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chtibturbo

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Tout ce qui a été posté par chtibturbo

  1. chtibturbo
    slt, oui tu peux refaire tout les points de soudures et sa va tenir , moi j'ai vendu mon s4 et il roule toujours sans défauts de egt
  2. chtibturbo
    non celle la http://www.leboncoin.fr/voitures/668063004.htm?ca=17_s
  3. chtibturbo
    http://www.leboncoin.fr/voitures/668063004.htm?ca=17_s encore en vente
  4. chtibturbo
    Slt , pour ton ralenti faut juste faire une remise a zero de ton boitier papillon via vagcom Moi une fois après le nettoyage de ce dernier, le ralenti bloquer a 1200t/m a froid et a chaud aussi , une remise a zero a résolu le problème
  5. chtibturbo
    Slt , Il y a quelques jours , il avait une annonce dans le nord , Une S4 berline avec 190000kms, intérieur bleu nog , jante origine Cette voiture a 340000kms, elle est belge ( le kilométrage peut être vérifier facilement , il y a le carpass en Belgique ) C'est un pseudo garagiste qui la revends !!!!
  6. chtibturbo
    Jai deja vu des s4 b5 avec boite auto
  7. chtibturbo
    Oui, mais rien de compliquer , tu prends un fer a souder a 10e chez casto
  8. chtibturbo
    Ce qui se trouve a linterieur du boitier(noir ou marron)
  9. chtibturbo
    La plupart du temps c'est le composant a 3 pattes qui merde, le mieux c'est de l'enlever , bien nettoyer ( avec un produit pour la soudure) et remettre en place
  10. chtibturbo
    SLT si tu a un fer a souder tu peut la réparer toi même sans démonter la sonde suffit juste de démonter le Gros Y et enlever le boitier de la sonde défectueuse, après tu l'ouvre avec un tournevis et par la suite faudra enlever le gel qui recouvre le circuit , une fois enlever tu refait les soudures ( 5 au total) et hop la sonde va avoir refonctionner Ou je peut te donner l'adresse du mec qui les vends , faudra juste changer l’intérieur du boitier et tu n'auras plus de problème 40e FDP inclus
  11. chtibturbo
    Slt , il faut boucher le reniflard d'huile et mettre le kit sur la rentree du gros y cote debimetre
  12. chtibturbo
    Slt , entree du gros Y( apres le debitmetre )
  13. chtibturbo
    Slt 800
  14. chtibturbo
    Franchement , a ta place je prends le train ou avion , quitte a perdre 100-200e mais au moins tu vas etre fixer sur son etat !!!
  15. chtibturbo
    Trop cher a mon gout pour une s!!!! Meme si preparer ( apres faut verifier , en plus 4 proprio et a peine 118000kms)
  16. chtibturbo
    Slt !!! Achetes toi un cable pour faire un ptit diag !!! Pour les sondes Egt jai une solution !!! A bientot
  17. chtibturbo
    Slt , dans quel ville faut recuperer les jantes ? A plus Envoi moi un MP
  18. chtibturbo
    Bonsoir, je viens d'acheter 4 jantes old rs4 ( des replica car en double entraxe) Comment savoir quels boulons mettre , conique ou sphérique ? J'ai essayer les 2 , les 2 rentrer et se vissent , mais je veux pas me tromper et perdre une jante en roulant
  19. chtibturbo
    Je voulais dire quil ny a pas de grosse difference entre le prix !!! Moi je met du 98 et quand il en a pas on est obliger de mettre du 95
  20. chtibturbo
    Vu la difference de prix entre le 95 et 98 , le choix est vite fait !!! Mais il y a aussi des gens qui roulent a lethanol pur )))
  21. chtibturbo
    dans le e10 il y a 10% d'ethanol , même dans le 95 normal il y a déjà 5% d’éthanol et sa depuis bien longtemps
  22. chtibturbo
    Si vous ne voulez plus être embêter avec ces sondes, faite remplacer l’électronique du boitier par celle que propose le Polonais!!! Il y a des retours sur les forum US et EST Et c'est hyper simple a realiser , et vos sondes restent fonctionnelles , moins d'une heure pour tout faire!!! et pour 65e les 2 c'est cadeau
  23. chtibturbo
    Deja , il ny a aucune sonde egr sur nos v6 bi, mais egt Regarde sur les forum en US!!! Si tu veux payer pour rien , cest ton choix Mais je le dit sue cest les soudures a linterieur du boitier qui lachent ( souvent invisible a loeil nu) mais avec une loupe on voit tres bien !!!!
  24. chtibturbo
    oui , ce code défaut met le calcule en mode dégradé la 235 est facile a changer
  25. chtibturbo
    Quel est le code défaut au vag com pour les egt ? Comme je disait avant, la sonde en elle même n'as rien a voir , c'est le boitier , avec les vibration les soudures lâchent il y a 5 points de soudures a faire et c'est bon ( pas besoin de démonter les sondes, juste dévisser le boitier ) Je l'ai fait sur la mienne et le résultat est la!!!
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