29stef

salut :welco: sympa en blanc.

:welcome:

moi je faisai 800 A 850 KMS avec un plein je vien de passer du 18 au 16 pouces conso a suivre j'ai pas encore refait le plein

bienvenu tres belle auto :icon_wink:

Salut et bienvenue :bigthumbup:

:bienvenue:

Salut :welco: :bien:

:coucou: Est-ce que je peut venir aussi???? 29stef A3 tdi 130 quattrooooooooooooo :hot: :hot: :hot: moi j'ai des crêpes!!!!!!!!! :P

Salut et :welco:

salut :bienvenue:

:bienvenue:

salut :coucou: j'ai trouvé dans la rta: sonde de température et capteur de pression d'air. régule la pression de suralimentation en fonction de la densité de l'air. en cas de défaillance de la sonde ou du capteur la pression de suralimentation n'est plus assurée et les perfs du moteur sont réduites. il est accessible après la dépose de l'écran pare boue dans le passage de roue droit sur le dessus de l'échangeur air/air. :bien: je pense que c'est ce que tu cherche :) la marque c'est bosch et la ref est suivant le type de moteur moteur tdi 130 a injecteurs-pompes ATD-bosch 0 281 002 177 AXR-bosch 0 281 002 399 ASZ-bosch 0 281 002 401 voila j'espere que ça t'aidera :bigthumbup: ps:as tu penser a verifier tes fusibles habitacle et compartiment moteur? a plus salut

salut et bienvenue :coucou: http://www.vag-shop.com/ pour le levier de vitesses.

t'inquiet pedro j'aurai du penser au fusibles bien avant de poser une question :rolleyes: en tous cas ça m'aura permis de comprendre le fonctionnement d'une clim et ça me servira pour une prochaine fois. merci d'avoir répondu a mes questions, c'est cool d'avoir quelques pistes quand on ne connait pas la voiture. :P :bigthumbup:

ouai mind je me suis trop pri la tête sur mon probleme de cervomoteur pour penser au fusibles. :mur: :tourne: :wacko: ça me servira de leçon. ;) :hello:

Bonjour :coucou: voici quelques jours que je ne suis pas venu sur mon post. j'ai parcouru plusieurs forums pour trouver une solution a mon problème de clim (voir plus haut). donc j'explique:clim qui sur lo ne souffle que de l'air tiède. -passage cher f vert pour recharge gaz(merci pedro :bigthumbup: ), le gars me dit pressostat a changer. -pressostat changer le gars me dit ya toujours un prb mais nous ont peut rien faire de plus.Il faut aller cher audi faire un diag <_< . -achat d'un vag com (merci moyo :bigthumbup: ) -passage au vag com: resultat: 00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + -démontage de la boite a gan facile. Atteindre les servomoteurs, moins facile. -je cherche sur le net beaucoup,baucoup et encore beaucoup. -je voit sur les différents forums que le diag n'est pas toujours une solution au problème. -je réfléchi, encore et encore et encore limite méningite.... -puis je m'apperçois que je n'est pas vérifié les fusibles :bouletrepere: -donc vérif fusible habitacle.......rien :o -vérif fusible compartiment moteur et la!!!!!!!! -le fusible S 164 thermocontact de ventilateur de refroidissement complètement oxidé le jus ne passe plus -changement fusible ^_^ -la clim fonctionne ok -passage au vag com plus de code défaut. depuis ma clim fabrique des glaçons :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: je remercie au passage les gars qui post souvent dans la section vag com. :agenoux:

pour ma prise remorque je vais la testée cette semaine :blink: mais bon c'est encore un truc bizarre ^_^ j'en decouvre tous les jours :)

vire la vanne, on en parle plus/ je crois que c'est la meilleur solution :bigthumbup:

oui mister B :bigthumbup: mon egr est deconnectée juste parce qu'il ont enlever et boucher un flexible <_< mais sur la vanne l'emplacement du fléxible reste débouché est ce normal. <_< est ce que je doit carrément virer la vanne???

bonjour :coucou: je me suis apperçu aujourd'hui que j'avais une prise remorque cachée derrière le pc mais je n'ai pas l'attelage. :blink: :blink: :blink: l'un de vous a t'il déja remarqué ça sur sa voiture??

elle est déja passée au controle :P sinon je n'aurai pas pu l'achetée

:bigthumbup:

salut :coucou: désolé pour tes jantes :( j'ai moi aussi mon échangeur a nettoyer par contre le mien a beaucoup d'huile dans le bas et je crois que ça vient de la durite plate dont tu parle si tu passe sur ma présentation j'ai mis une photo. des avis sur la question me serai bien utile

Xénon d'origine sans lave phare???? kev est ce que les lampes a décharges sont pareil que les xénon?? :blink: code option 8jg

aujourd'hui rencontre avec mister B belle journée gar sympa. voila :bigthumbup: