A4new

Hello, si on peut y mettre les clé usb bluetooth qui renvoient par le jack, c'est niquel, je vais peut etre rebrancher mon RNS D alors ^^

Hello, si tu as jamais fais de distribution je te conseil de la faire au garage (env 700e), pour ce qui est de la vidange ça reste du "facile", juste n'oublis pas un peu de gas-oil dans une bouteille, histoire de pré remplir le nouveau filtre a gas-oil, je me suis retrouvé comme un con le lendemain pour redémarrer pendant 10 min, pourtant je suis au courant de longue date eheh ^^" je suis également en train de refaire les freins sur ma tdi 130, l'avant pas de surprise, il faut bien penser a la clé Allen pour libérer l'étrier, je te redonnerais la taille si tu galère a la trouver, je sais que je l'avais eu en magasin spécialisé pour avoir l’embranchement 1/2 histoire de bien forcer avec la barre. le wd40 te servira pour décoller le disque si jamais il a collé a la surface avec laquelle il est en contact a l’intérieur, ne pas hésiter a donner quelques petits coup de marteau a l’arrière de l'ancien disque pour le décoller. Et sinon bien ouvrir le bocal pour libérer le liquide quand tu repousses le piston, et contrôler le niveau, perso je vire l’excédent avec une seringue de 100ml, quand un gobelet, et je le remets au niveau par le suite si besoin. Il faut que je continue sur les disques arrières pour ma part, j’espère que ce sera aussi facile qu'à l'avant. La fumée blanche le matin uniquement ou lorsqu'il fait froid ne m’inquiéterais pas, peut être seulement de la condensation ou un écart de température entre échappement/extérieur. Tu as pas ta conso moyenne sur le tableau de bord? La vidange lui fera surement du bien car si a 180km, elle a pas connue de courroie changée, elle devait pas etre suivie de près pour le reste non plu...

Petite photo de Normandie, le voyage depuis Bordeaux a ete un plaisir, elle se comporte vraiment bien, apres je me suis aperçu que j'avais malheureusement moins de place que dans la passat :-) Le matelas rentrait a peine dans le coffre! Dur :-)

Ce sont bien des originales, en 17", j'ai trouvé l'affaire pas trop mauvaise, malgres l'etat des jantes. Elles sont dures a trouver...

Voilà les jantes, apres un nettoyage au karscher et un brossage au produit a jante... elles sont un peu touchées, on m'en demande 300e pr les refaire... j'hesite encore... Je reflechis a voir si de simples retouches ne feraient pas l'affaire.

Bonjour, suite et fin de cette histoire, j'ai foutu la b6 a la casse parce que ça m'as saoulé ! Non je plaisante. Donc, Vendredi, élan de force, je relance les essais, a l'aide de la RTA, je localise les deux fusibles qui cause une élévation de conso a l’arrêt, comme par hasard... Les deux me desservent la zone autoradio (que j'avais pourtant débranché). Seulement voilà, quand j'ai eu la b6, j'avais fais comme sur la Passat et la b5, échangé les fils d'alim pour l'autoradio. Sauf que sur la b6.... J'ai l'audi concert... Et l'audi concert, quand tu vires le gps d'origine, il lui faut un adaptateur pour fonctionner entièrement... Et du coup avec mes magouilles... Bah l'audi concert... Il était alimenté en permanence.... J'ai tout recâblé normalement, refais le test voiture fermée : 0.05ohm de conso... Correct. Un sentiment de nullité absolu mais problème résolu... Je me lance donc dans un lavage de la voiture et j'ai voir car il me semble avec une fuite sur la vanne EGR, elle noircie d'huile sur le dessus pourtant je l'ai débranchée (ce qui me vaut un voyant moteur d’ailleurs). A suivre les photos, et aussi celles des jantes S4 eheh

Bonjour, comme dit plus haut, c'est le cas aussi sur la B5, et meme sur les passat :-) les pieds des sieges arrieres dans l'eau... Le joint du porte filtre habitable aussi peut causer le meme probleme.

Bonjour, De retour avec mes problèmes de batterie, a un renvoi en garantie de la varta de septembre, j'ai laissé la voiture 2 semaines, de nouveau vide, donc test avec le multimètre et le booster, la voiture portière ouverte pour débrancher les fusibles mais la lumière du passage de porte débranchée, 1.8A de conso, et voiture fermée je me retrouve après avoir laissé les calculateurs se décharger a 0.30A de conso, la question est la suivante : comment tester quel fusible fuit du courant vu qu'il faut la porte ouverte pour les enlever? La conso fermée devrait etre a environ 0.05A normalement non? Je me tâte a mettre un coupe circuit sur la batterie pour les moments où je sais qu'elle va rester sans rouler, mais c'est la solution de secours, j'aimerais vraiment trouver le consommateur... Sachant que l'alternateur a été tester, il recharge bien... J'ouvrirais un sujet si pas de solution, pour toucher un public plus large, pour l'instant je vais voir si la RT me donne quelques infos sur les consos a vide et les circuits elec. Merci a ceux qui pourront m'éclairer.

Oui oui c'est bien du 15". J'ai mis une roue de secours hier, le pneu d'origine etait mangé sur le flanc, du coup j'ai pu m'apercevoir que j'avais un demi litre d'eau dans le compartiment roue de secours... La loi des series continue... Je vais controler le feu droit ça semble s'infiltrer par la droite.

Bonjour et bonne année ! Apres contrôle suite a une nouvelle fois un refus de partir, je crois que c'était le + qui n'etait pas serré comme il faut... Quel c*n je suis... Confirmation de mon affaire d'ici 3 jours. Sinon j'ai chopé 4 jantes alu en 17" les assez rares par chez moi jantes de S4B6 ! Elles seraient a repeindre en revanche car pas magnifique (accrocs et vernis qui saute) ! J'ai eu ça pour 200 euros en redescendant de Tours après Noël, je trouve que l'affaire est bonne. Je vais trouver un bon carrossier, 4 pneus neufs et ça part. En attendant je fini les pneus sur les 15" d'origines. Bonne année a vous tous et bonne route!

Moi de même ce qui est au passage, fortement enervant car actif jusqu'au remplissage

Bonjour, pour la malle, regardez en premier le petit moteur de centralisation. Est-ce que vous l'entendez lors d'un deverouillage par la clé a distance? Soit le petit moteur a refixer, ou a changer souvent. Avez vous resynchronisées les clés avec la voiture? ( clé dans le neiman, appuyez sur un bouton et tournez, la centralisation devrait faire un bruit. C'est fini.)

Bonjour, Je vais devoir acheter un booster alors, par où commencer les recherches a ton avis? J'espere que ce n'est pas encore le poste autoradio qui bouffe toute la batterie car lorsque je regarde les factures, rien ne semble trahir ce probleme, alors que la voiture ne roulait pas beaucoup non plu...

Je l'ai changée une semaine apres avoir acheté la voiture, soit en septembre 18... Ont m'as dit 15 jrs c'est bien avec la centra, et l'autoradio, mais bon... ça me semble moins que ma vieille b5 ou la passat.

Bonjour a Tous, petite question, surement pas tres inspirée, mais je viens de laisser la A4 tranquille 2 semaines, (le jumpy est reparti!!! Capteur de pression rampe injection H.S, changé!) Du coup ce soir pour partir en A4 et là plu de centralisation et batterie vide... Normal ou je dois commencer a me poser des questions? Il me semblait que sur la b5 et la passat la batterie tenait plus que ça... Merci d'avance :-)

J'ai l'impression d'avoir la même chose que toi, apres 3000 kms env avec la voiture depuis l'achat, a peut pres aligné avec le manchon qui mene a l'egr, j'ai du noir qui coule, mais pas de conso d'huile pour autant... Je pensais aux vapeurs qui sortiraient par là au repos, mais je vais regarder plus attentivement le truc... Et commencer par nettoyer tout ça.

Bonjour, Elle a l'air parfaite, apres je ne connais pas bien les moteurs essences attends les pros, mais pour l'age et les kms... Nickel.

Apres verif et remise en place des carters, le volant frotte toujours sur les plastiques qui cachent le mécanisme de direction et comodos, j'ai du coup des points dur ce qui est très désagréable... Quelqu'un a des infos là dessus? Car j'ai beau chercher, je ne trouve rien, la remise en place de ces plastiques a l'air facile, mais là je pensais avoir trop enfoncé le volant mais pas du tout, il est a sa place...

Sous la batterie, et si c'est comme sur ma passat vide le vite car cette eau a tendance a passer le joint du porte filtre habitacle et innonder la moquette de l'arriere passager.

Ahh, tout s'explique alors ! J'ai l'impression d'avoir mal remonté quelque chose, j'ai un bruit quand je manœuvre la voiture vers la gauche, je crois que c'est le capteur de braquage car il est sorti en defaut au vagcom... Pourtant je n'ai rien fais de spécial. Je verifirais ça ce weekend, en même temps que le réglage du volant ou du carter.

Le jumpy est tjrs en panne mais avec un vieu elm327 j'ai eu les codes defauts. Ca avance! Apriori potentiometre d'accelerateur serait en cause. J'ai monté le regul aujourd'hui sur la B6, ainsi qu'une partie de l'interieur LED, photos bientôt promis. J'ai relevé ses defauts : La lumière de la boite a gant ne fonctionne pas. Je n'ai pas reussi a coder au vagcom pour activer le regul, Et hier aller-retour en espagne, elle sent tjrs le chaud quand fenetre ouverte mais roule nickel, et leger suintement noir au niveau de l'egr, avant le collecteur ( joint H.S?). Je vais condamner ça d'ici peu, une bonne vidange et on en reparlera. Et ampoule h7 cramée, remplacée ce matin eheh. EDIT : En fin de compte le regulareur fonctionne bien, essai ce matin nickel. Juste a me familliariser avec car pas le meme que sur la passat. Je vais refixer le volant car il frotte sur le plastique, j'ai du le serrer légèrement de travers, ce qui crée un point de force assez genant.

Oui je verrais les autres boutons par la suite, je vais bien trouver quelque chose.... ^^ Pour le moment j'essai d'installer la valise Citroën pour le jumpy, une vraie galère... Ce dernier est devenu fou hier, il accélérait et ralentissait seul... Très dangereux... J'ai fais 20 kms comme ça, j'étais vraiment pas rassuré... Je pense a un potentiomètre d’accélérateur ou capteur de pédale si il y a... Bref je suis pas la pour parler du Jumpy, Hier tout l'équipement freinage, vidange, rétros chauffants, régulateur et les coussins de ceinture ainsi que le tapis de protection pour Neryl sont arrivés :-)

Beh moi je n'ai pas d'usb ou d'aux sur le poste gps, j'avais juste le 6 cds et le chargeur ipod aussi... Je sais qu'il existe des boitiers mais bon a voir... Reception aujourd'hui de la poignée conducteur noire neuve. Pose d'ici peu.

Voilà bouton ESP chrome monté, et les led de portieres avec le logo Audi aussi. Je pense changé l'autoradio, car cette chinoiserie ne fait que buguer, je pense partir sur du 2din android, il parait que l'antenne GPS du RNS D et celle du E ne sont pas les mêmes ? Ça poserait probleme d'avoir le modele D avec les autoradios que j'ai trouvé... a confirmer a l'usage... Dans tout les cas ça va degager car coupure bluetooth, crash, retour en FM quand un morceau ce termine... Bref pas confortable.

Arrivée ce jour des lumieres de porte audi, et du bouton ESP, je monte ça quand j'aurais 30s! J'avais eu un plan pour un A6 de 2003 en tdi 130, 200 000kms, bleu nuit interieur beige (ouille l'entretient)a 2500euros il y a presque deux ans, mais a cette époque je n'avais pas besoin de nouvelle voiture, et j'ai préféré prendre mon chien du coup :-)