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Posté(e)

bonjour a tous!

j ai zoné sur le net pour savoir si le 1.8tfsi sur l A3 8v avait une chaine ou une courroie! sur le net aucune réponse sur le 180cv!

donc j ai appelé dans 2 concessions différentes est la réponse :c est une chaine!

il n y avait rien sur le carnet d entretient non plus.

voilà pour ceux qui n'avaient peut être pas encore l info!

Posté(e)

Sur les tfsi c'est toujours une chaîne d'après ce que j'ai compris.

Posté(e)

Bonsoir

 

T'est sur de ça HDidier?? Une chaine sur tous les TFSI

Posté(e)

Je crois, sans en être sur, que c'est réservé aux plus gros moteurs essence, comme le 1.4l sur l'A1

Posté(e)

Sur mon 1.4 TFSI 122CV c'est une courroie.

Posté(e)

Effectivement sur le 1.4 122 c'est une courroie par contre 1.4 140cod c'est une chaîne

Posté(e)

Oui, pour des raisons de poids, Audi ne monte plus de chaînes sur le 122 ch... Par contre, je pensais qu'il en était de même sur le 140

Posté(e)

Non sur le 140 c'est une chaîne. Au départ je devais prendre cette motorisation donc je m'étais bien informé.

 

Sur le tdi 150 c'est une courroie mais qui doit être changée à 210000 km donc on a le temps...

Posté(e)

Je pense plutôt que c'est une courroie sur le 140 COD

Posté(e)

Je pense plutôt que c'est une courroie sur le 140 COD

 

Chaîne d'après le mécanicien

Posté(e)

C'est une courroie sur tous les 1.4 TFSI (122, 140) des nouvelles A3/Golf/Leon (celles basées sur la plateforme MQB quoi).

Le 1.8 j'en sais rien

Posté(e)

qui dit vrai la dedans ? quelles sont vos sources, car tout le monde se contredit !! :MdrDevil:

Posté(e)

C'est ce que je me disais PACPAC, un coup il y en a un qui dit courroie et celui d'après il dit chaine. Qui croire :reflexion: lol

Posté(e)

Moi c'est le mécano de la cc qui me l'a dit... Après peut être qu'il dit des conneries lol

Posté(e)

Faux les 1,4 COD c'est une couroie vu le moteur au salon de Genève c'est une couroie

Posté(e) (modifié)

Et concrétement ca change quoi, courroie ou chaine....meilleur qualité, meilleur rendement? plus de remplacement?

Modifié par kode-bxl
Posté(e)

Je dirai, une courroie c'est moins bruyant mais si ça casse, ça fait mal, donc bien respecter l'entretien. Après une chaine ça peut casser aussi mais c'est rare. A priori, Audi a eu quelques soucis avec les chaines sur certains moteur d’où le choix de la courroie sur les "petits" moteurs

Posté(e) (modifié)

Et en plus, c'est moins coûteux pour Audi et ça fait de la marge quand il faut la changer, y a pas de petites économies...

 

Sinon, sur mon plan d'entretien, c'est écrit : remplacement de la courroie crantée sur À 1.2, 1.4 tfsi et 1.6 et 2.0 tdi 210000km.

Ils ne parlent pas des 1.8 et 2.0 tfsi

Modifié par vwn905

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