TTS taillée piste

[Temperance]

Bonjour à tous,

 

J'ai pas mal parcouru les sections TT et TTS pour agréger les bonnes idées et je me suis notamment délecté du topic de FCnono :)

 

J'aimerais faire une légère préparation piste pour ma titine, sans trop en faire non plus, je l'utilise aussi en loisir le weekend et quelques fois pour aller travailler.

 

- prepa moteur indispensable

- barres anti roulis ?

- pas trop envie de changer les amortisseurs (magnetic ride) notamment pour la revente

- les freins ... Gros questionnement ! Pas envie de lâcher 3000 euros pour du Brembo 4 ou 6 pistons. J'ai une touche pour des étriers de TT RS mais j'ai lu qu'il y avait pas mal de problème de voilage de disques ... A cause de quoi ? Des disques ou des étriers ?

Les durites avia me font de l'œil aussi mais apparemment pas homologuées route, quelqu'un a la confirmation de ça ?

 

Si vous avez des idées, je suis preneur !

 

Bon été à tous,

Arnaud

[Interceptor2.7]

Salut

 

Voici ma vision d une TTS sur piste.

 

1. KW variante 2 (et encore le magnetic ride est déjà ultra efficace )

2. Disques percés rainurés Zimmerman, plaquettes Ferrodo DS 2500, un bon liquide de frein et les étriers d origine

3. Barres anti roulis

4. Michelin Super Sport en monte d origine

 

Avec ça tu bonifies cette caisse déjà sensas d origine et tu surprends plus d un mec en GT sur piste.

 

Va a l essentiel et oublie la préparation moteur coûteuse et inutile! Apprends a rouler vite comme ça et prends ton pieds.

 

Châssis et freinage, c est finalement tout ce qui compte!!!!

[Interceptor2.7]

Durites avia j ai oublié!

[Temperance]

Salut,

 

Pas trop envie de toucher aux suspattes dans un premier temps, je vais voir ce que donne le MR sur piste ;)

 

Ok pour disques (arrières aussi ?), plaquettes, lockheed et durites avia ! Peut être aussi installer les déflecteurs d'air (de freins) de la TTRS, t'en penses quoi?

 

Pour les barres antiroulis tu penses que c'est utiles par rapport a celles d'origine ?

 

Pour les jantes, je reste en 19 pouces ? 255/35

 

Pour la prepa moteur, j'ai déjà versé des arrhes, trop tard :D

 

Merci !

[Interceptor2.7]

Hello.

 

Perso je ne changerai que les freins avant.

 

Les barres anti roulis stock sont déjà excellentes de visu .

 

Déflecteur d air TT RS , je ne ferais pas. Le système de refroidissement des freins est déjà très bon sur nos TTS.

 

Je suis 255 35 d origine et c est top. Jamais testé une TT

en 18.

 

Sinon je roule a Dijon Prenois le 11 septembre. Tu es le bienvenu, il reste qqes places.... L occasion de tester un peu le potentiel de notre TT. Un plateau sympa... ;)

 

 

[HOMER77]

Salut

 

Voici ma vision d une TTS sur piste.

 

1. KW variante 2 (et encore le magnetic ride est déjà ultra efficace )

2. Disques percés rainurés Zimmerman, plaquettes Ferrodo DS 2500, un bon liquide de frein et les étriers d origine

3. Barres anti roulis

4. Michelin Super Sport en monte d origine

 

Avec ça tu bonifies cette caisse déjà sensas d origine et tu surprends plus d un mec en GT sur piste.

 

Va a l essentiel et oublie la préparation moteur coûteuse et inutile! Apprends a rouler vite comme ça et prends ton pieds.

 

Châssis et freinage, c est finalement tout ce qui compte!!!!

 

Tout comme j ai fait....!!!sauf barre antiroulis

 

Tu roule avec qui a Dijon?

[Rino80]

Salut

 

Voici ma vision d une TTS sur piste.

 

1. KW variante 2 (et encore le magnetic ride est déjà ultra efficace )

2. Disques percés rainurés Zimmerman, plaquettes Ferrodo DS 2500, un bon liquide de frein et les étriers d origine

3. Barres anti roulis

4. Michelin Super Sport en monte d origine

 

Avec ça tu bonifies cette caisse déjà sensas d origine et tu surprends plus d un mec en GT sur piste.

 

Va a l essentiel et oublie la préparation moteur coûteuse et inutile! Apprends a rouler vite comme ça et prends ton pieds.

 

Châssis et freinage, c est finalement tout ce qui compte!!!!

 

Ça me parait très réfléchi tout ça pour s'amuser occasionnellement et débuter sur circuit. Par la suite réglages des trains et kit gros freins obligatoires

[Interceptor2.7]

Hello

 

C est avec l Écurie du Léman, une association suisse. Pas mal de Bmw, audi ( RS4 b5 et B7, TT RS, R8 GT), Lotus, Mc Laren, Porsche etc

[HOMER77]

Connais pas

Moi je roule avec pôle passion

Je trouve l organisation pas mal

[octane71]

trés très bonne équipe que celle du Léman . j'ai déjà fait une sortie avec , que du très bon :race: :race:

[Interceptor2.7]

Génial...;) merci du feed-back ...