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Rino80
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Garantie de 12 mois.... Pour une voiture autant modifiée, avec autant de km et pas très fiable (comme tu le soulignes) c'est super intéressant. Soit le vendeur est un abruti qui n'y connait rien, soit il faudrait lire entre les lignes du contrat, mais j'imagine que tu as l'habitude et que tu as tout lu. Sinon y a ça tu devrais pas trop de perdre d'argent à la revente https://kidzzz-n-quadzzz.com/store/vehicules-electriques/voitures-enfants/audi-r8-spyder-12v-pack-luxe-blanc?gclid=EAIaIQobChMI1_66xcjl1QIVQhMbCh2O9wXyEAQYBCABEgLFPPD_BwE
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Faut pas se fier à ce que tu vois, je fais des montages et comme j'ai un ego surdimensionné je coupe quand on me double :ripeer: . Mais merci ça fait plaisir. Pour repondre vite fait j'y vais toujours par la route, j'essaye d'exploiter au max la voiture peut être à 80/90% (mais 100% de me capacités) et pour ce qui est de la fiabilité je ne suis pas vraiment satisfait. C'est assez fragile et surtout il y a peu de pièces au détail du coup les réparations sont assez onéreuses.... Pour l'échappement c'est 3700€ sur son site et le montage c'est environ 1000€ de mémoire, c'est la aussi cher, mais tu as l'impression de changer de voiture.
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y avais quoi pour sortir 474ch en stage 2? c'est enorme.
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100 voitures :reflexion: C'est ton job de vendre des voitures? du coup je suis assez étonné des questions que tu poses et puis tu n'as pas l'air de connaitre la voiture, je rejoins Keepoox, tu m'as l'air bien pressé. Je reviens sur les freins, si j'ai bien compris tu veux faire de la piste donc tu ne vas pas garder les disques carbone. Ensuite tu me dis que ça sert à quelque chose d'avoir les étriers du kit, soit. Alors pour ta gouverne, le système d'origine (même si je l'ai upgradé) fonctionne très bien y compris sur piste et pour info tu as sur toutes les R8 (au moins françaises) des étriers Brembo à 8 pistons, 2 par plaquettes puisque tu as 4 plaquettes par roue avant. En ce qui concerne le MR, c'est vrai qu'il y a pas mal de soucis avec, en ce qui me concerne RAS pour l'instant mais avec le bol que j'ai ça ne va pas durer. Sinon je trouve le système plutôt efficace... Pour ce qui est du tarif, il est plutôt compétitif
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franchement les freins carbone ça sert à rien a part te ruiner au moment de les changer.
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Pensez a verifier l'état de vos ventilos au niveau du passage de roue à l'avant du véhicule. Les mieux ne fonctionnaient plus correctement, du coup ça sur chauffait très légèrement et la clim se coupait à priori par sécurité. J'ai fait changé mes ventilos depuis plus de problème
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a fuire donc, sinon pour ton info échappement a valves ça veut rien dire, d'origine tu as des valves...
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c'est énorme :MdrDevil: c'est hyper intéressant 1000€ si tu me la prêtes une journée pour la piste, entre le budget essence, inscription, pneus, plaquette je pense que tu ne te rends pas compte des couts d usure. la journée c'est entre 150 et 600€ le circuit, en essence si tu me la prêtes je mange 2 pleins complets sur place (250€), les pneus me font 3 sorties ( soit 400€/sortie ) plaquettes et disques compte encore 150€/sortie. SI on est 15 à mettre 1000€ tu es très mal....
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Super chrono 2'34. Cette année j'ai fait 2'42, il faisait très chaud j'avais des problemes de refroidissement (j'ai du remplacer mes 2 ventilos apres la journée) et des pneus en fin de vie que j'ai voulu ménager. Je crois que la 1er fois ou j'y suis allé j'ai fait 2'36 en michelin super sport et avec 70ch de moins donc forcement je suis déçu...
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ta voiture était garantie?
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Voici quelques photos et une video de ma sortie au Castellet mi juin. Il faisait chaud, j'avais un problème de clim (d'ailleurs j'ai du redeposer ma voiture chez KSF) et des pneus en fin de vie. Bref j'étais pas très enclin à claquer un chrono, qu'importe j'ai passé une bonne journée avec les copains.
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Qui peut le plus peut le moins non? En tout cas chez Porsche ils conservent les étriers sans soucis.
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Oui tu peux passer du céramique a l acier, il te faudra changer disques et plaquettes. Céramique sur circuit je ne suis pas trop d accord avec ce qui a été dit. Le cout de remplacement est supérieur, certes le changement est moins fréquent mais le gros problème avec c'est que si tu as le malheur de sortir dans un bac de gravier tu es bon pour tout changer!
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C'est même pas le kit d'origine, mais je crois que je vais quand meme le garder.
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Il fallait que j'attende que ça sèche pour tout remonter... Je trouve ça pas mal, le seul truc c'est que l'on voit beaucoup plus tout ce qu'il y a sous les grilles
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J'ai fait un peu de cosmétique aujourd'hui. Depuis mon achat les grilles métalliques entourant le moteur présentaient des points de rouille. J'ai hésité entre repeindre en gris, en noir brillant ou en noir mat. J'ai opté pour une peinture noir mat résistante aux fortes températures. En fait je me suis un peu inspiré de la nouvelle R8 ... Je pense que ça mettra plus en avant le moteur, même si je n'ai que le petit modèle ;-) et puis comme ça toutes les grilles auront la même couleur. A gauche une fois peint, à droite en cours...
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c'est beau les intérieurs full cuir, mieux que le carbon je trouve. En tout cas ta voiture à l'air très propre et ces seuils de portes lui vont bien!
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c'est ça!
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Je suis allé à un rassemblement vraiment sympa du coté de Rouen ce week end il y a avait au moins 6 ou 7 R8, mais c'est la mienne la plus belle :malelovies:
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J'aurais plutôt pensé à un lecteur de diag branché sur la prise ODB.
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:MdrDevil:
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Bienvenue, elle a l air impeccable, surtout tes jantes et tes bols !! Echappement d'origine?
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J'adore!
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Je pensais que ça se vendait mieux que ça
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Ca dépend ils sont de quelle couleur tes billets?
