a3 + turbo + catalyseur = solutions?

[virtualfacto]

Hello @ tous,

 

un CONSEIL, SVP, parce que la, c'est la mort assurée pour mon portefeuille.

 

Imaginez, je rentre de vacances mardi matin, avec 3 personnes et un enfant de 6ans, dans mon A3 1.9tdi 110cv.

bon, 118.000km, tjrs entretenue a la marque par le precedent proprio (je la lui ai achetée en decembre dernier, @ 104Mkm), donc pas de soucis,

mais après 4h de route, et la fin de ces si belles côtes du massif central, BEUUuuUUUuuU!!!, plus rien sous la pedale, fumee blanche derriere, claquement sous le capot!! resultat, apres des galeres d'assurances, de garanties, AUDI ASSISTANCE me la met chez Audi CLERMONT FERRAND.

 

Forcément, c'est le turbo !! et en plus, en cassant, le garagiste me dit que le catalyseur est HS aussi.

 

Mais entre temps, Audi Asstce me prette une caisse (sympa), et je rentre chez moi, a LILLE.

 

Donc la caisse @ 800km de chez moi, 3000€ de frais,

alors savez vous si:

=> si ca les vaut, pour changer ces pieces, avc la MO

=>si on peut rouler seulement avec le turbo de changé, et en laissant le catalyseur

=>est ce qu'on peut "de-catalyser" l'auto, lui remettre un pot normal??

=>est ce que cette panne (turbo) est fréquente sur ce moteur???

 

On m'a dit que les 110ch 1.9tdi avaient des turbos ou des debitmetres qui claquaient même sr des autos neuves (Audi, VW,Seat). C'est vrai????

 

Si oui, quelqu'un a t il entendu parler d'une prise en charge par le siege d'AUDI Frce???

 

Je la remonterais bien moi même, mais comment??, puis je la tirer sur un plateau avec le permis B??, mais pour quoi? le coût sera le même.

 

Meci pour vos reponses, vos conseils, vos experiences, je pends tout!!!:-)

 

salut!!

 

virtu

[jms.]

bonjour et bienvenue, désolé que ce soit dans ces circonstances

 

quand le turbo lâche, l'huile qui le lubrifie est brûlée et encrasse le catalyseur, c'est irrémédiable

pour répondre à tes questions :

1- mettre 3.000€ de réparation peut valoir le coup, tout dépend de tes moyens.

l'alternative peut consister à faire faire les réparations ailluers que chez Audi ça pourra être moins cher

2-non

3-un pot normal est catlaysé, donc si tu enlèves la cata il n'est plus normal. Je pense que c'est possible, mais je ne te le conseille pas car tu t'exposes à des problèmes avec le contrôle technique notamment

4- je ne sais pas pour la casse en revanche il est notoire que les turbos à géométrie variable ont souvent cette dernière qui est grippée

 

Tu ne pourras pas tirer un plateau avec le permis B, il te faut le E.

 

Pour la pris en charge, si elle devait se faire elle ne serait que partielle, mais j'ai des gros doutes. la voiture a son carnet d'entretien complet à jour ?

[virtualfacto]

Salut,

 

merci pour ton aide.

Le carnet est a jour, le seul hic, c'est que la derniere revision devait etre faite il y a, si on regarde bien, 1500Km.

 

Sinon, toutes les revisions precedentes ont bien été faites en temps et heure

J'espère que cela ne va pas poser pb, je sais qu'ils peuvent etre fort tatillon.

 

voila

 

ciao

Modifié 25 août 2005 par virtualfacto

[Oufmen]

Salut,

 

merci pour ton aide.

Le carnet est a jour, le seul hic, c'est que la derniere revision devait etre faite il y a, si on regarde bien, 1500Km.

 

Sinon, toutes les revisions precedentes ont bien été faites en temps et heure

J'espère que cela ne va pas poser pb, je sais qu'ils peuvent etre fort tatillon.

 

voila

 

ciao

263650[/snapback]

 

 

Salut,

 

Ca ne coute rien d'essayer, car c'est quand méme un probléme connu sur les 110 Méme si tu réussi a avoir 500 euros, ma foi, c'est toujours ça de pris !

 

Sinon il y'a aussi la solution de changer les piéces toi méme, par exemple pour le turbo tu peut voir avec des boites comme turbosonline.fr Pour le cata , je sais pas si tu peut le trouver ailleurs que chez audi mais pourquoi pas ?

[Oufmen]

J'ai trouvé ça pour les catas, c'est bien moins cher que ceux d'origine

 

http://www.katdirekt.com/cgi-bin/katalysator.pl

[Fred76-A4TDI]

Pour infos sur les diesel le cata n'est pas un motif d'echec au CT je roule en TDi avec un tube de supersprint a la place du cata depuis 3 ans et 110000 kms (mon A4 en a 165000kms) et passé 2 fois au CT sans problèmes et en plus elle ne pollue presque pas au test d'accélération moins en tout cas que les 406 HDI pour le mec du CT qui ne font que de la ville

 

Alors la solution casse la céramique dans ton cata il ne sera plus bouché

 

 

Fréd

[virtualfacto]

Salut,

Super,

 

la garantie me paie le turbo, et il me reste 200a 300€ a payer au garage.

 

SEUL HIC==> la garantie a appelé le Gge et dit que le turbo ezt à changer SEUL, le cata, c'est pas la peine, et donc que je peux repartir comme ca (Clermont Ferrand - LILLE = 800Km), avec le cata plein d'huile, pas de soucis.

 

Par conter, j'ai appelé la concession AUDI DE CLERMONT FD, et le mecano me dit que la caisse ne roulera pas à plus de 80Km maxi!!!!

 

Alors je sais pas qui croire, le technicien de la garantie n'a aucun interet (meme financier) a me dire ca, il me paie 1070euro sur un turbo garanti, et le reste, il s'en fout, il a pas à me payer plus, même si i ly avaiit eu 3500euro , et il me dit que c'est la concession qui change systematiquement les catas qd il y a les turbos qui lachent (sur un A3 110 tdi de 99 - 118Mkm), et que c'est vraiment pas la peine

 

ALORS QUI CROIRE???

EST CE VRAI QUE JE PEUX ROULER SANS CATA (AU - 800KM)???

 

et apres que puis je faire pour rouler bien le moins CHER POSSIBLE???

 

==>ex, un cata sur le net, j'ai vu du 330euro TTC, mais j'ai entendu parler de "tubes afrique" , "tubes supersprint", casser la ceramique,...

j'aimerai faire ca, mais j'y connais pas gd chose( d'ailleurs, si qqu'un sur Lille ki s'y connait veut bosser la dessus pr moi, on s'arrange!! )

 

=>J'aimerais aussi la mettre au vag-com, verifier ce qui a été dit dessus, si qqu'un sur Lille ou autour avait ca???, on peut se contacter.

 

Voila!

 

En tout cas, j'attends vos conseils, SVP, sortez moi de ce mauvais pas.

Pas envie de payer le week end du concessionnaire, mais pas non plus envie de out casser, ou plus au retour vers Lille. (la gge repare que le 16 sept)

 

Merci pour votre aide

 

Ciao

 

Virtu

Modifié 2 septembre 2005 par virtualfacto

[meisbrm]

Salut,

Super,

 

la garantie me paie le turbo, et il me reste 200a 300€ a payer au garage.

 

SEUL HIC==> la garantie a appelé le Gge et dit que le turbo ezt à changer SEUL, le cata, c'est pas la peine, et donc que je peux repartir comme ca (Clermont Ferrand - LILLE = 800Km), avec le cata plein d'huile, pas de soucis.

 

Quelle garantie ? Audi ?

[virtualfacto]

Salut,

 

En fait c'est une garantie d'un an que le precedent proprio a achaté au gge en achetant l'auto.

Elle te couvre pas mal de pieces moteur (turbo notamment!), et te rembourse avec un plafond, exemple, entre 100 et 150MKm, c'est 1070 euro maxi.

Et eux, ASA ca s'appelle, ont des techniciens ou experts, qui voient quelles sont les reparations necessaires ou pas.

 

Donc, comme ils sont avec le client qui a pris la garantie, ils s'arrangent pour l'aider. C'est pour ca qu'il y a conflit entre la concession et eux.

Alors qui croire???

 

voila

 

ciao

[virtualfacto]

suite du topic =>" a3+ turbo + cata=solutions?"

 

Salut à tous!!

 

Remonter dans le nord (800Km), avec mon turbo neuf, et mon cata plein d'huile n'est pas, à priori, conseillé.

 

Comment pourrais je casser la ceramique du cata pour avoir une bonne sortie??

(j'y connais rin!!!)

 

merci de votre aide.

ciao

 

virtu

[TTfab]

 

il faut ouvrie ( dessouder ) le cata, sortir le "pain de ceramique" et refermer, de sorte a ce que les sondes soit toujours là ...

 

le pain se change par exemple le 800 au profit d'un 200 ou 100 , ca devient alors un cata sport

 

ou mettre un tube "afrique" avec repiquage des sondes lambda de cata

 

TTfab