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  • Bonjour et bienvenue à toutes et à tous, chers passionné(e)s ! AudiPassion a le plaisir de vous informer que le forum fait peau neuve pour cette nouvelle année 2019 ! Nous espérons que ce dernier vous apportera entière satisfaction et que vous prendrez toujours autant de plaisir à vous y rendre. N'hésitez pas à partager vos anecdotes, souvenirs, photos, trouvailles, et expériences...

cayenneturbo techart

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À propos de cayenneturbo techart

  • Rang
    P'tit nouveau

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Hugo
  • Localisation
    77
  • Marque et modèle
    Audi R8
  • Motorisation
    V10+

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120 visualisations du profil
  1. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    Bonjour la bande des R8istes ! J'ai vendu ma V10+, je me sépare donc de mon deuxième diffusuer carbone enuf d'origine Audi, si ça peut intéresser l'un d'entre vous..
  2. Bonjour amis Audistes ! Suite à la vente de ma R8 V10 plus, je me sépare de mon deuxième diffuseur carbone NEUF. Il est d'origine AUDI donc pas une imitation ... Il vaut plus de 6885€ catalogue Audi accessoire... Dispo sur région parisienne N'hésitez pas pour les questions ! Sportivement Hugo
  3. Bonjour, Ayant mis en vente ma deuxième R8, je mets en vente la housse que j'ai acheté il y a maintenant 18 mois. Etat impeccable, acheté chez Audi Vélizy. Prix: 200€ Acheté plus de 380€ à l'époque... Dispo région IDF ( secteur 77) A bientot amis Audistes! Hugo
  4. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    Merci! Car je pensais afvoir ce qu'il fallait dessus, sachant que ce moteur ne se prépare pas trop mis à part effectivment faire des turbo ou compresseur mais ça ne m'interesse absolument pas... Merci! Quel groupe sur FB? Exact, dans Fuchsrohre le V8 manquait un peu d'allonge :petard: En faites je voulais soit repartir sur une V10 boite meca, soit une + en S tronic... Cette boite est un régal, comparable à celle d'une 458. Après j'admets avoir l'impression de faire un peu moins "corps" qu'avec la V8 boite meca... Et puis le bruit génial, mais trop feutré par rapport à l'ancienne avec le silencieux Powerflow, va falloir que je m'en occupe :vert:
  5. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    Salut amis R8iste! Bon beaucoup de changements en deux mois, j'ai vendu à regret ma V8... Superbe voiture, je ne m'attendais pas à m'y attacher comme ça! La config aidant, elle est partit en même pas une semaine... Elle me manquait tellement que j'ai remis le couvert, mais cette fois ci un step au dessus... :icon_biggrin: R8 V10+ S tronic, de dieu que ça marche...
  6. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    Salut les R8istes! La voiture s'est super bien comportée depuis la reprise, j'ai pu faire les deux Nurbs+ Castellet sans rien changer entre les deux, en revanche le retour du Castellet a fait mal... Disques+plaquettes à changer + les pneus! J'ai remis du disque d'origine en revanche j'ai pas remis les Ferrodo, insupportable au quotidien donc je suis passé chez PFC et ça couine moins. J'ai roulé à Dijon mercredi dernier, des trois pistes que j'ai fais depuis le début de l'année la voiture s'est bien adaptée, petite préférence sur la nordschleife ou elle est d'une efficacité folle! J'ai pas pu faire de tours propres mais ça doit tourner dans les 7:40 sans aucun problème. A Dijon je l'ai encore trouvé trop sous vireuse il faut vraiment que je m'occupe du carrossage. Deux vidéos sur le Nurb, une ou je tire avec la grande soeur, l'autre avec une cousine germanique :race:
  7. cayenneturbo techart

    R8 by Rino

    Sympa les photos! Tu tournais en combien la bas? J'y suis allé en mai après le Nurb je tournais en 2min34 la bas, la piste est sympa en revanche avec la chaleur en fin de journée j'y ai laissé mes plaquettes...
  8. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    +1. Bon j'ai craqué j'ai commandé les Cup 2, on verra bien! J'aimerais bien qu'ils tiennent les 3 sorties... La voiture est chez le sellier depuis une petite semaine je la récupère semaine prochaine, hâte de voir le résultat!
  9. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    Salut tout le monde! Bon ça y est, la reprise des sorties pistes reprends pour ma part: 02/05 trackday Nurburgring, 06-07/05 TF Nurb, 25/05 Castellet! Gros mois de mai en perspective! Je vais rechanger les pneus histoire d'être tranquille tout le mois, je suis vraiment content des P Zéro Corsa, j'hésite à passer en Cup 2... Je les avais mis sur ma 1M et je m'attendais à une plus grosse différence avec les Supersport à l'époque. Vous mettez quoi sur vos belles pour un usage mixte piste/ route? Hugo
  10. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    Petite vidéo lors du passage de la voiture chez BR Performance:
  11. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    En faites c'est un stage 1 simple, ma ligne n'est pas décata, et je n'ai pas changé les filtres quand j'ai vu le prix ! Petit retour sur les Ferrodo avec ma sortie à Magny cours fin novembre ça freine du tonnerre, en revanche ça couine comme pas possible... Quand j'arrive en ville, entre ça et l'échappement la discrétion n'existe plus... Manques plus qu'à trouver un garage qui peut revoir le carrossage afin de combattre ce léger phénomène de sous virage, si vous avez une adresse sérieuse je suis preneur!
  12. cayenneturbo techart

    Donner le pas pour un Audi R8 GT

    Bonjour, Ayant eu deux Gallardo (lp560 puis lp570 SP) et ayant fait pas mal de pistes avec, aucun problème moteur à signaler. Ce bloc en plus d'être fabuleux, il est fiable et n'est pas déconnat en entretien si on compare au V8 Ferrari. Je ne suis jamais monté dans une R8 GT, mais de ce que j'ai entendu ça reste très proche des Lambo. 997 en 3,8 c'est l'outil, après ça restera un peu moins fun et exotique que la GT...
  13. cayenneturbo techart

    PRESENTATION Audi R8 V8 Gris Suzuka

    Bonjour tout le monde! Cette trêve hivernale aura été bénéfique pour ma belle: -Pose échappement POWERFLOW avecsystèmes de clapets télécommandés. - Reprogrammation BR PERFORMANCE. Comme je m'y attendais la mienne n'était pas trop malade, même plutôt en bonne santé d'après BR vu qu'elle sortait d'origine 390cv, c'était la première V8 à passé au dessus des 380 là bas! Dorénavant avec la reprogrammation elle est maintenant à 417cv. La différence est loin d'être aussi importante que sur un bi-turbo mais les relances sont effectivement plus franches passé 4 000 tours. La plus grosse amélioration reste LE BRUIT! Le powerflow fait un son d'enfer, rien à voir avec du milteck and co! Bas régime ça glougloute bien style corvette, passé 4 000 ça tire dans les aigus, incroyable! Heureusement qu'il y a les clapets car sinon je serais radié de là ou j'habite...
  14. cayenneturbo techart

    Vente de mon R8 V8

    Salut, Ton R8 est bien placé, c'est le prix pour une 2010 boite méca avec ce kilométrage. Après y a peut être l'intérieur peu habituel qui peut plaire ou pas plaire, mais je pense tout simplement que la période n'est pas propice... Je le vois dans mon entourage, en ce moment la vente de véhicule c'est pas la folie... PS: Si tu veux te séparer de ta ligne je suis preneur... Hugo
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