La RS4 de ChonChon..

[AurelS4-R]

Contact Laurent d'evo engennering il pourrait sûrement t'aiguiller ;)

[Chonchon45]

Merci fab, je vais zyeuter mon réservoir.

 

Comment le contacter le Laurent ?? Il est sur le forum ??

[AurelS4-R]

http://www.evo-engineering.fr

[Chonchon45]

Merci ;)

[Chonchon45]

Salut a tous,

 

Qui serait m'indiquer l'emplacement des masses moteur svp ??

[AurelS4-R]

Sous le bocal de ldr tu as quelque masse ;)

[arouche]

et derrière l'alternateur :ap:

[Chonchon45]

Merci les gas, mais je l'ai connaissais ceux la.

C'est les masses sous le chassis qui m'intéresse

[AurelS4-R]

Si tu veut on échange nos autos chonchon :lol: la mienne roule parfaitement :p

 

Courage

[Chonchon45]

^^ tu rajoute combien ?? :P

 

Elle me plait grave ta Merco en plus !! J'aurais du acheter sa !

[AurelS4-R]

Non tu rajoute combien :p un RS malade sa vaut rien :d

 

L'amg a reçu 2 kN aujourd'hui et un cat back inox la semaine pro

[Chonchon45]

Mouaahaha ^^ non je l'aime trop ma RS, même malade :p

 

Donc tu commence a la " tuné " :D ??

[AurelS4-R]

Non je l'optimise :)

[Chonchon45]

Bon, j'ai nettoyé et isolé une masse derrière l'alternateur et celle de la batterie... Toujours pareil, il n'y a pas une autre masse ?? Chassis boîte ??

[TheRhino]

Parfois ça peut se sectionner à l’intérieur de la cosse, munis-toi du schéma du parcours du courant et teste...

[Chonchon45]

Ben la le caoutchouc du câble était sectionné, je l'ai ré isolsé mais je vais racheter un câble neuf.

 

Pour rappel j'ai changé:

 

Pompe à Essence complète avec tuyauterie.

Capteur PMH

Filtre à essence

Régulateur de pression d'essence

Batterie

Capteur AAC et son faisceau réparé

Électrovanne N80

Capteur de pression g31

Joints injecteurs

Les 6 bobines avec les tubes

Les deux modules d'allumages sur la boîte air

Les 6 bougies

Sonde verte de temp d'eau

 

Les symptômes n'ont pas évolué, elle démarre au quart de tour lors de court arrêt , moin de 10minutes, ou passé 72h minimum sans tourner...

Sinon obligé d'insister deux fois sur le démarreur pendant plusieurs secondes avec un pti coup de gaz pour quelle pète.

 

J'ai un ventilo qui tourne en première vitesse a chaque demarrage a froid aussi... Même sens la clim.

C'est quelle sonde qui est lié aux ventilo svp ??

[the black monster]

Pour la sonde c'est celle qui se trouve sur la durite inférieure en sortie de radiateur

[AurelS4-R]

Tu n'aurais pas une prise d'air sur l'admission qui fou la me*** ?

Joint du boitier papillon ou connerie comme ça ?

 

Toujours pas de code défaut au vagcom?

As tu fait une mise sous pression au cas ou ?

 

Question bête mais a tu essayé avec ton autre clef ?

[Chonchon45]

Non pas de fuite, et circuit de sural mis sous pression.

 

Pas de défaut au VAGCOM, juste deux trois ratés qui sont souvent différent.

 

J'ai essayé avec ma clef en plastic, pareil.

 

Ce matin j'ai grillé qu'au premier coup de clef je peu laisser tourner le démarreur 10min elle ne démarrera pas, pas contre si je refait un essai toute suite après elle démarre au bout de 5sec, comme si elle passait sur un mode " générique " au deuxième coup de clef...

[Chonchon45]

Merci black ;) j'avais pas vu ton message, elle a un pti nom cette sonde ??

[Chonchon45]

Salut a tous !

 

Je viens donner des news du bestio, depuis le temps j'avais arrêté les frais sur la RS, mais la le probleme de demarrage s'empire...

 

Donc aujourd'hui j'ai commandé chez Audi, 6 injecteurs , un debimetre ,un filtre a aire et 2pneus chez norauto.

 

Le changement des injecteurs se fais bien ?? Pas de manip particulière ??

[the black monster]

Oui ça se change plutôt bien le jour de la reprog ma reprog on a changer les 6 en 30min avec Evo

Il faut juste faire attention de ne pas perdre les clips de fixation

[Chonchon45]

D'accord ;) merci black monster.

 

Je vous tiens au jus des que tous est montés ;)

 

Vous auriez un lien pour commander mes 4 sondes lambda et échappement SVP ?? Je crois que Chez Audi c'est des kit de réparation...

[Chonchon45]

BON !!! ENFIN !!! Mon fuc**** problèmes de demarrage est résolu !! Cela venait bien d'un ou plusieur injecteurs ! J'ai regagné un peu de couple et de puissance, elle est plus souple a bas régime aussi.

Je redécouvre ma RS :)

 

 

Prochaine étape: la ligne inox ( marque ? )

[Goodwood]

Voilà une bonne nouvelle! Ce n'aura pas été sans mal mais la persévérance paie!!!

[FrançoisL]

Content pour toi! Profite bien.

[Vince67]

Cool après tous tes déboires

 

Profites en bien

 

La ligne inoc c est que du bonheur pour les oreilles tu pourras plus t en passer

[Cka]

cool,content pour toi!!

[m.dia]

content pour toi !

 

une ligne : TOYOSPORT (rapport qualité/prix imbattable), sinon Supersprint, Milltek pour les plus connu ou BFR :malelovies:

[aurels]

Génial tout sa !

[Chonchon45]

Un grand merci a tous ! :)

 

Pour la peine je vais refaire quelques photos pour vous dans le week end :)

 

Pour la ligne je voudrais garder a peu près la même sortie de pot, je crois que c'est milltek et supersprint qui se rapproche le plus de l'origine ?

 

Et si je met aussi une descente de turbo sans les précata il faudra faire une reprog ??

[milan38]

Pas besoin de reprogrammer sans precata c'est ce que j'ai depuis peu et pas de souci

[Chonchon45]

Merci ;)

[the black monster]

Bonne nouvelle, tu vas denouveaux prendre du plaisir à son volant ;)

[AurelS4-R]

Content pour toi !!!

Pour la ligne viens dans le 91 faire du sur mesure ;)

[Chonchon45]

Salut aurel ;)

 

Tu pourrais m'avoir un tarif ??

Tu l'avais pas payé chère ton catback sur le Benz ??

 

Au passage, il est magnifique ton VR !!

[AurelS4-R]

Merci c'est sympa pour le vr :)

 

Oui je pourrais t'avoir un bon prix ..

Tu veux un cat back uniquement ?

Non je l'ai pas payé cher du tout

 

Si tu veux mp moi je te donne mon numéro :)

[m.dia]

j'ai une ligne Supersprint et les sorties sont comme celles d'origine

[Chonchon45]

Salut a tous ;)

 

J'ai une question pour les pro des Turbo!

 

Quand j'ai acheté ma RS au premier proprio a 150 000km il m'avait dit que les turbo était d'origine, ok, mais aujourd'hui elle a 193 000km et toujours aucun signe de turbo qui fatigue... Je devrais les changer en prévention ???

 

Je trouve bizarre qu'ils soient d'origine... quand je vois le nombre d'annonce d'rs4 avec 100 000 150 000km et des turbos déjà changés... J'me pose des question sur les miens... Sont-ils vraiment d'origine !? Une façon de le savoir??

[Goodwood]

Je ne suis pas un pro mais si la voiture est bien menée, pas de raison de casser les turbos...