Echappement sport ou puce ?

[cmz]

Bonsoir,

 

J'hésite entre une prépa électronique de la Puce et l'installation d'une ligne d'échappement sport sur mon TT150. En effet je recherche une prépa légère la moins voyante du point de vue de l'assurance. Cette échappement doit apporter un gain de 10 à 15 cv. Après passage au banc, mon TT à signé 156 cv. Donc résultat environ 170 cv avec l'échappement.

 

Qu'en pensez-vous? Echappement ou puce?

Cmz

 

[jetrider]

Si tu mets que l'échappement tu vas quasiment rien gagné en perf

 

Les 15 cv c est du vent. Par contre tu gagnes en sonorité ou en ésthétique si tu mets la double sortie.

 

Par contre aprés prépa tu passes à environ 195 cv

[Oufmen]

Une reprogrammation sera beaucoup plus efficace et discréte qu'un échappement tout inox

[ninja42]

oublie le pot, fonce pr la prépa

[SEBDU03]

la seul piece d'echappement qui peu reelement t'apporter un gain en puissance te surtout en couple es le collecteur,c'es a dire la grosse descente de turbo sur le 1l8t,le reste de la ligne c'es du vent,peu etre le suprime cata et encore je ne suis pas certain,ce collecteur es la seule piece qui peu reelement t'apporter un leger plus,mais pas autant q'une reprog et puis au niveau discretion la reprog es beaucoup mieu,ou alors si le mieu si t'a un peu d'argent a mettre c'es de faire les 2

[fredaudison]

Le top ça serait reprog.+filtre à air sport+ligne. Mais bon le plus gros gain sera obtenu avec la reprog. et ce sera egalement la méthode la plus discrète. Passe par un vrai préparateur (Abt, MTM par exemple) et pas par un charlatan car si c'est mal fait ton moteur va pas apprecier

 

Reprog. TT150ch chez mtm

Modifié 22 août 2005 par fredaudison

[cmz]

Au fait, j'ai oublié de dire que la ligne MILLTEK comporte un catalyseur libéré.

Ce qui fait gagner les chevaux!

Ah bon! j'ai dit une bétise?

 

Cmz

[jetrider]

c'est faut la ligne ne comporte pas le cata

 

le cata sport est vendu séparemment et apporte un léger gain mais pas sur un 150 cv d origine

[Manuel.P]

+1

En faite, tu gagnera plus de couple que de "vitesse". Tu auras un trés beau son ( cela sentant mais les gendarmes n'arrétent pas assez de TT pour dire si un bruit est d'origine ou pas.... lol).

De plus, sauf érreur de ma part, dite moi si je dit une connerie, pour véritablament gagné avec une ligne, il faut:

- collecteur échappement 4 en 1 inox polie

- pot cata sport ou appelé aussi métal (attention aux sondes lambda)

- pot intermédiaire pare-feu remplacent le premier silencieux

- le silencieux.

Là c'est le top mais pas réglementé. Le CT risque de t'envoyer bouler.

De plus si tu fais ce type de modif tu sera obligé de faire ta puce car tu va changer certain parametre (apport air et essence) donc si tu ne veux pas faire tombé le moteur tu passeras obligatoirement par la puce .

 

Si j'ai dit des bêtises dites le moi.

 

[ninja42]

il faut aussi ajouter que le gain avec un pot nivo perfs est casi nul.

Meilleure solution : prépa, filtre a air sport é pti trou dans boite a air. C'est ce que j'avais fait, (après de nombreuses pages de lecture sur le forum, et de longues discussions avec certains, et j'en étais RAVI)

 

+1

En faite, tu gagnera plus de couple que de "vitesse". Tu auras un trés beau son ( cela sentant mais les gendarmes n'arrétent pas assez de TT pour dire si un bruit est d'origine ou pas....   lol).

De plus, sauf érreur de ma part, dite moi si je dit une connerie, pour véritablament gagné avec une ligne, il faut:

- collecteur échappement 4 en 1 inox polie

- pot cata sport ou appelé aussi métal (attention aux sondes lambda)

- pot intermédiaire pare-feu remplacent le premier silencieux

- le silencieux.

Là c'est le top mais pas réglementé. Le CT risque de t'envoyer bouler.

De plus si tu fais ce type de modif tu sera obligé de faire ta puce car tu va changer certain parametre (apport air et essence) donc si tu ne veux pas faire tombé le moteur tu passeras obligatoirement par la puce .

 

Si j'ai dit des bêtises dites le moi.

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