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juliano77

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Tout ce qui a été posté par juliano77

  1. bonjour, j'ai récement changer ma n75, j'ai malencontreusement légèrement abimer la durite qui part de la n75 à la wastegate.(elle semble un peu poreuse de toute façon) s'agit il d'une durite classique sans forme particulière,ou est-ce une durite spécifique? merci :-)
  2. Bonjour je doit changer ma dump valve ainsi que la n75 , mais je n'arrive pas à enlever ces foutu collier à usage unique. Quel est l'astuce pour les retirer ? en espérant que vous allez pouvoir m'indiquer la marche à suivre. . merci ;-)
  3. salut, recherche le topic "coupelles de butée d'amortisseur" tu devrais trouver ton bonheur.
  4. j'ai bien fait de demander je penser qu'il y avait besoin de tout sa merci bien ;-)
  5. bonjour, j'ai reçu il y a quelque jours mes b14, que doit-je prendre par rapport au schéma un peu plus haut ? ai-je besoin que des coupelles d'amortiseur ou d'autre chose ? j'ai regarder sur oscaro,mais je suis perdu... merci à vous
  6. salut, cela doit être sûrement la barre antiroulis.. ça fait souvent un bruit désagréable (un genre claquement) sur route dégradé.
  7. ok j'essaierai ce week end en èspérant ne pas trop galérer^^
  8. effectivement elle est rikiki la photo... je mets le lien c'est plus simple http://www.s3-passion.com/dursecair01.jpg
  9. bonjour, j'ai besoin d'un ptit coup de pouce,avez vous une idée de comment ce retire la durite couder en pastique dure du reniflar? la durite en question et la n° 2 du schéma. merci à vous;
  10. bonjour, j'ai était faire testé ma pression de sural chez brperformance, il s'avère que j'ai une durite du reniflare d'huile qui est complètement casser. elle se situe sous le collecteur d'admission, elle semble brancher à durite en plastique dure couder. la durite en question est a gauche de la durite en T quel est cette durite? merci de m'apporter votre aide.
  11. effectivement c'est une bonne affaire.. :icon_wink:
  12. bonjour, il est temps pour moi de changer mes amorto. je suis bien tenter de prendre les bilstein b14 pss, est ce un bon choix ? à priori oui,comment se passe les réglages? j'ai peur de ne pas savoir comment faire. merci .
  13. oui chez audi, j'ai pas la facture sous le nez mais ça doit ce que tu a citer..
  14. @ french : en le faisant faire.
  15. j'en ai eu pour 280 euro ça pique un peu.. ^^
  16. salut j'ai eu le meme problème récement, alors sur la facture j'ai ces pièces: flasque 06A121132AP (ca a l'air d'etre la durite noir) bague o N 903 168002 voilà si sa peut etre utile on sait jamais.
  17. qui fait l'malin tombe dans l'ravin..
  18. c'est ce que je penser mais je voulais être sur.. merci a toi ;)
  19. en faite je voulais savoir si les bagues de fixation des silent bloc reste les même que celle que j'ai actuellement(d'origine) ou si je devait en prendre d'autre étant donner que les barres sont de plus gros diamètre.
  20. si j'ai les silent bloc fourni avec les barres..
  21. à vu d'oeil les silents bloc on pas l'aire plus gros que ceux d'origine.. je vais attendre d'autres avis.
  22. oui c'est ce que je me suis dit également..
  23. juliano77

    Covering en idf

    ce lien pourra peu être aider http://forums.audipa...g-car-wrapping/
  24. bonjour, j'ai une question qui me turlupine, j'ai acheter des barres stab h&r, je me demander donc pour les bagues de fixation des silent bloc puis-je prendre ceux la ? http://www.oscaro.co...6-433955-1334-p ou autre? merci.
  25. ok impeccable .. je vais commander ça prochainement.
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