[Présentation] - nomilk

[nomilk]

Bonjour à tous,

 

Je suis nomilk, 22 ans demain, habitant Strasbourg, responsable d'exploitation dans une petite boite de transport.

J'ai toujours été passionné par les bagnoles, en particulier les anglaises. Je n'ai d'ailleurs jamais été vraiment fan d'Audi, pourtant j'en connais des sympas (dont qqes unes qui sont passées par ce forum j'imagine).

Un peu avant mes 19 ans j'ai eu le permis, la semaine suivante j'ai eu ma bagnole. Une BMW 523i (e39). Je l'ai remplacée 15 mois plus tard par une autre e39 (530i), gardée peu de temps car j'ai acheté une XJ8 3.2. Je n'ai pas pu la garder longtemps, et j'ai du la brader 3 mois plus tard. Actuellement et pour encore peu de temps, j'ai une Saab 9-5 Aero

 

523i


530i


xj8


9-5

 

Je vends la Saab car je comptais acheter une XJR, mais l'offre me dégoûte: je me suis tapé un A/R à Rotterdam pour rien le w-e dernier. En rentrant de Rotterdam je suis allé voir une S8 D2 chez un marchand, et j'avoue l'avoir bien aimé. Mais au 2e essai: bruit de boite. Le mec n'a pas accepté mon offre donc je ne l'ai pas prise (s'il préfère la vendre à un mec qui lui collera un procès pour la boite ou qui lui ramènera la bagnole comme on lui a déjà fait, soit, pas mon problème :P ).

Hier je suis allé voir une autre S8 et, un peu par hasard, 2 S6 C5. La 1ere S6, je ne l'ai même pas essayée, aucun historique, rien sur la boite, et pas de distri depuis 2007! Donc suivante, une autre S6. Cosmétique qui laisse à désirer, mais mécanique au poil. Si ce n'est que le vendeur ne peut, encore une fois, pas me prouver que la distri a été faite depuis 2009 cette fois. Enfin, la 1ere d'hier: une S8 D2. Cosmétique pas top non plus, boite un peu bizarre (facture de vidange de boite avec 4l d'huile!), et encore une fois: distri pas à jour, mais cette fois dépassée de 2 ans, et c'est sûr! En tout, 2000kms pour rien en 2 semaines!

D'ailleurs si ça peut aider, je peux mettre ici les liens des annonces ;)

 

Mais je ne désespère pas d'en trouver une correcte, cette fois si possible pas à 600kms.

Et je suis cette fois à peu près sûr de moi: je veux une S8 ou S6. La S8 est plus luxueuse mais la S6 parait plus légère et est plus agréable à conduire. Toujours est-il que je cherche une S6 ou une S8, pour un budget maxi de 7000€ (j'aimerai rester sous les 5000), avec ciel de toit alcantara, TOE, cuir Recaro, sono Bose, stores sur les portes arrières. Mais pas de limites de kms!

 

Bref, je suis ici à la recherche d'une bonne ambiance, et de conseils éventuels sur les 2 voitures (j'ouvrirai les sujet appropriés un de ces jours)

 

Bonne journée!

[Invité]

Bienvenue :)

[MrFoulek]

:bienvenue:

 

J'espère que tu trouveras quelque chose qui vaut le coup..

Les spécialistes A8/S8 sont demandés, on vous attend.. :D

[froopy]

:bienvenue: je ne sais pas si tu trouveras ton bonheur, mais pour l'ambiance, tu es au bon endroit.

[nomilk]

Pour le moment c'est mal engagé en tout cas!

 

L'ambiance c'est déjà une partie du bonheur non?

[vladi6]

:bienvenue:

[uruk haï d2]

:bienvenue:

 

Ah, nomilk, homme de goût!

 

Acquérir des e39 et surtout une XJ8, maintenant une Saab, je dis bravo! J'hésitais entre une 540i e39 et une XJ...entre autres pour finalement choisir mon actuelle! ^^

 

Je ne vois pas quels conseils je pourrai te donner car tu sais ce qu'il faut voir en priorité sur une voiture en général. Je ne suis sûrement pas objectif mais entre une S8 et une S6, choisis la S8.

 

Une phase 2 (360ch, 40s) de préférence pour l'intérieur plus récent que la phase 1 (340ch, 32s), boîte manuelle 6 pour le plaisir de conduire "à l'ancienne" mais bon, si tu préfères une boite auto 5 vitesses, je ne t'apprends rien, savoir impérativement le suivi de ladite Tiptronic et du reste...

 

Que te dire? Pour avoir le "simple" V8, c'est déjà quelque chose. Dommage que ton budget ne le permette pas mais tu as la S8 d'un membre qui est en vente dans la section "petites annonces" qui a l'air nickel....

 

Vu ce que tu recherches au niveau équipements, tu devrais trouver sans problèmes, j'ai cette configuration et même plus à part le Récaro (spécificité S8....et A8 diesel, incompréhensible!^^) ainsi que le toit alcantara...

[RS.Nab]

Bienvenue 😊

J'ai eu moi aussi deux e39 mais en diesel : 525 tds et 530d ^^ 😄

[nomilk]

Merci!

 

C'est vrai que j'ai adoré les e39. Et à vrai dire, si je me trouvais une 540 sympa, je serai pas sûr de me retenir! Idem pour 740 voire 750i d'ailleurs

 

En effet je sais où regarder sur les bagnoles comme ça (d'ailleurs je constate encore et toujours que la courroie fait souvent défaut, mais un mécano me le fait pour 700€ ;) )

 

J'aime plutôt les ph1, qui ont moins de chromes et avec des accoudoirs avants que je trouve drôles. "captain chair". La BVM sur une S6 pourquoi pas, mais pas sur une S8. Même en S, je suis pas fan de la conduite des Audi et c'est plutôt des croiseurs d'autoroute. Puis le V8+boîte qui patine je trouve ça fendard :lol:

Mais les BVA semblent toutes lâcher vers 200-250 000 (normal sans entretien), donc quand on prend ça et les courroies en considération, il en reste plus des masses.

 

Recaro absolument indispensable pour moi (certaines S8 ont des sièges normaux d'ailleurs, étonnant), alcantara et Bose quasi indispensables aussi.

J'ai trouvé une S8 à Bordeaux, qui semble pas mal mais qui nécessite un peu de soins (une vitre à changer, une aile et un pare chocs à repeindre, pas de Bose ni d'alcantara) à 2500€. C'est très loin si c'est une poubelle, et après ce que j'ai vu je ne me sens plus de faire la route dans le vent...

En ce moment je surveille celles-ci:

http://www.leboncoin.fr/voitures/824078262.htm

http://www.leboncoin.fr/voitures/822039338.htm

http://m.autoscout24.fr/offre/-263620041?from=ww3.autoscout24.fr

http://m.mobile.de/fahrzeuge/inserat/201632837.html?od=UP&sb=p

http://m.autoscout24.ch/fr/search/detail?utm_campaign=as24_share_iphone&utm_medium=referral&utm_source=sms&vehid=3260142

Faut que je passe un coup de fil pour la meusienne

D'ailleurs, la Saab est partie il y a 8 jours!

[nomilk]

Bonjour à tous,

 

Je suis déjà passé par la case présentation, mais je n'avais pas pris le temps de parler de toutes les voitures que j'ai eues jusqu'à maintenant.

Il me semble que la RS6 est la 20e, après bientôt 9 ans de permis

 

Il faut savoir que j'ai changé de voiture à un rythme soutenu, et qu'en plus de ça j'en ai acheté quelques unes pour les revendre derrière. Donc ça va vite. J'ai gardé ma première voiture 1 an 1/2, et celle d'avant la RS6 pendant 4 ans. Donc les 18 autres sont sur une fenêtre de 3 ans 1/2, pour vous dire le rythme

Souvent des grosses voitures, d'une pcq j'aime aller vite confortablement, de 2 pcq ma mère étant en Bretagne, je me vois mal faire la route en Clio.

 

J'attaque donc par la première, ma première voiture (tout ne sera pas dans l'ordre, simplement pcq je ne me souviens plus de l'ordre dans lequel je les aie eues).

C'était une BMW 523i e39. Akrtissibler, cuir noir. Quand je l'ai eue elle était franchement bof, pas des masses d'options, des jantes moches, aucun point spécialement intéressant

Je voulais à ce moment là une 528, j'avais écrit au vendeur de cette 523 un peu par hasard, pcq je trouvais qu'elle avait une gueule pas trop vilaine. J'ai appris ensuite que sa gueule pas trop vilaine était due au shadow line et au châssis sport, que je n'avais simplement pas remarqués en photo.

Le point décisif de l'achat était le moment où le vendeur m'a un jour appelé pour me dire "pour 2000€, vous venez la chercher ?". C'était une bagnole avec quand même 266000kms à l'achat, 2e main, entretenue chez BMW sans aucun problème ni entretien à faire.

En soi ça fait pas bander, mais pour une première voiture à 2000€, franchement je vois pas ce qu'on peut avoir de mieux. Voiture école pour la mécanique, archi simple et accessible, et pour rouler vite. Châssis extraordinaire pour une si vieille caisse, vraiment "ludique" (c'est pas une 205 mais bon), très confortable, silencieuse et fiable. Entretien cadeau (même si honnêtement, j'ai rien fait dessus). Le seul truc con c'est que j'ai hésité avec une Sierra Cosworth, j'aurais du prendre la Sierra

Je l'ai vendue à 299000, j'ai eu de ses nouvelles jusqu'à 350000 puis perdue de vue. Une excellente voiture que je regretterai toujours.

J'ai pas mal bossé dessus mine de rien : j'ai changé le ciel de toit pour un noir, tout l'intérieur pour un intérieur cuir étendu (tableau de bord complet, portes etc), changé les sièges manuels de base par des sièges confort, électriques, chauffants et massants.

J'ai fait un Berlin-Strasbourg en 4h15 à son volant, tenu tête à une 205GTI et une Evo 7 sur petites routes avec.

Elle me manque toujours un peu

 

Comme j'étais satisfait par la première e39, j'ai resigné pour une autre.

Une 530i cette fois, dans une superbe teinte Oxfordgrün2, intérieur sport beige, bien équipée (toit ouvrant, hifi, sièges sport chauffants à mémoire, GPS, volant chauffant, châssis sport).

Sur celle-ci, impensable d'acheter sans châssis sport. C'était mon premier critère. Je l'ai cherchée à Munich, surtout pour sa config. Son état général était très bon.

Achetée avec 234000, vendue avec 242000. Elle est partie à Marseille après moi. Je l'ai vendue parce que je commençais à trouver de la rouille et je voulais une Jag

Je l'ai revue en annonce il y a quelques semaines, à 300000kms, mais en fin de vie (problème de vanos, rouille, une porte explosée, ...)

 

Comme je le disais, je voulais une Jag. Donc j'ai acheté une Jag.

Une X308 en 3.2, finition de base, avec un toit ouvrant Webasto rajouté dont l'encadrement rouillait. Les longerons aussi d'ailleurs.

Néanmoins une superbe voiture que j'ai adoré, même si mon 1m90 m'empêchait de m'y tenir droit.

Je l'ai vendue à un mec qui s'est fait faire un refus de priorité (après avoir perdu le toit ouvrant sur autobahn), elle est partie à la casse.

 

Puis la vie étant ce qu'elle est, j'ai du revoir mon budget auto à la baisse.

J'ai donc acheté une Saab, mais pas n'importe quoi. Une 9-5 Aero ph2 (250ch donc).

0 motricité, 0 sportivité, mais des sièges et une sono (même pas l'optionnelle) incroyables. Seule la VW qui va suivre faisait mieux sur ces 2 points. Un excellent cruiser pour l'autoroute allemande : 3h15 pour rentrer de Leipzig à Strasbourg

De la gueule, même si pas très belle, mais elle avait qqch. Par contre finition à chier, comme la fiabilité. Tout cassait tout le temps sur cette merde. Dommage, sinon je l'aurais gardée plus longtemps.

 

Je l'ai vite remplacée par une autre BMW, une 535i e34. Noire, phares jaunes, toujours le châssis sport, sièges sport. Le moteur, la boîte et le pont étaient les mêmes que la M535i e28, donc vraiment sympa à rouler. Malheureusement revendue trop tôt, juste avant que les prix n'explosent. Son acheteur doit se frotter les mains en y pensant.

 

J'ai ensuite racheté une XJ8, cette fois sans rouille, sans toit ouvrant (donc je tenais presque droit dedans), en Emerald Green (magnifique couleur vert foncé, avec des reflets bleus et violets selon la lumière). Une Sovereign, donc le haut de gamme, ce qui ne me donnait pas droit à plus d'équipements que ma première XJ8 pour autant. Je crois que j'ai juste gagné un peu de bois et les sièges à mémoire. Et j'ai perdu la rouille, enfin celle du châssis, que j'ai troqué contre un superbe point sur l'aile ARG.

Je l'ai vendue quand une nana m'est rentrée dedans, a éclaté les 2 catas qui n'ont pas été pris en charge par l'assurance. Ca + la rouille, j'avais plus envie.

 

Après elle c'est devenu le borde y'en a eu plein d'un coup, donc là y'a des trous et du désordre.

J'ai eu une 330d e46 204ch, en pack M d'usine. Pas mal équipée, mais je l'ai achetée à un pote de mon père pour la revendre au père d'un pote. Marge pas vilaine mais entamée par le prix d'ami que j'ai fait à la revente.

Mais c'était une bagnole cool, vraiment assez sympa. Moteur pas mal du tout pour un diesel d'ailleurs.

 

Puis la plus fun : une Laguna 1 1.9dti, achetée... 30€ au garage où je bossais. Je sais toujours pas pourquoi je l'ai achetée. Je m'en sui servi un w-e pour faire le con dans les champs. Ca s'est fini par un frein à main à 70 dans un champ clôturé. Evidemment j'ai embrassé la clôture, explosé l'aile arrière.

Le plus drôle c'est que mon père a insisté pour me la reprendre. Il ne voulait pas que je la lui donne, donc il me l'a achetée 200€

 

J'ai eu dans la même période ma S-Type R.

Le gros kiff de mon garage.

Une gueule d'enfer, pas ostentatoire mais qui en impose quand même, ligne sobre mais musclée. Un moteur plein partout, une BVA agréable (que j'ai cassé ), un châssis excellent pour une caisse de presque 2t. Les performances étaient pas de premier ordre (au niveau d'une S5 V8) mais c'est pas tellement ce que j'en attendais.

La voiture qui me manquera le plus, c'est la première que j'ai vu partir avec un pincement au cœur, mais avec la RS6 elle n'avait plus trop de raison d'être ici. La S-Type était plus sympa, mais la RS6 est objectivement mieux, donc...

Puis j'avais cassé la boîte, j'ai eu des problèmes electriques dont "je vais m'occuper bientôt". J'ai fini par comprendre que je ne m'y mettrais jamais.

La bonne nouvelle c'est que pour ceux qui suivent la chaîne "Smells Like Gasoline", ils la verront sous toutes les coutures rapidement : elle est partie chez Hedi

 

 

Peu après son achat, j'ai acheté le vaisseau amiral de VW : une Phaeton.

Le petit 3.0TDI, en 225ch, mais par contre une sacrée liste d'options. La plupart des W12 en annonce sont moins équipées : bois étendu, sièges confort donc massants chauffants et ventilés à l'avant et l'arrière, cuir nappa, hi/fi 12/12 (incroyable, vraiment), clim 4 zones, keyless, soft close, toit solaire, ...

C'était une voiture de démo de VW Allemagne avant que le père d'un ami ne l'achète, la garde 12 ou 13 ans et me la vende.

Le niveau de confort était simplement hallucinant : mieux qu'une A8 D3 ou D4, mieux qu'une Conti GT. A part une Mulsanne ou une Phantom, je ne vois pas ce qu'on fait de mieux. P-e une classe S, que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer ?

 

En même temps que la Phaeton et la S-Type, j'ai acheté une 335xia e91.

Bonne voiture, que j'ai acheté une bouchée de pain avec la boite dans le sac. J'ai fait refaire la boite et revendu la caisse en empochant 5000€ de plus-value au passage. Mon seul regret, c'est de ne pas l'avoir gardée plus longtemps : elle s'est vendue en 10j seulement.

 

J'ai aussi eu dans la même période un Grand Espace 4 2.0T en version privilège. Confortable mais chiant, j'ai même pas de photos. C'est une voiture qu'on m'a offert, donc j'ai pris réparé et revendu.

Puis encore une Renault, une autre Laguna, mais cette fois une Laguna 2. Version Initiale, en 2.0 essence BVA, avec la rare option "cuir brun". Le machin consommait plus que ma S-Type sur autoroute, avec des performance totalement inexistantes. Confortable et pas une sono vilaine, mais ça a mis 3j à me saouler. Je l'ai abandonnée à la fourrière.

 

Est ensuite arrivée une seconde S-Type R, achetée pour la revente cette fois. Rien de plus à dire que sur la première, c'était quasiment la même.

 

Toujours pour revendre, j'ai eu cette superbe (sans ironie) 190d. 2.5 atmo, un véritable poumon que j'ai quand même réussi à pousser à 180. Mais surtout, première main et 94000kms !

Au contrôle technique pas une ligne, le contrôleur a noté un pare boue abimé parce que "si je mets rien sur une voiture de 93 on va me poser des questions"

 

Ensuite encore une S-Type, cette fois une 3.0 en ph1. Excellente voiture, achetée 300€ alors que les vidanges de BVA et moteur venaient d'être faites. Absolument aucun frais à faire, le seul truc c'est qu'elle tournait sur 5 cylindres. J'ai changé une bobine et c'était reparti.
J'ai fait 6000kms en 6 mois avec, puis sur une pointe en Allemagne le moteur a cassé. Ma faute : j'ai pas vidangé après ses kilomètres sur 5 cylindres, de l'essence est passée dans l'huile : j'ai tordu une bielle, marqué le vilebrequin et flingué les coussinets sur 3 cylindres. Je l'ai revendue... 700€, à un mec qui n'a même pas discuté le prix, même pas cherché à l'essayer, rien. Il a changé le moteur et c'était reparti. J'avais même pas fait la CG de celle-ci !

 

Je l'ai remplacée par une (encore !) Jaguar : une X-Type Estate 3.0 sport en BVM. Rare bagnole, que j'ai acheté pour ça et sa couleur (puis parce que sur la brochure Jaguar d'époque, elle était à côté de la S-Type R).

Mais pas une super caisse, j'ai jamais accroché. 2000kms en 18 mois, j'ai fini par la mettre en vente. Elle est actuellement réservée en attente de nouvelles sondes lambda qui devraient bientôt arriver.

 

Ma première voiture de "collection" ensuite. Une Daimler 3.6 de 1989, génération XJ40. Achetée une bouchée de pain avec le pont HS, mais sans rouille, un historique clair, ciel de toit OK, très bien conservée et toute d'origine.

J'ai refait le pont, changé les amortisseurs avants et maintenant elle roule super. J'aurais du mal à la vendre, donc je l'ai mise en vente à un prix qui pourrait presque me permettre d'acheter une Turbo R

Reste quelques bricoles (refaire le train avant et les freins arrières, j'ai toutes les pièces mais une grosse flemme) et elle sera comme neuve

 

Enfin la dernière, celle qui m'amène ici : la RS6.

Encore une voiture "rare", puisque c'est une berline. Achetée aussi à un ami qui en prenait grand soin et qui a pu l'emmener à 403000kms. Elle en a aujourd'hui 408000 et toutes ses dents.

Objectivement une super caisse, mais sans grande émotion. Je prévois de la garder un moment, dur de trouver mieux que ça sans partir dans des trucs totalement débiles ou 4x plus chers.

 

Voilà pour mon historique. J'en ai oublié une, sûrement une merde ou une que j'ai eu seulement 3 jours, j'en sais rien.

Mais je trouve que tout ça est assez éclectique, bien qu'on retrouve une ligne "grosses berlines". Certaines  m'ont fait rêver étant jeune, d'autres m'ont fait rêver quand je les ai eues. Rares sont celles qui m'ont fait rêver étant jeune puis étant propriétaire. Rares sont celles aussi qui m'ont réellement déçues, je garde un bon souvenir de presque toutes ces bagnoles.

Mais mon cœur sera toujours à la S-Type R noire, grand amour automobile de ma vie. Je suis vraiment content qu'elle soit chez Smells Like Gasoline.

 

Si vous voulez plus d'infos ou de photos sur l'une ou l'autre n'hésitez pas !

 

Et du coup, je suis le seul débile à changer de caisse tous les 4 matins ? Mon père est exaspéré à chaque fois que j'en achète une autre : à 56 ans, il n'a eu "que" 8 voitures (ce qui est normal je pense pour les gens logiques et réfléchis)

Vous avez déjà eu des gros gros kifs pour une ou des bagnoles que vous avez eu ?

Modifié 21 mars 2021 par nomilk

[vladi6]

Je viens de fusionner ton nouveau sujet avec celui-ci de ta présentation initiale.

[nomilk]

Nickel, merci