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Posté(e)

Salut amis s4(istes)

J'ai une audi s4 b7,mais comme la mécanique est la même que sur la b6 et que vous êtes beaucoup nombreux,je me permet de poster ici...

J'ai un soucis,concrètement j'ai l'impression qu'elle n'avance pas et plus je monte dans les tours,pire c'est,et passé 5500/6000 plus rien du tout!!!!

Besoin de votre aide!!!!

Merci d'avance!

Posté(e)

Oui, on veut un diag! Pas de bruits suspects? Tremblements anormaux?

Posté(e)

Non rien de spécial...

J'ai fait regarder au vag com et aucun défaut,

Après je veux bien pousser le diag mais quoi exactement?

Mesurer quoi?et quel valeur??

 

Merci les gars!!!!

Posté(e)

Si rien en défaut, débranche le debitmetre et va rouler... si c'est mieux, c'est lui!!! Ou alors relève la valeur MAF...

Posté(e)

Mass air flow! Dans groupe moteur, mesure de bloc, je sais plus lequel, et tu enregistres en poussant la 3 du ralenti au rupteur.

 

Le plus simple reste de débrancher le debitmetre...

Posté(e)

Non! Regarde sur wiki rosstech, il y a pleins d'infos.

Posté(e)

Bon ben ça me tracassait du coup j'ai était essayer et c'est pas ça....snifff

N'hésitez pas si vous avez des Idées,des mesures à faire etc...

Audi me dit que ca peut être un cata,problème d'injection etc,mais qu'il faut faire un diag,et la ça pique!!!!

Posté(e)

Un cata, je pense que les lambdas sortiraient... quoique! Faudrait vérifier leurs valeurs, mais je ne connais pas les blocs de mesures. Y'a bien quelqu'un qui va nous dire ça!

 

Sinon regarde du côté du filtre à essence... change le et mets un peu de nettoyant injection.

 

Faut avancer par étape, on a déjà éliminé le debitmetre!

Posté(e)

J'ai remplacé les bougies,filtre à essence...

Nettoyant injecteur pourquoi pas, ou carrément un nettoyage moteur au carbon cleaning...

Posté(e)

Si tu peux le faire... c'est pas mal ce truc apparemment...

Posté(e)

Ben nettoyage hydrogène fait!!

Du mieu en bas regime,mais toujours rien au dessus de 6000....

Demain test vag com, je n'ai pas réussi a trouvé les valeur sur le site que tu m'as dit pour mon moteur(4.2 v8) Goodwood??

Débitmètre?lambda?bobine? Et autre si vous avez des idées?

Posté(e)

Débitmetre, on a dit non. Bobines, tu aurais des ratés de combustions donc perso je n'y crois pas... Lambdas à vérifier.

Après, ça peut vraiment être pleins de choses...

Posté(e)

Ben apparament pas forcément pour le débitmètre,un mécano m'a dit que desfois le débimetre était fatigue et aucun default...

Eh a priori les bobines on pri mesurer la résistance en ohm...

Posté(e)

On est d'accord sur le débitmetre, mais si un soucis de bobine tu devrait avoir des ratés de combustion sur le ou les cylindres concernés, même si pas de défaut sur les bobines...

Posté(e)

Il m'a dit qu'on ne ressentait pas grand chose vu qu'il y avait 8 cylindres...

Apparament cela se test avec un testeur ohm...

J'essaierai demain matin...

Posté(e)

Alors les news!

Nous avons fait quelques log,

Apparament pas de problème d'allumage, mais le débitmètre présente des signes de fatigue,je vais essayer de vous mettre la courbe 😉

Posté(e)

En effet, étonnant que tu n'es pas eu de changements en le débranchant... Il ne doit pas être le seul en cause.

Posté(e)

Il m'a dit qu'on ne ressentait pas grand chose vu qu'il y avait 8 cylindres...

 

J'ai (eu) des ratés de combustion sur le cylindre 5 (défaut sorti au Vag), je peux t'assurer que ça se ressent, 8 cylindres ou pas.

Faut que je change les bougies, elles datent.

Posté(e)

Oui!!

Je serai pas dire si j'ai la pêche qu'elle devrait avoir,mais Ca marche comme il faut,surtout depuis ke nettoyage hydrogène!

Mais comme une coupure a 5500trs...

Je mettrai bien une vidéo,mais je ne sais pas faire!!!lol

  • 2 semaines plus tard...

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