volant moteur hs ou/et boite dsg?

[dmx]

bonjour,

 

Je possède actuellement une audi A3 sportback de 2007 boite DSG totalisant 125000km, moteur BMM.

 

Aujourd'hui en roulant un claquement bref se fait entendre et la boite ou embrayage ou le volant bimasse me lache à 20km/h.

 

Je m'arrete le moteur tourne normalement mais lorsque j'enclenche R,D ou S un frottement se fait entendre au niveau de la boite, et en postion P les roues ne sont plus bloquées.

 

Je sais que le problème du volant bimasse est récurent sur ce modèle.

 

Ma question est de savoir si la boite est hs?

 

Merci de vos réponse.

[sportback51100]

bonjour,beaucoup de question est a ce poser,deja est ce une 1er main ou 2 eme main,comment la mecanique a ete traiter(forte sollicitation a froid,petit trajet,vidange boite )pour determiner si l'embrayage a un probleme,peut etre la boite ainsi que le volant moteur,n'etant pas specialiste la dedans ,je pense que d'autre auront la reponse,la seule chose que je peut dire ,c'est que le demontage est inevitable pour voir de ou ca vient voir aussi quand la vidange a ete faite et combien de km a tu fais depuis ,je passe la main ,si quelqu'un connait ce probleme................... :sic:

[dmx]

c'est une 3eme main, entretien suivi par audi (pas de prise en charge possible et je ne perdrais pas mon temps avec eux...).

 

La vidange de la boite à été faite il y 30000km, le problème est survenu d'un coup sur un très court trajet, moteur en températeur normale (donc chaud).

 

La liaision transmission moteur ne se fait plus, à l'arret ; que je soit en nimporte quelle position la boite n'est pas bloqué quand on la pousse.

 

Moteur démarré aucun bruit, en position D,R et S s'enclanchent sans problème mais un bruit de fottement (comme 2 galets que l'on frotte) se fait entendre, après pour passer en postion P il faut que je passe d'abord en N pour que le bruit disparaisse et passer en P (si je passe en P direct un claquement se fait avant que celle soit totalement engagé en P).

 

De toute façon une dépose de la boite sera faite la semaine prochaine, mais je voulais savoir si quelqu'un de plus calé que moi pouvait me donner son avis (comme ça je sais à quoi m'attentre et être fixé)....

[dmx]

Donc voila après démontage, c'est la tête de cardan qui a laché (400e chez audi).

J'en ai profité pour changer le volant moteur qui présentait quelques faiblesses (800e chez audi).

Le différentiel n'etant pas auto-bloquant, ce qui explique qu'en position P, D et S la roue n'étant pas bloqué.

[TBC_Ly0n]

Si le moteur tourne sans vibration, le volant moteur pouvait être exclu des causes de cette panne ;)

Le volant moteur n'a aucun rôle dans la transmission de l'énergie aux roues.

[matt92]

De toute façon, les bi-masses finissent tous par lâcher, en boite manu ou en DSG... Le mien est à changer, ainsi que le pack d'embrayages (DSG de 2003, 145 000 km).

[dmx]

Exact Matt pour cette raison que je l'ai changé, et généralement quand il y a des vibrations des fois la boîte prend aussi, le mien fesait juste un de ressort...

Modifié 30 juillet 2013 par dmx