Question sur rodage Audi A3

[Megachoc]

C'est ton style de conduite qui importe, pas le comportement de la voiture.

Je veux dire, tu peux très bien être en mode dynamique mais rouler calmement. Tu auras simplement une direction plus dure et un moteur qui répondra plus franchement qu'en efficiency. Après c'est sûr que c'est pas forcément adapté à une conduite souple... mais ça changera rien sur le rodage en lui même.

 

OKok plutôt logique.

Merci de ta réponse ;)

[snowfree52]

je reprend ce topic,

 

j'ai une Stronic , a moins d’accélérer a fond ou de me mettre en manuel tout le temps le moteur est toujours entre 1000 et 2000 tpm , jamais au dessus. et je vois dans ce topic qu'il faudrait rester entre 2000 et 3000 tpm ?

[vwn905]

Y'a qu'une solution, te mettre en M.

Ceci dit, j'ai rôdé mon A1 en D et j'ai jamais eu de soucis

[Flo67]

Aie cette hiver je vais a l autre bout de la France.Environ 1000km de route(en une traite) avec un 2l 150 s-tronic.

(En espérant qu elle soit livré a temps) Donc régulateur a proscire ainsi que joué avec le mode S

Ca va être trop dure XD je suis un acros du régulateur... Mais quand je vois que ma Megane fait un bruit de kangoo et que mon 110ch se fait fumé par un 90ch. Je me dis que j ai zapé le rodage XD

Modifié 20 octobre 2013 par Flo67

[J3r0M3]

Aie cette hiver je vais a l autre bout de la France.Environ 1000km de route(en une traite) avec un 2l 150 s-tronic.

(En espérant qu elle soit livré a temps) Donc régulateur a proscire ainsi que joué avec le mode S

Ca va être trop dure XD je suis un acros du régulateur... Mais quand je vois que ma Megane fait un bruit de kangoo et que mon 110ch se fait fumé par un 90ch. Je me dis que j ai zapé le rodage XD

 

Si tu as l'acc tu peux mettre le régul et changer les rapports, de plus il se cale toujours en fonction de la voiture de devant donc la vitesse est rarement la même en fait.

[Flo67]

... je n ai pas pris l acc. Question un peu stupide mais se sera ma première Audi et surtout première en s tronic. Si tu roules au régulateur (normal) que tu changes de raport cela enleve le régulateur ou pas?

[vwn905]

Oui, en tout cas en D, sur l'A1 c'est le cas.

[Flo67]

Ah merde. Si tu es auto sur l autoroute, une grosse montée la voiture change elle même la vitesse et donc du coup le régulateur s enlève? C est un peu c.. alors :s

[vwn905]

Non, quand c'est la voiture qui change de rapport alors que le régulateur est enclenché, celui ci ne s'arrête pas.

 

Par contre, si tu changes ton rapport dans les mêmes conditions, alors le régulateur se désenclenche.

En fait, le principe est le même que sur une boîte manuelle.

[J3r0M3]

Sauf qu'avec une boîte méca la voiture ne change jamais de rapport d'elle même. ^^

[bivo]

Sur la 8P, en BVM, je peux changer de rapport sans que le régulateur ne se désactive. Il ne se désactive que si je touche le frein.

[Kev50]

Sur la 8P, en BVM, je peux changer de rapport sans que le régulateur ne se désactive. Il ne se désactive que si je touche le frein.

 

Exact, c'était pareil sur la mienne.

[vwn905]

Ah ok, sur mon coupé 406 et sur mon ex BMW série 3 e46 à boîtes manuelles, dès que tu débrayes, ça coupe le régulateur.

Modifié 22 octobre 2013 par vwn905

[snowfree52]

Pour le rodage vous dites qu'il faut toujours être entre 2000 et 3000

Mais même à froid ??

[lecler10]

Surtout à froid et en rodage!!

[snowfree52]

Je voulais dire : j'ai l'impression que ça fait beaucoup 3000 tpm a froid

[lecler10]

Essaie de rester en dessous des 3000, l'idéal étant 2000/2500

[titoum]

en general a 2300 je change de rapport :-p

[snowfree52]

oui mais en changeant a 2500 je tombe plutôt dans les 1600-1800 sur le rapport d’après et comme il ne faut pas trop descendre bas d'apres ce topic

[titoum]

je suis a 5000km, je la trouve pas trop a la ramasse 105cv bvm.

 

elle a un peu du mal qd je demande une acceleration franche mais ca c'est surement du a sa cylindré.

je pense pouvoir faire des les 800 km avec un plein.

 

le rodage doit pas etre trop mauvais :-)

[william1330]

Bon

 

en résumé je dois faire quoi ?

 

Car je prend possession vendredi de mon Audi 1.6L boite manuelle.

 

Avec mon Audi actuelle, je suis l'ODB donc je suppose que pour le rodage je ne dois pas le suivre (vu que le ODB dit de rouler bas en regime)

[titoum]

tu la conduit en bon père de famille :-)

 

vers 2200 rpm, tu passe les vitesses. c'est +/- le bon moment sans mettre du stress sur ta boite. une fois rodage fini tu pourras monter bcp plus haut dans les tours.

 

ca dependra aussi de si tu fais bcp de ville ou autoroute... :-/

[den's]

bah pas de fixette à faire sur le rodage, on est plus en 1975....

faut faire gaffe les 1000 premiers kms entre 2000 et 2500 tr/mn max et puis voilà....

faut vivre.....

[william1330]

tu la conduit en bon père de famille :-)

 

vers 2200 rpm, tu passe les vitesses. c'est +/- le bon moment sans mettre du stress sur ta boite. une fois rodage fini tu pourras monter bcp plus haut dans les tours.

 

ca dependra aussi de si tu fais bcp de ville ou autoroute... :-/

 

Ok ben je vais faire cela.

 

Mais ce qui est marrant l'ODB demande de change de vitesse très tôt.

 

on est vite en 5ème (audi de 2009)

[titoum]

ouai moi il veut me mettre en 6eme a 70 par moment....

 

ignore le et fait le au "feeling"

[Kasarus]

Oops! j'ai pas vraiment fait de rodage car le CC ma dit qu'il n'avait plus de rodage sur les nouvel et que je pouvais tiré dedans. :mur:

j'ai comme même monté toujours a chaud a 2500tm pendant +/- 500km

puis 3000tm vers 1000km et 3500 vers 15000km et quelque poussé a 4000tm vers 2000km :/

[Saumon]

il est vrai que ce ne sont plus les mêmes moteurs aujourd'hui qu'il y a 40 ans MAIS une pièce mécanique doit toujours se roder. Un moteur récent n'échappe pas à la règle.

Après peut-être qu'il y a des mécano ici ou des ingé auto mais j'avais cru entendre qu'il y avait une sorte de "pré-rodage" fait en usine? est-ce vrai?

Quand on voit par exemple les records des auto sur le Nurb je doute qu'elles aient plus de 1000/2000km!!

Personnellement je vais y aller doucement au début mais elle va très vite atteindre les 1000km (en 7jours)

[PhilB58]

Les ajustages et les alliages utilisés aujourd'hui s ne sont plus comme dans le passé, mais un rodage reste nécessaire à mon sens!

J'entends des gens se plaindre de moteurs consommant à l'huile, ne cherchez pas trop loin la raison, les segments sont des pièces fragiles, il frottent sur des cylindres non polis, et l'usure se fait à ce moment; après quelques 100aines de km, le cylindre est poli et l'usure disparait (enfin, presque).

Puis n'oublions pas que la boite, le pont, les freins, tout ça doit aussi être rodé.

[Skala94]

Ne te prends pas trop la tête avec ça, roule pépère au début, stronic ou manuel, puis tu sentiras qu'elle peut monter mieux dans les tours avec le temps. Le mieux étant d'être tranquille jusqu'à 1500km en prenant des nationales et petites routes

[astrapak]

Et varier les régimes moteurs sur route et autoroute.

Ne pas rester par exemple à 2000rpm pendant 50km mais varier même s'il faut faire tomber un rapport

 

Envoyé de mon Nexus 6 en utilisant Tapatalk

[Skala94]

Exact, d'où les nationales et petites routes. Quelques franches accélérations aussi de temps en temps (tjrs à chaud) après les 1500km, pour libérer un peu.

[jejejeje]

Bonsoir,

 

Je reçois mon A3 demain, et c'est ma 1ère voiture neuve donc 1er rodage.

J'aurai aimé savoir comment faire si mon trajet ne contient que de l'autoroute, sur 50km, j'ai 44Km d'autoroutes, il faut que je m'amuse à passer de la 6éme à la 5éme quelques fois sur le trajet pour éviter de faire les 44km d'autoroutes en 6éme ?

sachant que c'est un 2.0 TDI 150

Merci d'avance pour vos avis :)

[Skala94]

Pareil, je devrais aller chez la cc de Valenciennes..du coup tranquille et nationales quitte à mettre + de tps

[Skala94]

Il faut que tu varies 1ère/2e/3e/4....pas que 5e/6e et la boîte aussi doit se roder un peu, donc nationales en priorité

[jejejeje]

Il faut que tu varies 1ère/2e/3e/4....pas que 5e/6e et la boîte aussi doit se roder un peu, donc nationales en priorité

 

Je sais que ce serait une meilleure idée mais malheureusement, prendre les nationales pendant 1500/2000 Km c'est plutôt compliqué pour moi, le trajet serait vraiment rallongé ... mais après j'ai souvent des bouchons ou ralentissement. ça pose problème de ne faire quasiment que de l'autoroute pour un rodage ?

[Skala94]

Bah pour de la 1ère/2e/3e/4e vitesse..il vaut mieux de la nationale/petites routes que de la route en 5/6 voire 7e. Après il y a aussi des bouchons, mais ne t'embêtes pas si c'est trop contraignant, tu n'as qu'à alterner