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Posté(e)

Tu essayes de nous tromper!!

 

Après de toutes façons entre un v8 fsi encrassé et un v8 mpi y a pas grosse diff.

Posté(e)

Tu essayes de nous tromper!!

 

Après de toutes façons entre un v8 fsi encrassé et un v8 mpi y a pas grosse diff.

Tu va te faire des amis à dire ça. :-)
Posté(e)

C'est mort en b6 alors je regarde les rs4 <3

Posté(e)

+1

Les V8 FSI les plus malades chutent à 350ch environ... >>>>>>> 70cv de pertes :mur: c'est dingo!

Posté(e)

+1

Les V8 FSI les plus malades chutent à 350ch environ... >>>>>>> 70cv de pertes :mur: c'est dingo!

J'avoue que l'injection direct à des avantage et des inconvénients.

Quand tu vois que sur GT86 et BRZ c'est double injection (direct et indirect) en fonction du régime moteur pour tirer le meilleur des 2 systèmes....

Posté(e)

Putun tu es le seul mec à avoir tous les caches et en plus le couvre culasse gris anthracite... Je te hais ! Merci pour la photo, je l'enregistre si tu veux bien pour avoir les modèles de caches qui me manque ( tous en fait )

Posté(e)

Putun tu es le seul mec à avoir tous les caches et en plus le couvre culasse gris anthracite... Je te hais ! Merci pour la photo, je l'enregistre si tu veux bien pour avoir les modèles de caches qui me manque ( tous en fait )

Pour le collecteur effectivement il est anthracite ( et pas sale), je savais que certain on un gris clair, mais pourquoi 2 couleur différente.........?

Posté(e)

Je suis pas un spécialiste du S4 mais quand on regarde dans ETKA y a qu'une seule ref pour cette pièce pour une B7.

En revanche la pièce n'a pas la meme ref pour une B6...

Posté(e)

Je suis pas un spécialiste du S4 mais quand on regarde dans ETKA y a qu'une seule ref pour cette pièce pour une B7.

En revanche la pièce n'a pas la meme ref pour une B6...

Possible que sur juste sur le b7 il soit gris clair d'où la différence de ref.
Posté(e)

Nous avons tout les deux des b7 et moi j'ai un gris clair ... Quelle année la tienne blaster?

Ou alors le pays d'origine ... La mienne est d'Italie

Posté(e)

ETKA s'en fou des pays d'achat.

Le changement de ref ce fait en 2005 apparement

Posté(e)

Nous avons tout les deux des b7 et moi j'ai un gris clair ... Quelle année la tienne blaster?

Ou alors le pays d'origine ... La mienne est d'Italie

Non B6 moi

Posté(e)

Donc b6 gris foncé et b7gris clair... Bon je vais de ce pas démonter le couvre culasse de blaster...😂 Bravo Shrek !!!!!! 👏👏👏👏

Mon b6 avec tous les caches d'origine! :-)

c7835548e94a0497aa27c55031f5bcd7.jpg

Magnifique, comme neuf !

Posté(e)

:MdrDevil: Richard on vrai travail de recherche... repose toi mon lapinou après ton boulot :MdrDevil: :out1:

Posté(e)

Je ne regarde jamais les véhicules à l'étranger, uniquement sur les sites français !
Cela dit c'est quasi normale de la trouver plus cher en France car il faut payer les taxes !

 

Mais c'est clair que là c'est abusé !

Posté(e)

Quelles taxes?

c'est une voiture d'occasion dans l'union t'as rien de plus à payer que la CG comme si tu achètes une voiture française.

Apres pour sortir une voiture d'Allemagne y a un peu de paperasse à faire et une plaque temporaire allemande à payer... il faudra aller la chercher aussi le trajet A/R à un cout.

Il faudra la passer aussi au CT Francais mais bon c'est pas des sommes délirantes...

Posté(e)

Serieux un rs4 allemand avc si peu de bornes sur une caisse de 10ans, arnaque assurée

Posté(e)

C'est pas une certitude Shreck, tout dépend du type de véhicule, de l'année, du fait que le véhicule soit vendu par un particulier ou un professionnel etc ...

Pour avoir fait pas mal d'achat et de revente car de la famille en Allemagne, je n'ai jamais eu la même chose à la préfecture et dès fois c'est la douche froide !

 

Mais pour revenir à l'annonce et comme trop souvent avec des voitures venues d'Allemagne c'est l'arnaque dans la majorité des cas, c'était intéressant il y a de cela 15 ans au moins, de nos jours il faut être patient pour trouver sa perle sur l'hexagone !

Posté(e)

J'ai oublié l'ecotaxe pour les voiture d'après 2008...

Et comme en France il faut choisir une voiture avec un historique limpide...

Posté(e)

Suffit de savoir ce qu'on achète, savoir ou est a qui on achète, être patient et pas hésitez a se déplacer sur place une fois la perle dénichée. Ca demande un peu plus de temps d'investissement, mais y'a toujours de trés bon à coup à faire.

 

Et puis rien qu'avec le numéro de chassis dispo dans l'annonce tu peux déjà vérifiez pas mal de choses et ensuite comparez avec les dires du vendeur... fin bref, puis y'a autant d'arnaques et de merguez en vente côté français :icon_wink:

Posté(e)

Quelles taxes?

c'est une voiture d'occasion dans l'union t'as rien de plus à payer que la CG comme si tu achètes une voiture française.

Apres pour sortir une voiture d'Allemagne y a un peu de paperasse à faire et une plaque temporaire allemande à payer... il faudra aller la chercher aussi le trajet A/R à un cout.

Il faudra la passer aussi au CT Francais mais bon c'est pas des sommes délirantes...

 

 

Pour une fois, je pense que tu n'as tout à fait raison, un pote vient d'acheter un SQ5 allemand de 2014 1200e de CG et 800e de taxes lors de la 1ere mise en circulation en FRANCE...

 

sinon rien d'autre

Posté(e)

Cf supra...

comme je l'ai dit j'ai oublié l'ecotaxe pour les voitures d'après 2008, j'étais resté dans l'idée de la B7 jaune qui n'est pas concerné...

Posté(e)

Evidemment Minerve qu'il existe des perles dans chaque pays, heureusement !
Mais c'est déjà difficile dans son propre pays alors la trouver dans un pays étranger c'est juste plus compliqué mais pas impossible.

 

 

 

Shreck, même des véhicules avant 2008 peuvent être soumis à des taxe, j'ai vu une 350z 2006 ou on me demandait 12% du prix d'achat ....je n'ai jamais su pourquoi alors que la 2em que j'achetai en même temps, une mustang, on m'a rien demandé de plus .....?!

 

Bon j'arrête je pourri le poste !!!

Posté(e)

Mais pour revenir à l'annonce et comme trop souvent avec des voitures venues d'Allemagne c'est l'arnaque dans la majorité des cas, c'était intéressant il y a de cela 15 ans au moins, de nos jours il faut être patient pour trouver sa perle sur l'hexagone !

Complètement d'accord. Trop d'embrouilles.
Posté(e)

Magnifique, comme neuf !

 

Mon b6 avec tous les caches d'origine! :-)c7835548e94a0497aa27c55031f5bcd7.jpg

 

Petite interrogation sur les caches.... Sur plusieurs photos semblant être "d'usine" j'avais vu des B7 sans les caches côté bocal LDR et celui au dessus de la boite à air... possibilité qu'il s'agisse d'option?? Bizarre car sur B6 on les retrouve toujours...

Posté(e)

Arrfff

 

40000e + mini 5000e voir plutôt 10000e car pile poil ou il faut tout changer...

 

Perso je passe mon chemin... je préfère une de 120000km que tout à été fait dessus et avec la différence je pars à Maurice avec ma famille :moto: :MdrDevil: :marcelpoire:

 

Au pire

 

http://www.automobile.fr/Voiture/Audi-R8-Coupe-4.2-FSI-quattro-Bang-u-Olufsen/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:1900_29_,mlx:70000,dmg:false/pg:vipcar/223355013.html

 

et vraiment si je suis au bord du suicide

 

http://www.automobile.fr/Voiture/Audi-RS4-Avant-quattro-Bang-Olufsen-ACC/vhc:car,cnt:de,srt:price,sro:asc,ms1:1900_27_,frn:2010,mlx:70000,dmg:false/pg:vipcar/232531584.html

 

:secret:

Posté(e)

Aucune idée pour les caches. Mais ca fini bien, car sous ces caches ce n'est pas super joli...

 

 

Sublime cette b8!!!

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