claquement moteur

[carl42t]

j'ai une erreur 00550 qui revient on parle de N108 elle est ou?

[bunn]

Salut, dans le post vag-com

[carl42t]

Bonjour

Quand je clique sur les liens pour telecharger SSP 145 j'arrive sur la page d'accueil du forum ??

[carl42t]

J'ai trouvé merci

[bunn]

Avant il fallait faire un

[carl42t]

quelqu'un saurait ou je peut trouver un kit comparateur pour caler la PI ?

A un prix raisonnable bien sur :icon_biggrin:

[A6 1994 TDI]

Si tu possèdes vagcom, pas besoin de kit comparateur, tu contrôle l'avance au vagcom comme dit plus haut et roule...

[carl42t]

oui j'ai bien essayé mais il me dit valeurs hors limite

[A6 1994 TDI]

Valeur hors limite avec trop d'avance ou de retard?

[carl42t]

trop d'avance le trait jaune monte en haut de l'écran

[dodom]

La courbe sort du cadre, ca fait comme chez moi.

 

Mais tu as la valeur numérique en bas a gauche du cadre; pour ma part, elle est entre 125 et 130 (et la voiture marche super). Regarde voir encore une fois et dis nous ce que tu as

[bunn]

Salut,carl42t, en

[carl42t]

bonsoir à tous j'ai une valeur de 100 faut il recaler et comment faire sans comparateur si c'est possible !!

[bunn]

Regarde dans vag-com

[carl42t]

Oui j'ai bien selectionné mon modéle AEL il y a 2 ligne 1000 et 1200 tr/mn mais ça change rien je suis entre 95 et 105 :reflexion: du coup j'ai un message d'erreur en bas du graph et le trait jaune qui monte jusqu'en haut de l'écran

[bunn]

Bon, un calage de la PI !

[carl42t]

je suis ds le 42 prés de St Etienne est oui je vais recaler la PI mais j'ai jamais fais ça mais avec l'aide du forum ça devrait aller :race:

[bunn]

Contrôle dynamique et Réglage de l’avance à l’injection avec VCDS

[bunn]

je suis ds le 42 prés de St Etienne est oui je vais recaler la PI mais j'ai jamais fais ça mais avec l'aide du forum ça devrait aller :race:

Oui...ça fait...plus de 300 bornes !!!

[carl42t]

encore merci :icon6: si tu passe dans le coin n'hesite pas j'ai toujours des biéres au frais ou un café

[bunn]

Cause possible du défaut 00550

[carl42t]

bonsoir a tous

J'ai recaler la PI et changer les joints de l'actuateur et depuis impossible de démarrer

Il y a des bulles d'air dans le tuyaux transparent entre le filtre et la PI impossible de purger.

J'ai l'impression que le gasoil n'arrive plus correctement; j'ai dévisser une des conduites injecteur aprés avoir essayé de démarrer et pas de gasoil sous pression à peine quelques gouttes même en donnant un coup de démarreur il ne sort pas grand chose il me semble que ça devrais gicler ?

Voici les controles effectués:

- vérification calage ok

- le réservoir est à moitié

- batterie et démarreur ok

Des idées ??

[A6 1994 TDI]

As tu rempli la pompe a injection de gasoil?

[carl42t]

oui remplie par le couvercle mais pas mieux j'ai même mis le reservoir en pression pour aider à pousser le gasoil

[carl42t]

coté electrique y a t'il quelque chose qui pourrait empecher le démarrage ?

[Shiniigami]

Hey bonjour à tous

Je vous propose un déterrage de topic dans les règles x).

 

Je me retrouve aussi avec claquement moteur depuis 5000 Kilomètres passé à présent... J'ai tout contrôlé rien ne change, jai meme une pompe à vide neuve et on a reverifié le Calage de la PI au Vagcom.

 

Je vous avoue que du coup je sèche un peu... Car avant de rechanger la Pompe à Injection qui était d'après mon vendeur "neuve à recaler" bah... J'aimerais bien voir si j'ai pensé à voir partout...

 

Le bruit c'est un "clac clac" assez fort qui suit le régime moteur que se soit en accélération ou en décélération.

 

A tout hasard, ça claque pas une vanne egr ?

 

Je pense pas que se soit un poussoir le bruit s'entend à froid comme à chaud, ceci dit après avoir sollicité le moteur le bruit sera temporairement plus fort.

 

dernière petite chose avant une vidéo éventuelle, la pompe est sèche, mais il réside des petites bulles dans le circuit transparent, aucune fuite à constater autour ni de consommation excessive (plus de 1000km par pleins pour une consommation entre 6 et 6.5 litres)

 

Bref... Au secours x)

[A6 1994 TDI]

Ta poulie accessoire serait elle pas en train de gentiment lâcher?

 

 

Inspectes moteur tournant la poulie accessoire, si elle oscille beaucoup prépare toi à devoir la changer rapidement car la tu risques la casse du moteur.

[Shiniigami]

Tu parles de la damper ? Le bruit s'entend plus vers l'arrière dans coin pompe/egr, je localise pas de bruit devant

[dodom]

Pour ma part j'ai fait l'expérience de claquements moteurs liés au régime à deux occasions :

1- le gd classique avec la pompe à vide , mais il semble que tu aies écarté cette piste

2- lors d'une distribution, la courroie n'avait pas été tendue assez (car pas loutil) et la c'était impressionnant.. re tendue ave loutil et tout est rentré dans l'ordre.

 

Se pourrait-il que la tienne se soit .. détendue ?

[Foonzy]

Si c'est une P Damper qui fait du bruit depuis 5000 km faut commencer a sérieusement limiter de la démarrer...

J'ai eu ça et la provenance du bruit est fourbe qd c'est la damper = colles ton oreille prêt du radiateur de clim au niveau du pare chocs, capot ouvert bien sur et tu demande a qqun de faire des accélérations douces, écouter a cet endroit là c'est flagrant si c'est elle.

[carl42t]

Salut

Une video serait la bienvenue mais si c'est la damper tu devrais éviter de rouler tu risque de tout abimer essai de passer la main par dessous et de toucher le caoutchouc si tu sens des morceaux ou des fentes.

Un démontage du cache distri serait aussi à faire pour vérifier si rien n'a bougé.

si ta PI est mal calée la voiture ne démarre pas ou mal mais pas de claquement.

a tu un bruit de courroie quand tu coupe le moteur ?

[Shiniigami]

Non aucun bruit de courroie quand coupe, ceci dit j'ai remplacé la courroie de PI à la suite d'une vérification... Le galet enrouleur de cette dernière s'était éclipsé 😲... première fois que vois ça. Du coup j'ai tendu la courroie normalement quoi, mais sans outil... J'avais lu cette possibilité l'autre jour, que ça pouvait faire claquer le moteur si mal tendue... Donc à voir cette piste éventuellement...

 

Ah et que quand elle démarre elle a un peu de mal au ralentit... Ça se corrige une fois que la température du moteur est monté.

[Shiniigami]

 

 

Mes deux vidéos de claquement moteur

[memphis]

Sur la 2ème vidéo c'est bien plus parlant, sur la 1ère j'ai pas entendu grand chose "d'anormal", peut-être juste la courroie de pompe à injection qui fait un peu de bruit (age / état du tendeur ?)

[carl42t]

Le bruit n'est pas violent a tu contrôlée l'avance de la pi au vag com ?

 

Envoyé de mon P9000 en utilisant Tapatalk

[A6 1994 TDI]

Je me trompe ou le bruit semble très métallique?

 

 

Quel est le kilométrage de ton moteur et a t'il été ouvert dans le passé pour un réfection?

[Shiniigami]

412 000 km

Je ne pense pas qu'il ai ete ouvert

jai acheté un kit contitech il y a moins d'un mois, et on en a profité pour regler la pompe au VAGCOM

[A6 1994 TDI]

Ce claquement métallique me fait penser à des poussoirs HS.

[Shiniigami]

Mais un poussoir hs ça claque moins a chaud que a froid en principe non ? la ça m'est arrivé du jour au lendemain, du coup j'ai vidangé le week end qui a suivit mais ça a rien changé :/.

Un poussoir ça ce grippe du jour au lendemain ?

[Foonzy]

Je crois qu'un poussoir hydraulique ça commence par faire du bruit seulement a froid puis en se dégradant ça fait du bruit tout le temps.