[Kyle] S3 Black Edition

[Kyle]

Salut à tous, voici mon nouveau jouet !

 

Marque : Audi

Modèle et gamme : S3 Black Edition

Année : 2008

Motorisation : 2.0 TFSi Quattro

 

Options d'origine:

- Cuir rouge & noir

- Système de géolocalisation

- Radar de recul

- Sièges chauffants

- Hifi Bose + chargeur 6CD

- Commandes au volant

- Régulateur

- Bi-Xenon

 

Options rajoutées:

- Jantes "Rotor" 18"

- Feux arrières "Facelift"

- Glastint complet

- Eclairage complet à LED

 

Entretien récent :

- Distribution complète

- Embrayage

- Vidange moteur, boite, quattro

- Disques et plaquettes avant/arrière

- Peinture complète

- 4x Michelin PS3

- Pressostat

- Dump valve TTS

 

 

 

 

[V8Forever]

Elle est juste magnifique ! Félicitation ! :marcelpoire:

[jers3401]

Superbe S3 calandres noires sur noir c'est juste :malelovies:

 

​En plus tu est pas trés loin de chez moi environ 140 km a ce que je voi :)

[Seb S3red]

Très belle,mais ton volant n'est pas rond au centre où il y a l'airbag :reflexion:

[fabien s3 8p sportback]

C'est les retro et les feux de non facelift aussi, mais elle est belle quand meme... ;)

[Kev006]

Jolie,

 

pas fan des rotor noir mais bon ^^

 

calandre noir sur noir, y'a que ça de vrai.

[Waystren]

Welcome !

 

Jolie S !

Elle a des km ?

 

Ça me tente bien cette calandre noire :roi:

[Kyle]

Superbe S3 calandres noires sur noir c'est juste :malelovies:

 

​En plus tu est pas trés loin de chez moi environ 140 km a ce que je voi :)

 

Merci ! J'ai vu ta mésaventure... courage courage t'auras le temps de la bichonner ;)

Et oui pourquoi pas se prévoir un petit rasso par chez toi si il y a d'autres membres intéressés.

 

Très belle,mais ton volant n'est pas rond au centre où il y a l'airbag :reflexion:

 

Heu il est normal mon volant ! Non c'est juste le modèle sans méplat.

Welcome !

 

Jolie S !

Elle a des km ?

 

Ça me tente bien cette calandre noire :roi:

 

Elle a 90 000 kms :)

[Seb S3red]

Je veux dire que ,meme sans le méplat,ton cache airbag ressemble aux versions "normales" des A3 et pas aux S3

mais je peux me tromper,à vérifier.

[coco s3]

Magnifique et j adore tes rotors noires.

Ton volant c est celui des S3 sans meplat, l airbag rond c est pour celui avec.

[jers3401]

Merci kyle !! oui pas de soucis pour un rasso des que j'aurais récupérer le papier rose..

 

je sais pas si il y as beaucoup d'autres membres en aquitaine..

[Kyle]

Pouvez-vous me rassurer (ou m'inquiéter) quant au bruit suivant ?

 

[media=]

[/media]

 

J'ai le même bruit mais en moins fort, quand je coupe les gaz pour passer la vitesse par exemple.

 

Bougies, dump valve et PCV neufs.

 

La voiture est stock à ma connaissance (et mon nouveau câble vag-com ne fonctionne pas pour vérifier si je suis remap ou pas...)

[fabien s3 8p sportback]

C'est le bruit de la decharge du turbo, donc dump valve, mais sur la video elle doit etre a l'air libre et non en recyclage... ;)

[Kyle]

Elle serait défaillante ?

Parce qu'elles le font pas toutes... :reflexion:

[pa39]

Moi aussi j'ai le même bruit en un peu moins prononcé !, je me suis un peu inquiété au début et puis ca fait 6 mois que je roule comme ca et ca n'a pas évolué je me suis dit que c'était normal.

 

Sinon belle caisse, la mienne risque fort d'y ressembler, je recherche également des rotors, mais en gris. D'ailleurs peux-tu me dire ou tu les a trouvés ?

Au niveau de l'entretien, c'est toi qui a fait faire ou bien l'ancien proprio ? (distri à 90000 la classe ^^)

Sinon, pourquoi peinture complète ? elle a recu la grêle ?

[Seb S3red]

Non c'est normal comme dit Fabien,c'est la décharge du turbo via la dump valve

[Kev006]

Salut,

 

ton bruit c'est ta dumpvalve. exactement le bruit que j'avais.

 

Tu dois avoir un code défaut. C'est pas normal du tout. j'ai monté une de TTS renforcé a piston, et plus de bruit.

[Kyle]

Moi aussi j'ai le même bruit en un peu moins prononcé !, je me suis un peu inquiété au début et puis ca fait 6 mois que je roule comme ca et ca n'a pas évolué je me suis dit que c'était normal.

 

Sinon belle caisse, la mienne risque fort d'y ressembler, je recherche également des rotors, mais en gris. D'ailleurs peux-tu me dire ou tu les a trouvés ?

Au niveau de l'entretien, c'est toi qui a fait faire ou bien l'ancien proprio ? (distri à 90000 la classe ^^)

Sinon, pourquoi peinture complète ? elle a recu la grêle ?

 

Alors ce bruit est normal ou pas ? J'avais une A3 TFSi 200@245 en DSG et elle faisait pas ce bruit du tout !

Et la j'ai déjà une dump de TTS.

 

Pour l'entretien et la peinture, c'est l'ancien proprio qui a tout fait, il était carrossier ;)

[Kev006]

moi j'ai plus ce bruit après changement de la dump... tu es sur d'avoir celle de TTS? c'est toi qui l'a changé?

[Kyle]

Je l'ai pas changée mais en la démontant j'ai bien vu que c'était le modèle a piston. En l'actionnant à la main elle bougeait normalement.

 

pa39, c'est l'ancien proprio qui a monté ces jantes, désolé !

[Kev006]

d'accord.... du coup peut etre que ça vient d'autre chose. J'imagine que tu l'a bien remonté? car une simple prise d'air a ce niveau provoque ce bruit.

 

PS: je te demande on sait jamais ;) je ne dis pas que tu as fais n'importe quoi ^^

[Seb S3red]

J'avais ce bruit mais avec celle d'origine à membrane,avec celle à piston j'ai encore un peu ce bruit mais seulement après de grosses accelerations

[jojo23]

superbe cette S3 dautre photos=)

[Kyle]

Kev, je vais regarder si elle est bien vissée, tu me mets le doute :reflexion:

Merci en tous cas pour vos éclaircissements !

 

Oui je ferai d'autres photos ;)

[Kyle]

J'ai resserré un peu les 3 vis de la DV, c'est toujours pareil donc on va dire que c'est normal :)

[Kev006]

bon ba... je sais pas non plus du coup.

 

:D

[Kyle]

J'ai encore une question, en réinstallant le cache moteur après avoir remplacé les embouts en caoutchouc cassés, je pense que j'ai cassé cette fiche (j'ai repris la photo de SebS3Red) :

 

 

Du coup j'ai le voyant moteur allumé.

J'ai aucun symptôme mais j'aimerais changer la pièce, vous savez ce que c'est ?

 

Mon nouveau vag-com ne fonctionne plus, je les accumule en ce moment...

[Kyle]

Il s'agit de la valve référence 06F109257A qui a la connectique cassée, bizarre.

Pièce en commande pour 98€ TTC.

Montage fin de semaine prochaine, faut que je fasse marcher mon vag-com d'ici là.

[Waystren]

toujours bon a savoir.

Du moment que la voiture marche bien, c'est deja ça.

[Kyle]

Oui RAS mais je préfère changer que rafistoler comme ça a déjà été fait avec de la colle qui a pas tenu.

Faut juste que je vérifie et efface le défaut mais mon vag-com marche pas.

 

Je voulais réserver pour quelques tours de circuit dimanche 1er septembre, du coup pas sûr de pouvoir y aller :/

[Kyle]

Pièce changée, j'ai pu tourner à Saintonge dimanche.

 

Vidéo + mauvaise nouvelle au retour à suivre d'ici peu...

[Kyle]

Pour commencer, quelques photos

 

 

 

 

En vidéo c'est mieux :race:

 

[media=]http://youtu.be/nY5HqdXBvZw[/media]

[Kev006]

;)

 

j'avais pas vu que tu avais la valence noir laqué aussi ;)

 

il t'ai arrivé quoi?

[Kyle]

En rentrant du circuit dimanche, à 1km d'arriver je tire la 2 et 3 à fond, sur la plage du turbo j'entend un sifflement aigu et un gros bruit d'aspiration d'air.

En me garant, vitres ouvertes j'ai droit à un claquement métallique dans le haut du moteur :

 

[media=]http://www.youtube.com/watch?v=IJN4hcR5Ycs&feature=em-upload_owner[/media]

Là, le moteur est froid et par moment on entend bien le bruit métallique.

 

Le bruit est régulier au ralenti, suit le régime moteur en accélération mais aucun bruit quand je coupe les gaz pour revenir au ralenti.

Je roule plus avec la caisse depuis. Hier je l'ai démarrée et depuis j'ai le voyant moteur allumé avec les mêmes symptômes.

Mon vag-com étant HS, j'essaye de m'en procurer un nouveau ASAP pour sortir les codes.

 

J'ai contrôlé bobines et bougies, rien n'a bougé.

J'ai soulevé la roue avant gauche puis fait tourner la roue à la main en 6°, aucun bruit de pièce métallique ni de blocage dans le moteur.

Aussi, elle bafouille un peu.

 

Mes pistes pour l'instant :

• un caillou qui est remonté dans le compartiment moteur et passé dans la distri, et la fait décaler d'un cran: c'est possible avec les caches tout autour ?
  
• la distri s'est décalée toute seule suite à l'utilisation intensive : 60 kms sur circuit
  
• contrôler linguets et poussoirs ?
  
• autres pistes... ?
  

Je suis en train de récupérer Elsawin pour voir ce qu'il faut démonter, je suis pas super équipé et n'ai pas de compétences approfondies en mécanique.

 

Bref si vous avez des idées, ça m'intéresse !

[Kev006]

alors la je ne peux pas t'aider... je n'y connais presque rien en mécanique a ce niveau... (a part les truc basiques)

 

par contre ton bruit me choc pas, le mien fait le meme bruit

[Kyle]

Il faut tendre l'oreille pour l'entendre sur la vidéo mais le bruit est bien présent, un claquement métallique aigu et régulier qui vient du haut du moteur et qui n'est pas normal du tout !

[Kev006]

Ok sur la vidéo ça doit moins s'entendre. Car tout les tfsi claque un peu.

[Kyle]

Résultats du diag :

 

000051 - Turbocharger Bypass Valve Control Circuit

P0033 - 004 - Malfunction / Open Circuit

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 93682 km

Time Indication: 0

Date: 2013.09.07

Time: 11:15:25

 

Freeze Frame:

RPM: 595 /min

Load: 55.7 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 16.0°C

Temperature: 18.0°C

Absolute Pres.: 1010.0 mbar

Voltage: 11.176 V

• Connecteur de ma dump valve rebranché : le défaut n'est pas réapparu
  

 

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 001 -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 93682 km

Time Indication: 0

Date: 2013.09.07

Time: 11:21:33

 

Freeze Frame:

RPM: 740 /min

Load: 31.0 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 52.0°C

Temperature: 27.0°C

Absolute Pres.: 1010.0 mbar

Voltage: 13.970 V

 

000769 - Cylinder 1

P0301 - 001 - Misfire Detected

Freeze Frame:

Fault Status: 01100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 93682 km

Time Indication: 0

Date: 2013.09.07

Time: 11:21:33

 

Freeze Frame:

RPM: 740 /min

Load: 31.0 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 52.0°C

Temperature: 27.0°C

Absolute Pres.: 1010.0 mbar

Voltage: 13.970 V

• ressorts de soupapes d'échappement ? les défauts sont apparus au ralenti (ils sont verts)
  

 

 

005425 - Camshaft Timing Adjustment

P1531 - 004 - Open Circuit - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 93388 km

Time Indication: 0

 

Freeze Frame:

RPM: 909 /min

Load: 35.3 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 25.0°C

Temperature: 36.0°C

Absolute Pres.: 1010.0 mbar

Voltage: 11.557 V

 

J'ai ouvert le cache culbuteurs et vous ai mi quelques photos.

Rien de suspect, j'ai fait tourner le moteur à la main pour faire un tour de courroie de distrib, elle a pas de défaut (comme neuve, après 6 mois).

 

J'ai effacé les défauts et refait tourner l'auto pendant 10 minutes, claquement à froid puis plus rien à chaud, après l'avoir fait chanter un peu sur le parking.

Le sifflement est toujours présent sur la plage du turbo, mais j'ai plus le gros bruit d'aspiration.

On m'aiguille vers les poussoirs hydrauliques mais comment les vérifier ?