Perte de puissance

[mznasseni]

Salut tous le monde je reviens a vous pour un eclairage sur la perte de puissance sur mon rs4 b5, sans exagerer je crois que je roule avec 150cv, je l'ai branché au VAG, rien de special, les lambdas parfaites, donc tous votre vos reponses et aides sont les bienvenus, svp!!! Help me! pcq j'ai mal a sa place :-)

 

Merci d'avance pour tous

[monsterSk]

Perte de puissance et pas de problème au vag :reflexion: .

 

Vérifie des fois que, une durite ne se soit pas déboitée au niveau des électrovannes (il y en a un peu partout autour du moteur). Mais au VAG je pense que ça doit sortir, idem pour le débitmètre.

 

Mais là comme ça je ne vois pas ^^'.

[cdtkoenig]

Pa mieux, si tes turbos envoyent pas assez de pressions ou tu as des pertes de pressions entre les turbos et les culasses, pas sur que le VAG com le descelle :nixweiss: Par contre, s'il y en a trop, là il le voit.

[mznasseni]

les 2 borg warner neufs, ils ont meme pas 2 mois.

[the black monster]

Si la pression est insuffisante il y aura un défaut :

pression de suralimentation non ateinte ou un truc du genre

Pour ton soucis si tu n'a pas de défaut fais quelque log de débitmètre, pression turbo et regarde si quelque chose cloche.

Ça permettra déjà de vérifier quelque point

 

[mznasseni]

Oui en effet je me pencherai plus sur le débimetre, pcq je sais pas si ca avoir, mais y'a qlqe temps je roulais sur l'autoroute avec la perte de puissance, et tout a coup elle ne reagissait plus elle ralentissait de plus en plus, j'ai eteins puis redemarrer, puis tout allait bien avec un temoin moteur et EPC allumé.

[the black monster]

C'est ce que je pense aussi mais un log te le confirmera

Normalement si les témoin ce sont tu devais avoir des défaut enregistré

Modifié 3 juin 2013 par the black monster

[mznasseni]

BIZARRE!!!

[mznasseni]

salut tout le monde je remonte le topic, vu que ma voiture était a l’arrêt pendant de long moment suite a un reconditionnement de boite, maintenant j' ai enfin décider d'attaquer les problèmes, pcq rouler avec un rs sans puissance c'est pas trop le pied.

 

voila ce que le vag m'as sorti cette semaine quelqu’un aurait une idée??

 

merci

 

mo.

 

Adresse 01: Moteur Labels: 078-907-551-AZA.lbl

No. pièce: 8D0 907 551 K

Pièce: 2.7l V6/5VT G 0001

Codage: 10711

No. Atelier: WSC 02680

VCID: 3260F43BFEBF6788E78

 

 

3 Codes défaut trouvés

16684 - Ratés de combustion détectés

P0300 - 35-10 - - Intermittent

16689 - Cylindre 5 Ratés de combustion détectés

P0305 - 35-10 - - Intermittent

17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte

P1556 - 35-00 -

Tests passés: 0000 0000

 

 

 

 

 

Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl

 

No. pièce: 8D0 907 389 E

Pièce: ABS/ESP allrad D56

Codage: 04395

No. Atelier: WSC 02325

VCID: 356ACF270FD170B0C2A

 

1 Code défaut trouvé

01425 - Capteur de lacet (G202) câble de signal

57-10 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent

Modifié 20 janvier 2014 par mznasseni

[Vince67]

N75 ? => la tester a l'ohmètre

 

Fuite d'air du circuit de sural? => mettre le circuit sous pression et localiser la fuite. Vérifier le serrage des colliers de durites du circuit d'air

 

Capteur de lacet qui met le moteur en mode dégradé? La voiture monte en régime ou plafonne et diminue progressivement de vitesse jusqu'à l'arrêt?

[mznasseni]

 

 

Comment on met le circuit sous tension?

Oui c'est ce qu'elle m'as fait une fois sur autoroute, mais pas souvent.

[Dinozzo]

Pour ce qui est des ratés, inverse la bobine N°5 avec la 4 ou la 6 voir si le problème ce déplace.

 

Pour la mise en pression du circuit il te faut le kit de mise sous pression dans ce style http://www.ebay.fr/i...=item3cc84e51f9

ou en fabriqué un

[mznasseni]

comment sont distinguées les bobines?

 

et pour kit, ou est ce qu' on leplace?

 

 

merci pour vos lumières.

[raph29280]

salut salut

 

j'ai eu le meme pb que toi et les ratés de combustion étés dues a mes bougies rincées donc tu est bon pour un changement des 8 bougies apres le reste je ne sais pas mais pas le débimètre car moi j'avais un signal de défaut intermittent de ébimètre et une fois changé le pb été résolu

[AurelS4-R]

Raph tu est le 1er chanceux à avoir un s4 b5 v8 biturbo :P

[raph29280]

sorry tu dis sa pour les bougies mdr

6 bougies pardon je comparais a mon S6

[mznasseni]

Pour ce qui est des ratés, inverse la bobine N°5 avec la 4 ou la 6 voir si le problème ce déplace.

 

Pour la mise en pression du circuit il te faut le kit de mise sous pression dans ce style http://www.ebay.fr/i...=item3cc84e51f9

ou en fabriqué un

 

pour le kit c'est sur quelle durite qu' il faut les installer?

[chtibturbo]

Slt , entree du gros Y( apres le debitmetre )

[the black monster]

pour connaitre le num de chaque cylindre voici une petite aide :secret:

 

[mznasseni]

merci a tous ,

 

@chtibturbo : c'est laquel des 2 qu' il faut mettre a l' entrée du Y, et l' autre ou est qu' on la place?

 

ps: dsl pour mes questions je suis pas un pro :reflexion:

[mznasseni]

Slt , entree du gros Y( apres le debitmetre )

 

 

salut chibturbo, pourrais tu mettre une photo des 2 endroits , ou l' on installe le kit de pression.

 

merci!

[chtibturbo]

Slt , il faut boucher le reniflard d'huile et mettre le kit sur la rentree du gros y cote debimetre