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Posté(e)

audi 100 2L5 TDI (1998) boite auto

 

Bonjour,

Hier soir après une 50ènes de kilomètres, en m'arrêtant à un stop, j’entends un bruit de frottement avec une vitesse enclenché (D).

Je met au neutre le bruit disparait mais quand j'accélère dans le vide, à au régime sa vibre, un bruit de de tôle ou je ne sais quoi.

 

Quelques centaines de mètre plus loin en ralentissent pour prendre une rue, le moteur se coupe...

 

Impossible de redémarrer ça fait un bruit de clac clic clac..., j'ai vite arrêté et ré-éssayé, la deuxième foi le moteur est bloqué, enfin le démarreur ne peut plus entrainer quoi que ce soit.

 

J'ai pensé au volant moteur, embrayage?

 

La courroie à 2 ans, le démarreur 1 an et demi mais le volant moteur et embrayage avaient plus de 400 000klm

 

Avez vous des idées.

je vais la chercher demain sur plateau.

Posté(e)

j'ai récupé la voiture, vidange bloc moteur= pas de limaille

vidange boite= pas de limaille

j'ai l'impression que la courroie à sauté de quelques crans, je cherche un schéma de calage s'il vous plait.

 

l'arbe à came n'est pas en miette, espérons que le reste n'est pas trop souffert.

Posté(e)

si tu as une boite auto, tu ne peux pas avoir d'embrayage...

 

en 1er lieu, faut verifier le calage de la distri (arbre a came avec le vilebrequin) , puis de la pompe d'injection (pompe avec vilebrequin)

 

mesures ta tension de batterie aussi.. ca me donne l'impression que tu es a plat.. a ce moment là, c'est peut etre l'alternateur qui ne charge plus

Posté(e) (modifié)

merci Burny

je cherche un schéma de calage, je n'ai pas de doc pour ma voiture.

 

pour la batterie, c'est sur que c'est pas la le souci.

sinon en faisant tourner l'arbre à cam par l'ecrou de la couronne avec une clé de 19, il coince à un moment ( en partant de 9h il coince à 12h) et on sent que ça bloque.

 

 

merci pour l'info de la boite auto, je peux me dire que l'embrayage n'est pas hs du coup

Modifié par cyd16
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

salut, à 99% je peux te dire que tu as une soupape (ou deux) qui touche un piston, la maladie : clavette du pignon denté derriere la poulie damper qui à sauté et donc distri décalé, bon bricolage !

Posté(e)

Malheureusement le moteur est en vrac :(

 

l'arbre à came a cassé premier palier coté couronne de distri.

 

durdur de trouver un moteur pas cher, en fait ça existe pas dans mon coin.....

 

je l'ai mise en vente pour pièces à 400 ADB

 

 

elle me manque déjà!

Posté(e)

tu es d'où ?

 

je suis en train de demonter un AEL... tu veux la culasse avec l'AAC ?

Posté(e)

je suis de cognac en charente.

j'ai pas démonté la culasse encore, tellement dégouté :'(

surtout que c'est arrivé sans prévenir et que le moteur malgré ses klm avait la santé et me tracter mon ptit bateau sans soucis.

 

à combien peut chiffrer les réparations, en espérant que le bas ne soit pas touché.

Posté(e)

le pignon fait une 40taine d'euros chez audi.

 

une distri avec pompe a eau, environ 150 de pièce.

 

un joint de cucu : 50€

 

une culasse : petit prix ;-)

Posté(e)

je te remercie mais la il y a aussi les soupapes, et voir les les pistion, coussinet etc... on pas mangé avant de me lancer dans des achats de pièces.

 

j'ai bien trouvé un moteur 157 000klm mais à 1800€ lol

Posté(e) (modifié)

Salut, j'ai aussi un moteur à vendre si tu veux (AAT avec 230.000kms)

Modifié par bubu7r

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