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Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Je souhaite rénover mes jantes " doubles branches " : sablage, peinture. Seule question pour faire du bon travail, il faut les démonter. Quelqu'un a-t'il déjà procédé à ce démontage ? Y-a-t'il un risque de voilage ?

Merci d'avance pour vos témoignages et/ou conseils.

Posté(e) (modifié)

j'ai deja lu que cela se démontait, maintenant si tu devise bien en croix je pense pas qu'il y est de probleme. Ca reste une jante c'est costaud

Modifié par khun
Posté(e)

Attention quand même, j'ai lu des cas de casse de vis. Car c'est de l'inox, vissé dans de l'alu, et c'est apparemment fragile!

Ne pas hésiter à noyer de WD40 24 heures avant l'essai de démontage.

Posté(e)

Bonsoir,

 

Il me semble bien avoir lu que les vis sont en titane.

Un léger coup de decapeur thermique ne doit pas faire de mal si besoin.

 

Je n'ai pas eu de soucis pour avoir déjà démonté une seule vis pour essayer, mais effectivement, certains en ont cassé donc prudence.

 

Et, je pense qu'il ne faut pas faire comme j'ai déjà vu, dévisser sans avoir démonté le pneu, mais c'est mon avis.

De plus, au remontage, je prendrai soin tant qu'à faire de remettre le flasque au même endroit après avoir fait un repère qui ne se voit pas.

 

J'en reparlerai peut-être car j'envisage éventuellement de faire repeindre mes jantes. :coucou:

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

j'ai déjà démonté 2 des 4 jantes, tres franchement ca va bien, les vis sont pleines de "frein filet" donc ca devisse un peu difficilement mais je pense que c'est effectivement necessaire pour le sablage peinture

la seule question que je me pose: du coup les trous seront apparent et lors du sablage, le sable risque d'y rentrer, et lors de la peinture idem avec le risque de "remplir" les trous et l'impossibilité ensuite de remettre les vis, qu'en pensez vous?

car si on laisse les vis dessus lors de l'opération, on va les peindre, et lors du sechage elles seront bloquées, et l'empreinte 12 pans sera chargée de peinture et on ne pourra plus les devisser...

un avis là dessus?

Posté(e)

une tige filtée un peu plus longue a retirer avant le séchage final peut-être???

Posté(e)

il y a 20vis par roues, je te laisse faire le calcul et le temps a passer...je pense que ca sent la belle galere ce truc,

la société de sablage/peinture doit avoir ses techniques non?

Posté(e)

ou bien, si c'est un filetage standard tu passes un coup de taraud une fois peintes pour nettoyer le filetage

Posté(e)

question du bricoleur du dimanche: un taraud c'est quoi? ca sert a former un filetage c'est ca?

c'est comme une vis en fait?

Posté(e)

Oui mais c'est en négatif de ta vis originel!

Posté(e)

question du bricoleur du dimanche: un taraud c'est quoi? ca sert a former un filetage c'est ca?

c'est comme une vis en fait?

 

un taraud sert a refaire un filetage , donc tu peux prendre un taraud après le passage du sablage et de la peinture , mais prend bien le même diamêtre , ou sinon comme j'te disais tu remplis tes trous par de la graisse et pour l'enlever tu passe un coup de soufflette :bien:

Posté(e)

pas con la graisse ! genre quoi comme graisse?

de toute facon en revissant les vis, la graisse ressortira non?

Posté(e)

question du bricoleur du dimanche: un taraud c'est quoi? ca sert a former un filetage c'est ca?

c'est comme une vis en fait?

 

oui, mais "fendue", ce qui fait que ca "usine" le trou

800px-ThreadingTaps.jpg

Posté(e)

de la bonne grosse graisse agricole, si tu en veux je peux t'en filer Julien; j'en ai au taf!

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