Usure arbre à cames moteur AKE

[richiweb]

Bonjour à tous,

 

J'ai donné ma A6 Avant Quattro 2,5 Tdi 180cv de 2003 à un ami garagiste pour le changement de plusieurs joints moteur.

Il m'a contacté pour me dire que les arbres à cames seraient usés. Apparemment ils seraient de couleur cuivre et ce serait un signe d'usure...

 

Je voudrais savoir si c'est bien un signe d'usure car j'ai déjà vu des arbres usés mais ils n'étaient pas de cette couleur. Bon je me renseigne quoi ^^

Parce que je n'entends pas de frottement ou autres claquement, le moteur tourne impeccable. Mais cela ne veut rien dire je suppose. Surtout si comme je l'imagine c'est une usure de surface...

Ensuite à ce stade quel sont les risques ? Vraiment important ou j'ai une marge de manœuvre à plus ou moins long terme ?

 

Parce que bon c'est pas donné !

 

Je penses avoir un peu de temps pour réagir non ?

 

A bientôt

[FrançoisL]

Salut,

Peux tu nous poster des photos? Tu passes par un hébergeur comme hostingpics par exemple.

 

Demande a ton garagiste de contrôler les poussoirs, est ce que les pastilles sont en place?

[richiweb]

Merci pour ta réponse ^^

 

Je vais prendre des photos demain je penses, je les posterai.

Pour info le moteur a 238000km.

[richiweb]

Je n'ai pas pu prendre de photo car il a déjà tout remonter... ca va être difficile de vous faire une idée je suppose..

Il m'a juste dit qu'il entend un claquement au démarrage aussi.

Rien de plus à signaler apparemment.

 

C'est pas si grave je pense mais il insiste sur le fait qu'il faut les changer. Alors maintenant je pourrais pas savoir à moins de tout re démonter et comme je n'y connais rien, je ne vais pas me lancer la dedans..

 

Du coup ça attendra en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises...

 

Vous en pensez quoi ?

 

Sinon apparemment j'ai le turbo qui siffle; La 2eme qui a du mal à passer..

 

Ce sera peut être pour un autre post ^^.

 

Je ne met pas fin à ce sujet car il faut que j'en sache plus au sujet de ces arbres à cames..

Modifié 6 octobre 2014 par richiweb

[audidriver]

C'est un défaut plus ou moins connu sur le 2.5 TDI mais tout dépend du type d'AAC (il y en a eu deux types je crois, François me confirmera) et certains V6 y sont plus sujets, notamment si les vidanges n'ont pas été faites avec les bonnes préconisations....

 

François a aussi parlé des pastilles, c'est important car si elles s'en vont dans le moteur en cassant, le circuit d'huile peut se boucher...il faudrait faire leur remplacement en même temps je pense

[vladi6]

Salut,

 

Audidriver à raison, il y a bien eu 2 types de montage d'AAC sur les A6 V6, mais à priori les 2 types ont eu des problèmes similaires.