LE 3.0L TDI

[Dinozzo]

Salut les B7iste :coucou:

 

Donc voila, je vais avoir du changement dans mon boulot professionnel, ce qui va m'obliger à passer du côté du mazout, oui le mazout moi qui en suis alergique comme c'est pas permis !!!

 

Ma 3.2L actuel ne me satisfaisant pas du tout et ayant soucis sur soucis depuis son achat je vais donc effectuer les opérations necessaire dans les 15 prochains jours et sera donc remise en vente, une auto ou je commence les frais un peine 1000kms parcourus ça n'augure rien de bon dans l'avenir...

 

Alors voila me taper 190 kms A/R par jour c'est pas faisable avec un essence, entre la conso, consommable et entretien.

 

Donc quitte à me tourner vers un mazout ce sera déja obligatoirement un 6 cylindres, faut au moins que je garde cet argrément de conduite...

 

On va donc arriver aux questions répétitive :petard: :petard:

 

Le 3.0L fiable ou pas fiable : Je vois souvent des sujet sur le clapets d'admission qu'en est-il réellement ??

 

La boite: Tiptro ou méca la fiabilité de cette boite c'est-elle améliorée ou c'est toujours pas ça ?

 

Niveau conso (oui je sais toujours moins que mes anciennes auto): Mais quand est-il réellement ? Parce que si je doit consommer du 9/10L au cent pour 204 malheureux poney je trouve ça beaucoup pour ce que ça avance. :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

 

J'ai un peu regarder sur les annonces et on trouve de tout en tarif, ca va de 13 à 18.000€ et pas toujours de grosse différence en terme de km ni même de finition......donc soit y a des "épaves" soit certains sont trop gourmant.

 

Mes critères:

 

Vu qu'elle sera aussi bien une familliale qu'une auto boulot je veut certaine chose quasi obligatoire.

 

A savoir:

 

Toit ouvrant

Sellerie cuir/alcantara

Le BOSE si possible bien que la hifi d'origine sur ma 3.2L actuelle est pas mal du tout puisque qu'aussi sonore que le BOSE de mon ex S4.

Le RNS-E

Les Xénons

Fintion S-line ce serait tip-top sinon Ambition Luxe

 

Et donc à voir tiptro ou méca.

Berline ou break mais préférence pour la berline

 

Mon choix ce portera soit sur l'A4 B7, soit l'A6 C6 berline seulement ou la concurrente directe de l'A4 , la 330d E90 voir même l'Alfa 159 2.4Jtd.

 

Les avis comme l'A4 est plus belle que la 159 ou l'E90 sont à proscrire, je veut des avis concrêts.

 

Merci à vous

[cyril1989]

Pour moi A4 3.0 TDI 233 poney's et niveau conso maxi 550-600 kms avec un plein mais je roule comme un goret <_<

 

et pour la boite tiptro c'est top mais le feeling avec la meca est royale, sur la mienne j'avais de leger a coup au changement de vitesse et la apres vidange plus rien :)

 

 

[tony49]

Pour avoir eux Un 330 D et mon Audi , si c’était à refaire je resterai chez la marque à l’hélice ,le 3L bm marche très fort et consomme peux .

Niveau finition , je préfère mon Audi , surtout en finition S-Line . Pour les boites c'est à toi de voir .Certains disent qu'une fois la BA essayé c'est adopté .Moi perso je préfère jouer avec les vitesses.

Mais la plupart des 3L sont en auto .

Le 3L Audi par rapport à ceux de chez bm est d’être en quattro , ça aide bien quand tu vas en montagne ou que madame n'est pas habituer à la propulsion ou tout simplement à sortir de ton garage en hiver quand y a de la neige . Qui a dit que c'est du vécu .

L'alfa ,j'ai failli en prendre une quand on cherchait un break , dommage que la finition intérieur ne soit pas top et que ça vieilli mal .

 

Apres l’idéal c'est d'essayer les modèles et peser le pour et le contre des modèles .

 

Si je devais choisir voiture taff et familiale ça serai en :

1 Audi A6 3L

2 BMW 3L ou Serie 5 3L

3 Audi A4

Alpha

[kilivinci]

l alfa est vraiment pas terrible en qualite de finition et quelques soucis de fiabilite sur la dirrction

la tiptronic est fiable si vidange tous les 60-80 000 kms et tres agreable au quotidien

c est sur qu un 330 d marche mieux sauf si tu prend le nouveaux 3.0 des a6 de plus de 300 ch et tu peux le trouver en xd pour les 4rm mais je trouve l interieur moins bien que nos a4 et les pneus run flat c est pas terrible

exemple:un pote a un 320d il a creve un dimanche a 100 bornes de chez lui il a pu rentrer mais a du faire venir un plateau pour changer son pneu le lundi

dommage pour ton experience avec le 3.2 car ce moteur a quand meme un bon potentiel

[Dinozzo]

La BM c'est le côté propulsion dot je me méfi un peu mais ça s'apprivoise :icon_biggrin: :icon_biggrin: mais la finition est très bonne et son 3.0L est d'un silence :icon_eek: :icon_eek:

 

L'Alfa j'adore sa ligne elle est vraiment magnifique, mon voisin dans mon villagequi en a une, je doit l'essayer demain 2.4Jtdm...

 

L'A6 j'adore sa ligne et son intérieur mais j'ai peur de la boite tiptro et chose étonnante c'est qu'a finition est moteur équivalent à l'A4, elle sont moins chère.

 

L'A4 B7 je viens d'y gouter je la trouve sympa, j'ai deux ou trois reproche mais ça va dans l'ensemble.

 

@kilivinci: Le 3.2L est pas mal mais avec mes soucis j'en suis un peu dégouté, aucune des concession autour de moi ne connait le 3.2L en cas de soucis, j'en ai l'expérience à l'heure actuellement, et puis je trouve qu'il consomme bien plus qu'il n'avance, j'arrive pas à descendre en dessus des 14.7L pour un FSI je trouve ça pas mal :icon_biggrin: :icon_biggrin: peut-etre lié au soucis des déphaseurs qui vont etre remplacés rapidement mais bon même si ça devait s'arrangé de ce côté là, elle me reviendrai trop cher en conso sachant qu'en plus je vais faire pendant minimum 2ans 40/45.000 kms par ans à la revente c'est à oublier.....En tout cas merci à toi pour toute sles infos que tu m'a apporter, la section B7 et comme la section B5 pleine d'entraite et de passionnés ça fait plaisir :bien:

[kilivinci]

moi je fais du 12 l en moyenne mais c est sur qu en faisant plus de 15-20 000 par an c est pas rentable

le cinq cylindres alfa fait un bruit sympa et marche bien mais fais attention aux autres organes de la voiture

j avais essaye un 330 xd e46 ca marche vraiment bien mais j aimais pas l interieur qui est beaucoup mieux dans l e90

 

[titirs]

Pour la finition sans hésité AUDI !!!!! :ap:

L alfa a l intérieur c est a chier et BM ça fait 15 ans que c est le meme <_<

 

Pour les perfs perso je ne suis pas d accords du tout avec les comparaisons tout le temps !!!! avec le 3.0 de chez BM et de dire sans cesse que le BM marche mieux que l AUDI car il faut comparer

 

ce qui est a comparer :angry:

 

Je m explique on compare un 3.0 qui doit trainer 4 roues motrices et un 3.0 qui en a que deux !!!!! :angry2: donc dans ce cas certe l AUDI a un peu plus de mal

 

Maintenant on prends 330 XD et l AUDI 3.0 quattro et la on en reparle :icon40:

 

La BM si vous aimez vous chier dessus dans les courbes ou les ronds points quand ça glisse et la mettre au tas faut pas hésiter :icon27:

 

Conso moi qui fait tout le temps joujou avec c est du 8 a 9 litre

 

Boite de vitesse sans hésiter tiptro si et seulement si c est entretenu " palette au volant , commande au levier remis dans le bon sens :drive: et c est que du bonheur et du confort !!!!!

 

Pour les perfs la mienne qui fait 285cv et bien ca marche nickel et pour preuve comme je l ai mis dans mon sujet , ça marche pareil qu une s3 271cv :hot: pas mal pour une bétaillère mazout :bigsmile:

[Dinozzo]

Tout a fait faut comparé ce qui est comparable, c'est sur.

 

Lundi je passerai chez BM j'ai repérer un 330 E90, ça va me permettre de me faire une idée.

[nicolas-91]

Tiptro si tu fais de de la ville..c'est plus reposant..perso j'étais anti BA mais je m'y suis fais...car je fais beaucoup de bouchons..

 

Si pas de ville ou très peu prend une BM..

 

Après tu passes chez KSF et tu te retrouves à 300cv et c'est top :icon_biggrin:

[Dinozzo]

Elle passera obligatoirement chez KSF :icon_biggrin: :icon_biggrin:

[Piloo]

La 330 existe aussi en xD.

 

Sinon, concernant le 3.0 en B7, il y a le 204 et le 233. Le 233 doit consommer un peu moins que le 204, mais en terme d'agrément ils sont pareils.

Actuellement 150mkm et aucun souci à déplorer sur le V6. Ils sont vraiment taillés pour faire de la route, et n'aiment vraiment pas la ville.

En conso, je suis à 8.1L/100, sachant que je fais (pas taper) 80% de ville avec.En conso sur autoroute, je tourne plutôt autour de 6.5L/7.0L. Les 3.0 BM sont encore plus économes (et plus performants), mais les volumes de chargements sont plus petits (surtout le break).

Elle est en 204, manu, et stock.

Concernant la tiptro, je ne sais pas, mais en effet, j'ai l'impression qu'elle est plutôt déconseillée sur ce modèle.

 

En tout cas, tu ne seras pas déçu par les 6 pattes (quel qu'il soit).

[Dinozzo]

Slt,

 

J'ai essayer le 2.4 JTDm hier, un peu déçu en faites, je pensai que c'était "performant" pour ces 200cv, le 5 cylindres à un superbe son plus sympa que le V6 TDI, la conso à l'air d'etre plutot correct avec un petit 6.3L pour celle de mon voisin, il l'a acheter neuve en 2009 et avait avant une A4 2.7 tdi , il m'a dit ne vraiment pas regretter d'etre passer à Alfa, les tarif des entretients, la conso et autre consommablesont beaucoup plus abordable, et c'est même permis de prendre plus d'option comparé à son ex A4 (acheter neuve ), par contre l'intérieur ne m'a pas vraiment emballer, la finition est très correct mais sans plus ça ne tombe pas tout sous la main comme je l'aime c'est un détail mais à la longue j'ai peur de regretté, niveau fiabilité il m'a dit avoir rien eu depuis son achat a part un soucis sur le compteur qui à bug (soucis visiblement connu d'après ca concession) mais remplacé gratuitement sans frais avec prêt d'une auto durant le remplacement.

 

Je vais essayer le 3.0 BM cet aprêm.......

[titirs]

La 330 existe aussi en xD.

 

Sinon, concernant le 3.0 en B7, il y a le 204 et le 233. Le 233 doit consommer un peu moins que le 204, mais en terme d'agrément ils sont pareils.

Actuellement 150mkm et aucun souci à déplorer sur le V6. Ils sont vraiment taillés pour faire de la route, et n'aiment vraiment pas la ville.

En conso, je suis à 8.1L/100, sachant que je fais (pas taper) 80% de ville avec.En conso sur autoroute, je tourne plutôt autour de 6.5L/7.0L. Les 3.0 BM sont encore plus économes (et plus performants), mais les volumes de chargements sont plus petits (surtout le break).

Elle est en 204, manu, et stock.

Concernant la tiptro, je ne sais pas, mais en effet, j'ai l'impression qu'elle est plutôt déconseillée sur ce modèle.

 

En tout cas, tu ne seras pas déçu par les 6 pattes (quel qu'il soit).

 

 

Oui bien sur quil existe le 330 xd en 4 roues et en comparaison avec le quattro 3.0 de chez AUDI et bien l AUDI marche mieux

 

Jsuis en tiptro et jamais eu de problèmes

 

Concernant l agrément d un 204 face a un 233 d origine , pas du tout d accords qu ils sont équivalents

 

Y a pratiquement 1 s de différences de 0 a 100 , sinon a quoi bon faire un 204 et un 233 :glare:

 

Alors encore une fois arretez de comparer un 3.0 bm 2 roues motrices et un 3.0 audi quattro pour dire encore une fois oui mais le BM marche mieux prenez le en XD et la on en reparle :bien:

[MATT666]

je suis de l'avis De Titirs !!toujours comparer ce qui est comparable !!

 

Pour ma pars j'ai un 3.0 TDI 204 passer a 264ch par RS quattro et avec une tiptronic et aucun soucis,

moteur super coupleux etc... rien a redire !! la boite est pour ma pars plus fiable que la multitronic qui quand a elle a u pas mal de soucis ...

mais sinon ba voiture extremenent pratique surtout en AVANT ! plus que la Bmw d'un amis et surtout il a regretter le premier jour ou il a crevé avec ;)

[Piloo]

Concernant l agrément d un 204 face a un 233 d origine , pas du tout d accords qu ils sont équivalents

 

Y a pratiquement 1 s de différences de 0 a 100 , sinon a quoi bon faire un 204 et un 233 :glare:

 

C'est une histoire de génération: le 233 (A4 millésime 2006) est arrivé après le 204CV (A4 millésime <= 2005). De plus, très peu de 233 ne sont pas équipés de ce #@% de FAP.

J'ai parlé d'agrément, pas de performance. Le 233 procurera à peu près le même agrément qu'un 204 (qui ne se limite pas au 0 à 100). Mais en effet, le 233 doit être un peu peu plus coupleux. Je donne mon impression, roulant régulièrement avec les deux types de moteurs, mais ce n'est pas un vérité générale.

 

De toute façon, il me semble que Dinozzo veut faire de toute façon reprogrammer sa voiture, donc en termes de performances, cela ne changera pas grand chose: les deux moteurs sont identiques, la carto doit être différente et je ne crois pas qu'il y ait des différences au niveau des organes.

 

Le V6 TDI de 2009 (B8) n'est pas tout à fait identique à celui de 2006. Je crois qu'il a subi des petites évolutions... A confirmer/infirmer par les spécialistes.

[Goustaf]

... et arrivé à ce niveau de qualité et de perf', faut vraiment aimer "faire des choses malsaines avec les mouches" pour départager une 330 XD et une 3.0 TDi Quattro sur des détails. Les deux voitures se valent, le choix se fera sur des critères le plus souvent subjectifs.

 

Tout comme Matt, je partage l'avis de Titirs : toujours comparer ce qui peut l'être.

[Piloo]

Reste que les deux voitures, bien qu'ayant des philosophies différentes, se trouvent sur un même segment de marché...

Et selon les critères (initiaux, pas dans le détail) du créateur du topic, à savoir 6 pattes (diesel à priori). Donc ce sont des véhicules qui peuvent être comparés. Même si les critères sont subjectifs.

Modifié 11 juin 2012 par Piloo

[Dinozzo]

Slt,

 

Donc essai du 330d E90 BM, bilan plutot positif , malgrès un temps très pluvieux, l'auto a un comportement très bon, l'antipatinage DTC ainsi que le DSC font bien leur boulot même en conduite un peu sportive (ne connaissant pas l'auto et n'étant pas pilote dans l'âme et sur route ouverte j'ai pas trop trop pousser l'auto...), la conso est je trouve relativement contenu visiblement (l'aiguille n'a pas bouger avec 130 kms d'efectué mais je ne sais pas la forme du réservoir donc à voir..........)

 

Niveau moteur pas de surprise, ça pousse pour un mazout dès 1800 trs, il ne rechigne pas à prendre des tours et fait presque oublier que c'est un mazout de part sa sonorité plutot discrète, j'ai plutot aprècié même si bon la zone rouge arrive vite dès le changement de rapport ça repart de plus belle.....ca m'a fait penser à mon ex S4 niveau reprise et relance en bas des tours.

 

Intérieur plutot sympa toute tombe sous la main comme je l'aime, un GPS intuitif, celle-ci été bardé d'option dont je ne me suis pas attardé car perso c'est le moteur que je recherche avec un peu d'option mais sans plus....

 

Du coup passage chez Audi car passage pour commande de pièces pour ma 3.2 d'un question sur disponibilité d'un 3.0L TDI 204 ou 233 et coup de chance, il avait un 3.0 TDI 233cv BM, pas de surprise sur le chassis le quattro est efficace, et même constat que sur la mienne, malgrès un chassis sport je trouve pas ça super, le 330 était bien mieux, alors amortisseur fatigués peut-etre je ne sais pas....niveau finition pas de surprise c'est Audi, les options je les connais ce sont les mêmes que la mienne donc pas de surprises, moteur chaud j'appui et là ok Quattro mais la pousser ce fait discrête comparer au 330d on sens bien que ça pousse mais c'est pas la 330d par contre j'ai l'impression qu el'auto repart plus bas que la 330d et ça j'aime !! pas besoin de cravacher le moteur pour que ça reparte, par contre passer 3700trs j'ai l'impression d'avoir plus rien dans le sac, une impression surement.

 

Bilan positif malgrès tout sur l'A4, sécurisante comparé à la 330 normal,quattro vs propulsion donc pas comparable, niveau perf 330 devant mais seulement 2 roues à emmener donc pas comparable seulement à la lecture des fiches technique 50Nm sépare le 3.0 TDI du 3.0 BM donc je suis pas étonner de cette sensation de poussée plus importante donc même si je devait comparé avec la version Xd les 50Nm suplémentaire devrait sans soucis rivaliser avec le 3.0 TDI de l'A4.

 

J'ai vu avec la concession BM pour faire l' essai d'un 330xd prochainement pour voir si la différence et si flagrante.

 

Bref une fois le budget entièrement complété avec la vente de mon 3.2L j'aviserai

[kilivinci]

salut tony

quand je faisais la comparaison entre bm et audi

c etait les deux en 4rm mais un break chez audi et une berline chez bm

et la sensation est que le l6 munichois pousse un peu plus mais ca peut etre qu un ressenti

l interieur de l e90 est pas mal beaucoup mieux que l e46 mais je prefere celui de l a4

par contre reste toujours les pneus run flat pourris

ca doit faire bizarre apres un moteur qui prend 7000 de revenir a un poele a mazout

[Dinozzo]

Salut Vincent :coucou:

 

Bizzare pour les 7000 trs oui et non en faites car l'arrivée "brutale" de couple sur le mazout te donne une sensation de puissance, bien qu'elle soit totalement bidons !! :icon_lol: :icon_lol: mais ça permet de pousser moins haut dans le tours pour le même rendement, je serait même tenter de dire que le 330d doit donner du fil à retordre a mon 3.2L......

 

Niveau perf je suis persuadé que le 330Xd est plus "performant" que le 3.0 TDI mais perso je ne cherche pas à avoir la plus grosse......surtout sur un mazout :icon_biggrin: :icon_biggrin: je préfère un agrément de conduite plutot que les perfs.

[titirs]

Moi jdis les mecs si vous kiffer BM et dénigrer AUDI mais pourquoi vous restez chez AUDI :think:

 

Quand je vais croiser un 330 d mais comment je vais cabler pour revenir derrière son cul pour lui mettre la misère :angry:

[Dinozzo]

Ou as-tu lu que quelqu'un dénigré Audi ?? Moi dans mon récit ???

 

Pour info ça fait 12 ans que je roule en Audi alors lire dénigré Audi laisse moi rire....BM à un meilleur moteur c'est un fait, faut pas prendre la mouche comme ça titirs,

 

Quand à lire que tu va lui mettre la misère compare ce qui est comparable t'es reprog lui ne le sera peut-etre pas...........a te lire t'es pro Audi et les autres c'est de la merde............

[titirs]

Fin du récit pour moi

[kilivinci]

pareil pour moi mes 3 dernieres voitures sont des audi j adore cette marque ca fait six ans que j en possede et j ai reve d en avoir une longtemps avant

on ne dit pas que la bm est mieux

mais on peux rester objectif et dire qu a notre avis le moteur donne plus de sensations ou que le chassis est plus dynamique

Modifié 11 juin 2012 par kilivinci

[Dinozzo]

Fin du récit pour moi

 

Ouais si tu veut......

[nicolas-91]

Ou as-tu lu que quelqu'un dénigré Audi ?? Moi dans mon récit ???

 

Pour info ça fait 12 ans que je roule en Audi alors lire dénigré Audi laisse moi rire....BM à un meilleur moteur c'est un fait, faut pas prendre la mouche comme ça titirs,

 

Quand à lire que tu va lui mettre la misère compare ce qui est comparable t'es reprog lui ne le sera peut-etre pas...........a te lire t'es pro Audi et les autres c'est de la merde............

 

Complétement d'accord avec toi....perso je roule toujours en Audi mais faut reconnaitre que les 6 en l BM ont de sérieux arguments...pour avoir tester un 335D et bah faut dire ce qui est..ça pousse fort, c'est moins bruyant qu'un 3.0 tdi...mais j'achète quand même Audi...je préfère la finition etc

 

Puis pour ce qui est des tests sur route ça me fait toujours rire...d'annocer qu'on mis la pilule àtele ou telle auto...quand on sait pas si:

- elle est d'origine

- si le mec appuie (tout le monde a pas envie de se faire toper comme un ane à 200 afin de savoir qui a le plus gros mazout...)

 

Bref débat stérile...

[Dinozzo]

Voila un avis concrêt.....merci Nico

 

Bon et sinon niveau moteur en fiabilité ça donne quoi, personne en a parler, les clapets c'est du sur, ça arrivera un jour ou l'autre ou pas necessairement et sait-on d'ou vient le problème ?

 

Chez BM la 330 à eu quelques soucis de culasse pris en charge suivant les kms, l'Alfa c'est le compteur qui bug mais pris en charge, mais sur le 3.0L TDI....?

[MATT666]

euh peut être les problème de vanne egr qui encrasse l'admission mais régler si tu passe a une reprog (pour blocage de vanne) et nettoyage de la vanne et admission si besoin ;)

 

A pars sa... pour le moment moi je voit pas grand chose d'autre du moment qu'elle est bien entretenue ;)

[kilivinci]

il y avait pas des bruits de chaine de distri sur certaines?

[MATT666]

peut être effectivement sa me dit quelques chose mais a confirmer pars ce qui connaissent le 3.0 depuis plus longtemps que moins :sic:

[Dinozzo]

Puis je suppose que le long-life est à proscrire aussi

[titirs]

Complétement d'accord avec toi....perso je roule toujours en Audi mais faut reconnaitre que les 6 en l BM ont de sérieux arguments...pour avoir tester un 335D et bah faut dire ce qui est..ça pousse fort, c'est moins bruyant qu'un 3.0 tdi...mais j'achète quand même Audi...je préfère la finition etc

 

Puis pour ce qui est des tests sur route ça me fait toujours rire...d'annocer qu'on mis la pilule àtele ou telle auto...quand on sait pas si:

- elle est d'origine

- si le mec appuie (tout le monde a pas envie de se faire toper comme un ane à 200 afin de savoir qui a le plus gros mazout...)

 

Bref débat stérile...

 

 

Coucou c est remoi :icon_biggrin:

 

Donc si je comprends dans ce que tu dis NICO c est que tu compares le 335 d biturbo de 286cv au 3.0 de chez AUDI :reflexion:

 

Désolé la je je comprends pas trop , il me semble qu a ma connaissance y a un biturbo diesel de 313cv qui vient de sortir chez

 

Audi et qui aurai plus sa place dans la comparaison mais bon

 

Ensuite pour ce qui est des ptites accel. entre amis sur la route , perso si moi j ai fais une reprog. c est pas pour dire que je

 

cosomme un ltre de moin au 100 kms mais bien pour faire de temps en temps joujou avec d autres :roi:

 

Apres si le mec veux pas jouer bé y joue pas mais en tout cas ça se voit quand meme au comportement de la voiture

 

Et c est quand meme sympa de temps en temps de se comparer sinon autant acheter une twingo :nixweiss:

[cyril1989]

Salut les gars,

 

Pour le 3L pas trop de souci, mis a part des tendeurs de chaine capricieux (mais inofensif).

 

Des souci de vanne egr et Fap, comme sur tout les mazout.

 

Et les volets de tubulure d'admission (pas sur du non)

 

Et les bougies de prechauf', dans l'orde le prix des souci :

- 600€ pour un tendeur.

- fap et egr 1500€ et 300€

- 600€ pour le volets

 

(prix a confirmer ou non c'est selon ma memoire ;) )

 

:coucou:

[Dinozzo]

Et ses fameux volets il n'y a pas un moyen d'évité les soucis, le FAP c'est seulement sur le 233 ou le 204 y a eu droit, visiblement on peut le supprimé mais reprog obligatoire.

[Goustaf]

@ titirs,

 

Je comprends tout à fait ton point de vue et ta position.

Mais je ne crois pas que Nico comparait le 335 D avec le V6 3.0 de nos B7 (il disait juste que ça poussait très fort). Comme tu le disais très justement, il faut comparer ce qui peut l'être.

 

Tout le monde ne cherche pas forcément à "jouer" avec le petit copain sur l'autoroute (même si mettre la misère à un X5 ce soir sur l'A6 en rentrant de Paris m'a plutôt mis en joie.....). Je sais que je dispose d'une grosse réserve sous le pied droit et qu'il me suffit d'envoyer le levier sur le diabolique "S" pour affoler le compteur. Mais la plupart du temps, je suis plus calme. Chacun cherche et trouve ce qu'il veut dans sa voiture et comme tu le dis, c'est sympa de temps en temps de "jouer" . Là où je ne suis pas d'accord, c'est d'acheter une Twingo si on ne partage pas cette vision de la conduite.

 

 

@ Dinozzo : j'ai un 233 cv qui n'a pas de FAP !

Modifié 11 juin 2012 par Goustaf

[ttstock58]

salut, pour avoir eu en "pret" pendant unmois un 330d touring de 2003 reprog, il m'es arrivé effectivement d'avoir quelques frayeurs, notamment en courbe sur route mouillée, les rond points egalement mais bon on s'habitue :)

les perfs sont la, le son aussi (bon yavait une ligne inox sur mesure vide)

mais comparé à mon a4 il y a vraiment ce sentiment de sécurité, c'est indéniable, moins de sensations certes (je suis d'origine aussi 233 ) mais ça bouge pas , jamais mise en défault, et effectivement inutile d'aller chercher 4500 trs ça sert à pas grand chose à part decrasser l'egr ;)

le seul truc que je lui reproche c'est ce retour de couple passé 3000 trs mais sur boite méca

mais on a testé avec l'ami, et l'a4 a coté de la bm reprog est plus efficace, bon certes ça se vaut mais quand même un capot de 90à130 ensuite je pars (pas les même rapports de boite aussi) mais sa reste proche. par contre je préfére la finition de mon audi, même si à cette époque la qualité chez bm est meilleure que les récentes. et plus de place également, meilleure habitabilité. bon les e90 e92 je sais pas, pas encore comparé.

aucun souci pour l'instant conso raisonnable, (6.2 sur grands trajets) .

[cyril1989]

Et ses fameux volets il n'y a pas un moyen d'évité les soucis, le FAP c'est seulement sur le 233 ou le 204 y a eu droit, visiblement on peut le supprimé mais reprog obligatoire.

 

Pour les volets aucune idée mais un couo de VagCom peut le dire ;)

 

Sinon pour les FAP tout les modeles de 203 et 233 sont concernés, mais attention tous ne sont pas equipées. J'ai une 233 sans FAP apparement :)

 

Sinon les gars c'est quoi se debat entre les anneaux et les helices ? Moi je p**se sur les hélices :bigsmile:

 

Sauf sur la 335 i ou d en E92 :malelovies:

Modifié 11 juin 2012 par cyril1989

[Dinozzo]

A si déja y a une vérife au VAGCom c'est déja ça !!

 

Je pense que de toute façon quelque soit la marque de l'auto ce sera sans le FAP.

 

Pour ce qui est des tendeurs de chaines c'est quoi le soucis il tienne pas longtemps, c'est la même merde que sur le 3.2L, ça vielli mal ?

[titirs]

@ titirs,

 

Je comprends tout à fait ton point de vue et ta position.

Mais je ne crois pas que Nico comparait le 335 D avec le V6 3.0 de nos B7 (il disait juste que ça poussait très fort). Comme tu le disais très justement, il faut comparer ce qui peut l'être.

 

Tout le monde ne cherche pas forcément à "jouer" avec le petit copain sur l'autoroute (même si mettre la misère à un X5 ce soir sur l'A6 en rentrant de Paris m'a plutôt mis en joie.....). Je sais que je dispose d'une grosse réserve sous le pied droit et qu'il me suffit d'envoyer le levier sur le diabolique "S" pour affoler le compteur. Mais la plupart du temps, je suis plus calme. Chacun cherche et trouve ce qu'il veut dans sa voiture et comme tu le dis, c'est sympa de temps en temps de "jouer" . Là où je ne suis pas d'accord, c'est d'acheter une Twingo si on ne partage pas cette vision de la conduite.

 

 

@ Dinozzo : j'ai un 233 cv qui n'a pas de FAP !

 

Oui mais une twingo RS :icon_biggrin:

 

Pareil j ai pas de FAP alors est ce que c est pour cela aussi que je suis frustré quand j entends que le 3.0 B7 est mou par

 

rapport au 3.0 BM , car déja la mienne d origine l époque sans FAP et bien ca marchais vraiment tres bien

 

Alors maintenant avec la reprog . je me sens poussé des ailes :pd: dans le domaine des mazout :icon_biggrin:

 

Peut etre que les mecs , vous avez essayé des 3.0 233 cv FAPPé et la ca serai plus rationnel meme si oui je sais le BM marche

 

mieux :icon_evil: " mais en 2 roues :icon_biggrin: "

[Dinozzo]

Ecoute titirs, moi tout ce que je comprend c'est que lorsque je te lis c'est pour dénigré BM depuis que j'en ai parler, t'es pro Audi ok mais c'est justement cette mentalité là que je reproche de plus en plus sur ce forum, si tu roule dans autre chose qu'Audi t'est rien pour etre poli.....y a d'autre marque.......et rien que ça, ca me donne de moins en moins envie de venir sur le forum.

 

Ton auto ok c'est une bombe, même mon S4 biturbo aurai surement pris une ramasse si j'avais tester avec toi.......... :marcelpoire: :marcelpoire: C'est bien toi qui à dit de comparer ce qui est comparable mais tu fait tout l'inverse...

 

La passion automobile, c'est toute l'automobile après on aime, on aime pas ok, faut de tout pour faire un monde.....