S4 B6 - Reglages phares conduite a gauche

[enderwiggins]

Bonjour a tous,

 

De retour du Japon il y a tout juste un an après le tremblement de terre, j'ai été ravi de découvrir cette communauté de passionnés. Je vous soumet donc 2 questions pour lesquelles je ne parviens pas a obtenir de vision claire concernant mon Audi S4 Avant B6, même après lecture de nombreux articles sur le site.

 

Je suis très attaché a ma S4 pour son magnifique V8 et un cote sentimental : j'ai passe une nuit dedans sur le parking de l'aéroport pour évacuer ma famille au plus fort des problèmes nucléaires. Donc, apres prise de quelques renseignements afin de confirmer qu'il n'y aurait pas de problème bloquant a son importation, elle a fais le long voyage jusqu'en France.

 

Point d'introduction important, ma voiture est une conduite a gauche, c'est a dire avec un volant a droite. Toutefois, a part ce (finalement léger) détail qui n'est gênant que dans les parkings souterrains payant, elle est identique a toutes ses soeurs de même génération commercialisées en France a l'époque, a savoir même moteur, conforme aux normes anti-pollution, ceintures de sécurité, vitres, etc. Apres la délivrance du certificat de conformité partielle par le service d'homologation de Volkswagen, le passage a la DRIIRE c'est d'ailleurs très bien passe avec peu de points a résoudre :

 

1- faire graver un plaque constructeur (non obligatoire au Japon) -> aucun problème, passage chez un graveur, la plaque devrait être prête sous peu

 

2- antibrouillard arrière présent a droite mais pas a gauche -> je vois que l'optique arrière gauche dispose d'un emplacement pour l'anti-brouillard avec visiblement un capuchon a l'endroit de l'ampoule. Je présume qu'il est possible d'y mettre une autre ampoule. La DRIIRE m'a confirme que ce serait OK pour eux. Si quelqu'un pouvait me confirmer que c'est faisable, ce serait ça de gagné (j'aimerai éviter qu'un concessionnaire ne me force a changer tout le bloc...)

 

3- le point le plus délicat: Faire régler les phares pour la conduite a droite -> les "conduites a droite" éclairent davantage du coté droit que du coté gauche afin de ne pas trop éblouir les voitures qui viennent en sens inverse. Les "conduites a gauche" ont le réglage inverse. Certains constructeurs ont des vis de réglages sur leurs phares pour les adapter facilement a tous les marches. Pour ma part, je dispose de phares Xenon. Il n'y a apparemment pas de vis de réglages. Est-il possible de faire faire ce réglage en atelier, peut-être en utilisant l'électronique via la valise / ordinateur ? Ou bien, suis-je condamné a faire changer les 2 phares (ce qui s'annonce douloureux pour mon porte monnaie...)

 

C'est la dernière ligne droite avant l'immatriculation. Merci par avance si l'un d'entre vous a une réponse a ces questions.

[wiz]

Salut,

 

Je peux te répondre pour l'anti brouillard. Celui qui ne fonctionne pas est pré-installé mais pas raccordé électriquement donc même avec une ampoule, ça ne fonctionne pas. Donc il te faut reprendre le courant sur celui qui fonctionne et l'emmener au culot de l'ampoule qui ne fonctionne pas.

 

Pas de souci pour l'ODB il surveille les ampoules grillées donc consommant moins que la normale mais si tu consommés plus, pas de message.

 

Du coup, tu auras deux anti-brouillard à l'arrière, ce qui ne devrait pas être un souci à la DRIRE

 

Bon courage pour le reste.

 

Steph

[dsts]

Bonjour,

 

ta voiture a les phares spéciaux pour le Japon (différents de ceux pour l'Angleterre).

Il faudrait que tu regardes à l'arrière du phare si tu as un petit levier indiqué L/G R/D, si oui, il suffit de le basculer sur l'autre position (à faire sur chaque phare), voir un exemple >>>LA<<<.

 

Bon travail et bonne route!

[enderwiggins]

Merci Wiz. C'est une bonne nouvelle. La DRIIRE m'a effectivement confirmée lorsque j'y suis passé avec la voiture que ce qui est obligatoire est d'avoir un antibrouillard arrière a gauche. En avoir un a gauche et un autre a droite est ok pour eux. Je vais donc demander a un atelier Audi de me raccorder électriquement celui de gauche. Ce doit être assez simple a réaliser pour eux.

[enderwiggins]

Bonjour dsts,

 

J'espérais une réponse comme la tienne a vrai dire. On nous dit tellement que les constructeurs cherchent a faire des économies sur les pièces détachées, qu'ils doivent sans doute préférer faire fabriquer un seul type de phares réglables plutôt que 2...

 

Malheureusement, je viens juste d'aller vérifier sous le capot et je ne vois rien qui s'approche de la manette décrite sur le lien. Cela s'annonce par conséquent assez mal sur ce point particulier.

 

Je vais essayer de m'arrêter demain a un garage afin qu'ils regardent de plus près et, s'ils ne trouvent pas non plus la manette de réglage, qu'ils me disent combien cela me couterait de changer les phares. Ils ne donnent apparemment pas cette information au téléphone.

[wiz]

au pire, regarde sur le bon coin pour les phares, on en trouve a des prix plus intéressant que chez Audi

 

Par contre, il faut faire attention à ce que les phares soient vendus avec balastes et ampoules :coucou:

 

Steph

[enderwiggins]

Fort de vos réponses (encore merci), je suis passé ce matin chez Audi. Bilan de la demi-heure sur place :

 

- anti-brouillard confirmé -> ils doivent pouvoir le raccorder

- phares Xenon -> l'atelier a consulté sa base d'informations sur ordinateur et m'a dit qu'ils allaient reconfigurer les faisceaux des phares via l'électronique. Pas besoin de les changer apparemment, juste un réglage. J'espère que ce sera bien le cas

 

J'ai donc pris rendez-vous pour déposer la belle semaine prochaine. Je vous tiens au courant de la conclusion de l'affaire et de ce que l'atelier aura au final réalisé.

[Goodwood]

Salut,

 

effectivement je crois qu'un réglage du module electronique suffit... Il faut régler conduite à droite ou conduite à gauche.

 

@++

Luc

[enderwiggins]

Bonjour à tous,

 

Petite mise à jour suite au passage chez Audi: ils ont finalement changé les 2 phares au xénon et le feu arrière gauche. Ce dernier a ensuite été raccordé électriquement. Difficile au final de dire s'ils ont profité de la situation pour faire du chiffre d'affaire. En tout cas, cela a été tout sauf gratuit... et le passage au contrôle technique a montré que le réglage des nouveaux phares n'était pas parfait. Heureusement, le technicien a mis un tour de vis qui permet de faire un ajustement et les résultats ont été conformes aux normes.

 

Bref, l'ensemble des actions ayant été réalisées, la DRIIRE a reçu une copie des factures. Il semble que cela soit suffisant et je devrais recevoir d'ici 2 à 3 semaines le certificat d'homologation qui me permettra d'obtenir l'immatriculation à la préfecture. C'est donc la dernière ligne droite.

 

Un vrai parcours du combattant que je ne recommande à personne.

 

Encore merci à tous pour vos conseils.

[wiz]

Salut,

 

Content pour toi que tu puisse garder ton S :bien: et en toute légalité.

 

Maintenant, il te reste à faire une belle présentation avec les photos qui vont bien, équipements etc...

 

À+

steph