LE 3.0L TDI

[cyril1989]

A si déja y a une vérife au VAGCom c'est déja ça !!

 

Je pense que de toute façon quelque soit la marque de l'auto ce sera sans le FAP.

 

Pour ce qui est des tendeurs de chaines c'est quoi le soucis il tienne pas longtemps, c'est la même merde que sur le 3.2L, ça vielli mal ?

 

Apparement oui l'erreur remontrai au vag com, mais a confiler je voudrais pas te faire faire une boulette :blink:

 

Pour les tendeurs aucune idée de la raisons du souci mais sa serai juste désagréable au bruit mais pas dangereux (sa aussi faudra le confirmer)

 

;)

 

:coucou:

[MATT666]

Tu a bien raison dinozzo de rechercher une qui n'a pas de FAP malgré que ce soit assez compliquer... Moi j'ai eu la chance d'avoir une 204 sans FAP !!

Puis le prix de la modif coûte relativement cher sauf si tu envisage de mettre une ligne dans ce cas , sa doit passer dans le prix ;)

@+

 

[titirs]

Ecoute DINNOZO :icon_biggrin: , je ne dénigre pas BM je défends le diesel de chez AUDI !!!! en 4 roues motrices !!!!

 

En plus comme je l explique dans mon sujet , mon prochain achat en complément de mon b7 , ça sera un coupé 335 i de chez

 

BM !!!!!!! Donc si j avais été anti BM j en aurai jamais parlé

 

Apres je n ai jamais dis que mon AUDI était une bombe , j ai dis quelle marchais bien !!!!

 

Face a ton s4 reprogrammé , encore une fois compare ce qui est comparable !!!!!

 

Tout ce que je défends c est le 3.0 de la b7 diesel , car au début c est bien toi qui pose la question si ca marche bien ect ;;;;

 

et apres c est pour nous dire que c est une dobe face au 3.0 de chez bm :petard:

Modifié 11 juin 2012 par titirs

[Dinozzo]

Mettre une ligne pourquoi pas mais je vais encore partir dans les frais..........déja qu'aucune de mes auto est rester d'origine je vais encore avoir ma femme qui va me dire : ENCORE !!!! Arrête les frais.....

 

Surtout qu'elle aura surement droit à des combinées, des jantes, un reprog et surement d'autres bricole alors si je rajoute la ligne ma femme va gueuler :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_lol:

[cyril1989]

Haaa c'est femme :mur:

 

Moi elle rigole quand elle le voit galerer avec mes VE ...

[Cyril S]

Salut tout le monde. Mon avis sur les voitures que j ai vraiment pu essayer. B7 204, A5 240, série 3 245 (xd) et 285 (reprog 330) pour rester dans le merveilleux monde du poil à mazout...

 

Le problème de la b7 c'est essentiellement la génération moteur. Le 3.0 est vieux en conception de 10 ans. C'est forcément plus bruyant, moins performant, çà consomme... Par contre le chassis est une fois optimisé fabuleux. Le 240 est complètement nouveau. Il enrhume complètement son prédécesseur niveau agrément. Mon collègue l'a fait reprogrammé à 300ch c'est impressionnant... Même je n'arriverai jamais à comprendre le plaisir que l'on peut tirer de rouler avec une caisse qui fume et prends 4500 tr

 

La 330xd pour l'avoir essayé en concession elle tient de série mieux le pavé que nos quattro. On sent clairement que ce n'est pas la même génération niveau feeling de direction... Par contre autant elle dépose une b7, c'est moins vrai par rappport à une a5 240.

 

Pour finir une 335d reprog complètement bluffé. Le seul diesel que je pourrais acheté. Et en rien dangeureux. Elle tient superbement le pavé.

 

Perso bm j'ai du mal surtout au niveau de l'image: parce que les racailles en ont. En rp c'est hallucinant. Même si on en voit de de plus en plus en audi aussi...

 

Après chacun fait comme il l'entends mais si je devais faire 40000kms par an, j'achéterai une caisse diesel toute con pour la semaine et une belle caisse essence pour le week end et les vacances. Vu le kilométrage que tu vas lui mettre en 2 ans ta future ne vaudra plus rien.

 

En tout cas bonne vente pour ta 3.2

 

 

[Dinozzo]

Ecoute DINNOZO :icon_biggrin: ,

 

Dinozzo :ripeer:

 

Apres je n ai jamais dis que mon AUDI était une bombe , j ai dis quelle marchais bien !!!!

 

Je n'en doute pas

 

Face a ton s4 reprogrammé , encore une fois compare ce qui est comparable !!!!!

 

 

 

S4 non reprog mais pour avoir essayer un comparo avec un 3.0TDI MRC 300 le S4 été devant

 

Tout ce que je défends c est le 3.0 de la b7 diesel , car au début c est bien toi qui pose la question si ca marche bien ect ;;;;

 

et apres c est pour nous dire que c est une dobe face au 3.0 de chez bm :petard:

 

Trouve moi la phrase ou je dit que le 3.0L TDI est une daube et non sortie de son contexte...

[Dinozzo]

J'y est penser à avoir une caisse pour la semaine mazouter et un essence pour le week-end mais le soucis c'est que entre les assurance des deux auto, leur conso respective ça revient cher, je l'ai fait pendant 3 ans avec mon S4 et une bonne vielle 205td et ça me revenait quasiment aussi cher que d'acheter un RS4 et de rouler à l'année.

 

En plus faut espéré qu'entre temps l'un des deux tombe pas en panne même bénine car les frais seront obligatoirement plus important puisque en attendant de réparer l'une je prendre l'autre pour bosser, donc je pense pas que ce soit le mieux, mais j'y ai penser ;)

[titirs]

Pour moi les comparaisons qui vont ensemblent :

 

3.0 B7 face au 3.0 BM en version E46 " 204 cv "

3.0 B8 face au 3.0 BM en version E92 " 245 cv "

3.0 biturbo AUDI face au 335 d BM

 

Et apres pour toi DINOZZO :icon_biggrin: 335i en berline face a ton ancienne S4

 

Et apres comme tu le dis meme un mazout reprogrammé face a un biturbo essence je sais qu il n y a pas de miracles

 

Quoique le 335 d ou le biturbo diesel audi reprogrammé j ai jamais essayé mais ça doit etre quand meme queque chose

[Dinozzo]

Pour moi les comparaisons qui vont ensemblent :

 

3.0 B7 face au 3.0 BM en version E46 " 204 cv " Pas comparable quattro vs propu

3.0 B8 face au 3.0 BM en version E92 " 245 cv " idem....

3.0 biturbo AUDI face au 335 d BM re idem.....bref tu vois ça avançe pas beaucoup le schmilblick.....surtout que c'est malgrès tout la même catégorie ;)

 

Et apres pour toi DINOZZO :icon_biggrin: 335i en berline face a ton ancienne S4

pas la même génération par contre si ramener à la même puissance ça ce vaut d'auprès certains proprio sur le forum Audi Perf

 

Et apres comme tu le dis meme un mazout reprogrammé face a un biturbo essence je sais qu il n y a pas de miracles,

on en revient au même comparons ce qui est comparable..j'ai essayer avec mon S4 en origine avec une 3.0TDI MRC 300 et le S4 été devant de pas beaucou mais devant quand même

 

Quoique le 335 d ou le biturbo diesel audi reprogrammé j ai jamais essayé mais ça doit etre quand meme queque chose

 

[gursixo17]

je ne vais pas faire de comparo mais je peux parler de la fiabilite de mon moteur.

par contre c'est seulement le cousin du 3.0, le 2.7

mon moteur est fappé mais je ne fais pas beaucoup de ville

et donc je fais 30k par an, et je n'ai pas eu le moindre souci en 3 ans

 

les soucis de tendeurs hydrauliques, c'est une petite fuite de liquide à l'arrêt qui fait qu'ils perdent leur tension mais dès que le moteur tourne ça repart. Mais ça fait du bruit le temps que ça se retende.

[titirs]

roooohhhh les BM tu les prends en version XD , tu chippotes la :icon_biggrin:

 

ROOOHHH j achète mon 335 i et apres je viens te voir :icon_biggrin: :zoumzoumzeng:

[Dinozzo]

ROOOHHH j achète mon 335 i et apres je viens te voir :icon_biggrin: :zoumzoumzeng:

 

Si je reprend un V6 biturbo quand tu veut ;) mais à choisir vu le tarif du 335i j'en achete un rien que pour avoir plus récent et tout aussi efficace.

[titirs]

Si je reprend un V6 biturbo quand tu veut ;) mais à choisir vu le tarif du 335i j'en achete un rien que pour avoir plus récent et tout aussi efficace.

 

C est clair pour moin de 25000e t en a une et putain ça a l air quand meme de pousser et apparement reprogrammé :icon_biggrin: c est la

 

correction pour beaucoup :pleure2:

 

Sur ce bon choix dans ton mazout et vive :ap: non jdéconne BM c est pas mal quand meme :amis: " mais en 2 roues " :out1:

 

:bigsmile:

[Goustaf]

 

[Piloo]

Le problème des tendeurs de chaines ne sont présent qu'au démarrage, mais ne gênent en rien dans le temps. C'est apparemment juste désagréable à l'oreille. (Je n'ai pas eu ce PB).

Les 204 et 233 sont tous les deux existants sans FAP, mais on trouve beaucoup mois de 233 sans FAP que de 204. Car il me semble qu'entre temps (pendant la commercialisation du 233) ils ont été montés de série.

 

Sinon, j'ai vu sur le forum qu'il commençait à y avoir de manière récurrente des problèmes d'injecteurs qui vieillissent mal (et rien qu'un injecteur ça fait mal au c*l). Las symptômes sont vibrations au ralenti, trous à l’accélération (perte de puissance). Mais ce n'est pas une généralité.

[Dinozzo]

Et ces injecteurs faut compter combien ??

Autant avoir toutes les infos avant d'acheter.....

[cyril1989]

4000€ a peu près les 6 :(

[Dinozzo]

Ah ouais quand même !!! Et après on me disait à l'époque de mon S4 B5 qu'un RS4 B5 c'est cher quand ça tombe en panne mais finalement pas plus qu'un 3.0L TDI :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

[titirs]

Diesel excélium + additif de temps en temps et pas de problèmes d injecteurs en général :bien:

 

Mais le prix du carburant en ce moment c est le nerf de la guerre " mais attention au diesel dans certaines stations de supermarché " de l eau dans le gazole c est pas top :shakehead:

 

Et surtout a savoir " mais je suppose que vous le savez " un gazole + raffiné et forcément + cher mais vous consommez moin :applaudit:

[Goustaf]

et vu les quelques centimes au litre que représente parfois un plein avec un bon carburant, on peut rouler un bon moment avant d'arriver à 4 000 € !

[Dinozzo]

Le prix du mazout c'est cadeau....... LOL

 

Chez moi E Leclerc 1.31€ le litre contre 1.54€ chez Total, alors j'ai fait un essai depuis l'utilisation du GDA (hyperlubrifiant pour l'huile)

Après 3000kms parcourus en faisant le plein que chez Total alors qu'avant chez Leclerc (ma femme bosse à côté du coup elle va au plus court) et bien pas de rél changement a part un tarif plus élévé au kms

 

Avant traitement plein chez Leclerc conso 6.9 et 700 kms d'autonomie, soit 207L de gasoil et un tarif de 271€

Après traitement plein exclusif Total conso 6.5 et 730 kms avec traitement addidtif 33€ sans compter le GDA soit 195L et un tarif de 300€ +33€ d'additif résultat loin d'etre économique et je te parle par du S4 :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

[Goustaf]

en effet, ce n'est pas probant !

[Dinozzo]

Et encore je suis persuadé que c'est le traitement GDA qui m'a fait baisser la conso.......car même chose sur le S4 donc.......

 

Et encore c'est qu'un vieux V6 TDI qui à 200.000 kms.

[titirs]

En effet c est peut etre peu probant mais au moin ça a le mérite de préserver beaucoup plus la longévité des injecteurs ;)

 

Constats éffectuer dans la majorité des garages

[Dinozzo]

Oui surement si il le conseil, mais peut-etre que mon test est fausser du fait que mon V6 TDI à toujours tourner au gazoil Leclerc (auto racheter à mon beau père donc c'est du sur) mais tu sais c'est comme soit disant les pompe VP44 qui grippe sur ces pompes rotative a cause des soit disant carburant de station commercial de mauvaise qualité et pourtant j'ai jamais eu de soucis alors que d'autre on claquer avec des plein en station ou alors problème de driver, jusqu'a maintenant je n'ai ni l'un ni l'autre de ces soucis.

[Dinozzo]

Je suis tomber sur celle-çi que je trouve superbe mais FAP et Avant

 

http://www.leboncoin...687.htm?ca=12_s

 

Vous en pensez quoi ??

 

Ce qu'il y a c'est que pour le même prix avec moins d'options y a ça http://www.leboncoin.fr/voitures/326618959.htm?ca=12_s

[MATT666]

Je pense que les deux val le coup après perso je prendrais la b7 car plus optionner et moin kilométrer !!

Mais sa reste un avis perso !!! Après le 240 à été revu complètement donc "meIlleur"( en principe )

Mais il pas mal de borne pars rapport à la b7!!

 

Mais dejas tu est parti sur deux bonne base!! ;)

[Piloo]

Moi je partirai plutôt sur la B8. Un moteur comme ça, c'est fait pour faire des bornes! 57 mkm en 5 ans (pour la B7), ça fait pas beaucoup.

Et d'un au tre côté, 115 mkm, c'est pas énorme! Ca fait que 15 mkm que le moteur est rodé :icon_razz:

Modifié 13 juin 2012 par Piloo

[Dinozzo]

Disont que le B8 je la préfère à sa ligne mais faut pas oublier que je vais tourner à plus de 45.000 kms à l'année sans compter les trajet perso donc un bon 50.000 kms je pense et ça pendant deux an donc quand je vais revendre l'auto elle aura 100.000 kms de plus donc à prendre en compte.....ou alors je change dès 50.000 fait avec pour moins perdre et encore.....

[audidriver]

Perso prends la B8, parce que la B7 c'est déja l'ancien modèle et la B8 aussi. Donc la B7 a déja deux générations dans la vue, dans deux ans elle aura 7 ans et 150.000 kms, alors que la B8 aura 6 ans et 200.000 kms.

 

Sachant que ce kilométrage c'est rien pour un V6 TDI mais la-dessus je ne t'apprends rien

 

Pour le FAP je pense pas que ce soit un crtière prohibitif en soi. Tu fais pas de trajets urbains a froid et à 50.000 kms par an crois moi il va avoir le temps de se décrasser.

 

Sinon, pourquoi ne pas coller des bornes a ta B5 ? Car de toute façon elle a déja perdu sa valeur

[Dinozzo]

La B5 c'est ma femme qui l'utilise et avec un enfant de moins de 3ans entre les trajet maison/nounou/boulot elle a de quoi s'occupée donc je lui laisse.

[audidriver]

Ah ok, vu comme ça je comprends.

 

Sinon effectivement dur de départager la BMW ou l'Audi, je pense que c'est plus subjectif qu'autre chose. Dans tous les cas tu ne feras pas un mauvais choix et le cout d'entretien/assurance doît etre équivalent.

 

Il faut sans doute éviter la Tiptro pour préserver la conso je pense

[Dinozzo]

Et puis niveau budget ça dépendra de la valeur de vente du 3.2L mais une chose est sur je ne dépasserai pas 21K€ max car j'estime que c'est déja pas mal pour une auto

[audidriver]

Et puis tu as déja largement ce choix pour le prix surtout ;)

[cyril1989]

Perso je suis amoureux de la B7, tellement plus craquantes a mon gout.

 

Pour preuve j'aurai pu avoir une B8 en TDI 170 pour le prix de la mienne et j'ai choisi une B7 ;)

[Piloo]

Comme l'a dit audidriver, de toute façon la valeur résiduelle de la voiture sera minime si tu la revends dans deux ans. La B8 vaudra à peu près la même chose que la B7, c'est à dire pas grand chose.

Mais la B8 est plus récente, et pour avoir ce kilométrage, elle n'a surement pas fait beaucoup de petits trajets. Elle doit être en assez bon état (mécanique).

Et puis un break... Si tu n'en a pas l'utilité, est-ce nécessaire?

 

[avis totalement subjectif]

Et la ligne de la B8 est tellement :love:

[/avis totalement subjectif]

[Invité rix39390]

je vais te donner mon avis sur l'alfa 159, j'en ai eu une pendant 6 mois. Elle est pourrie cette caisse. J'avais une infiltration d'eau impossible de savoir ou, le berceau moteur était complétement mort (voiture de 5 ans), rouillé de partout. Problème de direction (crémaillère à changer), bref vite revendu car pas fiable du tout. Par contre le look :malelovies:

[Goustaf]

Et puis un break... Si tu n'en a pas l'utilité, est-ce nécessaire?

 

[avis totalement subjectif]

Et la ligne de la B8 est tellement :love:

[/avis totalement subjectif]

 

Pour le break, c'est surtout l"aspect esthétique qui prime. C'est un [avis totalement subjectif] ^^.

La B7 n'est pas à vrai dire un vrai "déménageur" avec son coffre. Il y a plus vaste dans cette catégorie (à commencer par sa cousine de Wolfsburg).

[Dinozzo]

Grosse préférence sur la berline, mais si l'occaze ce présente pour un break avec mes critères je prend.

les break je les préfère plus dans leur version sportive S4/RS4

 

 

je vais te donner mon avis sur l'alfa 159, j'en ai eu une pendant 6 mois. Elle est pourrie cette caisse. J'avais une infiltration d'eau impossible de savoir ou, le berceau moteur était complétement mort (voiture de 5 ans), rouillé de partout. Problème de direction (crémaillère à changer), bref vite revendu car pas fiable du tout. Par contre le look :malelovies:

 

C'est vrai que là vu comme ça....pourtant celle de mon voisin est nickel pas de soucis et pourtant elle dors dehors comme quoi...tu n'est peut-etre pas tomber sur le bon , faut pas ce leurrer non plus Audi aussi à de mauvais numéro, mon collègue de boulot avez adoré ma B5 V6 TDI packsport 2 (serie limite à 2500ex) et finalement avait vendu sa 307 HDI (perso pas fan du tout de cette auto) pour un B5 packsport 2 Quattro comme le mien entretien nickel et toujours en temps et en heure chez Audi , ca ne lui à pas empecher d'avoir, volant moteur/embrayage à changer, pompe injection, et le top la double triangulation qui à décidé de casser nette au niveau de la rotule qui est fixé sur le pivot de roue, et heureusement arrivé à un Stop alors que 30s auparavent il avait fait une pointe à plus de 180, la voiture poser sur le sol, il a du tout remplacer je raconte pas la facture du tout. Résultat l'auto lui a couté autant en réparation qu'en achat en 8 mois. Il a finalement fait reprendre l'auto chez peugeot pour une 307 HDI Sport.