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Rino80
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tu as le meme probleme sur RS4/5 et R8, c'est moi courant sur les 2 derniers car il y a moins de voiture et en général leurs propriétaires ne mettent pas les mains dans le moteur. Tout ce que je peux dire c'est que je l'ai fait sur la mienne en meme temps que ma reprog et que j'ai un réel gain de puissance (passage au banc), de sensation et de chrono (sur circuit)
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t as vu le resultat, c'est nickel après!
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tres sympa le rendu
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ils t'ont fait quoi comme réglages? Je trouve ça déja pas mal le MR, tu sens vraiment la différence quand tu l'actives.
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Bienvenue par ici, c'était quoi ton réglage?
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Tu as l air de l avoir vite apprivoisée, bravo!
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Preparation BR-Performance Paris
Rino80 a répondu à un(e) sujet de stephaneR8 dans R8 - (2006 à 2015)
Effectivement c'est pas ce modele la que j'avais. Pas obligé de faire une reprog apres changement d echappement -
c'est pas mal du tout, surtout sur une blanche/noir
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Preparation BR-Performance Paris
Rino80 a répondu à un(e) sujet de stephaneR8 dans R8 - (2006 à 2015)
Je trouve pas ça si cher. echappement 3500€ + montage 1000€ + filtre 800€ + passage au banc 900€ = +6000€.... Tout dépend de ce que tu achètes comme matériel En ce qui concerne le miltek, moi j'en avais un sans valve et franchement j'ai été très deçu. C'est trop feutré, obliger de prendre des tours. -
un échappement bien conçu t'apportes quand même un gain. Sur la mienne, j ai demandé un passage au banc valves fermées puis valves ouvertes, y a 20ch d'écart c'est énorme!!! Bon après la regrop a été faite pour optimiser le mode valves ouvertes.
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C'est quoi un castro? ;-)
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Par roue le gain est de 1.5kg sur l'avant et 3kg sur sur l'arriere de mémoire
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il est comment sur la tienne ? tout noir?
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:marcelpoire:
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Je te dis ça de mémoire, car j'ai amené les vis d'origine chez Eurofac et j'ai demandé la même chose avec 10mm de plus. Fais pas la même erreur que moi j'avais pris du conique au début alors qu'en fait du sphérique.
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Non j'ai acheté des ecrous chez Eurofac (à chelles), c'était dispo sur stock. Je crois que c'est du H&R, mais peut importe la marque et je crois que c'était du 37mm.
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étonnant, tu avais les bonnes pressions?
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oui mais je passe plus fort en PSS....
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sympa cette config de couleurs
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J'ai pourtant suivi les conseils du pilote instructeur qui est monté avec moi pendant 6 tours... Merci pour vos commentaires mais je n'arrive toujours pas à rouler sans arrière pensées, je n'ai pas eu de soucis majeur, mais j'ai encore perdu les logos sur le moteur et encore abîmé mes passages de roues. Grace au travail effectué par KSF je vais plus vite en ligne droite, mais moins vite dans les courbes en PSC2 qu'en PSS, cherchez l'erreur.
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Petite journée en image de Dijon
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Pour un V10 peut être.... Après c'est une histoire de feeling, chacun fait comme il veut.
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Oui je prefere le 295 c'est plus vif de l'arriere et je trouve que c'est mieux equilibré avec l'avant. Sinon pense à nous changer vite fait ton bouchon d'huile car un truc en plastique c'est pas possible sur une R8 :nanana:
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J'ai pas le même ressenti, du 305 je trouve ça trop pataud.
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Changement Disques-Palquettes acier
Rino80 a répondu à un(e) sujet de jihem31 dans R8 - (2006 à 2015)
C'est normal les fissures au niveau des trous, si tu fais de la piste c'est mieux des disques rainurés. Perso pour les freins je prends que de la top qualité, c'est quand même un des organes de sécurité les plus importants sur la route, un peu comme les pneus. Niveau plaquette, je prends des Pagid mais peut etre que les ferrodo suffisent.