help me ! audi a4 tdi90 de 1995

[marco95]

bonjour a tous

voila je roule depuis 1 ans avec une audi a4 tdi 90 de 1995 et je voudrais savoir comment je pourrais faire pour lui redonner une jeunesse en effet elle arrive a 266000 km et pas une rayure c'est une trés bonne voiture seulement elle commence a accusé les années : elle tremble un peu, le moteur fait pas mal de bruit et fume a l'accélération et la tenue de route me semble usée (elle fait du bruit quand je roule) nettant pas mecanicien je fait l'entretien courant la vidange les plaquettes les disques et je vais changer les supports moteurs car il tremble un peu .la courroie de distribution est neuve ,l'embrayage également fait dans un garage.j'adore cette voiture et souhaite la garder encore pas mal d'années.

ma question est la suivante :

 

que dois je faire pour quelle retrouve une santé ?

 

pourriez vous m'aider vous spécialiste que vous étes

 

merci un petit nouveau

Modifié 3 février 2012 par marco95

[A4new]

:coucou:

 

Pour la fumée, de quelle couleur est-elle?

 

Car moi il y a peu, la mienne fumait noire, et après un décrassage du catalyseur et une condamnation de l'Egr, le tout avec une conduite agressive (progressivement) a fait que maintenant pas loin de 20 000 Kms plus tard = plus de fumée noire :bigthumbup:

 

Pour tes problèmes de tenue de route, il faut plus de détails.

 

La mienne a les bras de suspensions H.S, et elle claque quand je tourne, ou que je prends un ralentisseur ainsi que sur les routes pourries.

 

Ma A4 TDi, vient de passer les 270 000 Kms, là je vais investir pour la remettre en santé moi aussi, car ce sont de très bonnes voitures !

[marco95]

la fummée est noire

je viens de regarder sur le forum et éffectivement je pense nettoyer le catalyseur et supprimer la vanne egr mais je ne sais pas vraiment comment mis prendre un bon point g la revue technique par contre g également vu quil fallait nettoyer le collecteur d'admition connait tu ? comment je peu faire ca ?

 

ensuite en ce qui concerne la direction je n'ais pas de claquement mais plutot un bruit de frottement comme un manque de graisse on m'a parler des roulements ou des triangles de direction ou des rotules de direction ??? après quand je tourne a gauche le frottement s'entend beaucoup plus je ne sais pas ce que ca peu etre (mes amortot ont était changer il y a 6000km ) qu'en pensse tu ?

MERCI

[dsts]

Bonjour,

 

au fil du temps, à cause de la chaleur dégagée par les lampes à iode les poussières dans le phare se font "cuire" et viennent se coller sur le verre du phare faisant perdre une grande partie de son efficacité. Le verre de tes phares est du véritable verre minéral (et non du plastique), nettoyer le côté intérieur du verre améliorera fortement la visibilité de nuit et donnera un coup de jeune (esthétique) à ta voiture. Dans ces phares, rien n'est collé. Le verre est tenu par des clips en métal réutilisables et le joint d'origine (super-épais et de qualité) peut (sans aucun problème) être réutilisé au remontage (même après plus de 16 ans!). Simplement nettoyer le verre (ne pas toucher au réflecteur).

Et après, tu pourras dire comme lui (qui a le même genre de phare):

 

 

Tu pourras en profiter pour mettre de meilleures ampoules.

 

 

 

Et si tes phares sont des H4 (et que tu es dans une région de France où le contrôle technique n'est pas très "regardant" à ce sujet) y placer des véritables "xénon" à décharge et ballast électronique >>>EXEMPLE<<<.

 

Bon travail et bonne route!

[A4new]

Au niveau de l'Egr, la suppression ne nécessite pas forcement un nettoyage de l'admission, car là tu te lance dans de la mécanique risquée, les vis du collecteur ce cassent apriori assez facilement, et là bonjour la galère !

 

Et après condamnation de l'Egr, si tu roules bien, en poussant bien les rapports (a chaud bien-sur !) Tu devrais normalement décrasser ce dernier avec le temps.

 

Voici un tuto pour la vanne Egr, c'est celui que j'ai utilisé quand j'ai condamné le mien, attention il faut aller chez VW pour les pièces (avec les ref a dispo dans le tuto).

 

Le lien : Condamnation EGR TUTO.

 

Les joints papier n'existant plus, il te donnera surement des joints métalliques, il n'y a pas de difference au final.

 

Dernière chose concernant l'EGR, Sur le tuto il condamne des deux cotés (EGR+Echappement), en réalité tu peux condamner uniquement le coté échappement, sa t'évitera de risquer de casser les vis coté Admission qui sont encrées dans cette dernière.

 

Concernant tes soucis de tenue de route, je ne peux pas t'aider plus, n'ayant pas eu affaire (encore) a ce soucis... Le mieux serait d'aller au garage pour qu'il te disent ce qui cloche vraiment, ou d'attendre l'aide d'un autre membre.

 

Pour les feux, pas mal dsts, je vais peut-être les nettoyer moi aussi, et pour les soucis de C.T, tu conviendras qu'il n'est pas difficile de remettre les anciennes ampoules avant le C.T !

 

marco95 : Au niveau esthétique, sur ma audi j'ai changé les clignos lateraux orange par des cristal, et changé les ampoules par des LEDS spéciales, je suis pas trop tuning perso, mais là sa donne vraiment pas mal, surtout que la mienne est gris métal.

 

Tu en trouve partout sur Ebay, au cas où tu serais chaud pour le faire :bigthumbup:

Modifié 4 février 2012 par A4new

[audidriver]

Au niveau de l'Egr, la suppression ne nécessite pas forcement un nettoyage de l'admission, car là tu te lance dans de la mécanique risquée, les vis du collecteur ce cassent apriori assez facilement, et là bonjour la galère !

 

Et après condamnation de l'Egr, si tu roules bien, en poussant bien les rapports (a chaud bien-sur !) Tu devrais normalement décrasser ce dernier avec le temps.

 

Voici un tuto pour la vanne Egr, c'est celui que j'ai utilisé quand j'ai condamné le mien, attention il faut aller chez VW pour les pièces (avec les ref a dispo dans le tuto).

 

Le lien : Condamnation EGR TUTO.

 

Les joints papier n'existant plus, il te donnera surement des joints métalliques, il n'y a pas de difference au final.

 

Dernière chose concernant l'EGR, Sur le tuto il condamne des deux cotés (EGR+Echappement), en réalité tu peux condamner uniquement le coté échappement, sa t'évitera de risquer de casser les vis coté Admission qui sont encrées dans cette dernière.

 

Concernant tes soucis de tenue de route, je ne peux pas t'aider plus, n'ayant pas eu affaire (encore) a ce soucis... Le mieux serait d'aller au garage pour qu'il te disent ce qui cloche vraiment, ou d'attendre l'aide d'un autre membre.

 

Pour les feux, pas mal dsts, je vais peut-être les nettoyer moi aussi, et pour les soucis de C.T, tu conviendras qu'il n'est pas difficile de remettre les anciennes ampoules avant le C.T !

 

marco95 : Au niveau esthétique, sur ma audi j'ai changé les clignos lateraux orange par des cristal, et changé les ampoules par des LEDS spéciales, je suis pas trop tuning perso, mais là sa donne vraiment pas mal, surtout que la mienne est gris métal.

 

Tu en trouve partout sur Ebay, au cas où tu serais chaud pour le faire :bigthumbup:

 

 

Ah je retrouve mes conseils de l'époque :bigsmile: +1 pour les changer ca donne un bon coup de jeune et passe aux LED par la même occasion (si t'as les moyens, pense a faire la plaque d'immat et l'intérieur tout en LED également)

 

Oublie pas de pousser tes rapports et débrancher l'EGR. Verifie que le tuyau qui arrive sur le collecteur d'admission n'est pas percé : un grand classique du 1.9 TDI

 

:coucou:

 

edit : ça marche vraiment bien les Bluevision de Philips ? J'en avais mis a l'époque sur ma 80 mais à part me souvenir que j'en prenais plein les yeux quand j'étais en plein phares avec un panneau, je me souviens plus...maintenant c'est 35 € les deux ampoules pour la Clio de ma copine alors ça mérite reflexion !

Modifié 4 février 2012 par audidriver

[A4new]

Eheh, je fais tourner les connaissances acquises ici ! :bigthumbup:

[marco95]

tout d'abord merci a vous pour vos réponses notament a4new c'est ce que je comptes faire je rentre tout juste de déplacemnt donc je n'ai pas pu vous répndre avant. je viens de changer mes roulement arrères car la voiture trembler récuperé ce soir plus de soucis de tremblement

pour demain je condane la vanne egr , je nettoye le catalyseur , je change les supports moteur et pour finir une pettite vidange je vous tient au courant demain

a bientot et merci encore

[audidriver]

Oublie pas de prendre de la 10W40 pour ta vidange !