Rino80

j ai un scart qui fait le bruit d'une américaine, avec telecommande pour ouvrir ou fermer, j'en suis très content, Le tuby fait un super bruit qui se rapproche de ce que tu peux trouver sur une ferrari je trouve. Tout n'est qu'une question de gout

Ok Ford ne vend pas comme des petits pains sa mustang, mais si les ventes ne correspondent pas au plan, pourquoi ne pas faire de remise?

Corvette en entretien c'est un beau budget carburant et pneus. J'ai un ami qui fait de la piste avec moi qui a une C6 Z07, c'est bien plus performant que ma R8, sacrée machine, c'est réputée très fiable, mais ça ne l'a pas empêché d'avoir eu a changer son moteur sur une voiture pas trop kilométrée. Mais ça personne n'en parle... J'ai hésité entre une GTR, un R8 et une Z06, je n'ai jamais rien trouvé comme problème sur les corvettes, c'est pourtant pas le premier avec qui je discute sur les circuits qui a du faire de gros frais. En ce qui me concerne, ça me désole tous ces problèmes sur la voiture, mais je pense que globalement si je n'avais pas fait de circuit j'aurais limité la casse et je n'ai ni l'envie ni les moyens de continuer à la torturer, je vais donc en prendre soin et la bichonner pour sa seconde vie avec moi. Evidemment une AMG Gt me brancherait bien, mais c'est beaucoup plus cher et la encore sur circuit ça montre vite ses limites, notamment en terme de chauffe.... Pour ce qui est de la Mustang, c'est exactement ce que je recherche, un V8, une gueule, un coffre et 4 places. Bien équipée neuve, il faut compter 65k€, à ce prix la, il n'y a pas de concurrence et malgré ce que vous pouvez croire, Ford les écoule comme des petits pains. Il n'y a aucune aide de la part de Ford et les délais sont d'environ un an car le nombre de vente est limitée dans l'hexagone. C'est en tout cas le discours des concessions. Même à ce tarif je trouve que ça reste compétitif, mais niveau finition intérieur c'est moyen et dans l'ensemble pas toujours très bien conçu. Il faut par exemple avancer son siège avant, avant de la faire basculer pour avoir accès à l'arrière, vraiment pas pratique, idem pour l'accès au coffre.

V8 ou v10 les problèmes sont les mêmes. Pour relativiser discutez un peu avec les possesseurs de Ferrari et vous trouverez que votre belle a moteur centrale ne coute pas si cher...

si c'est juste la grille, un carrossier devrait pouvoir te proposer qqch avec un grille métallique

Tu vises tout juste, pour KSF, il s agit de demontrer son savoir faire, d'ailleurs il vient de battre le record du monde du 400m en R8. https://www.youtube.com/watch?v=jUoKFakNcDA&feature=youtu.be

sympa n hesite pas a nous faire partager d autres photos.

larg 12' je pense que c'est trop si tu mets du 305 à l'arrière c'est déjà beaucoup pour notre petit V8

J'ai acheté chez un pro du coup j'y suis allé les yeux fermés... Je n'aurai pas du, pneus montés à l'envers, plusieurs pièces n'étaient pas d'origine, bref très déçu par ces marchands de biens qui profitent de nos faiblesses. Pour ce qui est des options indispensables, je dirais la camera de recul (certes tu peux l'installer après), pack carbone intérieur (ça égaie l'ensemble) et surtout prévoir de changer l'échappement!!!

Bienvenue, elle a l'air tres propre

Je suis 100% d'accord. La température extérieure n a quasiment pas d incidence. Je fais un peu de piste je n'ai jamais eu le moindre probleme. Attention au rodage c'est important, a la mise en température progressive et au refroidissement et jamais de frein a main apres un tour de piste. Lorsque mes disques étaient en fin de vie j'ai mis un kit brembo avec des cales car ça coute moins cher que des origines.

tu vieillis tu as le pied moins lourd c'est pour ça :ripeer: C'est quoi ta C7? On peut toujours trouver mieux c'est qu une histoire de moyen, moi j'aime bien mon V8, je le trouve réactif, vif, sonore, coupleux, il a de l allonge. Le V10 est peu etre mieux mais pas dans mes moyens, et puis une lambo c'est mieux qu'une R8, et puis une 812 superfast c'est mieux qu une Lambo... c'est sans fin ton histoire. Je trouve que la C7 est une bonne voiture mais elle n'a pas le charme de la R8. J'ai aussi essayé une AMG GTs, j'adore le look, alors certes ca pousse mais franchement deçu par les sensations. Et puis niveau conso moi je tourne entre 12 et 14l/100 donc je roule moins fort que toi, du coup pour moi pas besoin d'avoir des chevaux a ne pas savoir quoi en faire.

merci

Tu fais fausse route depuis le début, je ne parle pas de toi

C'est effectivement un point de rencontre, mais la première démarche consiste à se présenter. Ensuite ce comme n'a rien a faire ici, je n'ai pas de turbo et je n'en ai jamais parlé.... Prends le comme tu veux, et bonne recherche de R8 pour occuper votre retraite bien méritée mon bon monsieur :icon_wink:

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi vous papotez tranquille sur mon post, qu on me pose de question sur ma voiture pas de pb, pour poser des questions qui n'ont rien a voir, on ouvre un post, pour parler de ces problèmes aussi. le turbo ne m interesse pas et moi aussi je suis a 125°

Super c'est bien ce que j'avais cru comprendre il faut impérativement les 4 petites clés pour enlever l'ecran. Merci

et ou trouver les pieces pour enlever l'autoradio?

Est ce que quelqu'un peut me dire comment démonter la console centrale qui entoure le GPS?

c'est quand même grave d'entendre des trucs comme ça, ils pourraient au moins te faire le remplacement

non ailleurs c'est pas un véhicule comme les autres, je ne peux pas etre d accord. Je ne fait pas entretenir ma voiture chez Audi mais chez un spécialiste de la marque. Il connait très bien la gamme et particulièrement la R8 puisqu'il en a une. Le problème c'est que AUDI ne detail pas certaines pièces (boite, ventilateur avant pour ce que j'en connais). D autre part tu as plein de pièces spécifiques à la voiture qui coutent une blinde (amortisseur, embrayage, VM, disques, plaquettes ou même les pneus). Donc pour moi c'est pas une voiture comme les autres a moins que tu ne compares qu'a des véhicules similaires.

Superbe, si je pouvais je m orienterai vers un modèle identique. Fais péter les photos

Je savais même pas qu'il y avait des LED a cet endroit

super prix, apres commande groupée faut voir comment récupérer les pneus chez Hamann... Et puis les trofeo vous oubliez la pluie.

tu vois peut etre plus de R8 mais ca coure pas non plus les rues et puis après faut voir comment elles sont menées. Les RS4 ne sont pas du tout a l aise sur circuit c'est vrai que j'en ai croisé encore moins que des R8. Ce que je voulais dire c'est que la RS4 est plus courante et moins chere donc elle ne cible pas la même clientèle. Tu vois bien que la section RS4 est bcp plus active et que tu as beaucoup plus d info sur la voiture que tu en as pour la R8