A4new

Bonjour, Petite MAJ du jour : pose de replica Rotor en 19". J'ai également remplacé les repetiteurs lateraux par des modeles "filants", noirs, suite a une panne sur celui de gauche. Voilà pour les petites infos, 113400 kms, tout les entretients a jour, que du plaisir jusqu'à présent. Bientôt une année ensemble, prochaine intervention : calandre nid d'abeille et les petites grilles de pare-choc avant egalement. Bonne route 😎

Bonjour a Tous, Vidange faite, mise a jour évitée. C'etait la 23z2 finalement, mais elle a le même but que la 26x3, et donc les mêmes problèmes. La concession m'as demandée si ma voiture etait reprogrammée. Je leur ai poliment dit que non mais que la voiture roule depuis 10 ans ainsi donc pourquoi changer? J'ai signé le papier et c'est reglé. 315€ comprennant la location d'une A1 tfsi automatique 95chvx. C'est marrant mais une horreur a gerer niveau boite et accélération, et surtout c'est un skateboard niveau souplesse sur la route. Quand je pense que ça vaut une a6 d'occasion, ça fait mal! Voilà une photo de la bête, 20 kilomètres parcouru dans la journée avec 😂

C'est noté messieurs, effectivement je ne souhaite pas d'une telle mise a jour sachant que la voiture a 108000kms et ce porte comme un charme. Je vais donc la signer et rajouter une note dans le vehicule pour le technicien (sait-on jamais). Comment verifier par la suite? Le vagcom donne ce genre d'info?

Bonjour, Rdv prit aujourd'hui pour la vidange de boite auto, la concession Audi m'informe d'une mise a jour " émissions pollution" au quelques choses du style a effectuer... Soit disant obligatoire, j'ai rappelé suite a ma prise de rdv pour interdire la mise a jour. Apres tout la voiture roule ainsi depuis 9 ans pourquoi vouloir changer ? On m'as repondu que c'était possible mais il faut que je signe une décharge. Qu'en pensez-vous ? Y avez vous été soumis également ? Je n'ai pas pu récupérer le code de mise a jour. Dommage.

Bonjour, Celui ci est sur mesure également, il demande juste a se deformer du transport, j'ai du le payer une 30aine d'euros de memoire. Comme l'interieur il a l'air lavable facilement.

Hello, j'ai trouvé ça en tapant "lumiere porte audi a6c7" sur AliEx, j'avais un modele equivalent sur ma a4b6, ça éclaire mieux et ça rajoute le logo c'est original. Environs une 10aine d'euros la paire de memoire. J'ai trouvé le lien : € 15,10 40%de réduction | Projecteur LED pour porte de voiture, lampe de remplacement pour décoration A1 A3 8P A4 B5 B6 B7 B8 A5 A6 C5 C6 C7 A7 A8 Q3 Q5 Q7 TT 8V https://a.aliexpress.com/_vD9aSU En plus voici des photos des tapis intégrales et de la protection de coffre. Ça a l'air facile a laver et de bonne qualité. Voilà pour les petits ajouts actuels

Hello, petite maj suite a reception des ampoules de porte, finalement j'ai posé que sur l'avant, on y voit mieux, et j'ai également reçu les sous-tapis de protection, je vous ferais des photos de jour, là on ne voit rien. Voilà pour les nouvelles !

Je vais transmettre les photos a colourlock, ils vont me conseiller par la suite, dans le colis il y avait un document explicatif et un email pour demander conseil. Je pense que je vais devoir leur transmettre le code couleur et je devrais effectuer une reteinte.

CoulourLock passé, ça a nourrit un peu le cuir, mais j'ai pas reussi a traiter mes taches. A l'arriere droit et le conducteur presentent des traces d'usures, je vais voir le reste de leur gamme.

Bonne année a tous, suite a vos conseils, arrivée du kit Colour Lock, je vais tester ça d'ici peu! En attendant je me suis aperçu que j'avais bien le park assit que je ne maitrise pas malgres lecture de la notice, et également, l'ouverture du coffre avec le pied, c'est assez aléatoire neanmoins, je ne connais pas les conditions requises pour que ça marche a chaque coup ! Je vais voir également pour faire une couverture du volant, j'ai trouvé des kits cuirs ou alcantara, j'attends de recevoir la premiere commande avant de me lancer, on va temporiser les dépenses !

Hello, alors j'ai checké le manuel hier, il semblerait que jai le parkassist effectivement, pas de camera mais les radars et surtout... le start and stop. Pour le moment j'ai l'impression qu'il ne fonctionne que si je mets le contact, passe en D et ensuite demarre. Si je demarre direct en P et passe ensuite en D ou R je ne l'active pas. Ou alors le vehicule n'a pas trop tourné et les 1500 kms en 1 semaine ont bien rechargés la batterie et il recommence a tourner. Je vais le désactiver au vagcom car j'ai horreur de ça et pas envie de devoir appuyer a chaque demarrage pour le couper. Sinon aujourd'hui premier lavage a la maison, int, exter, les tapis en plastiques noirs sont pas mal a laver. Elle sera toute belle pour le nouvel an! J'ai commandé tapis intergral interieur noir, tapis de coffre, des nouvelles lumières de portes pour le sol lorsqu'on ouvre et 2-3 gadgets. Je vous ferais le rapport quand je réceptionne. Si d'ici là je ne suis pas présent, bonnes fêtes a vous tous, et attention sur les routes !

Merci pour la réponse pour le vagcom, parfait alors je dois pouvoir brancher ça a ma tablette alors. Je prends une photo demain pour le tableau de bord, j'ai pas de camera mais 2 ou 3 boutons mystères encore! On va y arriver a la longue. Je vais commander tapis de sol complet, tapis de coffre, et cuir pour repasser le volant d'ici peu histoire de la proteger au maximum. Je vais me trouver un soin cuir également histoire de réhydrater l'intérieur.

Photo avec mon ex-ex, donnée aux beaux-parents, qui affiche 240m kms, spus la pluie de Bretagne.

Salut, effectivement j'ai trouvé, j'ai toujours pas de pc pour le vagcom, vous confirmez qu'il ne marche que sur w7 et pas w10? Car j'ai une microsoft surface qui pourrait faire affaire sinon je pense. Sous le lecteur cd jai les touches Pvolant, Pbipper, je vais regarder en rentrant dans la notice vehicule a quoi cela sert car pour le moment mis a part afficher de place de parking sur l'écran j'ai pas trouvé. 300kms de plus hier. Tjrs au top. Le plein juste avant reserve (200kms restants) a fait env. 800 kilometres, soit un peu + de 6.7/100 de moyenne. Mercredi 500 kms pr rentrer a Bordeaux depuis la bretagne, madame pourra essayer la conduite en boite auto, pour l'instant elle se méfie.

Je viens d'acquérir une avus 3l tdi204 avec 103000 kms, pas trop d'options mais elle avait celle que je voulais a savoir radar, regul, et xenon. Pour 21.5m €, état niquel entretenue Audi et 2snd main. Avec ton budget tu peux largement trouver ce que tu désires en France, je ne fais plu confiance à l'import depuis un achat desastreux. Ps : jai pu tester une 245 en quattro, c'est un autre monde avec pleins d'options mais il faut penser aux eventuels frais d'entretien supplémentaires que cela engendre dans mon cas.

Effectivement ce n'est pas une Quattro et c'est à prendre en compte, déjà ma a4b6 de seulement 130chvx gratte un peu sur les insertions de rond point. Je vais rester vigilant. Concernant les options j'ai du coup : coffre automatique, régulateur, radar avant et arrière, attelage, éclairages nocturne des portière extérieur et intérieur sous les inserts, essuies glace et feux automatique. coffre sous siège conducteur. autoradio bluetooth (musique et appel) feux xénon, sièges a mémoire conducteur, jantes en 18". Pas tant d'options que ça au final, mais j'ai celles qu'il me fallait. Peut être en reste-il a découvrir. Je ne trouve pas le compteur de conso instantanée sur le tdb, et j'ai entendu dire qu'au vagcom on pouvait rajouter la t° d'huile et d'autres informations intéressantes, je vais me retrouver le sujet et dès que j'ai un PC w7, je me lance.

Achat realisé ce matin sous le gèle mais on est bien rentré. Ensuite on est partit pour 350 kms qui ce sont tres bien passé. Sieges bien confortable bien qu'un poil dur encore. Moteur souple et nerveux même en mode D, je trouve d'ailleurs que la voiture a tendance a "ripper" un peu lors des accelerations pied au fond pour s'insérer par exemple. Est-ce du aux 200 chvx? Ci-jointes quelques photos.

Effectivement, entre temps j'ai été chez mercedes et peugeot, les deux voitures ont pas faites 6 mois. Casse moteur et aquaplanning, la j'ai pris la a6 pour partir sur quelque chose de sérieux et durable, première en boîte auto, on va shabituer. Au quotidien je roule avec mon bon trafic 2.0 dci 115, pratique pour les chantiers et le matériel. Niveau assurance je pars en tout risque, je pense chez direct assu, apres comparatif ils ont lair les + interessants.

Elle a l'essentiel xenon, radars et regul, boite auto 8. Je partais sur un tarif a 15k de base, j'avais trouvé a 17k et j'ai été deçu (pb feux directionnels hs + tt les freins a faire), au final celle ci etait hors budget, mais tellement bien entretenue que nous avons craqué. Le vendeur est top ils nous a commandé 2 pneus neufs alors que ceux en place peuvent faire 10000 de plus. Ils seront dans le coffre pour la vente. J'ai hate a mardi pour tout decouvrir et mercredi pr rouler avec !

Bonjour, De retour sur le forum avec une a6, je suis un ancien de la zone a4b5 principalement, un petit tour sur a4b6 sans grande interaction, me voici de retour avec une jolie a6 c7 avant finition avus. Je devrais la recuperer dans la semaine. Elle a 102000 kms, entretient exclusif Audi, interieur gris et frêne. Le vendeur est collectionneur de voiture et tres meticuleux. Voici quelques photos ci-jointes, le reste arrivera par la suite. J'ai également commandé un cable vagcom + recent que mon ancien pour la a4. Reste a retrouver un pc compatible. J'espère que la multitronic est sympa, on va déjà rouler env 2000kms avec pour les fêtes. Ça promet d'être sympa.

D'accord j'ai laissé passé il y a peu un modèle avec un pb de "dephasage", pourtant a 6600 euros car d'apres le proprio il fallait refaire la distri a chaine. Pour l'huile je m'en doutais un peu mais au cas ou il y ai des signes avant courreur visible d' une conso excessibe je preferais demander. Je me laisse encore une année pour trouver un modèle serieux, car actuellement celle de madame passat 1.9tdi de 2001 tient le coup a 225k kms, mais d'ici peu un embrayage est a prevoir et honnetement... Je pense passer mon tour. Elle heritera donc de ma 1.9 tdi 130, qui a a peine 140k kms, de 2003. Et moi il me faudra quelque chose de serieux mais qui accepte de rouler peu. Ayant un VU pr la semaine, ce sera une voiture d'appoint. En tout cas le coup de passer a l'ethanol me rassure si celà ne cause pas de soucis. Merci de tes précisions, je continue un peu ma quête alors afin d'en trouver une bien suivie et avec chaine a jour !

Bonjour a tous, Membre de longue date de la section a4b5 et possesseur depuis 2 ans d'une a4b6, je me pose la question du passage a l'essence et de l'achat d'une s4b6, en boite manuelle, pensez vous que celà vaille le coup, sachant qu'en gironde il y en a actuellement 2, entre 9000 et 12000 euros, aux environs de 170k kilometres. Est ce qu'il est possible de passer le vehicule a l'ethanol sans risque ? Niveau entretient je sais qu'il faut etre attentif, comment savoir a l'essai si elle mange de l'huile ? Merci d'avance de vos lumières et avis aiguisés. Et d'ici là roulez bien (mais pas trop confinement oblige)

34000kms ! ?