Audi drive select

[claudy_focan]

Bonsoir,

 

bon je me pose une petite question :icon_biggrin: l'audi drive select semble être uniquement électronique si je ne me trompe ?

 

Est-ce activable via VAG ?

 

Je me pose cette question car à 250€ l'option sur l'attraction je me dis que ça fait un peu chero le coup programmation :icon_lol:

 

Autre question, jouez-vous souvent avec cette option ?

 

Merci :langue:

[the_kikers]

C'est activable au vag faut juste attendre le codage met tu ne pourra changer de mode que par le mmi car du coup pas de bouton dédié

[claudy_focan]

Si ça marche par le mmi pour moi c'est bon !

 

Je vais négocier ça :icon_biggrin: A voir si la concession voudra bien le faire gratos et si ils sont capable de le faire !

 

Car ça fait chero le bouton sachant que c'est juste une programmation.

[bruno19652]

Bonsoir,

 

bon je me pose une petite question :icon_biggrin: l'audi drive select semble être uniquement électronique si je ne me trompe ?

 

Est-ce activable via VAG ?

 

Je me pose cette question car à 250€ l'option sur l'attraction je me dis que ça fait un peu chero le coup programmation :icon_lol:

 

Autre question, jouez-vous souvent avec cette option ?

 

Merci :langue:

Bonsoir,

 

bon je me pose une petite question :icon_biggrin: l'audi drive select semble être uniquement électronique si je ne me trompe ?

 

Est-ce activable via VAG ?

 

Je me pose cette question car à 250€ l'option sur l'attraction je me dis que ça fait un peu chero le coup programmation :icon_lol:

 

Autre question, jouez-vous souvent avec cette option ?

 

Merci :langue:

Perso je n'utilise pas le bouton sur le tableau de bord car j'ai mis le raccourci sur le volant, plus pratique à mon goût. Je l'utilise très souvent car ayant le magnetic ride suivant l'état de la route j'utilise "confort" ou "individual " voir dynamic d'un simple clic. C'est génial

[Greg House]

Si la concession accepte de te l'activer (m'étonnerait mais on sait jamais) j'attend ton retour. Je ne l'ai pas sur la mienne et j'attend ce codage depuis un moment.

[steph power]

Moi je l'utilse pour des journées comme aujourd'hui (neige) je me mets en efficency pour limiter le couple et éviter le patinage.

 

depuis reprog j''ai 420nm de couple aux roues avant... Pas facile de tout transmettre sur sol humide :(

Modifié 24 janvier 2015 par steph power

[the_kikers]

Sympas ta le même que moi de base ? 2.0TDI 150?

Quand tu met en E tu récupère la carte origine du coup?

Je pense pas que audi vont t'activer le drive sélect vu qu'il le vende... faut patientez ou acheter

Modifié 24 janvier 2015 par the_kikers

[vomi]

Moi je l'utilse pour des journées comme aujourd'hui (neige) je me mets en efficency pour limiter le couple et éviter le patinage.

 

depuis reprog j''ai 420nm de couple aux roues avant... Pas facile de tout transmettre sur sol humide :(

Tu es en manuelle ou S-Tronic?

[steph power]

Sympas ta le même que moi de base ? 2.0TDI 150?

Quand tu met en E tu récupère la carte origine du coup?

Je pense pas que audi vont t'activer le drive sélect vu qu'il le vende... faut patientez ou acheter

 

En fait je n'ai pas testé pendant le passage au banc quelle valeur de couple elle sortait sur E, mais une chose est sûr c'est que j'ai l'impression de tirer une remorque avec ce truc :)

Ca me limite énormément l'accélération en fait.

 

Tu es en manuelle ou S-Tronic?

 

 

Boîte manu pour moi.

[vomi]

Sur une ambition en boite manuelle, à part durcir la direction, ça change quoi d'autre?

[stefaudi]

Je l'ai sur la mienne, ambition luxe manuelle tdi 150.

Ca ne change pas grand chose voire meme rien, juste un peu la dureté de la direction.

Cet équipement est utile si tu as un gros moteur essence avec la boite auto et les suspensions piloté.

[steph power]

Sur la mienne je confirme que ca me modifie l'accélérateur et la direction.

 

Pour ma part, je roule en dynamique tout le temps et lorsque je repasse en efficiency, j'ai un gouffre de perf, peut être du aussi à la reprog.

[vwn905]

Sur la mienne je confirme que ca me modifie l'accélérateur et la direction.

 

Pour ma part, je roule en dynamique tout le temps et lorsque je repasse en efficiency, j'ai un gouffre de perf, peut être du aussi à la reprog.

+1 avec mon 1.4 COD.

En plus, ça me modifie la sensibilité de l'ACC

[steph power]

Ah oui, je l'avais oublié celui là ;)

Modifié 25 janvier 2015 par steph power

[Narcotic]

moi je ne m'en sert pas , en E c'est vrai que tu perds de la puissance sauf a la cale de la pedale

[stefaudi]

Tu veux dire que le mode efficiency ne tient pas compte de la reprog ?

Tu retournes à 150cv en efficiency ?

[steph power]

A vrai dire je n'en sais rien, je sais juste que je perds en accélération, mais je ne peux pas te dire si le mode E me fait revenir à la carto d'origine.

[franc tdi]

sur le 1,6l tdi je sens une petite difference quand meme en nervosité du moteur et sur la dureté de la direction .

[stefaudi]

C'est peut être alors une meilleure réactivité de la pédale.

Sur la dernière magane rs, j'avais une bien meilleure différence dans les modes de conduite.

[franky1619]

Il me semble bien que c'est juste la sensibilité de la pédale d'accélérateur qui est modifiée, le calculateur moteur n'a pas la possibilité de gérer 2 cartographies différentes

[SL1NE]

Bonsoir,

 

Avis aux possesseurs de ce ADS sur A3.

 

Lorsque je suis en mode "Dynamique", les rapports de la boite Stronic sont en "S", mais lorsque je coupe et redémarre la voiture, ils sont en "D", alors que je suis bien toujours en mode "Dynamique" au niveau du MMI.

 

Je change alors de mode et je re-selectionne "Dynamique" et là, les rapports reviennent en "S"..

 

Est ce normal ?

[Edward]

J'ai le même comportement.

[SL1NE]

J'ai le même comportement.

 

Aurais tu une explication à cela?

 

(J'ai oublié de préciser que j'ai une A3 8V Sportback 1.8 TFSI Stronic.)

[Edward]

j'ai aussi la même configuration, je pense que c'est normal, en gros le mode dynamic est fait pour être utilisé ponctuellement dans l'esprit d'audi et donc logiquement, au démarrage suivant, il remet la boite en D. Si Audi avait décidé de laisser la boite en S au démarrage suivant, il y aurait eu une forte consommation de carburant, et donc une forte émission de Co2 et donc un malus. Ca fonctionne un peu comme le start and stop, il se réactive à chaque démarrage pour faire économiser du carburant.

 

A contrario le mode efficiency laisse la boite en 'E' au démarrage suivant.

[SL1NE]

j'ai aussi la même configuration, je pense que c'est normal, en gros le mode dynamic est fait pour être utilisé ponctuellement dans l'esprit d'audi et donc logiquement, au démarrage suivant, il remet la boite en D. Si Audi avait décidé de laisser la boite en S au démarrage suivant, il y aurait eu une forte consommation de carburant, et donc une forte émission de Co2 et donc un malus. Ca fonctionne un peu comme le start and stop, il se réactive à chaque démarrage pour faire économiser du carburant.

 

A contrario le mode efficiency laisse la boite en 'E' au démarrage suivant.

 

Je pose la question parce que sur le guide d'utilisation il est bien mentionné que le mode sélectionné est repris au démarrage suivant en fait.

 

Donc si je reprends ta logique, au moment d'un redémarrage, les suspensions et la direction resteraient en mode "Dynamique" mais pas la boite ?

 

J'ai même tenté de sélectionner le mode "Individual" en paramétrant tout en Dynamique et ça réagit de la même façon.. C'est embettant, parce qu'adepte de ce mode dynamique, cela m'oblige à réappuyer sur le bouton pour faire dérouler tous les modes pour y revenir!

 

:mur:

[Edward]

Bah, en gros c'est ça, le volant reste dur, la suspension aussi si tu as la suspension réglable, mais pas le mode S.

Deux solutions, la première faire défiler tous les modes pour réactiver le mode S ou alors simplement faire une pression sur le levier de la S-tronic pour repasser en S.

Personnellement je préfère démarrer en D car sinon il y a des petits a coups à froid avec le mode S et elle tire trop les rapports pour un moteur qui est froid.

[Wttompouce]

@SL1NE

 

tu as aussi et moins chiant que de derouler les modes juste une pression sur le levier de vitesse pour repasser en mode S si seulement la boite a quittee le mode Dynamic.

 

Je verifierai aussi de mon cote ce comportement et veut bien croire que le mode S de la boite soit seulement pour du ponctuel. par contre le volant et les amortisseurs doivent rester en dynamic je pense.

[Edward]

@Wttompouce: prends le temps de lire les réponses (notamment celle juste avant).

 

Bah, en gros c'est ça, le volant reste dur, la suspension aussi si tu as la suspension réglable, mais pas le mode S.

Deux solutions, la première faire défiler tous les modes pour réactiver le mode S ou alors simplement faire une pression sur le levier de la S-tronic pour repasser en S.

[SL1NE]

Oui, en effet Edward me l'avait précisé et je n'avais pas remarqué cette possibilité pendant mes seulement 3 jours d'utilisation de cette boite Stronic!

 

Disons que c'est maintenant un peu moins contraignant, merci. ;)

[A1man]

Hello,

 

Je déterre un peu le post car j'ai une petite question.

 

En boite manuelle, l'ADS ne sert à rien si ce n'est durcir la direction (et la suspension si Magnetic Ride) ?

C'est un peu con je trouve... :reflexion:

 

Est-ce qu'il y a quand même une influence sur la gestion moteur ou pas ?

[carlos.nadia]

Sur la mienne l'accélération est plus franche et la direction est plus dure

[davidher]

Sur la mienne l'accélération est plus franche et la direction est plus dure

Idem

[veilside999]

cela jour sur le passage de vitesse et l'accéleration , dureté du volant et suspension si magnétique ride.

Franchement moi je sent très bien la différence entre chaque mode...

[A1man]

Moi je ne vois pas grande différence sur l'A6 de mon papa.

 

Je pense qu'à part la direction qui est "faussement" durcie, il n'y a pas beaucoup de changement, du moins en boîte manuelle.

[J3r0M3]

Moi je ne vois pas grande différence sur l'A6 de mon papa.

 

Je pense qu'à part la direction qui est "faussement" durcie, il n'y a pas beaucoup de changement, du moins en boîte manuelle.

 

Je trouve la pédale d'accélérateur plus sensible en dynamique, la direction beaucoup trop souple en confort. Après il est vrai que le drive select est plus utile sur une RS bourrée d'options par exemple.

[pmaz31]

Sur mon TDI 150 boite manuelle, je sens vraiment bien la différence entre le mode E et les autres. En E, il y a comme un temps mort à l'accélération, la réponse est bien plus directe en AUTO ou DYNAMIC. On sent aussi que la direction est plus dure sur ces modes, En ce qui concerne le Magnetic Ride (que j'ai sur ma voiture), c'est bien sensible aussi !

[A1man]

Je pense que sur l'A6, il n'y a pas de mode Efficiency, ça pourrait expliquer pourquoi je n'ai pas ressenti les mêmes sensations que vous.

Je roule tous les jours avec maintenant, je vais regarder en rentrant.

[veilside999]

Bizarre car j'ai le souvenir que sur mon A6 C7 3.0 tdi j'avais le mode efficiency.

[A1man]

J'ai oublié de regarder... :MdrDevil:

[hy275]

Bonjour, je suis nouveau sur le forum.

Je voudrais savoir si le codage est disponible pour activer le Drive Sélect via Vag Com.