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Posté(e)

Je continue...

En prévention je vais mettre une durite d'induction renforcée... une nouvelle DV 710n et une nouvelle N75

Pour la durite : avez vous les diametre de collier à prévoir pour remplacer cette durite, les diametres de collier pour le remplacement de DV 710n et N75 ??

Posté(e)

Si quelqu'un à une bonne adresse pour commander cette durite renforcée en noir.. je suis preneur..!

Posté(e)

OK, donc Durite Venair Commandée en Black.

 

J'ai deja chez moi la DV 710N et la N75...

Posté(e)

Le Viper Perf s'est transformé en Venair :nixweiss:

 

Je vais être cru mais Venair c'est un peu de la m****

Posté(e)

:evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet: :evilboulet:

 

Je m'ai trompé !!!

C'est bien une Viper Perf que j'ai commandé

Posté(e)

+1 viper perf j'ai tout acheté la bas saud ma durite induction samco car c'est la seul que j'ai trouvé pour modele apy sans esp

Posté(e)

Pour info j'ai le premier modèle de chez Viper, j'avais fait le "cobaye" à l'époque et ça n'a pas bougé d'un poil :)

Posté(e)

+1 Viper performance au top. Monté durant l'été 2009 et pas bougée depuis. Toujours aussi rigide.

Posté(e)

Content d'avoir fait ce choix... J'ai hâte de voir tout ça, tout neuf !

Je ferais un CR...

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

bonjour,

 

j'ai l'intention de changer ma durite d'induction, pour une de chez viper performance..

est ce que c'est bon pour un amk ? car je voie sur le site que c'est pour bam / apx !

 

merci

Posté(e) (modifié)

Ca passera pour un AMK sans problème. BAM et APX, ce sont les deux moteurs 225ch de la TT ;) (puis le BAM est arrivé sur la S3 après l'AMK)

Modifié par Das'
Posté(e)

Ca passera pour un AMK sans problème. BAM et APX, ce sont les deux moteurs 225ch de la TT ;) (puis le BAM est arrivé sur la S3 après l'AMK)

 

ok impeccable .. je vais commander ça prochainement.

Posté(e) (modifié)

Ça va finir que je vais commander celle pour les échangeurs... Et tout faire poser.

Modifié par Jey74
Posté(e)

Mdr...

J'ai pas trouvé sur le site de Viper

Posté(e)

Ah ok... ce serait les mêmes que celle du TT 1.8T...

 

Quand on a les 2 pour les echangeurs + l'induction, qu'est ce qui manque à l'appel ?

Posté(e)

Tu as la DV, la durite de turbo, toute les durites basiques que tu peut remplacer par des durites silicones au metres

Posté(e)

Je pense que je vais faire les échangeurs, la durite de sortie de turbo,... les petites qui sont sur le dessus ont été faites il y a peu...

Dans l'idéal, j'aimerai faire le nettoyage des echangeurs en meme temps.. mais pour le moment je n'ai vraiment pas la place.

Posté(e)

Oui, c'est ce que j'étais justement en train de consulter...

Maintenant que j'ai mis les mains dedans, j'arrive mieux à visualiser...

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