chtibturbo

Vous consommez combien ? moi j'ai le pied lourd et je tourne entre 13-20 litre , sur autoroute sur régulateur a 120km/h a 10L environ

Mais le résultat du log est bon ou pas ? SI la voiture est stock , pression maxi est de 800?

je viens de faire un log après le changement du filtre a essence, La voiture tire mieux, Et vu le résultat, je pense qu'il n'y a pas de fuite sur le circuit de suralim Group A:,'115,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Engine load,Spec'd Boost,Actual Boost,,,,,,,,,, ,TIME,,,990-1800 mbar,<=1800 mbar,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.01,2000,39.1,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,0.40,2000,38.3,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,0.82,2040,39.8,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,1.23,2040,40.6,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,1.71,2080,79.7,2010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,2.11,2200,97.7,1830.0,1130.0,,,,,,,,,, ,2.53,2280,112.0,1820.0,1270.0,,,,,,,,,, ,3.02,2440,133.1,1800.0,1470.0,,,,,,,,,, ,3.42,2600,149.6,1800.0,1630.0,,,,,,,,,, ,3.84,2760,159.4,1810.0,1760.0,,,,,,,,,, ,4.23,2960,162.4,1800.0,1780.0,,,,,,,,,, ,4.63,3120,166.9,1790.0,1840.0,,,,,,,,,, ,5.03,3320,166.9,1780.0,1850.0,,,,,,,,,, ,5.43,3480,165.4,1770.0,1810.0,,,,,,,,,, ,5.85,3680,155.6,1790.0,1800.0,,,,,,,,,, ,6.25,3840,151.9,1760.0,1780.0,,,,,,,,,, ,6.65,4000,149.6,1750.0,1790.0,,,,,,,,,, ,7.06,4160,148.9,1720.0,1760.0,,,,,,,,,, ,7.46,4360,146.6,1700.0,1740.0,,,,,,,,,, ,7.88,4520,143.6,1680.0,1710.0,,,,,,,,,, ,8.33,4680,142.9,1670.0,1700.0,,,,,,,,,, ,8.76,4840,140.6,1660.0,1690.0,,,,,,,,,, ,9.19,5000,138.3,1650.0,1650.0,,,,,,,,,, ,9.64,5160,136.8,1650.0,1630.0,,,,,,,,,, ,10.08,5320,135.3,1640.0,1630.0,,,,,,,,,, ,10.55,5440,133.8,1640.0,1620.0,,,,,,,,,, ,11.01,5600,133.8,1640.0,1620.0,,,,,,,,,, ,11.49,5760,130.8,1630.0,1620.0,,,,,,,,,, ,11.97,5880,130.1,1620.0,1610.0,,,,,,,,,, ,12.45,6040,125.6,1600.0,1600.0,,,,,,,,,, ,12.94,6160,124.1,1590.0,1570.0,,,,,,,,,, ,13.44,6160,27.8,1000.0,1320.0,,,,,,,,,,

Rien a faire , sa goute roujours un peu!!! Le filtre ne vien pas de chez audi, je lai depuis 1an ( oscaro) Probleme de joints?

Cest une 2 eme main , pas mal de factures!!! C'est ma 2eme s4 v6 bi, je connais un minimum!! Filtre changé, mais sa pisse un peu( joint neufs ) Il en a bien 2 sur chaque vis ?

non pas fait de test encore, car pas de matériel pour !!! et je ne connais pas de spécialiste s/rs par ici (Lille) Je vais changer le filtre maintenant , et vérifier l’état des bougies !!!

Durite en F? c'est la quelle mais après 4500t/m elle baisse fort la pression vers le 550, c'est normale? un filtre a essence peut provoquer les trous a l’accélération? même si les turbos soufflent correctement ?

Si elle est STOCK , je me demande pourquoi elle a les descentes inox et decata ? juste pour avoir un peu plus de bruit? Avec un simple cable USB( bleu ) on peut sortir le fichier du calculateur , pour voir la carto? Ou faut le faire en mode BOOT?

mais l'impression qu'il y a une fuite , je vais commander le kit sur ebay pour être tranquille La n75 peut être hs , sans défauts au vagcom? voici le log que j'ai fait en 2eme pour le debimetre ,Group A:,'002,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Engine load,Injection time,Mass air flow,,,,,,,,,, ,TIME,,,2-5/1.6-5ms,2.8-5.6/10-15g/s,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.01,1840,45.9,4.76,24.53,,,,,,,,,, ,0.40,1920,45.1,4.76,25.81,,,,,,,,,, ,0.80,2040,45.1,5.78,30.33,,,,,,,,,, ,1.21,2240,97.7,10.88,69.53,,,,,,,,,, ,1.61,2560,120.3,12.58,98.53,,,,,,,,,, ,2.01,2960,148.9,15.30,138.42,,,,,,,,,, ,2.41,3400,161.7,16.66,164.75,,,,,,,,,, ,2.83,3840,153.4,15.98,169.92,,,,,,,,,, ,3.23,4280,148.1,15.98,183.92,,,,,,,,,, ,3.64,4720,144.4,16.32,197.61,,,,,,,,,, ,4.09,5160,137.6,15.64,206.22,,,,,,,,,, ,4.55,5600,132.3,14.62,217.64,,,,,,,,,, ,5.03,6000,123.3,14.96,186.11,,,,,,,,,, ,5.51,5400,9.0,1.36,7.22,,,,,,,,,, ,5.96,4680,10.5,1.70,14.50,,,,,,,,,, ,6.37,4040,11.3,0.00,13.36,,,,,,,,,, ,6.77,3320,11.3,0.00,10.19,,,,,,,,,, 4,7.18,2680,10.5,0.00,8.64,,,,,,,,,, ,7.57,2080,10.5,0.00,6.69,,,,,,,,,, ,7.99,1560,11.3,0.00,5.22,,,,,,,,,, ,8.48,1160,17.3,2.04,5.00,,,,,,,,,, ,8.88,1000,17.3,2.04,4.72,,,,,,,,,, ,9.28,880,17.3,2.04,4.39,,,,,,,,,, ,9.70,760,16.5,2.04,3.86,,,,,,,,,, ,10.19,760,16.5,2.04,3.86,,,,,,,,,, ,10.59,760,16.5,2.04,3.89,,,,,,,,,, ,10.99,760,17.3,2.04,3.97,,,,,,,,,, ,11.41,760,17.3,2.04,3.89,,,,,,,,,, ,11.81,760,20.3,2.38,4.58,,,,,,,,,, ,12.21,760,19.5,2.38,4.61,,,,,,,,,,

donc le canal 02 et 115?

SLT, voila j'ai fait les logs , si quelqu'un peut m'aider a déchiffrer sa Saturday,21,December,2013,20:50:20 8D0 907 551 C ,,2.7l V6/5VT G 0002, ,Group A:,'002,,,,Group B:,'115,,,,Group C:,'118 ,,Engine speed,Engine load,Injection time,Mass air flow,,Engine speed,Engine load,Spec'd Boost,Actual Boost,,Engine speed,Intake air temp,Boost Duty Cycle,Actual Boost ,TIME,,,2-5/1.6-5ms,2.8-5.6/10-15g/s,TIME,,,990-1800 mbar,<=1800 mbar,TIME,,<=110 C,0-100% ,<=1800 mbar MARKER,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP, /min,°C,%, mbar ,0.01,2080,11.3,0.00,7.06,0.40,2080,11.3,1010.0,1020.0,0.80,2040,33.0,0.0,1020.0 ,1.20,2040,71.4,10.20,54.92,1.71,2160,97.0,1960.0,1130.0,2.11,2280,30.0,95.3,1290.0 ,2.51,2440,137.6,13.94,105.81,2.91,2600,155.6,1780.0,1680.0,3.31,2800,26.0,49.0,1730.0 ,3.72,3000,157.1,15.98,137.83,4.23,3240,158.6,1740.0,1750.0,4.73,3480,24.0,46.3,1730.0 ,5.13,3680,149.6,15.30,158.06,5.53,3840,145.9,1710.0,1690.0,5.93,4000,23.0,45.1,1700.0 ,6.33,4200,142.9,15.64,174.67,6.76,4400,139.8,1640.0,1640.0,7.17,4560,23.0,39.6,1630.0 ,7.59,4720,137.6,14.96,189.03,8.04,4880,136.1,1590.0,1610.0,8.47,5080,24.0,38.8,1590.0 ,8.93,5200,132.3,14.62,200.44,9.38,5360,130.8,1580.0,1570.0,9.84,5520,26.0,40.0,1560.0 ,10.32,5680,127.8,13.94,212.64,10.79,5800,126.3,1550.0,1560.0,11.28,5960,28.0,38.8,1540.0 ,11.76,6080,120.3,13.26,215.92,12.26,6240,119.5,1510.0,1520.0,12.75,6320,30.0,37.3,1520.0 ,13.26,6440,115.8,12.92,218.33,13.76,6600,114.3,1500.0,1500.0,14.27,6680,32.0,36.9,1510.0 ,14.76,6800,112.0,12.58,220.78,15.28,6840,71.4,1010.0,1370.0,15.77,6600,33.0,0.0,1410.0 ,16.27,5680,11.3,1.70,16.39,16.73,5000,11.3,1000.0,1100.0,17.18,4240,33.0,0.0,1080.0 ,17.67,3400,11.3,0.00,11.47,18.07,2760,11.3,1000.0,1060.0,18.47,2200,34.0,0.0,1050.0 ,18.87,1640,12.0,0.00,5.75,19.38,1160,16.5,1000.0,1030.0,19.78,1080,34.0,0.0,1030.0 ,20.18,960,15.8,2.04,4.47,20.58,840,16.5,1000.0,1030.0,20.98,920,34.0,0.0,1030.0 ,21.38,1720,11.3,1.70,5.75,21.80,2920,9.8,1000.0,1020.0,22.20,3160,34.0,0.0,1020.0

Pour le ralenti , j'ai fait une remise a l'origine via vagcom sur le canal 60 ( engine 08)

2500kms et toujours ok pas de defauts au vagcom

Slt , avec des egt mort le moteur ne se coupe pas et ne fait pas daccoups !!! Seulement met ton calculo en mode degrader ( turbo a 500)

pour mon ordi :))))))

ok, je vais acheter une nouvelle batterie et essayer sa

0 defauts d'apres une connaisance qui connais bien les 2.7 biturbo( qui est malheresement habite pas le pays) il y a une prise d'air quelque part pour que le ralenti reste a 1200t/m J'ai fait un log en premiere vitesse ( car ordi se coupe sur la batterie) pouvez vous me dire si elle est stock ou reprog a partir de sa Group A:,'115,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Engine load,Spec'd Boost,Actual Boost,,,,,,,,,, ,TIME,,,990-1800 mbar,<=1800 mbar,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.01,1120,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,0.46,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,0.89,1120,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,1.37,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,1.77,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,2.17,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,2.57,1120,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,2.97,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,3.39,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,3.88,1120,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,4.28,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,4.68,1120,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,5.08,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,5.50,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,5.91,1120,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,6.39,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,6.79,1080,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,7.21,1120,23.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,7.70,1480,46.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,8.10,1440,39.8,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,8.50,1040,42.9,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,8.92,840,36.8,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,9.41,880,30.8,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,9.81,920,29.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,10.21,1040,26.3,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,10.63,1040,25.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,11.03,1000,24.8,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,11.43,1440,63.2,1000.0,1000.0,,,,,,,,,, ,11.83,1840,60.2,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,12.23,1680,61.7,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,12.62,1200,61.7,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,13.04,1440,50.4,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,13.46,1720,48.9,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,14.01,2080,44.4,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,14.45,2520,76.7,2130.0,1020.0,,,,,,,,,, ,14.88,3080,96.2,1910.0,1170.0,,,,,,,,,, ,15.30,3880,125.6,1870.0,1530.0,,,,,,,,,, ,15.78,5280,136.1,1590.0,1750.0,,,,,,,,,, ,16.25,5160,12.0,1000.0,1350.0,,,,,,,,,, ,16.68,4560,12.0,1000.0,1120.0,,,,,,,,,, ,17.10,4080,12.8,1000.0,1070.0,,,,,,,,,, ,17.50,3360,12.8,1000.0,1050.0,,,,,,,,,, ,17.90,2680,13.5,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,18.30,2040,15.0,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,18.71,1440,16.5,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,19.11,1520,46.6,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,19.51,2520,60.9,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,19.91,2240,74.4,1210.0,1050.0,,,,,,,,,, ,20.33,2680,81.2,1110.0,1160.0,,,,,,,,,, ,20.73,3320,99.2,1450.0,1310.0,,,,,,,,,, ,21.13,4120,127.1,1820.0,1580.0,,,,,,,,,, ,21.54,5240,134.6,1470.0,1730.0,,,,,,,,,, ,22.00,5080,12.0,1000.0,1320.0,,,,,,,,,, ,22.45,4520,12.8,1000.0,1110.0,,,,,,,,,, ,22.87,4080,12.8,1000.0,1070.0,,,,,,,,,, ,23.27,3400,12.8,1000.0,1050.0,,,,,,,,,, ,23.67,2720,13.5,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,24.07,2120,14.3,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,24.47,1560,16.5,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,24.88,1160,21.1,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,25.28,1160,22.6,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,25.68,1120,23.3,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,26.18,1120,23.3,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,26.59,1120,23.3,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,26.99,1120,23.3,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,27.39,1160,22.6,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,27.79,1160,22.6,1000.0,1020.0,,,,,,,,,, ,28.19,1160,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,28.60,1160,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,29.04,1160,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,29.52,1160,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,30.03,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,30.51,1160,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,30.91,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,31.42,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,31.91,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,32.31,1160,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,32.71,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,33.13,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,33.62,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,34.02,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,34.42,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,34.84,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,, ,35.24,1120,22.6,1000.0,1010.0,,,,,,,,,,

Je vais faire un petit coup de vagcom d'ici 30 min

ok, je verrais sa demain, Le filtre a essence peut causer une petite perte de puissance? J'ai essayer de le démonter mais pas facile a accéder Il y a pas un tuto?

sur ma 1ere s4 j'avais impression que il avait comme un petit overboost après 3000-3500t/m Pour le problème de ralenti tu as pas d’idée?

J'ai juste enlever le parechoc Bon sa tire mieux mais pas de 2eme décharge des turbos ( ou c'est moi qui deviens parano) Et j'ai mon ralenti qui est a 1100t/m environ tout le temps ( a chaud aussi) , pourquoi je ne sais pas encore J'ai pas effacer les défauts après le montage de l’échangeur ( car débrancher plusieurs capteurs avant démontage) Peut être du a sa

Échangeur réparer avec de la pate silicone bardhal , Je vais le remonter , suite ce soir ,

Merci pour conseil !!!

Non pas a ma connaisance , aujourdhui je vais tenter une reparation Limpacte ressemble a un petit coup( animal , oiseau)

Bonsoir, depuis que j'ai mon véhicule, j'ai rouler pendant 4 mois avec les egt HS, donc en mode sécurité , Depuis quelques semaine j'ai réparer mes egt et j'ai retrouver de la puissance, Mais depuis j'ai un petit sifflement et pas assez de puissance , les turbos chargent bien mais pas assez,puis plus rien après 3000-3500t/m , mais sa pousse quand même . Sur ma première s4 j'avais une 2eme décharge des turbos et un bon coup de pied au Q(Elle étais stock) Sur celle que j'ai maintenant , je ne sais pas si il y a une gestion, car acheter dans un garage a l’étranger il y a les descentes turbos inox, decata et le reste d'origine Bref voici ce que j'ai trouver aujourd’hui , échangeur coté passager est plier , donc démontage des 2 échangeurs , petit nettoyage . Même pas eu besoin de le mettre sous pression, j'ai boucher un trous et en soufflant avec la bouche , bingo sa fuit comme si il y a un trous de 5 cm puis nettoyage de l’intérieur avec un produit et sa coule du coté ou c'est plier !!! ( l'eau était propre dans les 2 échangeurs ) Mon souci de perte de puissance viens de ce foutu d’échangeur ? 0 défauts au VAGCOM Voici la photo de l’échangeur en question