisir quelques années.

 

En gros j'ai 10k euros pour trouver chaussure à mon pied, après pas mal de recherches, j'ai quelques touches. La plus facile en terme de logistique, car dans ma région, vient de partir ... du moins l'annonce n'est plus sur LBC. Du coup je suis rentré en contact avec un gars sur Mulhouse, toujours sur LBC, exactement ce que je veux, couleur noir, intérieur noir, complètement d'origine. Seul hic ? Elle est vraiment pas cher ... Du coup j'ai besoin de vous. Que pensez vous de cette annonce ? Vous avez des conseils en cas de déplacement sur place ou bien avant. Le gars est garagiste, il semble réglo mais le prix bas me fait vraiment flipper ... http://www.leboncoin.fr/voitures/945289959.htm?ca=1_s

Si vous avez d'autres annonces à me présenter, je suis preneur.

 

Merci d'avance !

[Sm18]

Bonjour

C'est celle-là?

http://www.leboncoin.fr/voitures/945289959.htm?ca=1_s

@+

[Sentenza Senpai]

Ouep ! Plutôt louche le prix. C'est une sacré bonne affaire car on est loin de la cote au final, ou alors j'ai loupé un truc ...

[TTwans]

Le prix semble très bas pour un V6.

[Sm18]

Oui, attendons l'avis de Matt :reflexion:

[TTwans]

L'expert du 3.2 est demandé ^^

[fab82]

A ce prix là ca donne envie... mais bon un mecano doit bien savoir ce qu'elle vaut et à quel prix la mettre pour pouvoir marger... c'est ce que je me dis...
Dur de se faire un avis avec le peu de description..
Soit c'est une merguez, soit c'est une affaire de ouf!

[Sentenza Senpai]

Ouais c'est ce que je me dis aussi. Le seul problème, elle est à 6h de route de chez moi ... je suis motivé car j'ai l'envie, les sous et tout ce qui faut sauf la confiance ... personne du forum habite le coin ?

[matt92]

Je trouve le prix bas. Sur la photo, la portière conducteur est mal fermée. A voir pourquoi.

 

Ensuite, faudrait voir s'il y a eu quelque chose sur la DSG (mécatronic) et voir si les valeurs de correction des déphaseurs d'AAC sont dans les tolérances (correction de l'allongement de la chaine de distri).

 

Elle fait très propre sinon. Par contre, amortisseurs OEM. A voir si ça a été changé ou pas (je pense que non). Ca laisse de la marge pour lui coller 4 B8 et 4 ressorts H&R (ou 4 B14, des KW...).

[matt92]

Options : Jantes 18 RS9, sono Bose, régulateur de vitesse, sièges chauffants. Le reste des équipements c'est de la série. Les cuirs ont l'air très propres.

[Sm18]

Pour la portière mal fermée, c'est parce que la vitre ne remonte pas, à la fermeture de la portière :eldiablo:

@+

[Sentenza Senpai]

Bon je reviens vers vous, je l'ai eu au tél ce midi, comment dire, déjà que j'avais peu confiance, après ces quelques minutes je crois que l'on peu pas avoir moins confiance ...

 

Le mec est simplement ingérable, hier il me dit qu'il prend les chèque de banque, la il me dit que non, uniquement du liquide. La voiture est tellement propre que quand il l’amène chez Audi ils sont époustouflé, tout en rajoutant que les jantes on des marques ... non mais sérieux.

 

Autant vous dire que je passe mon tour, j'ai pas aimé l'air condescendant de la personne, next !

 

Mon projet immo va un peu prendre le dessus pour le moment, mais je guette la bonne affaire !

[matt92]

Uniquement du liquide... N'importe quoi. Il sait pas que c'est interdit en France de payer en cash une telle somme?

Ca pue l'arnaque. De toute façon, un beau modèle ca sera difficilement en dessous de 10 000 km, ou il aura 180 000 km. Le mien a 191 000, mais je ne le vends pas... ;)

[Sentenza Senpai]

Désolé pour le retard, ça m'avait un peu scié les jambes de tomber sur un c** pareil ...

 

Je reviens car celle que j'avais vu près de chez moi est réapparu ! En fait il s'agit d'une voiture en dépôt et le proprio l'utilise de temps à autres, ce qui explique que l'annonce disparaît de temps en temps. https://www.leboncoin.fr/voitures/886079056.htm?ca=21_s

 

Je suis donc allé la voir ce weekend, alors ce n'est pas une pépite mais elle reste un très belle base, je m'explique.

 

Au premier abord elle semble super propre, bon le vendeur l'avait pas lavé et avec les pluies chargé de sable c'est pas vendeur ..., derrière cette couche de sable on voit que la peinture est propre, un léger enfoncement de la taille d'une empreinte d'index près de la trappe à essence et un coup style "tournevis" planté dans le bas de caisse, rien de méchant selon moi. Le reste de l’extérieur est super propre.

 

Concernant l'intérieur, le classique sur les intérieurs cuirs, le maintien gauche du siège conducteur a le cuir un peu "ridé", la aussi c'est rien du tout. La si belle plaque alu de l'autoradio à une petite rayure, le levier de frein à mains aussi mais tout le reste est super propre. Dans le coffre la tablette à un problème de fixation, j'ai pas trop compris ... Concernant l’électronique tout est nickel, sauf l'écran de l'ODB, classique il est à moitié mort. Les jantes ont un peu bouffé aussi mais pas de déformations, juste des rayures.

 

Elle est full origine et bien entretenu pour tout le reste, pas mal de factures d'entretiens. Tout est à jour, vidange boite moteur et haldex. Je n'ai pas pu la conduire mais c'est prévu avant l'achat. Le moteur à démarré tout de suite, trouvé son ralenti sans soucis et l'a parfaitement bien maintenu. Pas de bruits ou d'odeurs louche. Elle semble très saine.

 

Voila, merci de me donner vos conseils avec ce que je viens de vous donner comme infos et ce que l'annonce communique. Je suis pas un spécialiste et j'ai peur d'avoir pas vu ou demandé un truc ...

 

Pour le prix j'ai proposé 11k et j'aurais la réponse demain.

[matt92]

Elle semble très bien.

[Sentenza Senpai]

Bon j'attends finalement la réponse aujourd'hui, j'espère que ça va le faire je suis très motivé de commencer ce projet. tellement de petits trucs à corriger pour qu'elle soit parfaite.

 

D'ailleurs une question simple, la partie "Levier" du frein à mains est bien rongé, je me vois pas la restaurer mais plutot lui trouver un remplacant en cuir ou alcantara. Ou peut on trouver ça ? Le levier de la Quattro Sport est adaptable ?

 

Oui je commence à réflechir à tous ça ... j'ai une liste longue comme le bras.

[matt92]

Oui bien sûr que ça se trouve. Chez Audi. Tu peux commander là : http://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/

 

La référence en Alcantara : 8N0711463H 25M

 

Tarif : 151€

 

Les modèles cuir ne sont plus dispo sur ce site a priori (j'ai bien fait de remplacer le mien il y a 2 ans...).

 

La ref au cas où en noir :

8N0711463C 25D

[Sentenza Senpai]

Merci bien ! Quelle rapidité.

 

La ou je suis un peu plus déçu c'est qu'il est impossible de trouver une ligne chez MagnaFlow pour le Quattro V6 il me semble. Au final on a le choix entre Milltek, Edel 01 et SuperSprint. Aucun constructeur type Akrapovic n'en a fait une ?

 

Je vais fouiller sur le site pour en savoir un peu plus.

[matt92]

Milltek ils font plus. De toute façon elle sonnait pas.

 

Le sur mesure reste probablement la meilleure solution. Edel01 sonne très bien, mais les délais sont longs et faut se déplacer à leur atelier

[Sentenza Senpai]

Ouais j'avais vu ou plutot entendu que la Milltek n'etait pas des plus bavarde. Je savais pas pour la fin de prod ...

 

Carrement ! mais ça coute une blinde non ? Oui donc autant dire que c'est mort, J'en apprends tous les jours sur ces lignes ... ça va etre compliqué de trouver un truc sympa sans payer un max.

 

Sinon j'ai eu le gars, il veut pas la lacher à moins de 11500 euros, je lui explique qu'étant donné les réparations que j'ai encore à faire mon offre tiens la route, de plus elle est en dépôt depuis Janvier. Le proprio refuse de la vendre moins vu qu'il a fait des frais. Je vais louper une voiture pour 500 euros que je refuse de mettre étant donné que ma premiere offre était de 10500 et que j'ai accepter de monter pour etre sur de l'avoir.

 

Je vais les laisser reflechir quelques jours ...

[Djelolo]

Hello,

 

attention aussi au fait qu'elle soit de 2003. Les mécatronic de cette année sont réputés fragiles. Et là, c'est un billet de 2500€ pour le changer.

 

Bonne chance

[matt92]

Propose 11 200... Honnêtement avec le kilométrage qu'elle a elle les vaut sans trop de soucis. Pour Edel01, Co1k en a monté une, entre le voyage, la ligne, l'hotel, il en a eu pour environ le double d'une SuperSprint. Un gars sur un autre forum dans le 84 en a eu pour environ 800€ pour une ligne inox sur mesure (intermédiaire + silencieux).

 

Concernant les mécatronic, en fait avec le temps, on se rend compte qu'il n'y a pas d'année de prédilection... C'est un peu au petit bonheur la chance quel que soit le millésime. Idem avec les TT Mk2, les A3 8P, Golf 5, Sharan, ...

[matt92]

Concernant ce qui reste à faire, je dirais :

- Amortisseurs

- Courroie accessoire si pas déjà fait

- ? A voir sur un pont. Les silent blocs peuvent commencer à s'user (j'ai tout remplacé par du Powerflex perso), les soufflets de cardans avants peuvent aussi se craqueler / se déchirer, les soufflets des différentes rotules idem

[Sentenza Senpai]

Merci pour vos réponses.

 

Effectivement selon les retours on voit vraiment que c'est plutôt le propriétaire qui agit sur la fiabilité de son auto plutot que le millésime (la chance aussi effectivement), la encore faut voir en roulant.

 

Je monterais mon offre dans quelques jours, au final je sais qu'elle partira pas avant un petit moment et je veux pas faire le mec accro, ils vont forcement craquer avant moi. Je suis pas pressé et si ce n'est pas elle ce sera une autre. Je vais me renseigner pour trouver un spécialiste des ligne Inox dans la région de Marseille.

 

Oui tous ça va venir avec le temps. Quand je parlais de reste à faire c'est l'ecran OdB, reteindre le cuir, effacer la rayure sur la trappe du poste, changer le levier de vitesse et réparer les deux petits défauts de carrosserie.

 

A l'avenir je pense garder la voiture dans un état proche de l'origine, seul le consommable type freins, embrayage, amortisseurs, jantes seront aftermarket. Je pense lui monter des BBS CH R noir mat ou gris foncé mat avec liseret rouge, changer tous les badges en noir avec marquage en rouge.

 

Pour cela va falloir que je conclu lol, pas simple !

[matt92]

Pour les badges en noir, je suis moyennement fan... Ensuite pour le reste, je ne peux qu'approuver. Les silent blocs polyurethane sont une chouette amélioration niveau tenue de route et sportivité du châssis. Associé à de bons amortisseurs et les ressorts qui vont bien c'est top (Bilstein B8 + ressorts H&R chez moi).

Pour l'écran ODB, 150€ remplacé. La rayure, t'as une idée ? Je suis preneur. Le cuir, direction Colourlock.

Tout à fait d'accord pour les BBS CH. Mais sans le liseret pour ma part, et en Titanium. Pourquoi pas avec les poignées de porte et les rétro, comme le pack Titanium d'origine.

[matt92]

Tu as Pepinox dans le 84 qui fait du bon boulot. Il a fait un 3.2 Dolomites en début d'année. Super résultat.

[Sentenza Senpai]

OK je vais voir ça, effectivement si il y a déjà un retour je suis preneur.

 

Ouais je l'avais fais sur ma Mégane RS, effectivement les trains roulant sont plus stable et vif. Pour les amortos je pense partir sur du Koni avec ressort Eibach. Il me semble que ça existe. Sinon tout en Tein ou Bilstein. KW est pas mal aussi.

 

Bonne idée le coup du contraste avec le Titanium, j'y avais pas pensé. Pour les badges, je l'ai déjà vu et franchement ça claque, surtout que j'ai une idée pour le personnaliser un peu plus que je n'ai jamais vu. On verra si ils veulent me vendre cette voiture lol.

 

Pour la trappe je pense la reprendre à l'orbitale avec différent grain. Au pire la finir au Belgom. Vu de la ou je pars si je fais un truc propre mais que je perds l'effet brossé, je pourrais toujours en chercher une dans une casse, sait on jamais !

[matt92]

Eibach plus fabriqué pour le 3.2 Mk1. Sorry. Ce sera du H&R donc... ;) Tein aucune idée de ce qu'ils fournissent pour ce châssis. Attention aux longueurs des tiges d'amortos, le 3.2 a d'origine des amortisseurs plus courts. Tu peux toujours partir sur du combiné fileté. Le top reste le KW V3, mais ça coûte une blinde...

[matt92]

Pour les Silent Blocs, j'ai fait la totale en Powerflex violet (enfin c'est plus la totale maintenant vu qu'ils ont sorti d'autres silent blocs récemment : berceau avant, berceau arrière, liaison pont arrière - berceau). Ravi de la modif. La voiture est beaucoup plus incisive.

[Sentenza Senpai]

J'avoue que c'est une dépense très bien pensé les silent bloc, bien souvent on néglige ce genre de détail, comme pour les flector, je pense qu'il vaut mieux mettre un truc un poil plus cher et mieux fabriqué et designé que l'OEM.

 

Superbe comme ça j'avoue, mais je vois vraiment bien ma combinaison de noir et rouge.

 

En attendant que le vendeur ce décide, je vais voir si je trouve d'autres annonces en France de TT sympa, sans doute pourrais-je compter sur quelqu'un du forum pour m'aider à faire le bon choix.

[Sentenza Senpai]

Bon j'ai eu des nouvelles, finalement le mec me la vends à 11250 en faisant un effort sur sa marge. Je pense accepter même si pour le moment je n'ai pas les 250 euros de rab (Avec mon projet immo, je compte vachement mes sous lol).

 

J'attends la validation de l'offre, j'irais faire un essai et si ela me convient je pense la prendre, ça va etre un projet sur le long terme donc je dois pas voir trop grand tout de suite.

[jean pierre 56]

Bonjour j'espère que tu auras pas de problème avec car si tu es à 250 prêt cela risque d'être compliqué par la suite sans être désagréable tu devrais peu être revoir tes ambitions

[Sentenza Senpai]

Salut,

 

Je me suis sans doute mal exprimé, quand je parle de pas les avoirs ou pas, c'est surtout que je me suis fixé un budget "précis" pour mon achat et ce modèle en particulier.

 

Depuis le début de mes recherches je sais que je pouvais en trouver une dans ce prix la, après avoir étudié un peu les annonces. Pour l'autre voiture que j'avais dans l'oeil, une 350Z, j'avais un budget de 14000. petit à petit j'ai trouvé ça trop élevé pour l'utilisation que je compte en faire.

 

Quand je me fixe une regle, j'aime la respecter, surtout que j'ai un achat immo en parallele et que cela reste ma priorité.

 

En terme de liquidité je pense pouvoir assurer sans soucis, même un gros pépin, je veux juste pas faire n'importe quoi sous le pretexte de la passion. Je suis un minimum serieux.

[matt92]

Honnêtement 11250 le tarif est correct. Tu fais un peu de mécanique toi même ou pas ?

[jean pierre 56]

Ok mal compris de mon côté alors ;)

[Sentenza Senpai]

Pas de soucis, je sais que je m'exprime mal à l'écris, étant Marseillais je communique mieux avec les mains ^^.

 

Oui je pense aussi c'est un bon prix, je dit rien la dessus, c'est juste que j'ai fixé un bodget vraiment short à la base, trompé par le marché Européen.

 

Oui je peux quasiment tout faire, enfin cela ne me fait pas peur, après pour ce qui va toucher à la DSG ou à l'Haldex, la je vais etre moins zen je pense. La mécanique en soit je gère, même sans pont je compte plus le nombre de boites, moteurs changé avec l'aide de mon père. Un bon tuteur même si je suis moins bordélique lol.

 

Dès que j'ai la voiture d'ailleurs, la RT sera mon premier achat. Très important de respecter les couples de serrages, l'ordre bien précis de monte des éléments etc ...

[matt92]

La DSG, rien de dramatique (j'ai remplacé moi même le double embrayage). L'Haldex non plus, c'est juste un embrayage humide multidisque piloté via un circuit d'huile ouvert / fermé. C'est pas mal aussi de s'y connaitre un peu si besoin un jour de changer les chaines de distri...

[Sentenza Senpai]

Oui j'ai lu ça, un sacré périple mais effectivement rien d'infaisable ou de pièce scéllé ou sertie. Un pote à moi a son Corrado VR6 à l'arret à cause d'un boitier ABS soit disant irréparable.

 

Disons que je m'y connais un minimum mais ce sont toujours le respect des couples, les ajustements et autre callages/réglages qui posent problème ... la peur de faire une erreur.

[matt92]

Tu peux toujours te servir de documentation type ElsaWin pour les différents travaux... Concernant le boitier ABS de ton pote, il a essayé de contacter BBA Reman ou ECU Testing?

 

Moi je m'attaque à la distri cet été probablement. -5 de correction à l'admission, -3 à l'échappement, ça reste dans les tolérances, mais j'ai aussi des bruits de raclement de chaine à froid dû à mes guides qui sont très certainement bien marqués. Du coup je vais faire les 2 chaines, guides, tendeurs, joint spi, joint de cache culbu et de puits de bougie, joint de collecteur d'admission. Je vais en profiter pour nettoyer le collecteur d'admission (karcher après avoir viré le dispositif d'admission variable probablement).

 

Je me pose également la question de poser un oil catch can, en raison du fait que malgré le dispositif cyclone man & hummel dans le couvre culasse, j'ai quand même de l'huile crade qui passe par le tuyau de mise à l'air, qui retourne au collecteur.

[Sentenza Senpai]

Ouais j'ai vu ça cette aprem. Ca semble même le meilleur support au final. J'ai transmis l'info à mon pote, merci !

 

Ce sont des valeurs que tu as mesuré ou bien c'est le VAG qui te le donne ? Donc tu redéposes le moteur cette été ? Y'en a pour quelques heures la ... tu vas pas t'ennuyer, prépare de bon gant lol.

 

Je pensais que cela ne fonctionnait qu'avec les moteurs Turbo. Effectivement je me pencherais la dessus à l'avenir, étant donné que je compte monter une boite BMC CDA, autant tout faire d'un coup !