Présentation Audi A3 1.8T 150cv Kluk

[Kluk]

Salut à tous,

 

J'avais promis de faire mon topic de présentation pour ma tuture. Le voici!

 

La belle est une Audi A3 8L 1.8T 150 cv de 1999. Elle a 162'000km et a toujours fière allure :bigsmile:

 

Elle a subit quelques réparations par le passé (courroie de distribution, pompe à eau). Mais actuellement, je suis en train de changer la sonde du LDR ainsi que le calorstat. J'ai aussi eu le problème du lève-glace. Pour l'instant, je n'ai pu faire que la vitre côté conducteur (au moins, je peux aller dans les parkings avec ticket sans avoir l'air d'un touriste).

 

Mais j'espère bien qu'après ça, elle sera remise en forme!

 

Quelques photos :

 

 

 

 

 

 

 

Et en ce qui me concerne, je m'appelle Lucas et j'ai 25 ans. Je suis informaticien, et donc pas une bête en mécanique :hot:

 

Je remercie déjà tout ceux qui m'ont aidé pour mon problème de température. ça fait plaisir de pouvoir faire quelques réparations avec de l'aide des forumeurs en ne payant que les pièces nécessaires, plutôt que d'aller au garage payer un bras pour une vidange!

 

Merci aussi à tout ceux qui postent de fabuleux tuto sans quoi je n'aurais certainement encore rien fait :bien:

Modifié 26 février 2012 par Kluk

[Mister B.]

Bienvenue :coucou:

 

Jolie voiture !

[manyaxx]

salut !

bienvenu

ça change de voir un intérieur clair, jolie voiture

[nico1.8t]

salut et :bienvenue:

[cfrancky]

salut et :bienvenue:

[kiss_cool]

Bienvenu, jolie auto !!!

[Tckeo]

bienvenue

[tarbant]

Salut

 

welcome !

 

pas envie de changer de jantes?

[Kluk]

Merci à tous ^^

 

C'est les jantes qui vont avec les pneus d'hiver! Les pneus d'été sont montés sur des jantes en alu. Et j'ai les enjolivers Audi :bigsmile:

[Mindwarp]

Bienvenue :coucou:

[Gasytsyvery]

Salut à toi et bienvenue parmi nous.

[FRANCOIS.29]

Bienvenue!!

Informaticien tu pourra faire des reprog lol c'est l'ordi posé sur le siège qui me fais penser à sa :)

[Kev006]

Bienvenue !

 

 

Il faut être bien plus qu'un informaticien pour faire des bonne reprog, et connaitre tout aussi bien la mécanique.

[29stef]

bienvenue :bigthumbup:

[Pedr0]

Bienvenue

 

:coucou:

[kiss_cool]

Bienvenue !

 

 

Il faut être bien plus qu'un informaticien pour faire des bonne reprog, et connaitre tout aussi bien la mécanique.

 

 

Comme il faut être un bon Breton pour faire la crépe et il faut connaitre sa poële !!!

[Toine28]

Salut et Bienvenu :bien:

 

Jolie ta titine !!!! Et vraiment sympa ton boitier de commande sur le volant :malelovies:

[jean paul Belmondo]

Bienvenue!!!!

[Kluk]

Bienvenue !

 

 

Il faut être bien plus qu'un informaticien pour faire des bonne reprog, et connaitre tout aussi bien la mécanique.

 

Effectivement, je ne pense pas être capable de faire une bonne reprogrammation! Mais je peux toujours tester avec un pote garagiste ^^

 

 

Salut et Bienvenu :bien:

 

Jolie ta titine !!!! Et vraiment sympa ton boitier de commande sur le volant :malelovies:

 

Bof j'aime pas trop. Mais je vais le virer, j'ai changé l'autoradio par un Pioneer avec USB, jack, etc... En plus ce boitier est sans fil et le récepteur est vissé en dessous du tableau de bord. Si je l'enlève ça laissera un trou :colere:

[Kluk]

Salut à tous depuis le temps!

 

Désolé de revenir à la charge que maintenant sans avoir donné de nouvelles sur mon problème : http://forums.audipassion.com/topic/132745-probleme-sonde-de-temperature-boite-vitesse-embrayage/page__st__40

 

J'ai eu quelques gros soucis perso à régler.

 

Pour les news, embrayage et pare-brise changés. ça va beaucoup mieux, mais après 2 ou 3 semaines, ma 2ème recommence à coincer. J'espère qu'un simple réglage suffira à résoudre le problème, je commence à en avoir marre.

J'avais aussi demandé au garagiste de checker le circuit électrique pour mon problème de jauge d'essence qui faisait un flash par moment. Il m'a dit que les deux jauges étaient en fin de vie. 450.- CHF pour les changer... Coûte chère cette voiture! Mais il m'a dit que c'était pas urgent tant que la jauge indiquait juste.

 

Le problème, c'est que depuis qu'il m'a dit ça, j'ai l'impression que ma jauge ne descend qu'à la moitié. C'est possible qu'une des deux jauges soit foutue et que la jauge s'arrête à la moitié? Je vais aller faire le plein ce soir et calculer les km pour voir si c'est vraiment bloqué. Mais je suis peut-être juste parano depuis qu'il m'a dit ça...

 

Merci d'avance pour vos retours!

[Kluk]

Eh ben je crois que j'ai un soucis en plus! Le voyant du carburant fait toujours des petits flash de temps en temps. Mais maintenant, le voyant d'huile flash en même temps!!! J'ai pas eu le temps de vérifier l'huile, mais la dernière fois, le niveau était ok.

 

Cette fois, je me demande si les voyants sont allumés pour de bonnes raisons, et si le panneau électrique déconne et que c'est pour ça que ça s'éteint si vite. Bouuuuh elle est toute foutue cette voiture!

[Kluk]

Niveau d'huile checké, pas de problème. Je suis allé chez le garagiste d'une amie qu'elle connaît personnellement. Me suis dit qu'un autre avis serait pas de refus, surtout si c'est un gars qui ne va pas me raconter n'importe quoi.

 

Première chose, il ouvre le capot et me demande si l'autre garage a fait qqch dessus. Je lui parle du changement de mon embrayage. Il me dit qu'on voit direct qu'ils ont fait qqch, un truc pour la direction assisté pendait devant le moteur, les mécanos ne l'ont pas refixé... Il l'a refixé et étonnament, je n'ai plus de jeu dans la direction.

 

Pour le problème de voyant, il m'a dit que c'était sûrement un mauvais contact, ou alors que les sondes de la jauge essence + celle de l'huile sont cuites. Le moteur va nickel et il n'y a pas de problème d'huile. Donc je peux rouler sereinement ^^

 

L'autre garage m'avait dit que c'était mes sonde dans le réservoir à essence qui étaient foutues. Mais en fait, ma jauge d'essence ne descend pas en-dessous de la moitié depuis qu'ils ont fait des choses dessus...

 

Je pense que le premier ma garage m'a largement couillonné. 1300.- pour le changement d'embrayage, 300.- pour réglage de la tringlerie et vidange de la boîte. Et ça ne fonctionne toujours pas bien. Je pense aussi que c'est eux qui ont bousillé ma jauge d'essence. Elle fonctionnait très bien avant qu'ils me disent que mon voyant ce n'était pas un mauvais contact, mais les sondes foutues. Surtout que la jauge ne s'arrêtait pas à la moitié avant qu'ils touchent des trucs!

 

Le plus étonnant, c'est que les réparations que j'ai faîtes moi-même tiennent le coup. Celles du garage c'est de la m...

 

Pour le problème de voyant, ça peut aider si je reset les alarmes avec une VAG-COM?

 

Je suis de piquet la semaine prochaine, donc je vais avoir besoin de ma voiture. Mais semaine d'après, je vais direct chez le garage de mon amie pour faire un check complet et réparer les conneries du premier garage. ça va encore me coûter un bras cette histoire. Mais c'est ma dernière chance de sauver mon Audi!

Modifié 19 avril 2012 par Kluk

[Penta]

Salut l'informaticien, moi je passe mon BTS informatique cette année ;)

 

Bienvenue, jolie auto !

[Burtin]

jolie j'ai le même moteur mais j'ai une question comment ce fait t'il que ta le volant 3 branche et moi le 4 branches sachant qu'ond a tout les 2 une PH1 :boulett: <_<

[Kluk]

@Penta: Merci! Je te souhaite bon courage. Avant de bosser dans un support informatique, j'aimais ce métier XD

 

@Burtin: Je ne sais pas du tout. Je l'ai eu avec ce volant. ça me semblait normal ^^

 

Si vous avez des infos pour mes problèmes, hésitez pas! ;-)

[kiss_cool]

Salut,

 

si ton nivau d'huile est correcte et que tu as un voyant qui s'allume...

 

ne và pas chercher midi a quatorze heure.

 

Débranche ta batterie durant 20 minutes et ton probléme disparaitra..

 

J'ai eu cette emmerde depuis début décembre je l'ai trainé jusqu'a mi mars en pensant que c'etait la jauge de niveau d'huile qui avait une défaillance.

 

finalement aprés 68€ de jauge et une vidange compléte le probléme se répétait toujours...

 

j'ai donc suivi la procédure VAG pour une RAZ des donnees calculateur.

 

 

et le probléme n'a pas persisté.

 

a bon entendeur.

[Kluk]

Ohoh ça m'a l'air très bon comme test! J'essaye ça dès que j'ai fini mes tests avec la jauge d'essence. J'ai besoin de garder la valeur du compteur depuis mon dernier plein. Pour l'instant, moitié de réservoir en 270 km. Plus qu'à voir si la jauge descend pendant les 270 km suivant ^^

[Kluk]

Hum, maintenant que j'y pense, ma batterie était debranchée pendant que je changeais mon calorstat. Elle était aussi debranchée pendant les réparations au garage. Je reessayerai, mais je pense plus à un truc électronique ou électrique qui déconne. Merci quand même pour l'astuce